Meishar84

כל כך עצוב שאפילו בסוריה קיים ספורט מוטורי ופה -נאדה !

עד עכשיו דיברו איתי על מחירים יותר גבוהים , משהו כמו 700-800 שקל. אבל פה מדובר על החלפה של אלטרנטור לאחד אחר משופץ .. ופה מדובר על שיפוץ אלטרנטור קיים?

לפי מה שרשמתי למעלה נשמע כמו וסת פגום ? או משהון מעבר לזה ?

יום ראשון אני אסע אל יצחק וייס כנראה. מה הסדר גודל של מחיר הוסת + עבודה ?

מרק , לשאלתך מותקן אצלי ברכב אלטרנטור של בוש 90 אמפר.. אז לפי מה שמשתמע מדברייך גם החלפת וסת מתח נקרא שיפוץ למרות שמחליפים חלק אחד ומחירו יהיה חצי מהחלפת כל הרכיבים ?

המד מתח מזייף , זה לא משהו חדש לי .. אם אתה מכיר את המד מתח , כרגע הוא מראה 10 וולט , שהסקאלה היא בין 9 ל15 , יכול להיות שהוא מראה בעצם על 16 וולט באמצעות ה10 שזה קו אחד מעל המינימום ? המצבר עצמו תקין לחלוטין ומנורת הביקורת מחזקת את זה , ההנעות קלות ומהירות. החלפת וסת מתח זה לא שיפוץ אלטרנטור מלא ככה שזה יותר זול. מה הסדר גודל של עלות הוסת + עבודה ? הרכב עצמו יעמוד עד יום ראשון , השאלה מה עושים יום ראשון , נוסעים לחשמלאי ברכב או גוררים אותו לשם? נ.ב. רפי ראיתי מספר המלצות על חשמלאי רכב בפ"ת. יצחק וייס איציק שמש ארנון איזה מהם הכי מומלץ ? ומי ידע להסתדר עם זה הכי טוב ?

היום מד הטעינה שלי הראה היום טעינה של 10 וולט במצבר,במקום 13 וחצי וולט .. מדובר על אלטרנטור בוש 90 אמפר. הייתי במוסך ועל הדרך נבדקה טעינה במוסך ומסתבר שיש טעינת יתר , 16 וולט , במקום 14.5-13.7 כסטנדרט. נורת ביקורת במצבר ירוקה - זאת אומרת מצבר תקין (מצבר ורטה) הנעה חלקה , אין שום בעיה או קושי בהנעה . הרכב יעמוד ללא שום תנודה מחשש נזק חשמלי.. כמו מה זה נראה? שיפוץ לאלטרנטור או מייצב חדש ? תודה מראש .

תביא את המתכון שתוכל בעקרון אתה עושה את המלבי מחלב או שמנת או שתיהם ? אם אתה מעוניין אני אשמח לקבל ממך מספר דוגמיות מלבי

מה זה מי זהר ? ואם יוצאים בהנחה שאני עושה סיר קטן של מלבי ולא איזה ג'רה שמספיקה לגדוד ... ? חפש אבקת סחלב של אנדרי או ויקטורי , אלה הכי טובים ...! זה של תלמה סבבה , אבל אלה שציינתי למעלה יותר טובים !!! אבא שלי תמיד הביא מהצפון אבקת סחלב של ערבים תוצרת שכם , אני זוכר שזאת הייתה להיט ולא היה משהו ששווה לה !

הסיבה האמיתית לבעיות של יס http://www.fresh.co.il/vBulletin/printthread.php?t=351632

מר תומר , אתה יכול לשתף את המתכון ? לגבי הסחלב , מאיפה אתה קונה את האבקה של הסחלב ?

מלבי שמנת אורגינל , הכי טוב לדעתכם , איפה יש ? עזבו את המלבי של הסופרים ... (ולא מלבי מים שזה גועל נפש)

הזוי הזוי אבל אני גם שמעתי משהו על זה ....

רק פראפלו כמו שאמרתי מקודם ... אני לא חושב שתמצא נוזל קירור יותר איכותי ממנו , ולא סתם יש עוד יצרנים שמתחילים להמליץ עליו חוץ מכל קבוצה פיאט (כולל מותגי האקזוטיקה, ככה שאם זה טוב לפרארי ומזראטי אז זה טוב לאונו) בכל מקרה , תריח את המים, ספר אם יש ריח של שמן... אם אתה מאיזור המרכז יש לך באיזור המסגר קניון של חלקי חילוף ודברים לרכב סודאי ומ.י.ר מוכרים פראפלו, 35 שקל פחית תרכיז שיש לדלל עם 50% מים מזוקקים או 42 לפחית 2 ליטר מוכן לשימוש אל תתקמצן , כי מה שזול נגמר יקר

פראפלו זה הנוזל של פיאטים, לא מומלץ משהו אחר

איפה אני מוצא אותו? חיפשתי במספר מקומות ולא מצאתי ...

"מה אכפת לי ? גם ככה אני מתדלק ב100 שקל" טובקסיטים בYNET

אל תשכח להגיד לו שמישר עם הדדרה שלח אותך

ברור שעל דליפה אפשר להכשיל , בגלל זה אני רוצה לסדר וגם בשביל התקינות של הרכב .. ועזוב את זה שלא מתאים לנשום גזים זה רכב שאין הרבה כמוהו אבל הבעיה היא שרואים בבירור שיש שם שקע מסויים כי צריך להיות שם משהו ואין אותו.. אל תשכח שקרוב לוודאי יראו שם סימנים של ריתוך , או שבעצם אפשר ישר אחרי הממיר לחבר צינור עד הדוד האחורי .. קיצור דילמה !

כל מה שקשור לאגזוזים ורדיאטורים אני סומך על הבעל מקצוע שלי בעיניים עצומות (בניגוד להרבה בעלי מקצוע אחרים) ביטול דוד אמצעי ידוע שרק יגרום להבדל ברעש והבנתי שגם תהיה פחות התנגדות אז תהיה עליה מזערית בביצועים עקב פליטה חלקה יותר .. מה שמדאיג אותי זה אפקט הטסט שיגיע בפברואר אבל בשביל הספורט אני אבדוק איתם מחירים בכל מקרה , לפחות לגבי עלות החלקים עצמם ..

מדובר על שמוליק (גונגה) הוא איש רדיאטורים ואגזוזים ותיק ומאוד מקצועי ,נחמד ואדיב והכי חשוב -אמין ! לא נראה לי שהוא יחייב אותך על הבדיקה , אבל תצפה להסברים מא' עד ת' . הוא נמצא בתוך "מוסך דרך השטח" שברח' יוסף בוקסנבאום 4 בתל אביב. הטלפון שלו 054-6607095 , תתאם איתו מראש ותתחיל להתמכר (כמו מספר לא מבוטל של חברי פורום)

משהו כזה , נ.ב אם חוסמים את היציאה של האגזוז , אין ירידה בטורים בכלל וההשפעה מאוד מזערית .. לעומת רכבים עם אגזוז תקין שיש נפילת טורים ונכבים

בוא נשווה את המערכת שלי לשלך , לחצת על הכפתור הפעלה, המדחס נכנס לפעולה -> נדלק המאורר רדיאטור -> עובד כמה שניות -> יוצא אויר קריר שמתקרר עוד יותר בהדרגה .. לעומת זאת, ברכב עם מזגן מכני שאתה מפעיל אז אתה מקבל מכת חום שלאט לאט מתקררת..

בדקתי בכמה מקומות ואת המחיר כולם אמרו שזה סיפור לא זול , ואת המחיר הכי זול קיבלתי ממי שאני מטפל אצלו ברדיאטור שהוא גם במקרה איש אגזוזים שממש לא קורע את הכיס... שכחנו שגם כבר צריך להחליף דוד אחורי , ואיפה ההתאמות ושאר העבודה? בגלל זה אני שוקל לבטל לגמרי את הדוד האמצעי , רעש לא מזיז לי , מה שמדאיג זה הטסט ..

חליפי של טמפרה, לדדרה כבר לא מייבאים.. נ.ב כנראה דרושה עבודה התאמה בנוסף.