בנימין 2

תודה על התגובות כשכתבתי מים התכוונתי נוזל קירור שיש מספיק. לגבי החלפה לא ידוע לי על החלפה מאז שהוא אצלי 20,000 ק"מ. מה כדאי להחליף נוזל כל תקופה ? ולגבי מה שכתב viper83 לבדוק מערכת קירור, אם אני הולך למוסך הוא יכול לבדוק מה מצב המערכת?

חיובי. מד לא זז, ומים יש מספיק

הרכב שלי פוקוס 2012, (ידני)בתקופה האחרונה הרבה פעמים המאוורר עובד חזק זאת אומרת שיש רעש חזק של המאוורר והרבה פעמים . ואפי' במנוע מכובה, ואני יודע שככה זה בפוקוס שעובד קצת גם אחרי שמכבים מנוע, אבל זה עובד הרבה ואפי' אחרי כמה דק' אם פתחתי את האוטו זה נדלק שוב. בקיצור זה ברמה חריגה. השאלה האם זה אומר שהמנוע מתחיל לכיוון הסוף. חשוב לציין שאני מעביד אותו קשה, טורים 4/5 זה ברגיל. וגם שהוא כבר עם 200,000. אבל מטופל טוב.

הוא מתכוין לCHR היה אותו בטורבו 1.2

זה המגניב פה שהאוטו שלי כולו זה פוקוס 1600 אטמוספרי ידני 2012 ושמו אותו בדיונים ביחד עם ברז. אבל האמת בגלל שאין לי טורבו (אני יודע שגם לברז אין טורבו, אבל בכל זאת...) וזה כל כך חסר לי. אז כדי לי להיות ממש עגלה אני נותן לו לעבוד. בעצם אני צריך לעבוד בגלל זה😙 אולי בלילה אני יחלום על טסלה ידנית🥰

צודק טעיתי יש לי דור 3. אבל אני ממש לא מבין אותו איך הוא חושב על אופציה לקנות דור 1 זה ממש ישן. ואגב אני ראיתי פעם פרסום ביד 2 עמ פוקוס ידני דור 2

לי יש פוקוס ידנית דור 2. אני לא מבין למה כתבת פוקוס דור 1. דור 2 בהחלט בתקציב. רק שאין הרבה וצריך סבלנות.

בדיוק עכשיו ניסיתי את מה שהוא כתב לי לשלב בגז ביניים ואז אני מצליח לשלב הילוצ נמוך במהירות גבוהה (ואגב זה ממש קשה להתרגל לזה אחרי שאני רגיל צמה שהמורה לימד לעזוב גז עד אחרי שילוב ההילוך) ואני פשוט לא מבין מי זה שיושב לי שם בפנים בתוך הידית ואמר לי לא נותן לשלב תעשה משהו, ואם אני עושה גז סרק הוא אומר סבבה אני אתן לך. הרי זה סך הכל מנוף שאני מזיז בידיים. והרי אני עם רגל על הקלאץ’ עד הריצפה אז בעצם זה מנותק לגמרי, אז למה זה לא כמו שאני מחליף כשמנוע מכובה. ואני גם לא מבין מה זה קשור לזה שהמצמד הקודם היה די שחוק. זה לא הגלגלי שיניים זה כולו מצמד שמפריד.

אני לא מבין מעבר לשיא המומנט אני לא מקבל כח יותר מאשר פחות משיא המומנט? בדקתי נתונים וראיתי ששיא ההספק אצלי מגיע ב6 + זה לא אומר שיש תוספת כח מעבר לשיא המומנטשהוא ב4 בערך ? וחוץ מזה אם אני רוצה לשמור על טורים בשיא המומנט אני חייב לסחוב עם ההילוך מעבר כי בההעברה של ההילוך יש איבוד כח. וחוץ מזה לפעמים בעקיפה אין זמן להעביר הילוך ועדיף לסחוב עם ההילוך גך אם באמת היה לי יותר כח אם הייתי מעביר להילוך גבוה יותר כי בעקיפה לפעמיך כל שניאה חשובה

תודה על ההסבר. אני אבדוק את זה שוב כי יכול מהיות שזה לא נותן לי גם בסלד יותר נמוך. כי לפי מה שניסיתי היום יכול להיות שהבעיה שזה לא נותן לי להעביר 2 הילוכים פחות זה נותן רק אחד פחות. מה הכוונה גז ביניים, שתוך כדי העברת הילוך אני נותן גז בקטנה ?

חזרתי אליו הוא אומר לי במצמד שלך אין מה לכוין זה פשוט לשיך וזהו. ובדק שמן גיר. אבל תכלס’ אני מבין ממך שאין מנגנון כזה שלא נותן להכניס הילוך נמוך במהירות גבוהה.

החלפתי קלאץ’ ומשאבה לפני פחות מחודש ולאחרונה אני שם לב שאני לא יכול לשלב הילוך נמוך במהירות גבוהה. פשוט הידית קשה מאוד ולא נותנת להכניס הילוך נמוך. למשל רציתי האצה חזקה בכביש מהיר ובאתי להוריד ל3 (ושהסלד יעלה ל6) וזה לא נתן, או הפוך רציתי האטה חזקה להוריד להילוך 2 בערך 60/70 קמש וזה לא נותן. האם יכול להיות שיש מנגנון שלא נותן את זה. ואם כן איך זה שעד שהחלפתי קלאץ’ ומשאבה הייתי יכול להכניס הילוכים איך שהיה בא לי.

מישהו? זה אולי רק להחליף ידית ?

הייתי היום אצל מכונאי והוא אמר לי שבשביל להחליף קלאץ ומשאבה היה צריך לפרק תושבות מנוע. וכנראה הם נפגעו. עדיין מעניין אותי אם יכול להיות גם שהתושבת גיר נפגעה והאם בשביל להחליף אותה צריך שוב פעם לפרק הכל.

הגעתי היום למכונאי הוא מראה לי שמן על הגיר. הוא עשה שטיפה בזהירות. ואמר שאני יחזור עוד כמה ימים כי יכול להיות שזה שהחליף לי קלאץ והיה צריך למלאות שמן נשפך לו מבחוץ הרבה. האמת הריח היה הרבה זמן אבל חלש יותר ולאחרונה ממש חזק. כי כבר שבדקתי פעם אמרו שיש שמן גיר בקטנה. ועכשיו זה התחזק מאוד כי היה הרבה שמן אחרי החלפת קלאץ ומשאבה. אני יבוא אליו עוד כמה ימים ונראה אם יש נזילה או שמה שהיה פעם זה לפני שהחלפתי את הקלאץ והמשאבה, ולכן נזל. תודה לעונים.

באמת יש לי נורת מנוע וקוד תקלה של ממיר אבל אמרו לי שזה המחלה של האוטו ולא דחוף ולא כדאי להחליף כי לא בטוח שיפתור את הבעייה. ואם זה ממיר זה יהיה מובן למה זה בעיקר בהילוך ראשון. ואם זה ממיר ויש ריח זה אומר שהמצב שלו קשה? ומה זה משליך על האוטו. וכמה העלות. ואיפה זה מוסך מכונאות עשיתי חיפוש בגוגל ולא מצאתי

תודה רפי על התגובה אני לא חזק באבחון ריחות. ולא קשור לקורונה.😙 אבל נראה לי יותר גופרית, למרות שהגעתי למוסך של האגזוזים אמר לי מה זה נבילה יש לך פה. אבל נראה לי שאם זה נבילה זה היה נגמר כי חלאס עליה כבר, וגם שזה מתחזק בהילוך ראשון. אני מבית שמש.

פוקוס 2012 ידנית. העברת ההילוכים בידית לא חלקה. מרגיש לפעמים נתקע כזה. ובשילוב לאחורי לפעמים לא נכנס למקום ואני מתחיל נסיעה וזה קופת החוצה או הפוך נכנס לבפנים. וזה לא דווקא בנסיעה, גם שהמנוע מכובה ההעברה לא חלקה. האם יש אפשרות לשמל או שצריך אולי להחליף. ואת מה להחליף

פוקוס 2012 ידנית. החלפתי קלאץ’. (לא כי התחיל להחליק אלא שפשוט נתקע דוושת הקלאץ’ אמרו לי שנשבר המשאבה) רק עליתי על האוטו במוסך אחרי ההחלפה אני מרגיש רעדות בעמידה, אמרתי לו, אמר לי המצערת תתאפס תוך כמה ימים, לא הפסיק חזרתי אליו אחרי כמה ימים אמר תראה התושבת מנוע שלך לא במיטבה. לא הייתי בטוח בעצמי שזה לא היה לפני ההחלפה ולא עמדתי מולו. האם יכול להיות קשר. הרעידות הם גם בניוטרל, יכול להיות אולי שהתושבת גיר יכולה לזוז כשמחליפים קלאץ’ ומשאבה שה טא אמר לי שהיא מחוברת לגיר משהו כזה. או אולי משהו אחר שיכול להיות שבפתיחה זז. תודה

הריח חזק שאם אני עומד בחוץ ליד האוטו יש ריח חזק. ולכן אני לא יכול הרבה פעמים להשאיר חלון פתוח או לעשות שהמזגן יקח אויר מבחוץ כי הריח לא נסבל, זה כבר כמה חודשים. וזה בעיקר בהילוך ראשון. כי בנסיעה בשיוט אני יכול לעשות מזגן חיצוני אבל בנסיעה בעיר אני רק מתחיל רמזור וריח רע. הלכתי למוסך של אגזוזים ואמר לי בטוח זה לא מערכת פליטה, זה לא הריח. והמכונאי אמר שהוא לא רואה נזילות שמן חריגות.

לא יודע למה לא הכנסת את הi30 לרשימה. ובכלל הi35 בתקציב של 30/35. הi30 כן יותר קרובה ל30. כנראה בגלל שיש יותר היצע ממנה מאשר הi35.

ההונדה סיויק הא'צבק מ2012. אופציה טובה בשביל מנוע לא טורבו. יחסית שקטה ולא חלשה וקצת חסכונית וכמובן אמינה, אבל הבנתי שצריך דווקא חלקים מקוריים והם יקרים. גם מאזדה 3 מ2013 מנוע 1.5 בתקציב. והיא חסכונית (יחסית למוע רגיל). אבל פחות מרווחת מהרגיל. והסוזוקי קרוסאובר 2014 עם מנוע 1.6 גם בתקציב. יש לו קצת מראה של ג'יפון.

אני ממליץ על פוקוס ידנית טרנד. מ2012. (כמו שלי😑) שאם אתה לא מתעקש על מנוע טורבו הוא רכב פצצה.

יש פרט אולי חשוב. נדמה לי שזה התחיל להתחזק בפעם אחת שהגעתי עם הדלק די למטה עד שנדלק לי נורה של הדלק. והשאלה שלי א"כ אולי יעזור שאני יעשה ניקוי בתוסף שמכניסים לדלק. זאת אומרת אם יש בעיה במזרקים כמו שהוא הסביר לי, יכול להיות שתוסף מנקה עד המזרקים. תודה ועוד שאלה איזה בעיה שתהיה. האם אני צריך להשבית את האוטו בנתיים. או שסך הכל יהיה לי נסיעה מעצבנת.

בשביל להבין. אתה אומר את 2 האפשרויות האלה אפי' שהמחשב של המכונאי(הלא מבין שלי)כתב צילינדר תקול. כי לפי (חוסר) ההבנה שלי מזרק זה משהו אחר . אשמח להסבר תודה האזור שלי בית שמש. אבל אני מוכן קצת להזיז קצת את עצמי ואת הפוקוס לאזור המרכז נגיד. אם יש איזה מוסך מומלץ מאוד גם מבין וגם שלא יחליף ויטפל ויחליף ויטפל, ויעשה לי חור בכיס. אחרי הכל זה רכב של 8 אלף.