מאיר וידר

היי קובי תודה! נכנסתי לאמזון לראות את החומר להברקת מתכת של mothers נראה אחלה. יש לך מושג כמה לקנות? באיזו כמות? תודה

תודה, לדעתי הלכה אכולה. האם יש חומר שיכול להקנות לג׳אנטים קצת ברק ובמקביל להגן עליהם ממפגעים? אני לא רוצה להכנס עכשיו לליטוש וכולי. שוב תודה

היי בוקר טוב, העליתי תמונות. נראה כי הברק של הג׳אנטים אבד, ואשמח כאמור לדעת האם יש טיפול ביתי באמצעות חומר כזה או אחר להבריק תודה

אצלם ואעלה כשיירגע המבול 😃

היי לכולם רכשתי רכב עם גלגלי מגנזיום, שנראה שקצת ״התעייפו״; עושה רושם שהם דהו, וכאילו הצטברה עליהם שכבה לבנבנה שהיא ככל הנראה ולדה של אבק, שמש וזמן... רציתי לדעת האם יש חומר/שיטה שיכולים לאושש אותם ולהפיח בהם חיים. תודה 😊

ניסית לפנות ישירות ליבואן? או שהמוסך פנה (כביכול או לא) ליבואן?

ברור, זה לא נאמר כתוכחה כלפייך חלילה, אלא כלפי תרבות הצרכנות שלנו כישראלים בכלל, ובכל מה שקשור לענף הרכב והמוסכים בפרט.

פשוט מחירים מטורפים. אני מתקשה להבין למה לעשות טיפול שכולל החלפה של שני פילטרים (שלהחליף אחד מהם לוקח שתי דקות) ושמן מנוע, עולה בערך 800-900 שקל...

זאת אחת ההמצאות המטומטמות והמיותרות ביותר לטעמי, פשוט עונש לנהג ולרכב.

שלום, הריפוד בדלתות הנהג והנוסע ברכבי במצב רעוע ומתקלף, ויש לרפדן מחדש. אשמח להמלצה על רפד שיידע לפרק וגם להרכיב את הדלתות ללא נזק, ועל הדרך גם לרפד כראוי ובמחיר הוגן.

מבאס, בטח ובטח באוטו חדש! עם זאת, לדעתי, מיותר לתקן. גם כי זה באמת זניח (בהתחלה לא ראיתי בכלל שיש שפשוף ולא הבנתי על מה מדובר), וגם כי פגוש שיפורק לא בהכרח יחזור פיקס למקום, וגם צביעה שלו ככל הנראה לא תהיה בול בצבע תואם למקור. לכן חבל על הכסף ועל הזמן. זה באמת באמת זניח. מבאס, אבל זניח.

מקפיץ

זה לא חומר, זו מגרדת צבע, כמו שפכטל גירוד. לדעתי תוכל להסתפק בסכין יפנית, כמו שכתבתי.

מניסיון שלי, ספוג הפלא, או מטלית עם אצטון עד שהמדבקה ספוגה ואז לקלף בעדינות באמצעות סכין יפנית (כשהלהב במאוזן)

שלום, קניתי פולו כאמור בכותרת. דגם מנוע CJZ, משודכת לתיבת dsg. הרכב יד ראשונה, עם 67,000 קילומטר. שמתי לב שבהתנעה יש רעש חזק דומה להתנעת מנוע דיזל. בעברי נסיון רב עם מכוניות הקבוצה, החל מגולף 4 מנוע 2.0 המוכר (גם שם הייתה התנעה דיזלית לגמרי), דרך גולף 5 מנוע 1.6 ומשם גולף 6. 7 ועד לגולף 7.5 כולן עם מנועי tsi. אני יודע שעד שנתון 2011-12 של הפולו הייתה בעיה עם שרשרת התזמון, שאחד הסימפטומים שלה היה רעש חזק בהתנעה. עם זאת, לאחר מכן המנוע עודכן רצועת בו רצועת תזמון והבעיה כביכול נפתרה. אולם, ולמרות שבשנון של רכבי אמורה להיות מותקנת רצועה, ולמרות שיטוט באינטרנט - אני לא מצליח להבין האם ברכבי מותקנת שרשרת או רצועת תזמון? כמו״כ אשמח לדעת האם ההתנעה ה״דיזלית״ מאפיינת מנועים מסוג זה המותקן ברכבי. מצ״ב צילום של המנוע ושל המדבקה בספר הרכב. תודה למגיבים.

קראתי, תודה ✌🏽

היי, תראה, השמן כאמור עומד בתקני היצרן ולכן זה לא שהוא ״אסור״ לשימוש ברכב ואני מניח שיופיע בספר הרכב כמאושר לשימוש (אוודא זאת כשאהיה ברכב). השאלה היא אם לא (היה) מומלץ או עדיף, אני מניח, להשתמש בשמן בצמיגות גבוהה יותר. כרגע זו אמנם שאלה בדיעבד, שכן מאחר שהייתי בטוח שישתמשו באותו שמן כמו שהשתמשו עד אז - שמן בצמיגות 5-40, לא טרחתי לברר וזה עליי. עם זאת חשוב ומעניין אותי לדעת (גם להבא) ממי שבקיא בנושא, האם השימוש בשמן בצמיגות זו, אע״פ שעומד בתקני היצרן וככה״נ אינו אסור לשימוש ברכבים עם מנוע כמו זה שבשלי, לא מומלץ באקלים בישראל, או שמא זה בסדר וכל עוד השמן עומד בתקני היצרן אין בעיה להשתמש בו וללא כל חשש לא משנה מה צמיגותו. תודה

שלום, ברשותי הרכב שבכותרת (גולף דור 7.5, מנוע 1.5 ליטר טורבו, 150 כ״ס). התברר לי שבטיפול התקופתי (25 אלף קילומטר) שערכתי באחד ממוסכי היבואן השתמשו בשמן מתוצרת קסטרול, בצמיגות 0-20. ביררתי עם המכונאי שמסר כי משובר בשמן בתקן העדכני של הקבוצה, 508/509. הופתעתי מהמעבר לשמן בצמיגות הנ״ל, שכן מנסיוני (רב השנים יש לומר), מוסכי היבואן, לפחות אלו שנתקלתי בהם, השתמשו בשמן בצמיגות 5-40 בתקם 502/504. למיטב זכרוני גם בטיפול הקודם והראשון שערכתי ברכבי השתמשו בשמן בצמיגות זו. איני מומחה גדול, אך למיטב הבנתי הדלה מדובר בשמן בצמיגות נמוכה לעומת זה שנהגו להשתמש בו בעבר (עוד מהגולף 4 שהייתה לי דרך כל הדורות שהיו לי כולל זה שבבעלותי). נכון שהשמן עומד בתקן אך בכל זאת אשמח לדעת האם יש או עשויה להיווצר בעיה כלשהי בשימוש בשמן זה באקלים הארצישראלי, שכן כנראה שישנם סוגי שמן אחרים שעומדים בתקן אך צמיגותם גבוהה יותר. מצורפת תמונה של מיכל השמן שנעשה בו שימוש. תודה למגיבים.

היי שוב תודה יש סדק בפנס איתות שעל המראה. לפי הבוחן הרכב יעבור טסט גם כך. בנוסף המראה הימנית לא מתקפלת (שזה שטויות - כנראה שבר באחד מגלגלי השיניים) מבחינתי עיקר התיקונים הם החלפת מצבר, תיקון החלון (שעולה ויורד פשוט לא עוצר באמצע) וכן איתור נזילת מים בהנחה וישנה (אעקוב בימים הראשונים אחרי מפלס נוזל קירור). השאר פחות קריטי, לקראת הטסט אדבוק את המשולשים ואולי כיוון פרונט אם אכן צריך.

תודה האם יש משהו נוסף שיש לשים אליו לב? לפי המוכר הרכב טופל תקופה בהילוך שישי ואז במוסך שאפט. היה רכב שני בבית. הוחלפו לאחרונה צמיגים וברקסים ונעשה טיפול. נראה שהוא תוחזק ברמה נורמלית, לפחות ככל שהיה אצל הבעלים האחרון.

תודה על המענה. שאלתי לגבי השלדה כי התקשיתי להבין את ההבדל בין ״מרכב״ ו״שלדה״ הלא מבחינתי אלו מילים נרדפות. מדובר ברכב בתקציב של בסביבות 25 אש״ח. שייסע בסדר בעיקר בתוך העיר ובעיקר יהיה אמין לשנתיים שלוש הבאות. מניסיון עם יונדאי, למעט איכות פלסטיקה והרכבה ירודות מדובר ברכב אמין וזה העיקר. מנסיוני הדיווח כל נקישות בגיר וכן על נזילות שמן ופיח הן כסת״ח ידוע ומוכר. בעיקר הטרידה אותי בעיית הקורוזיה (שגם היא כסת״ח?). את החוסר המתואר בנוזל קירור לא ראיתי במו עיניי ככה שאני לא יכול להעיד אבל ייתכן כי אין קשר וזה שיש חוסר בנוזל קירור לא אומר שראש המנוע תקול אלא שיש דליפה מפלאנש מים למשל היינו אין בהכרח זליגת מים לבלוק המנוע. נסעתי ברכב הוא נוסע אחלה למען האמת. יש קבלות על טיפולים תקופתיים, הוחלפו לאחרונה צמיגים וברקסים. הקבלות אצל המוכר, טופל תקופה בהילוך שישי (מורשה יבואן) ואז במוסך שאפט.

היי תודה על המענה המהיר אשמח לדעת האם יש מכה בשלדה של הרכב? אני פשוט לא מבין את המשמעות של ״מרכב״ מול ״שלדה״ מבחינה סמנטית שכן מבחינתי זה היינו הך. לציין כי בת הזוג שלי לקחה את הרכב לבדיקה והיא לא ממש הבינה ולכן אני שואל כאן כעת. תודה שוב

שלום מדובר ביונדאי איי 20 שנת 2012 שנסעה 135 אלף קילומטר. בבדיקה הצגלה חוסר בנוזל קירור וקורוזיה בראש מנוע. הרכב נוסע טוב מאוד ותוחזק במהלך השנים (יש קבלות). בדיקת קומפרסיה תקינה. אשמח לדעת האם מדובר בכסת״ח או שבשל חוסר בנוזל קירור שנמצא ייתכן שחודרים מים לבלוק המנוע ועדיף להמנע מרכישת הרכב. מצ״ב טפסי בדיקה. תודה על כל מענה

היי יש קבלות על טיפולים ונראה שהרכב תוחזק כראוי לפחות כשהיה אצל המוכר הנוכחי. האם מדובר בתאונת שלדה או תיקוני פח וצבע? המחירון המשוקלל הוא 27800 המוכר מוכן לרדת ל24750. אשמח לייעוץ נוסף תודה

מקפיץ תודה למגיבים