unreliablebazooka

so far so good... עשינו היום כמה נסיעות - המזגן אומנם לא מקפיא, אבל מוציא אוויר קר כל הזמן, ולא כמו לפני התיקון. במוסך עשו לי 0 בעיות: פשוט סיפרתי להם את כל הסימפטומים והם אמרו שיבדקו. א״כ התקשרו אליי ואמרו שצריך להחליף מדחס. בהתחלה אמרו שיהיה להם את החלק זמין רק ביום ראשון, אבל יותר מאוחר התקשרו שוב והודיעו שיש אותו במלאי ושיחליפו כבר באותו היום. וזהו בעצם, באמת הייתה חוויה מאוד טובה.

יחסית לא מזמן נפלה על גג הרכב אבן והשאירה מעיכה קלה עם שריטה קטנה בפנים. מצורפת תמונה להמחשה. האם הייתם ממליצים לנסות לתקן את זה? עד כמה תיקון צבע בגג יגרום לירידת ערך של הרכב? במידה וירידת ערך זניחה עד לא קיימת, יש מקום מומלץ בגוש דן שיוכל לתקן את זה? תודה.

היה פה פעם שרשור בנושא הזה, והנקודות העקריות בעד הטיפול במורשה יבואן היו: 1. רצון טוב של היבואן לתקן תקלות מעבר למסגרת האחריות 2. יכולת של עדכוני תוכנה לרכב שיש בד״כ רק במוסכים ברשת היבואן 3. קלות מכירה, כי רוב האנשים לא מבינים במוסכים ומעדיפים את החותמת של ״טופל במוסך יבואן״ כשקונים את הרכב. אני אישית די מסכים עם הנקודות האלה ולא חושב שזה נכון בשבילי לטפל במוסך שהוא לא מורשה יבואן. התחושה של ה״קצת יקר״ נובעת מזה שאיכשהו זכרתי שעל אותו טיפול לפני כשש שנים שילמתי פחות במוסך של קרסו, שהם ידועים בתור יקרנים.

860, התוסף עלה 60 שקל אחרי ההנחה.

האמת שניסיתי ליישר את זה עם פומפה קטנה שהזמנתי פעם מאליאקספרס - לא כ״כ עזר. גם יש שם שריטה קטנה בתחתית השקע, ככה שסתם להוציא את זה לא היה עוזר. למרות שאולי הייתי מסתפק בליישר את המעיכה עצמה.

אז היום הלכתי לטיפול ראשון. הרכב עבר עד עכשיו רק 9k. לא הייתי מרבה בנסיעות גם לפני, אבל בשנת הקורונה הרכב פשוט עמד רוב הזמן בחנייה. למען האמת הקדמתי את הטיפול בכשבועיים בגלל בעיית מזגן - לא רציתי להיתקע עם מזגן שבקושי עובד בשיא הקיץ. ברכב הקודם הייתי מטפל במוסך של קרסו ברח׳ ריב״ל בתל אביב, אבל עם הרכב החדש בחרתי ללכת למוסך ה״מכונן״, שראיתי עליו הרבה המלצות טובות גם כאן בפורום וגם בפייסבוק. אז מה היה בטיפול? דברים רגילים כמו החלפת שמן ופילטרים + דחפו לי תוסף לדלק, שאין לי מושג האם באמת צריך אותו, אבל המחיר שלו היה גם ככה די זניח. בסה״כ עלות של כל החלפים + שעת עבודה יצאה 920 שקל כולל מע״מ(וזה עוד אחרי הנחה). איכשהו מרגיש לי שהמחיר יצא מעט גבוה. אבל לפחות קיבלתי את האוטו שתוף. ומשהו שאני שונא, אבל ממש, זה המדבקות של המוסך שתמיד שמים לי על לוחית רישוי אחרי הטיפול. כאילו לא מספיק ששילמתי לכם קרוב לאלף שקל, אתם גם מנצלים אותי בתור לוח מודעות? בעניין המזגן - בוצעה החלפת מדחס במסגרת האחראיות, ולפחות בזמן הנסיעה מהמוסך הביתה(כ-20 דקות) ביום יחסית חם המזגן עבד כמו שעון שוויצרי. ראיתי במקומות אחרים שיש לדגם הזה בעיה באיזשהו שסתום שההחלפה שלו ממש פשוטה, אבל לי משום מה החליפו את כל המדחס. אעדכן האם הבעיה נפתרה סופית אחרי שאעשה כמה נסיעות ארוכות באמת. עוד משהו שקרה לא מזמן, זה שקיבלתי מכה קטנה בגג. אולי מסתם אבן שנפלה, או אולי מאיזה חמור שכאב לו לראות רכב חדש. ביקשתי הצעת מחיר לתיקון, והופתעתי מהמחיר - כ-600 שקל. הבנתי גם שתיקון צבע בגג יכול להכניס אותי לצרות בהמשך כשארצה למכור את הרכב. ויתרי כרגע על התיקון, אולי אחפש א״כ הצעת מחיר יותר טובה, כי המעיכה הזאת גורמת לי לכאב נפשי כל פעם שאני רואה אותה.

מעניין... בכל מקרה, מדובר ברכב בן שנה, אז הבעיה צריכה להיות מכוסה במסגרת האחריות. העניין של ריקול כנראה היה מפשט את איתור הבעיה, כי אז זה אומר שכבר נתקלו בה בעבר ויש שגרת תיקון שקבע היצרן. עדיף ממוסכניק הישראלי מתבחבש עם הרכב ומחליף על עיוור חלקים שלא באים לא טוב בעין.

אז זהו, שהוא לא חלש, כשהוא עובד. הבעיה שהרבה פעמים המדחס פשוט לא פועל ואז יוצא סתם אויר. הבנתי שיש על זה recall, למרות שהרכב שלי לא מופיע ברשימות באתר של קרסו. אבדוק כשאגיע למוסך.

כשאתה אומר ״מכבים ומפעילים את המדחס״, אתה מתכוון ללחיצה על הכפתור AC? או פשוט להוריד את העוצמה ל-0 ואז להעלות חזרה?

גם אני עשיתי את השדרוג לא מזמן - להפתעתי עבר ממש חלק. אומנם לא זיהיתי איזשהו שינוי עצום בהתנהגות, אבל שיהיה. עוד מעט שנה שאני עם הרכב, עד עכשיו רכב לא עשה לי בעיות מיוחדת, פרט למזגן, שבקושי מקרר ורוב הזמן מוציא אויר פושר. בשנה שעברה עם כל הסגרים איכשהו פחות הרגשתי את זה, או שהבעיה לא הייתה קיימת. בכל מקרה כבר קבעתי לי טיפול במוסך לשבוע הבא, נראה מה יהיה להם להגיד. עם הרכב הקודם טיפלתי במוסך של היבואן(אקספרסו ת״א ברח׳ ריב״ל). הפעם קראתי קצת את ההמלצות בפורום והחלטתי ללכת על מוסך המכונן. אשתף את הממצאים ואת העלויות בהמשך.

@Yev Shמצאת מה הבעיה? לי יש את אותה התקלה בדיוק: המזגן רוב הזמן מוציא אויר פושר, במיוחד כאשר הרכב משייט על כביש מהיר. דווקא בעיר עם כל העצירות והאצות הבעיה קצת פחות בולטת. ובאמת שניסיתי כל קונפיגורציה אפשרית של מערכת מיזוג. בשבוע הבא אקח את הרכב למוסך לבדיקה.

כמו שכבר אמרו, תנסה להחליף מורה. לא שהנוכחי הוא בהכרח גרוע, אבל לפעמים יש איזה קצר בתקשורת, ומורה אחר יסביר את אותו הדבר במילים אחרות וזה ישר יעשה לך סדר. וכמובן, אם אתה עושה רשיון לידני, תנסה לעבור לאוטומט.

אני חושב שהיופי של זה הוא דווקא שבמקום לעבור דרך תחנת דלק פעם בשבועיים בשביל לבדוק לחץ אויר, אתה יכול לעשות את זה לפני תחילת הנסיעה. וככה אין מצב גם שהסוללה מתרוקנת ואתה לא יודע מזה.

לפני כמה חודשים קניתי את המשאבה של שיאומי דרך indiegogo, וזה ממש game changer. עכשיו אני תמיד יכול לוודא את הלחץ עוד בחניה של הבניין כשהצמיג עדיין קר. וגם לא מזמן כשנכנס לי בורג, תוך כמה דקות המשאבה ניפחה לי את הצמיג מ-20 ל-33 ופשוט המשכתי לפנצ׳ריה.

[mention]yulianx [/mention] פחות או יותר. יש לי גם נגיעות של כתום בכל מיני מקומות. אבל שים לב, שנגיד החלק שהוא מעל תא כפפות לא עשוי מפלסטיק, אלא מצופה בשכבת גומי. Sent from my iPhone using Tapatalk

אם אתה מדבר על הפאנלים הלבנים שיש ב-RS-Line על הדאש ובדלתות, אז אין לי מושג ממה הם עשויים, אבל גם בגרסת Intense זה לא סתם פלסטיק, אלא חומר דמוי גומי, שבו מצופה גם משענת יד. הפלסטיקים האחרים לטעמי בסדר, הם אפילו מגיעים בכמה טקסטורות שונות. תשמע, מאוד קשה לי לומר איך זה בהשוואה לקטגוריה. ברמת החוויה האישית, הם לא בלתי נסבלים, אפשר לנהל שיחה בכיף עם היושבים מאחור וגם שומעים ממש טוב את המוזיקה גם בווליום נמוך יחסית.

המנוע, אגב, הוא מנוע חדש - יש לו 10 כ״ס יותר ועוד כמה קג״מ של מומנט. לא הייתי אומר שזה הופך אותו למשמעותית יותר זריז, אבל אני אישית גם לא ציפיתי לביצועים יוצאי דופן. בסה״כ יש למנוע מספיק כוח כדי לנסוע בקצב של התנועה וגם כדי לבצע עקיפות, למרות שאלה לפעמים דורשות קצת תכנון והכנה. בהחלט, פנים הרכב ממש השתפר. גם בגרסת Intense. הסלון מרגיש יותר סולידי ולא מצועצע כמו בדגם הקודם. אצלי גם היו את הפלסטיקים הצבעוניים המיותרים על ההגה שהעיפו במתיחת פנים. גרסת RS-Line בדגם הרובוטי עולה 10k יותר מ-Intense. אז לא בטוח שהייתי מוכן לשלם את הפרמיה. כן, במחירים כאלה אני חושב שהרבה אנשים היו מתחילים לפזול לקטגורייה יותר גבוהה.

כן 😀 כשנדלקה לי נורת הזהרה דבר ראשון שעשיתי זה ללחוץ על הכפתור הזה. די מהר הגעתי למוקד, נדמה לי של מד״א. אגב, זה מוזר מה שאתה אומר לגבי סים, כי איך הוא יכול לתקשר מול השרתים כדי לבדוק עדכונים?

כן, גם אצלי הוא בד״כ לא מתחיל לעבוד ישר, אלא צריך שהרכב ייסע קצת. הרבה פעמים אני בכלל מכבה אותו בתחילת הנסיעה, כי המנגנון הזה סתם מעצבן. הגליצ׳ים שהיו לי עד עכשיו: 1. הסים לא התחבר לרשת ונדלקה נורת הזהרה ששיחות SOS לא עובדות 2. המסך פשוט נשאר כבוי, למרות שהמולטימדיה עצמה לכאורה המשיכה לעבוד 3. כמה פעמים התנתק לי הApple CarPlay והייתי צריך לנתק ולחבר את הכבל. בדקתי בתפריט ונראה שזאת הגרסה העדכנית. אבל אולי ייצא איזה עדכון בהמשך. למרות שמהכרות שלי עם רנו לא כדאי לבנות על זה.

אתחיל את הסיפור מהחלפת עבודה אי שם בשנת 2015. הסדר הליסינג של מקום עבודה החדש היה ממש לא משתלם ולכן החלטתי לרכוש רכב פרטי ולצמצם קצת את העלויות. כל הרכבים שהיו לי עד אותו הרגע היו רכבי ליסינג אוטומטיים אבל אף פעם לא הייתה לי בעיה עם רכבים ידניים. באותה תקופה הייתי רווק ולא הייתי צריך יותר מרכב סופר מיני. חיפשתי קצת ביד2, אבל מהר מאוד הבנתי שההתעסקות הזאת לא בשבילי, ופשוט הלכתי לסוכנות של רנו ויצאתי משם עם קליאו חדשה, 0.9 טורבו ידנית. חמש שנים קדימה, כבר נשוי + 2. הקליאו שירתה אותנו נאמנה, אבל החלטתי שהגיע זמן להחליף אותה לרכב חדש יותר. כיוון שהצלחנו להתנייד בקליאו שלנו עם 2 כסאות בטיחות ועגלת תינוק בלי יותר מדי בעיות, לא ראיתי צורך ברכב גדול יותר, ובמיוחד שהנסועה שלנו לא גבוהה וכמות הציוד של הילדים צפויה לקטון עם השנים. באותה תקופה בדיוק שמעתי שיצאה גרסה חדשה של קליאו. על הנייר זה היה שדרוג כמעט מכל בחינה: בטיחות, אבזור, ביצועים, נוחות ומרווח פנים, איכות חומרים והרכבה. גם הביקורות באינטרנט היו מאוד חיוביות. אז במאי שוב הלכתי לסוכנות של רנו ויצאתי עם הקליאו החדשה, עם מנוע טורבו 1 ליטר וגיר ידני, רמת גימור intense. כעבור כחצי שנה ו-5k קילומטרים, הגיע הזמן לסיכום ביניים. אז ככה: בטיחות - שיפור עצום בהשוואה לקליאו הקודמת שלא היה בה אפילו את הצפצפה של מוביליי: בלימה אוטונומית, התרעת סטייה מהנתיב, חיישני חנייה(קדמיים ואחוריים), מצלמת רוורס, וכמובן יותר כריות אוויר. אבזור - השדרוג המשמעותי כאן הוא במערכת מולטימדיה, אבל כבר היו לי איתה כמה גליצ׳ים ממש מעצבנים. כבר ברמת אבזור הנמוכה הרכב מגיע עם בקרת אקלים. אבל כמו גם בדגם הישן לא התרשמתי מעוצמת המזגן בקיץ. וכמובן כל מיני דברים שהם בגדר nice to have, כמו פנסי LED, כניסה והנעה ללא מפתח, גלגלי מגנזיום, חיישני תאורה וגשם וכו׳. ביצועים וצריכת דלק - מצד אחד אני לא יכול להגיד שהרכב הזה חלש, מצד שני, הוא גם לא יהיה הראשון ברמזורים. הפיק של המומנט לטעמי מגיע קצת מאוחר, ואם אני רוצה שהרכב יתקדם קצת יותר בזריזות אני נאלץ לשמור על סל״ד יחסית גבוה. צריכת דלק אף פעם לא ממש עניינה אותי בגלל הנסועה הנמוכה, אבל הרכב עושה בסביבות 16-17 ק״מ לליטר במסלול משולב עירוני ובינעירוני 40:60. נוחות ומרווח פנים - הכסאות מרגישים הרבה יותר תומכים והרכב סופג שיבושים בכביש הרבה יותר טוב. אומרים שהרכב נהיה יותר מרווח, ואכן מרגיש שיש קצת יותר מרווח לרגליים מאחור, אבל דווקה הרוחב של המושב האחורי קצת הצטמצם. אבל אשתי עדיין מצליחה להתיישב בין 2 כסאות בטיחות במידת הצורך. הבגאז׳ גדל על הנייר, אבל נהיה יותר צר ועמוק, כך שאותה עגלה שהייתה נכנסת בקלות לקליאו הקודמת כבר לא מצליחה להיכנס לקליאו החדשה בלי שקודם מפרקים לה את הגלגלים. איכות חומרים - קפיצה משמעותית בהשוואה לדגם הקודם. מאוד אהבתי את גימור הכרום המתואם של כל מתגים והידיות. הפלסטקים נעימים יותר למגע ומשענת יד מצופה בחומר דמוי גומי שמקל על הניקוי. עד עכשיו לא היו תקלות מהותיות, פרט לכמה גליצ׳ים מעצבנים במערכת מולטימדיה ולמצבר שהתרוקן במהלך אחד הסגרים. בהתחשב בנסועה ובזמן שעבר הייתי מופתע אם המצב היה שונה. בכל מקרה הארכתי את האחריות ל-5 שנים כשרכשתי את הרכב, אז אמור להיות לי שקט נפשי לתקופה הקרובה.

היה לי את הדגם של שנת 2015(לפני מתיחת פנים) ברמת גימור הגבוהה. זה לא הרכב הזריז ביותר, אבל לא היה מקום בארץ שלא יכולתי לנסוע בו במהירות סבירה. בחמש שנים שהיה לי את הרכב עשיתי נסיעות לצפון, לאילת, לירושלים, אפילו לקחתי אותו כמה פעמים לסיבוב בנס הרים. גם מבחינת המרווח הרכב היה אחלה, לא הייתה בעיה להכניס שני כסאות ילדים ועגלה. אומנם היה קצת צפוף במושב האחורי, אבל זה בסה״כ סופר מיני. הדבר שהכי הרגיז אותי בכל השנים האלה זה מערכת מולטימדיה - הייתה פשוט מזעזעת.

שוב, בהנחה ואני מציע לך 2 רכבים: אחד חדש והשני בן 3. חינם. מה תבחר? אני מאמין שרכב חדש, כמו כל אדם רציונלי. אז מה שלא תגיד על היכולת שלך לרכוש רכב חדש, הבחירה שלך עדיין מושפעת מהפרשי מחיר. אחרת למה שתעדיף מוצר נחות(לא בקטע רע)? כמו שאמרתי, בסוף הכל מסתכם ליחס של עלות(כסף, עצבים, זמן וכו׳) מול תועלת(נוחות, פוזה, שקט נפשי). לכל בנאדם משוואה משלו. אני, לדוגמה, העדפתי להתפשר על הדרגה של הרכב ולקנות סופר מיני חדשה,במקום נגיד SUV משומש. אבל אני בטוח שיש המון האנשים שיעשו את הבחירה ההפוכה.

אני מניח שכל אחד כאן, אם היה לו תקציב לא מוגבל היה מעדיף רכב חדש על פני הישן(אלא אם כן מדובר באיזה רכב אספנות נדיר). אז אחרי שהבנו שרכב חדש בהכרח יותר טוב, השאלה רק בכמה כל אחד מתמחר את זה(עלות/תועלת, סיכוי/סיכון וכאלה). לי אישית החזקת רכב חדש לא פוגעת בתזרים החודשי ואני מוכן לשלם את הפרמיה. אני גם הארכתי את האחריות ל-5 שנים על מנת להחזיק את הרכב לתקופה יותר ארוכה כדי להקטין את העלויות של ירידת ערך ולקבל יותר וודאות בכל תקופת ההחזקה. רכב זה כלי שנועד לשרת אותי נאמנה אז את ה-400-500 שקל הפרש אני מעדיף לחסוך במקומות אחרים.

כן, קרסו נותנים להאריך את האחריות תמורת 2.5k אם אני זוכר נכון. לי יש את הקליאו החדשה כבר כחצי שנה ובינתיים אני ממש מרוצה. לדעתי, אם משווים אותה ל-i10 קליאו נותנת הרבה יותר רכב בתמורה ללא כזה הרבה כסף. Sent from my iPhone using Tapatalk

והנה כמה מטרים מהצומת יש תחנת אוטובוס. מה שאומר שרכבים שעוברים את הצומת יכולים מייד לקחת ימינה כדי לעצור בתחנה להורדת/העלאת נוסעים. עם תרבות הנהיגה המקומית, שהווינקרים זאת רק המלצה לא מחייבת, קשה מאוד לדעת מה יעשה כל רכב ורכב ולכן הרבה אנשים מהססים וחושבים פעמיים לפני השתלבות בנתיב.