Meishar84

אז קנה עוד אחת או איטלקית אחרת יותר חדשה עם בקרת אקלים אורגינלית ...! נסעתי כמה פעמים על טמפרה , בנסיעה היא מאוד מזכירה את הדדרה של (נוחה מאוד , ישיבה גבוהה איטלקית) , טמפרה אוטו מאוד נוח ושימושי.. אמין ולא שחוט כמו רוב הסופר לנסר (שכל אחד חושב שיש לו איבו ביד ) בעקרון זה לא המקום ולא השרשור לזה .. לדעתי כדאי לך לפתוח שרשור בייעוץ רכישת רכב כי בכל מקרה מקרר יפני 1600 , לא הייתי הולך על הסופר לנסר

תעשה בשכל ותישאר עם הטמפרה שלך ....

האמת , אני הולך עם מה שאתה אומר זה קרה בסביבות השעה 7 בערב ... התחיל להתקרר ורמת הלחות עלתה... אני יעשה את זה על הדרך אצל ויקטור כי אני צריך להיות אצלו בזמן הקרוב לבדוק לגבי מנורה שלא עובדת מאז שהחלפתי את המנורות בלוח שעונים (מנורת מפשיר אדים מראות לא עובדת, שמדליקים את את המפשיר אדים אז גם של המראות נדלק ועכשיו רק המנורה של המפשיר האחורי עובדת)

אתמול נסעתי עם מזגן בסביבות שעה , אחרי כמה שעות שהאוטו עמד יצאתי החוצה וראיתי טפטוף חזק מהאיזור שקרוב יותר לתא נוסעים (מאחורי המנוע) לא באיזור הרדיאטור והמיכל עיבוי בדקתי נוזל קירור - תקין לא היה ריח של דלק.. הזזתי את האוטו , נגעתי במה שטפטף , זה לא היה שומני ולא היה לזה ריח (משמע נוזל קירור , שמנים , דלק ) יורדים מהפרק מה שנראה לי שאלה המים של המזגן ... יש מצב שהצינור היה סתום ? אחרת איך זה הגיוני שמים יטפטפו רק אחרי כמה שעות , או שזה היה טפטוף איטי שארך כמה שעות .... כי יותר מאוחר אחרי 2 נסיעות בלי מזגן לא היה טפטוף ושום דבר יש לציין שאין לי ברכב שום נזילה

שיאשימו, סבבה , יש להם הוכחות לזה שאני שיכור ???? עזוב את זה לרגע שאני לא שותה , אבל גם עייף אני לא מעז לנהוג , יש לי אחריות על החיים שלי וגם על החיים של אחרים בכביש ! חוצמזה , עדיף שיעצרו סתם (למרות שקשה לי להאמין שיעצרו סתם ) אנשים לבדיקות אלכוהול מאשר שלא יעצרו ואז אותו אחד שלא עצרו יהרוג משפחה ... לפעמים זה לא נוח ומציק , אבל זה שווה אפילו אם זה מונע את התאונה הכי קטנה וד"כ עם שיכורים זה תאונות עם הרוגים.

כמו שצריך , סוף סוף משהו זז פה !!! צעד טוב וחיובי , מי שנוסע בכבישי ישראל בערבי ולילות הסופ"שים רואה הרבה מאוד סימפטומים של נהיגה תחת שכרות .. הצעד המבורך הבא יהיה החרמת הרכב של הנהג שנתפס עם רמת אלכוהול גבוהה מהמותר ! אני אפילו תומך לא בהחרמה זמנית של הרכב אלא החרמה לצמיתות !!!! נכון שזה נשמע חמור , אבל ככה ימנעו תאונות שסופם נגמר באובדן חיי אדם לשווא בגלל אחד חסר אחריות וגבולות . קשה לי להאמין שיעצרו כל מי שבא לבדיקת שיכרות .. ואם כן , באמת שאין לי בעיה , מי שבסדר יודע שהוא בסדר ואין לו מה לדאוג אם שותים לא נוהגים . תשברו את הראש איך תחזרו הביתה שיכורים. אגב שמתי לב שבזמן האחרון הרבה ניידות עומדות גלויות בכבישים בין עירוניים ולא סמויות , דבר טוב שמרתיע את הנהגים. ואפילו עצרה נהגת שחתכה שתי נתיבים !

אחרי כמה שנים ארוכות של סיוטים בתחבורה הציבורית הביזיונית פה אני יכול לומר כמה דברים אחרי שעברתי לתענוג שנקרא אוטו במיוחד שהשם שלו זה לנצ'יה הנהגים הכי מנומסים ואדיבים : אגד , אבל כמעט תמיד בקווים הבין עירונים , נתיב אקספרס אחלה שרות נותנים !!! אוטובוסים מתוחזקים ונקיים : אגד לוקחים בגדול , לגבי כל השאר זה נבלה וזה טרפה ההפך משורה קודמת : דן , קווים , מטרופולין (אוטובוסים שלא נוסעים בשבת) הקו הכי מזעזע שנסעתי בו - קו 1 של דן (חולון - ת"א) החברה שלא שמעה על זה שיש לה לוח זמנים - קווים אני לא רוצה להרחיב כי אני אחטוף תביעת לשון הרע בסוף דבר אחד אני לא מבין עדיין הייתי בארגנטינה וברזיל , איך שם האוטובוסים נוסעים בתוך הערים כאלה מרחקים ארוכים ועדיין הנסיעות מהירות ואין עצירה כל מטר בניגוד לפה שכל מטר יש תחנה ונסיעה של 10 דקות עם אוטו הופכת לשעתיים באוטובוס.. עולם שלישי זה כאן

וואי איזה מתוקה , חבל שאין לי אפשרות לקחת אותה ....

קרא פה חוות דעת קודמות לגבי המומחה בדיקה תמיד טוב , ואחרי הבדיקה לבדוק עם מוסך שמכיר את הפיאטים את התקלות וגם שיציץ קצת מה הולך באוטו ... אפשר גם לוותר על הבדיקה , ללכת לפחח שיבדוק את השלדה +פחחות ולמוסך שיבדוק את המכניקה .. אני למשל קניתי לנצ'יה דדרה 1.6 , האוטו יצא שחוט בבדיקה ! במציאות האוטו שמור , עם קבלות לטיפולים מהיום הראשון שלו על הכביש (שנת 97) כל דבר אפשרי עשו תקלות לכסות את התחת שלהם.. זה היה מצחיק , כתבו לי בסעיפים של לא תקין על מספר דברים שהוחלפו לפני הטסט שהאוטו עבר חודשיים קודם לכן .. הכי הצחיק אותי הסעיף של המזגן , כתבו מזגן לא מקרר , אני לא נוסע עם מזגן כי הוא מקפיא לי את העצמות אחרי הבדיקה קפצתי איתו למוסך שמטפל בלנצ'יות פיאט ואלפות , המוסכניק אמר לי בצד שמאוד כדאי לי לקנות את האוטו . הבדיקה לשיקולך , תמיד עדיף לעשות , אבל אפשר גם להימנע

גם האקסנט החדשה לא משהו (כמיטב המסורת של יונדאי) למרות שהם עשו קפיצת מדרגה אדירה בנוגע לאיכות , הם עדיין לא מתקרבים לאיכות היפנית , שלא נדבר על האירופאית . נהגתי האקסנט החדשה , היא לא מזעזעת ברמה של הגטס , אבל לדעתי היא גם לא ממש רחוקה משם. שמע אם ההתלבטות ביניהם (אפילו שהם לא באותה קטגוריה כמו שנאמר פה כבר) לך על הקורולה .... אם יש לך 75 אלף , למה שלא תחשוב לכיוון של אירופאית (מגאן , קורדובה , פוקוס וכו') אלה מכוניות שיתנו לך תמורה עדיפה לכסף מאשר כל יפנית ... אבל אם יפנית , קורולה או סיוויק , נראה לי גם שהמחירונים שלהם דיי דומים .

שאל את רס"ן שמועתי לגבי הפיאט והמוסכים .... בכאלה גילאים האמינות נובעת אך ורק מהאחזקה שהרכב קיבל !!!! עונו ופונטו אלה רכבים מאוד פשוטים לטיפול , חלפים סופר זולים , ואני מכיר אישית עונוים ופונטוים שעברו את ה300K בלי לפתוח מנוע (וחלק מהם צבאיות)

OK יכול להיות ומה לגבי האזעקה ?

טוב אז חזרתי היום מאיטליאנו , רפי , ויקטור בן אדם מקצועי , לא יקרן , מאוד נחמד והכי חשוב , אמין !!!!! איזה אוטו היה לך בתקופתו שנתקעת שם ? אין ברכב בעיית טעינה , הייתה בעיה עם ההארקה של המצבר , אז הוסיפו עוד הארקה ... טעינה תקינה וגם המצבר ! לידע כללי , משהו שויקטור אמר לי , באלטרנטור של הדדרה bosch 90 אמפר אין וסת מתח .. מתי שחיברו את ההארקה קפץ השעון של החום שמן בב180 מעלות לצד השני , אז על הדרך כבר החלפתי את כל הנורות לוח שעונים ... אחרי ניתוק המצבר האעזקה ברכב התחילה להשתולל , כמו כן שהיא צפצפה אז החלונות נסגרו (מסתבר יש לי מרימי חלונות) ... עכשיו , בגלל שהאזעקה עובדת באוטו , דיברתי עם הבעלים הקודם והוא אמר לי שהוא נטרל את האזעקה כי הוא לא רצה אותה ולא מסיבה אחרת אז ככה שאני צריך המלצה לגבי איש אזעקות טוב ואמין באיזור המרכז !! ככה שיגיד אם אפשר להסתדר עם האזעקה הזאת ולארגן לה שלט , או שהיא לא תקינה ואז אין מה לעשות איתה..

כל רכב יוצא מכוסח , זה הכסת"ח שלהם שאחרי לא תוכל לתבוע אותם ... בדיקה מומלץ לעשות בכל מקרה , אם אפשרי אז עדיף אפילו לקחת את הרכב למוסך של הונדות שייתן מבטים על הרכב ואם כדאי לקנות אותו או לא ... מתחייב על מנוע ? איך אפשר לעשות כזה דבר ? שהוא מניע ועובד ? מה שחשוב זה לבדוק גיר שילדה ומנוע , ואם הרכב מטופל או לא

במחיר הזה אני מנחש שהרכב המדובר הוא משנים 94-96 , בכל מקרה , מספר ידים זה לא מה שאמור להדאיג אותך , תבדוק את המצב המכני (גיר, מנוע) ושלדה , אל תתעסק במספר בעלים קודמים כי זה סתם שטויות לרכב כזה ... איפה לקחת את הרכב לבדיקה ? מקום שאתה בחרת או מקום שהוא אמר ? הקילומטרז' נשמע לא רע , תבדוק אם שיחקו איתו , כי לכזה רכב זה קצת נשמע טוב מידי , לפחות לדעתי ... עשית סיבוב על הרכב ? הרגשת איך הוא נוסע ? עם מזגן ובלי מזגן ? יש לרכב היסטורית טיפולים ? (לפחות של הבעלים הנוכחי) תבדוק כאלה רכבים כמה פעמים , כי בדרך כלל הם עברו אצל כאלה שחשבו שיש להם ביד לפחות איזה S2000 כמוכן , יש הרבה אקזמפלרים כאלה בשוק , מילת המפתח זה סבלנות !

מנצל את המומנטום ומתעלק על השרשור , בלנצ'יה שלי כמו כל הלנצ'יות יש חלונות כחלחלים , האם יש דרך להכהות אותם שיהיו יותר כהים ?

הקפצה עם עדכון .... בדקתי היום מספר דברים לגבי מה שרשמתי למעלה , הטעינה של האוטו תקינה , עומדת על 14.5 המצבר עצמו גם תקין 12 וחצי וולט ושלוחצים על איזה כפתור במד מתח יורד ל10 ... ככה ששתיהם תקינים אז מה נשאר לנו ?

אחלה , השכלתי ולמדתי ! רפי תודה רבה

בדקתי היום בבוקר נוזלים כמו כל כמה ימים הכול כמו שצריך , שמנים לא חסר , נוזל קירור עד המקסימום. (איזה יופי , כמעט 1500 ק"מ מאז הטיפול שעשיתי ולא חסר שום דבר ) זאת לא הפואנטה , הצצתי שוב אחרי נסיעה באוטו ושמתי לב שהמפלס של הנוזל קירור במיכל עיבוי גבוה בכמה מילימטרים מהקו של המקסימום .. יש לציין שבבוקר המפלס של הנוזל קירור היה טיפה במקסימום , האוטו חונה תמיד באוטו מקום , אז ככה שאין קשר לשיפוע , למרות שזה מישור .. למה זה ? השמן נקי , הנוזל קירור נקי אם זה משנה

פעם הבאה שאני אהיה ליד הרכב אני אצלם את הלוחית שרשומים בה המשקלים ... או שנאי שיכור ובטעות ראיתי שאת המשקל המירבי ומאז אני חושב שזה המשקל של הרכב :S בכל מקרה פחות מטון האוטו הזה ממש לא שוקל !!!

הרייסר זה חיקוי זול של הקאדט , הרבה פחות מוצלח ואמין . היתרון היחיד שיש לרייסר על הקאדט זה המשקל , הקאדט (לפחות הסדאן) שוקלת מעל טון וחצי .... טנק גרמני ... מניסיון שהיה לי עם הקאדט במשפחה , הקאדט זה סוס עבודה !!!!!! קח בחשבון שהאוטו מרגיש מאוד מאוד כבד לפחות באוטומט , צריכת דלק לא משהו .. אחלה אוטו לתפרנים , וכמו כל רכב ישן תוודא שהרכב שמור. מחלות מיוחדת , לא יודע שיש משהו , סה"כ מכניקה אמינה ולנו לא היו בעיות חשמל ..

אין כזה דבר ריו !!!!! יש R-10 , הצבא שינה אותו למשהו לא קשור לכלום..

גם לי יש כזה דבר באוטו מתחת לכסא ....(לנצ'יה דדרה) ממה שידוע לי זה מחובר לחיישן שמפעיל את המותחנים של החגורות ...

מבחינתך מה זה מתח נמוך ? שאני נוסע עם אורות ומזגן אז הוא מראה לי מתח של 12 וולט .. לפחות היום הראה לי ככה .. היום למשל שנסעתי לעבודה אז בלי מזגן המתח שלי עמד על 13 וולט ועם מזגן 12 וחצי ובעמידה עם מזגן יורד ל12 ... הבעיה שזה פעם 13 , פעם 12 ופעם 11 ואז עולה לאט לאט ל12 או 13 ... אגב , שאני בניוטרל ללא גז אז האורות טיפה לא יציבים , אבל שאני לוחץ על הגז הם מתייצבים ... מה זה אומר ?

שלום לכולם יש לי בעיה עם הטעינה ברכב , איך אני יודע את זה ? יש מד טעינה . בנסיעה פעם אחת הוא מראה לי עוצמה של 13 וולט במצבר ופעם אחרת מתחיל ב11 ועולה עד 12 ונעצר שם ... אגב ללא מנוע מותנע המתח עומד על 10-11 וולט מה זה יכול להיות ? אלטרנטור / מצבר / מפלי מתח ?? כמוכן , אין לי שום קושי בהנעה של הרכב .. לפעמים דווקא קשה לו להניע אחרי נסיעה אבל לאחר כמה דקות הוא מניע רגיל המלצות טובות לחשמלאים טובים יתקבלו בברכה רפי , אם אתה כאן תעשה חסד ...