dudi oknin

תתחדש

זה דווקא הדגם החסכוני (נכתב באיחור)

תכניס מנוע קוזי וסגור עניין ראיתי כבר אסקורט שהכניסו בה לפני 2 בערך באינטרנט אז אולי גם בקאפרי אפשר רק /שהאוטו לא יתפרק לך בכל אופן כנס לפורמים בחול תראה מה ההיצע שיפורים שעושים לרכב שלך בארץ עוד לא ראיתי אחת משופרת ואני מאמין שאין באמת לאנשים נסיון עם המנוע הזה אני רק יודע שהיה דגמים של V6 בנפח 3 ליטר שלא הגיעו לארץ אז אתה יכול ליבא מנוע כזה ולהשתיל

אחלה של דבר אצלי באוטו הכל פולריטאן וזה אחלה של דבר גם אצל חברים והדבר מוכיח את עצמו חברת כתום לוקחת בממוצע בערך 80 שקל על כל גומיה תחפש קיט בחול אולי יהיה לך יותר זול אני לדוגמה סט למוסטנג עלה לי אחרי מיסים ומשלוח והכל בסביבות ה 1300 שקל או משהו כזה הקיט שלי כלל בסביבות ה 20 גומיות בערך

תנסה את אוטוגלס יש לו מאגר די גדול של שמשות לרכבים ישנים למרות שאם יהיה לו תצפה למחיר שחיטה הבעלים שם הוא בנאדם אנטיפט ומגעיל לי יש שם שמשה והוא רוצה עליה 7 אלף שח (שמחיר שמשה רגילה נע בין 1200-1500 ) תנסה מה יכל להיות

ויש לך גם גיר C6 שהוא 3 הילוכים ויחס דפרנציאל שאין לי מושג אבל זה בטח באזור ה 3 אל תשכח שיש לך מנוע 6.4 ליטר והאוטו שלך בטח מגרד את ה 2 טון אם לא יותר תשים גיר 4 הילוכים אוטו ותראה איך הצריכה שלך משתפרת (לא יודע אם יש משהו סטוק שיחזיק את המומנט של המנוע , אבל תמיד אפשר לבנות AOD מחוזק) . לא יודע איזה קרב יש לך אבל גם איתו אפשר לשחק , וגם ביחס אחורי . אני לא אומר שזה לא אוכל גם האוטו שלי יאכל דלק אבל נתון הצריכה משתנה מרכב לרכב שיש הרבה גורמים בקיצור אל תזרקו סתם נתונים של כמה האוטו שלי אוכל בסוף הוא יהיה לו מנוע 350 עם טובארל גיר 4 הילוכים ויעשה גם 1 \10 (אם הוא יקנה את האוטו ) זה משתנה מרכב לרכב כמו שאמרתי עם המון פרמטרים אפשר להגיע בנסיעות חוץ עירוניות לתוצאות דיי יפות למרות שבנושא הזה מדובר ברכב ספורט אז הדלק הוא לא פונקציה

תפסיקו לחשוב שהמנועים האלו שותים כמו אלכוהוליסטים (הם כן ) בכל אופן יש עוד נתונים שמשפיעים על תצרוכת דלק יחסי העברה בגיר, בדפרנציאל, מספר הילוכים, קרבורטור, ועוד גורמים.

תזמין לבד מ summit racing

מיצרים רק מה שיש שבלונות אלא אם כן אתה מוכן לממן מחיר של שבלונה שבמחיר זה אתה יכול להזמין גם 10 שמשות אם יש שבלונה אין בעייה ביררתי אצלהם שמשה למוסטנג ולא היה להם אבל אני מוכרך להגיד שהחברה שם ממש אחלה ובמשך שבוע חיפשו שבלונות

כן אחרת הם לא היו נמצאות פה לא כל המכוניות האלו הם יבוא

רק חבל ששמת תמונה של של GTO וזה לא כזה קשה, זה רשום שם בגריל

לרפלקטור יש צבע ניקל עושה את העבודה מעולה זה מגיע בספרי ועולה בערך 30 -40 שקל אם אני זוכר טוב לצבוע את הבקלית תנסה מדבקה אולי יש מדבקות חצי שקופות למרות שתלוי ברכב להרבה מכוניות אפשר למצוא חלקים חדשים

רשום 64 וגם הוא רשם מנוע 260 שהיה רק ב64 אחלה קניה תהנה

יש עסק שנקרא כתום הוא מתעסק בגומיות פולריטאניות שזה לדעתי הרבה יותר טוב לרכב ספורט מאשר הגומי הרגיל הוא קצת יקר אני הזמנתי קיט מחול ואחר כך דיברתי איתו והבנתי שיותר זול להזמין קיט מחול אבל אם אתה לא רוצה קיט רק בודדות אז אולי שווה

פורום " ערסים ופוזה " אם לא שם אז בכללי

אתה יכול לקחת מנוע הזרקה ולהעיף את ה TBI ולשים קרב תקח מנוע 4 בולט גם

עשו את זה גם בפחות הכל תלוי בדם במנוע וברמת השיפץ

היי אני מחפש רפד רכב ברמה גבוה אני רוצה לרפד בעור כסא אחורי של מוסטנג 67 וקדמים שעוד לא מצאתי (לא מקורי) רצוי שההמלצות יהיו מבעלי ניסיון ולא משמועות תודה מראש

לא יודע איזה רכב יש לך אבל בכל אופן בשנות ה60 (בפורדים לפחות ) לא היו מספרים בארץ הטביעו את המספר שלדה על המנוע זה לפחות מה שיש אצלי במוסטנג מה אתה רוצה לדעת על המנוע לדעתי יותר מעניין הראשים שיש לך שנה שלו דחיסה רולר וכו מאשר אם הוא מקורי או לא

אם אתה מדבר על T5 אז אתה יכול לחלום שהוא יחזיק לך מנוע עם גדישה גם עם קיט חיזוק אני בספק שהוא יחזיק אתה צריך TKO\T56

מה אתה מחפש קיצורי דרך בוכנות משומשות ושיט כזה? כנס לסאמיט תעשה הזמנה תזמין חלקים שבנויים למה שאתה רוצה תתיעץ איתם תעשה חור בכיס ותרכיב אין לך כסף תחכה שיהיה אתה מבזבז כסףך של חריטות רינגים לאגרים ובוכנות שעולות שקל וחצי אחרי שיהיה לך מנוע מפגר תצטרך לשפר מיתלים גיר יחסי העברה נעילה זה לא נגמר רק במנוע כי אם יהיה לך מנוע כמו שאתה חושב שאתה רוצה על אמריקאית סנדרטית משנות ה 60-70 אתה תעמוד במקום ורק תפרפר כי לא יהיה לך אחיזה ואחרי חצי דקה אתה תשמע בום כי שברת דבר או שניים

תתחיל עם צמיגים איכותים למה סתם להסתבך בשינוי דברים אם דבר פשוט יכול לפתור לך את הבעייה אל תחפש סיבוכים

צבע עשיר אבץ קצת יקר אבל שווה

תלוי מה אתה מחפש ברכב? אם אתה רוצה אותו קלאסי או להתגרזן עליו אם זה קלאסי תסע עליו איך שהוא , ואתה תהנה ממנו מבחינת שיפורים יש בלי סוף לסוע עליו בצורה של סטוק זה קצת פיגור מאחור בימינו למרות שיש דגמים שהביצועים שלהם לא מביישים רכבים חדשים הנקודת פתיחה של רוב המכוניות האלו הוא מינימום 200 סוסים ומפה אתה רק עולה אתה לרוב נשאר עם מכלולים ישנים אבל משפר אותם , משפר אחיזת כביש מנוע מתלים וכו

בקיצור אם אתה רוצה לדעת את המנוע המקורי שהיה על האוטו תרשום פה את הVIN שעל הכנף מבחינת מנועים לפי מה שידוע לי הבודי שלך זה עדיין הבודי הקטן של הקוגרים הוא מאוד דומה למוסטנג 67\8 וחולק אפילו לא מעט אביזרים ככה שהתא מנוע שלך לא כזה ענקי לדעתי ולשים ביגבלוק זה צפוף ביותר אני הייתי הולך יותר בכיוון של מנוע קטן משופר לקחת 302 או 351 לתת להם יחס דחיסה של לפחות 10 להחליף ראשים קאמשפט חם שרשרת טימינג כפולה טלטלים קלים יחד עם גיר AOD או ידני אתה מקבל מנוע שאתה ממש תהנה ממנו ועם הספק הרבה יותר גבוה מביג בלוק לא משופר אם אתה הולך לביגבלוק אז כך בחשבון שהמחירים הם הרבה יותר יקרים 390 לדוגמה זה מנוע ממש קשה הוא אומנם מנוע בהמתי וחזק אבל נדיר ביותר והמחירים שלו גבוהים יותר מנוע 400 היה נפוץ בטנדרים כך בחשבון שהדחיסה שם היא נמוכה מה גם שיש שם שינויים בתושבות מנוע שתצטרך לעשות התאמות 427\8\9 לא נראה לי שתמצא בארץ 460 יש בודדים אבל הוא ממש ממש ענק שוב מה אופי הנהיגה שאתה הולך להיות עם הרכב אתה דיברת פה על מנועים מסדנא ככה שאני מבין שאתה מחפש ביצועים