Meishar84

עזובת'ך מהספר רכב בעברית , ערך אותו איזה חאפר בסמל"ת.. תקרא את הספר רכב באנגלית , עזוב שהוא פי 3 בעובי ויש שם אחלה מדריכים איך לטפל ברכב לבד .. שם רשומים דברים אחרים ! הכוונה שלי היא שבמזגן בקרת אקלים לא יוצא אויר חם כמו שיוצא במזגן מכני רגיל , אלא אויר הרבה יותר קר (בוא נקרא לו "צונן") .. לאחר לחיצה על הכפתור שמפעיל את המזגן עד יציאת אויר מפתחי האיוורור יש מרווח של 10 שניות..

nope , אני מדבר על הדוד המרכזי הוא יושב בין הממיר לדוד האחורי .. זה דוד מיוחד לדדרה/טמפרה ואולי לעוד איטלקיות , כי הוא דוד צורתי זאת אומרת שיש יש לו צורה מיוחדת (שגורמת לו להרקב מהר בגלל שאין בו ניקוז טוב של מים) והאמת שהוא דיי גדול והמחיר שלו נע בין 600 ל 700 שקל ..

בכל מקרה את המזגן אני מפעיל לאחר שהמנוע עובד קצת ולא מאמץ אותו.. ניסן/רפי , אצלכם המזגן נכנס לפעולה ישר ? או שלוקח כמה שניות שמהלכן הוא מפעיל מדחס, מאוורר ורק אז מוציא אויר שכבר הספיק להתקרר ? לגבי הECON , בספר רכב רשום שהמדחס אמור עובד לפרקים , זאת אומרת שלפעמים המדחס עובד ולפעמים לא , הכול תלוי בהפרשי טמפ'

רפי,ניסן וכל השאר שיש להם ניסיון/מכירים את מערכת בקרת האקלים בפיאט/לנצ'יה הבנתי מהיום הראשון את עקרון הפעלת מערכת המיזוג / חימום מקפיאה/שורפת ללא בעיות מיוחדת. רק דבר אחד עד היום לא הבנתי !!! איך מפעילים את המערכת על מצב איוורור?? (ללא פעולת מדחס) כפתור ECON מנתק את המדחס לפרקים .. נ.ב גם בספר רכב זה לא מופיע! עוד בעיה קטנה שיש לי מתוארת בשרשור הנ"ל בצורה הטובה ביותר: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=139962 איפה אפשר לפתור אותה ? (מופנה בעיקר לרפי וניסן) דבר אחרון , סתם בשביל להעשיר את הידע לכבות רכב שמזגן מכני דולק זה בעייתי כי בעצם הוא נדלק בעת פתיחת הסוויץ' מה שמעמיס מאוד על המצבר.. מה לגבי רכב עם בקרת אקלים ? תודה על הסבלנות

מחליפים כל 60 אלף קילומטר או 3 שנים (המוקדם מביניהם). המחיר של החלפת רצועת תיזמון הוא בסביבות 1500 שקל .. בד"כ שמחליפים טיימינג גם מחליפים מספר חלקים : משאבת מים , מותחנים , מחזירי שמן ועוד מספר דבים שאולי שכחתי ..

קנית אצל גיא ב"צמיג ישיר" ? אני שילמתי גם אותו סכום , על צמיגים בני חודשיים ..

אני צריך להחליף את הדוד האמצעי ועל הדרך אני יחליף את האחורי . האופציה הזולה היא לבטל את הדוד האמצעי ולשים רק דוד אחורי.. מה יהיו ההשלכות של זה? (חוץ מרעש,שלא ממש מפריע לי) ומה לגבי טסט ? זה עובר ? או שלא לוותר ולהחליף גם דוד אמצעי? הדוד אמצעי בדדרה הוא דוד צורתי ולא רגיל , העלות שלו בין 600 ל700 שקל (והכוונה היא לתחליפי של טמפרה שכנראה יעבור תהליך התאמה)

בוזרום , בכוונה ציינתי את העניין שהשמן התכהה ולא נשרף, כי הוא עובד בצורה תקינה וסופח אליו מזהמים ... מאיזה עוד בחינות ההתנהגות של שמן סינטטי תהיה שונה מהחצי סינטטי ? איפה עוד אפשר להרגיש הבדלים ? לפי איך שהבנתי משרשורים קודים שמן סינטטי יכול לגרום להורדת צריכת השמן.. מדובר על נהיגה רגילה בד"כ , לא יותר מידי לחיצות והשתוללויות ... אחזקת רכב , מעבר לסבירה , לא מחפש לחסוך שקל באחזקה. נ.ב קניתי לנצ'יה - ככה שאני ממש לא מחפש למכור אותה , אלא קניתי אותה מראש לתקופה ארוכה .. (למרות שמספר פעמים היו לה קונים פוטנציאלים רציניים)

צביקה , קבל מראש את התנצלותי הכנה !! אבל מה שנאמר היה בגדר הלצה בלבד .. אני יכול רק להגיד לך תודה בשמו !! אני מעביר לבעל הרכב הנ"ל את האינפורמציה שרשומה בשרשור הזה והיא עוזרת לו מאוד .. דיאגנוזה ראשונית במכון קרבוטורים , עדיפות גדולה בטח למכון מוכר וותיק (ינקו) בחולון , או עדיף מכון אחר? תאמין לי שאם לא היית בנתניה אז הוא היה מגיע אליך.. כי קשה לי להאמין שהוא ייסע לנתניה.. חשמלאי רכב טוב ואמין , איזה יש באיזור חולון בת ים ? שוב צביקה , המון תודה !! וזה היה בדיחה בלבד .

צמיג All Season טוב ויחסית זול זה הקלבר HP2 , יש אותו בגודל שאתה צריך ... אנשים מרוצים מהם ! למרות שהחתך שלו לא יפה כמו של הפאלקן

זה מה שיגיד לו כל בעל מקצוע ישר והגון ...

שוב לי יש רכב כמו בסמלון , אז אל תקללו אותי אני דואג לעדכן את בעל הרכב ולהעביר לו את המידע... נ.ב תוכלו להמליץ לי על מוסכים טובים ואמינים של סובארו , ממש לא חובה מורשה!

בורזום , אני בודק מידי שבוע שמן ואני מנגב את המדיד על נייר , השמן התכהה לעומת הצבע ההתחלתי שלו , הוא נקי ואין בו שום לכלוך. מבחינת רעשי מנוע , יהיה הבדל בין החצי סינטטי לסינטטי ואיך זה ישפיע על תצרוכת השמן? אם הELF והAGIP רק סבירים , אז מה נמצא מעליהם? אני מחפש משהו מעל הסביר , האיטלקיה שלי מפונקת קראתי שהוולווליין מעולה , אבל מאוד קשה להשיג אותו.. ניסן , אצלך ב1.8 הLM חצי סינטטי או סינטטי ואיזה תוסף שמת? נ.ב מה התצרוכת שמן אצלך ? לגבי השמן גיר , רשמתי , תודה! מכיוון שהדדרות חולקות את אותה מערכת בלימה (למעט הטורבו) איזה נוזל בלמים יש אצלך ? DOT 3/4/5/5.1 ? מה לגבי שינוי צמיגות , ל5/40 , ייתן לי משהו ? או שזה מבוא לצרות ונזילות ...

ממליץ לך בחום על שמוליק (גונגה) איש רדיאטורים ואגזוזים מקצועי ,מאוד נחמד ואדיב והכי חשוב -אמין ! הוא נמצא בתוך "מוסך דרך השטח" שברח' יוסף בוקסנבאום 4 בתל אביב. הטלפון שלו 054-6607095 , תתאם איתו מראש ותתחיל להתמכר (כמו מספר לא מבוטל של חברי פורום) מספר שרשורים לגבי הורדת קטליזטור http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=48997 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=102437

חייב פ"ת או אפשר להתרחק לאיזור ת"א ? כי שם זה כבר סיפור אחר..

זה לא רכב שלי בכל מקרה הDL הייתה היום במוסך חזי " ד"ר סובארו" קיצור הוא אמר שזה מהמפלג, שאין שום בעיה במערכת דלק .. החליף מפלג ואז הבעיה רק החמירה ... יכול להיות בעיה של פלאגים ?

כנראה שלמישהו למעלה חסר כסף והאזרח הקטן משלם את החוסרים ... העיקר מורידים מחירים בשביל להעלות אותם בריבוע אחרי כמה זמן . משלמים כמעט פי 3 על ליטר בגלל מס שלא רואים ממנו שום דבר ,העיקר שקונים לח"כים מכוניות חדשות... אבל האמת שלי כבר לא אכפת , גם שיעלה ל10 שקל לליטר 95 , גם ככה אני מתדלק ב100 שקל

הדדרה עברה לפני כ 5000 ק"מ טיפול 10 במסגרת הטיפול הוחלף שמן מנוע לELF Comptition צרפתי חצי סינטטי 10/40 השמן התכהה טיפה והוא נראה מעולה.. אין שום נזילות שמן, תצרוכת שמן מעולה (פחות מחצי קילו ל1000 ק"מ, לפי היצרן 600 גרם ל1000 ק"מ זה תקין) כמו כן אין רעשי מנוע ,שסתומים ושאר נקישות שקשורות לשמן. האם יש טעם כרגע לבצע החלפת שמן , או לחכות לטיפול הבא שבמסגרתו אני ירענן כל נוזל אפשרי למעט נוזל קירור (גיר,ה"כ,ונוזל בלמים)? אם כן אז מה מומלץ , להישאר עם הELF או לעבור למותג אחר ? אצל סודאי ואם אני לא טועה אז גם במרכזי ממליצים כרגע על AGIP , איך הוא, כדאי לעבור אליו ? מה לגבי שינוי צמיגות שמן , ל5/40 ? ושינוי סוג שמן לסינטטי/מינרלי ? תודה.

בגירה , נפלה טעות בהודעה שלי קבל התנצלות , כי התכוונתי לאותו דבר כמוך

על ה512 ?

הנדסה איטלקית במיטבה בדר"כ בלנצ'יות יש כפתור פתיחה גם למכסה דלק וגם לבגאז' מהתא כפפות .. והאמת שזה הרבה יותר נוח בצד מאשר לצד כסא נהג . לגבי פיאטים ושאר איטלקיות אין לי מושג, אם למישהו יש מה להוסיף אז בכיף .

יכול להיות שיש גם כפתור פתיחה בתא כפפות ? ראיתי את זה במספר איטלקיות ויש לציין שכמה שזה נשמע הזוי זה מאוד פרקטי ..

בתור התחלה השיפור הראשוני שיש לעשות הוא להחזיר את הרכב למצב הכי מקורי שלו זאת אומרת החלפת נוזלים על כל מה שמשתמע מכך, פלאגים , פילטר אויר , חוטי הצתה , בלמים , בולמים , צמיגים וכו' וכבר תרגיש בשינוי גדול .. רק לאחר שכל מערכות הרכב חזרו להיות במצב דיי חדש אופטימלי ניתן להתחיל לשפר.

כמו שנאמר על ידי לפני שבוע וחיזקו את דבריי פאלקן ZE512 , צמיג טוב במחיר טוב ... היה מותקן על מספר ספורטיביות של חברי פורום והדעות עליו טובות!

עד 40 קמ"ש הרכב מקרטע ונכבה בעצירות ומעל 40 קמ"ש אין שום בעיה זה קורה באופן רנדומלי, יש מצבים שנסיעות שלמות עוברות בצורה חלקה. ופתאום נסיעה 20 מטר הDL מקרטעת ונכבית ... כשהביאו גרר ולקחו אותו למוסך ,הרכב היה שם 3 שעות ולא עלו על הבעיה. מוסך היוזמים (או משהו כזה נמצא באור יהודה) עם מזגן ,קיימת אותה בעיה רק יותר שהיא יותר חמורה. כמוכן ניקוי קרבוטור נעשה לפני כחודשיים. תודה לעוזרים.