quzzaa

בעמוד הפייסבוק שלו רשום שהוא סגר ועובד רק על פרוייקטים גדולים/מכוניות יוקרה. דיברתי גם עם יעקב אלטר, ועם כל הכבוד לפדנטיות והעבודות היפות זה לא בטווח המחירים שאני מכוון אליו. יש עוד מקומות איכותיים באזור המרכז?

איזור מרכז, ראשל"צ

תודה על התגובות. ראיתי את השירשור הנ"ל, הבעיה היא שאין לי שום ידע/זמן/רצון לעשות לבד, ואין לי בעיה לשלם לבעל מקצוע שיעשה (אולי על הדרך כבר את כל הדיטייל החיצוני) דיטיילרים עושים דברים כאלו? בגדול הכיוון השקעה שלי היא עד 2000-2500 גג למראה החיצוני של הרכב. כמובן לא למצב מושלם, אבל למשהו שאוכל להתגאות בו.

אהלן חברים, לפני כמסמר חודשים התחדשתי לי במיטו תלתן 2015 בצבע אדום משגע. עם זאת, כניראה שהבעלים הקודמים מאוד אהב משאיות, עד כדי קח שכניראה שנסע מאחוריהן כל הזמן. ידוע שאהבה כואבת וכך (להשערתי) קרה המצב הבא (מצורף תמונות) מודע לכך שחייב פוליש בדחיפות, ומקווה לעשות אחרי הסגר טיפול דייטייל חיצוני סטנדרטי (הכל אצל בעל מקצוע, לי אין את הכלים או היכולת), אבל תהייתי מה אפשר לעשות לגבי הנקודות? האם אבוד לגמרי וחייב צביעה של כל החלקים (פגוש + מכנסה מנוע) ? תיקוני צבע זה מה שאני צריך? פוליש לעשות אחרי או לפני התיקונים? הערה: לא מדובר בנקודת על הצבע (לדעתי) אלה ממש צבע שירד ממה שאני ראיתי

ה159 בתקציב כזה כניראה תיהיה ק"מ גבוהה/שנתון נמוך, ואם לא טופלה בהדיקות, כניראה שתיכנס לצרה שלא ניראלי שעם תקציב מוגבל של 30K באלך להיכנס לשם. בנוסף, הגיר סלספיד של ה159 עם האמינות מוטלת בספק, הגיר הידני נחשב טוב, ואם אתה מחליט בכל זאת ללכת ולבדוק 159 (לא ממליץ) אז רק במוסך מתמחה של אלפא. אם בל זאת באלך אלפא, חפש מיטו 155 כ"ס, תיכנס לך בתקציב. מנוע וגיר אמינים, ידנית קטנה צעירה ותיתן לך אחלה חווית נהיגה. הסוויק הטובה והמוכרת בהחלט אופציה טובה אם אתה מחפש רכב עממי יותר, יכול לחפש גם מזדה 2/3 ספיריט, או אולי איביזה ידנית.

מוזמן להסתכל בפוסט שלי פה (אולי עבר קצת זמן), התקציב שלי היה טיפה יותר נמוך אבל זה אולי יתן לך איזהשהו כיוון כללי. דרך אגב, בסוף הלכתי על מיטו תלתן אוטומט שדומה מאוד לגולייטה שקורצת לך, הסטיגמות הן סתם סטיגמות, אבל, (!), אם לא טופלה בצורה טובה אכן יכולה להיות בעתית. אם היה לי תקציב יותר גבוהה הייתי שוקל ברצינות את ה208 gti , ובתקציב שלך אתה יכול להשחיל את הדגם אחרי המתיחת פנים עם ה208 כ"ס בלי הבעיות במשאבת דלק

ממש לא במוסך כל יום, מאוד תלוי באיך טופל הרכב. זה נכון שזה רכב דורש אקסטרה תשומת לב. לדעתי הבעיה בתקציב, אין משהו שיתן לך קפיצה משמעותית מבחינה ביצועיים עבור התקציב הנתון בהיתחשב שאתה בה מקורסה opc. אם אתה שואל אותי, זה או עיניין של אולי לעלות בשנתון לדגם של המתיחת פנים (לא מכיר אותו ממש, לדעתי שווה בדיקה) או לדומות אליו בקטגוריה, או לחכות לעלות קצת בתקציב ולהביא משהו חזק משמעותית. או אם בא לך ממש להתחרעה וללכת לכיוון אחר לגמרי, חפש אולי mx5 או wrx

לא בעלים של אחת ולא נסעתי על אחת, אבל חיפשתי עליה לא מעט כי היא גם קרצה לי. שורה תחתונה, פוזה ותו לא. לא מרגשת במיוחד, גיר סביר, מנוע שלמיטב הבנתי יחסית זללני. מה גם שתחפש בלוחות את הרכב ותיראה את המצב שלהם, רובם אם לא כולם עברו התעללות קשה, ואם לא המחיר יהיה בהתאם.

גולייטה תלתן עד שנתון 14 (לאחר מכן מגיעות באוטומט אם זה דיל ברייקר), נכנס בתקציב ואולי תשאיר אותך עם עודף. 208 gti לא יודע עד כמה זה שדרוג, אבל זה שינוי ובטוח תוכל לעלות בשנתון (מתאר לעצמי שאתה נוסע על הopc לפני המתיחת פנים)

הds3 שאתה מדבר עליה (לפי מגבלות הקציב שלך) היא עם המנוע THP156, תעשה חיפוש קטן בפורום ונראלי תשבין לבד אם כדי לך או לא 207gti יש אחת למכירה כרגע ביד 2, תבדוק קצת על הדגם ותחליט אם מתאים לך (פחות מכיר את הדגם), מבחינה חיצונית ניראת מעולה לטעמי. לגביי הגולייטה, טיפה יותר יקרה מהמיטו, גם באחזקה (לא בהרבה), ובשנתונים האלה הייתי מליץ על ידנית, ובהצלחה למצוא אחת. המנוע 1.4 אטמוספרי לא וואו, ה1.4 טורבו מעולה (אותו מנוע של המיטו תלתן), אבל חשוב מאוד שטופל בקפידה בקעבות מערת המולטיאייר שרגישה (לא מאוד, אבל רגישה) לטיפולים בזמן. דרך אגב לגביי הביטוח אני גם נהג צעיר (עד יוני) והנהג חדש הסתיים רק החודש, 10 אלף לביטוח זה אכן המחירים שזורקים באינטרנט אבל בכמה שיחות ואתה חותך בחצי. אני אישית לא מתחבר לפוקוס מבחינה חיצונית, אבל יש כמה שירשורים על הדגם.

הקליאו 0.9 נחשבת מאוד טובה, בסופו של דבר יש לך מנוע קטן אבל אומרים שהוא זריז יחסית. אבל אל תצפה לביצועים "ספורטיבים" , ולדעתי האלפא האופציה הכי טובה מבחינת תמורה לכסף והיא ספורטיבית אמיתית. עלויות אחזקה שלה לא בשמיים, ונכון שזה לא מזדה מבחינת אמינות - אבל גם לא גרוע כמו שמתארים. אבל אם אתה מוצא אחת שמורה הרווחתה בגדול (אני בעלים של תלתן 2015, אז אולי פה אני קצת משוחד 🤫). בנוסף מחזק את מה שהבחור מעלי רשם, תנסה למצוא yaris S , 206/207 gti וכיוצא בהן.

חפש מיטו 155, תכנס בתקציב שלך, אפילו תלתן ידנית יכולה להיכנס לך בתקציב, עלויות אחזקה טיפה יותר גבוהות (ביחס ל155, לא בכללי)/ בתקציב כזה האופציה ל"מהנה לנהיגה" יחסית מוגבל (לפי ההגדרות שלי לפחות).

אני אישית עשיתי השלמה באוטומט לידני לפני 4 חודשים בערך, כשלפני כן היה לי רישיון אוטומט של שנה וחצי בערך. הייתי צריך לעשות בדיקת ראייה מחדש וטופס ירוק. למדתי משהו כמו 8-9 שיעורים (יש שיגידו הרבה, המורה שלי טען שהממוצע בערך 10 שיעורים) ואז טסט. עיניין של חודש וחצי חודשיים סהכ הכל (תלוי בזמינות של המורה שלך ובזמינות שלך). מה שכן משרד הרישוי מחייבים אותך להגיע אליהם אחרי שאתה עובר את הטסט על מנת שישנו לך ברישיון שאין הגבלה לאוטומט, אי אפשר לעשות באינטרנט (גיליתי את זה אחרי הרבה שיחות עם המוקד של משרד התחבורה)

לי הייתה התלבטות דומה עד לפני חודשיים. כמה אופציות עומדות לך על השולחן: אברט' 500, עדיפות לשנתון 14 ומעלה (שיפור ניכר בנוחות הנסיעה ביחס לשנים קודמות), בעיה היא למצוא אחת ידנית שיותר מומלצת מהגרסה האוטומטיתס. הגירסה של ה140 כ"ח לא בהכרח רעה, ואם אתה מרגיש שחסר לך כוח תמיד אפשר לשים תוכנה, עובדות טוב מאוד על הרכב. מה גם הצליל הכי טוב כאוטו סטוק. 208gti, על הנייר הרכב הכי טוב ביחס לביצועים לשקל. גרסת ה208כוח (שנתון 15 ומעלה, אולי גם סוף 14) יותר מומלצת עקב בעיות במשאבת דלק שהייתי בדור הקודם. מגיע רק ידנית (פלוס או מינוס לשיקולך). יש המון מידע על הדגם הזה בפורום, ממליץ לחפש. מאמין שאתה יכול למצוא אקזמפלר חביב בסביבות ה65 אש"ח. אלפא מיטו תלתן, האופציה שאני אישית הלכתי עלייה, שילוב של עיצוב וחווית נהיגה. אם זאת ממליץ לך בחום לנהוג על הרכב לפני שאתה קונה, המתלים נוקשים והגנאט בחתך נמוך לא הכי נעים בנסיעות יומיומיות. לגבי הגיר זה סיפור אחר, אני הלכתי על אוטומט (לא הכי נעים לנהיגה יומיומית, במידה ותצטרך להחליף קלאצים זה סיפור לא זול(כנ"ל באבארט')), ובמחשבה שנייה הייתי הולך על ידני - וגם ישאר לך עודף. מה שכן , חשוב מאוד לבדוק את הרכב ולא במכון בדיקה אלא במוסך ממוחה לאלפא, שם יוכלו לתת לך חוות דעת הכי טובה ואמינה שיש. אופל אדם s - הכי חלשה בקטגוריה, למיטב הבנתי עם התנהגות כביש טובה. מה שכן מגיע בשנתון הגבוהה ביותר (2017 ומעלה), וסביר להניח עם נתונים טובים. יש לקחת בחשבון שיש שוק דיי דל לרכב. אם אתה רוצה משהו פחות ספורטיבי נטו, הleon 122hp מומלצת מאוד את כל המידע הזה הסקתי מהחיפוש שלי שעשיתי לפני שאני קניתי את המיטו שלי(לפני חודשיים בערך), אין לי ניסון פיזי על הפיזו' או על האופל, כך שתיקח את הדברים בעירבון מוגבל, ממליץ בחום לעשות חיפושים בפורום.

up מישהו?

היי, לאחרונה רכשתי אלפא רומיאו מיטו תלתן ירוק 2015, גיר TCT אוטומט לאחר הרכישה היה צורך להחליף קלאצ'ים, וכך עשיתי. שמתי לב שבהעברת הילוך מהילוך אי זוגי לזוגי (ראשון לשני, שלישי לרביעי, וחמישי לשישי), יש קפיצת סל"ד קטנה. כלומר במידה ואני מעביר הילוך ב2500 סל"ד, יש קפיצה 2700-3000 סל"ד (קפיצה גדולה יותר ככל שההילוך נמוך יותר, וככל שהרגל יותר על הגז), דבר שלא קורה בעברת הילוך מזוגי לאי זוגי, או שהרבה פחות מורגש. עשיתי כיול גיר לאחר ההחלפת קלאצי'ם. מה יכולה להיות הבעיה? בית מצערת? אולי החלפת קלאצי'ם בוצע לא כראוי? כמובן שביקרתי אצל המוסך ואמרו לי שזה תקין וככה צריך להיות (מוסך בעל שם לאלפא), אבל רוצה לוודא את העיניין. תודה לעוזרים ~

קצת רכב ביחסית להמון כסף, טיפולים יקרים. משלם בעיקר על הסמל

בהחלט עלויות גבוהות מאוד, מתאר לעצמי שמוסך מתמחה יחתוך בחצי את המחיר אבל עדיין עלויות גבוהות. מה גם שהרכב הספציפי שאני ראיתי בדיוק סביבות אותן הק"מ וסביר להניח שיאלץ לעבור את אותן ההחלפות. בקיצור, כניראה שאעבור למודעה הבאה ואתמקד בלחפש גיר ידני.

בהחלט "מפחיד" לקורא שם חלק מהדברים. האמת שאפילו היום כשבחנתי את הרכב (בעל הרכב נהג ולא אני), אכן היום בעיות להכניס להילוך רוורס כמו שמופיע בשרשור (בין היתר לשאר הבעיות). לדעתך זה משהו שאפשר לעלות עליו בבדיקה? יופיע איזהשהו סעיף לא תקין בגיר? מעניין לדעת, לאחר מכן אולי יהיה אפשר להתקזז עם המוכר על עלויות התיקון/אחלפה של הגיר.

נשמע טוב מאוד סך הכל, באמת שהדבר היחיד שמטריד אותי (מאוד) הוא הגיר הרובוטי מבחינת האמינות שלו, כי הבנתי שלהחליף חלק כזה או אחר מסתכם בכמה אלפי שקלים. מתאר לעצמי שלמצוא אחת ידנית מעל שנתון 13 בתקציב של סביבות 60 תיהיה משימה לא פשוטה.

הרבה דברים שמעתי על הגיר הזה - רעים, רעים פחות, ואולי קצת טובים. אני מתעניין בריכשת רכב ספורט כדיילי, לרוב נסיעות קצרות (בנתיים, מתאר לעצמי שלאחר הרכישה יהיה יותר נסיעות בין עירוניות), נסועה כניראה לא תיהיה בשמיים (10K בשנה?), ואין צורך ביותר מידי פרקטיקליות (רווק בן 23). כמובן שעלתה האופציה של העקרב הממזר. בתקציב שלי נכנסות גג עד שנתון 14 (כלומר נכנס גם אחרי המתחית פנים). היום הלכתי לראות את הכלה, 140 כ"ס, לא קבריולט, אחרי מתיחת פנים כמובן, במחיר הוגן מאוד (בהתחשב בבדיקה שעוד לא נעשתה). אבללללללללללללללללללל..... אוטומטית. השאלה הנשאלת היא כמה באמת נוראי הגיר הזה? גם מבחינת ביצועים, אך חשוב מכך מבחינת אמינות. משהו אופי הנהיגה האופטימלי כדי מהוציא ממנו את המיטב? מהיא עלות של טיפול בגיר ? (החלפת מצמד, חיישנים כאלו ואחרים). האם הTCT נחשב "טוב יותר" ? (נמצא אצל מתמודדת השנייה, מיטו תלתן 2015).

ניראת מדהים, עברתי על כל השרשור. אני לאחרונה התענייתי בabarth 500, ואפילו קפצתי היום לראות אחת (שנתון סוף 13, אחרי מתיחת פנים) ויכול להגיד שממש התאהבתי. מה אתה יכול להגיד לי מבחינת עלויות תחזוקה? כמה נוראי? איך היא בניגוד לאלפא למשל?(מיטו או גולייטה). צריכת דלק? ועוד שאלה על הגיר הרובוטי (יודע ששלך ידני), כמה ההבדל ניכר בביצועים ובאמינות?

מחפש רכבים ספוטיבים, לא הכי נפוצים על הכביש, התקציב יחסית רחב לכן טווח השנים של הרכבים בערך 2010-2017 בגג. ולא בהכרח מדובר רק בצביעה, תיקוני צבא לגיטימי לגמרי לשנתונים הנמוכים יותר, השאלה אם יכולים להיות תיקונים של הפח( ריתוכים כאלו ואחרים, לא ממש מבין בזה) ועד כמה זה קריטי.

במהלך החיפושים שלי לרכב חדש, אני נתקל בהרבה מודעות בהן יש איזושהן פגיעות פח כאלה ואחרות. אני מבין שלרוב פגיעות פח נכנסות תחת הקטגוריה של משמעות שולית (כמובן שאקח את הרכב לבדיקה). השאלה היא כזאת: עד כמה בעייתי זה שהיה תיקונים ולא החלפה של חלקי פח (פגושים בעיקר)? כמה בעייתי אם היה פגיעה בכנפיים של הרכב ודלתות למשל לעומת פגושים? על מה לשים דגש כאשר אני בודק את הרכב? (מעבר למכון בדיקה) השאלה הנשאלת היא בעיקר על תיקונים ולא על החלפה, שלמעשה פותרת את הבעיה (במידה והשלדה אכן נקייה).

כללי מאוד, תיהיה יותר ספציפי בצרכים שלך. ידני? כמה נוסע? אוטו קטן? גדול? 3/5 דלתות משנה? הגבלת שתונים? לידע כללי,ל צרפתיות אכן היו הרבה בעיות בעבר אבל בדגמים החדשים יותר של 2014+ נחשבים לאמינות ואיכותיות.