ArIeL_sQ

ההבדל הנשמע בין RCA איכותי (בין עם זה ב35 שקל ל200) זה איכות החומרים והסיכוך קבל עם איכות חומרים ירודה יכניס רעשי מנוע . ואני לא אומר את זה כי שמעתי ממישהו, אני החלפתי במערכת שלוש כבלי אר סי אי הכחולים האלה שנראים מבפנים כאילו שמו עליהם נייר כסף שאני בטוח שכולם מכירים. לשלוש כבלים אחד של רוקפורד אחד של קליפורניה בום ואחד של רד סאונד(שני חברות לא מוכרות) וההבדל בכניסה של הרעשי מנוע היה הבדל גדול.

האקולייזר של המגבר התכוונתי לכיוונים האלה שנמצאים עליו חוץ מהגיין אולי תעיתי בשם ששם יש לך אופציה לכוון את כמות הבאס מיד וטוייטר(לפחות אצלי בGBL GTO) ולא התכוונתי ש4 אינץ' לא מנגן באס בכלל זה ברור שיש לו מידה מסויימת אבל לא מספקת לבן אדם שמחפס ''באס'' אל תחפס אותי בקטנות. אני חושב שהכוונה שלי היתה ברורה. אחרי הכל ההמלצה באה בהתאם.

תנסה לאמת את הנתונים של הפונטו . במידה ויש מעקב של טיפולים שמוכיח שהיא באמת עברה את הקילומטרז' הזה וזאת היד הנכונה תיקח בלי להרהר. פולו מנוע 1000 חלשה מידי כי האוטו כבד והמנוע עצל . לעומט הפונטו שעדיין המנוע לא פחות עצל אבל הוא גם הרבה יותר קל.

הכי טוב תכנס ליד שניה תריץ חיפוס של רדיו דיסקים ותראה מה האופציות שיש לך במחיר הזה זה בטח יהיה אלפיין או פיונירים מהסדרה 7 ו8

אל לך מה לחשוב אם אתה לא הולך להחזיק באוטו יותר משנה אל תעשה את זה . זה מעולה ונותן איכות יוצאת דופן אבל זה יקר מאוד ולא שווה לך להשקיע לטווח כזה קצר. אבל חייווט חדש יכול לעזור גם כבל פלוס גדול יותר(4 גייג' מעולה) אותו עובי תיקח גם למינוס. RCA חדש של חברה מוכרת כמו רוקפורד או אלפיין או שאר חברות הצמרת האלה יוסיף לך לאיכות. ואלו דברים שתוכל לקחת איתך לרכב הבא שלך.ברכב הבא במידה ותחזיקו אותו זמן רב תוכל לעשות איטום ולהנות ממנו.

פשוט יש לי אופציה לקבל הגה של מומו במתנה מחבר ישירות מחול בגלל זה שאלתי ברור שאני מעדיף להשקיע במכניקה אבל אם זה חינם לא שווה לפחות לבדוק? והאוטו במצב חדש הוא עבר ישור קו (ולא היה מה לישר בו חוץ ממפתחות חדשים שעברו קידוד)

יש לי אסקורט RS 2000 וחשבתי לשים לה הגה ספרוט אבל רציתי לברר אם חוץ מפוזה יש לו יתרונות? ומה אני עושה עם הצופר שבהגה המקורי לאחר ההתקנה? והאם מישהו יודע אם ברכב הזה כריות אויר בהגה?

חיפוש קצר ביד 2 ותמצא מלא כאלה למרות שלא הייתי הולך על אחת כזאת. הייתי מעדיף את הפורד XR3I

אז ככה. אין לך בכלל באס כי יש לך רק קומפ' של 4 אינצ' שלא יכול לתת באס. הפתרון הפשוט והטוב לדעתי זה להביא מגבר 4 יציאות נחמד וטוב וסאב נורמלי. (אם תקציב זה הבעיה חפש בשוק המשומשים יש רבים וטובים) ככה תוכל להגביר את הסאב והקומפוננט ולהוריד באקולייזר של המגבר את כמות הבאס בקומפוננט ככה שהוא יתן לך מיד וטוויטר(מצב של hp היי פאס) ובאס יהיה לך רק מהסאב וככה תיהיה מבסוט ללא רעשי מעיכות מהקומפוננט 4 אינץ' המסכן שלא אמור לעבוד בשביל באס.

אם אתה רוצה להרים רק סאב וקומפוננט למה אתה צריך גם את הJBL ועוד מונובלוק רק הJBL לבד יעשה את העבודה. ותלוי גם מה ההספקים של האלמנטים

אם אתה רוצה יותר כוח איבזור ונוחות לך על ה206 אם אתה רוצה אמינות לך על היאריס השאלה היא מה אתה אתה מחפש יותר? רכב חסכחוני(עד כמה שרכב ספורט יכול להיות) בדלק, טיפולים, ביטוח וכיו''ב או רכב עם הרבה כוח שתהנה ממנו יותר בלי להתחשב בהוצאות הנלוות

הייתי הולך על מאזדה 3 בגלל המראה והמנוע וגם מליסינג היא מגיעה בצבעים משעשעים ולא תמיד רק כסוף

הייתי מעדיף פג'רו בגלל המקום הרב שיש בו, אמינות יוצאת מן הכלל (לא מכיר את הקופר מבחינת האמינות) וגם יש את הקטע של השטח, למרות שהיא לא נוסעת בשטח תמיד במקרה של פקק יש קיצורי דרך שרק גיפים יכולים להנות מהם. או סתם להוריד את הרכב קרוב יותר לים.

איך אני יודע מה הנפח שהסאב זקוק לו? ואיך אני מתרגם את הנפח למידות בס''מ?

הוולקן מאוד ירוד מבחינת אמינות . ושלא לדבר על מראה שהוא נראה איום ונורא ואסקורט ואר אס זה שני מכוניות שונות לגמרי המנוע הוא מנוע שונה מהיסוד השלדה יותר קשיחה ונמוכה הבולמים של קוני מקוריים מערכת הקרור שלו חזקה יותר מערכת היגוי שונה פנימית הוא מאובזר אחרת עם כסאות ספורט נוחים מאוד של ריקארו(קשה לי להאמין ששהוולקן יותר נוחה ממנו)

יש ברשותי שני סאבים של רוקפורד אחד פאנץ' 15 אינץ 300 אר אמ אס והשני 12 אינץ' 400 אר אמ אס אני רוצה ששניהם יעבדו אצלי בבאגז' אחד אני רוצה בתיבה פתוחה בשביל הSPL ואחד בתיבה אטומה שידפוק יפה . האם הרעיון הגיוני? האם אפשר לשים באותו בגאג' שני סאבים שהם לא אותו דבר?(וזה ישמע סביר) ובמידה והרעיון שלי לא טוב מה אפשר לעשות עם שני הסאבים?

אני מחזיק אר אס 2000 ואני אומר בכנות זה האוטו הכי מהנה שיצא לי לנהוג עליו בארץ יצא לי לנהוג ב306 אוטו מהנה מאוד אבל האר אס לא נופלת ממנו באיזחת הכביש ובהיגוי היא מאוד יציבה (עיקולים אתה לוקח בכיף ב150 ויותר והרכב נראה כאילו אתה לא זז וההגה הולך איתך לאן שאתה רוצה בלי התנגדות) כוח יש לרכב בלי סוף(הגעתי למהירויות שאסור לדבר עליהם בכלל בזמן ממש קצר) הרכב קיבל מחמאות על הכוח מחבר עם גולף ג'י טי אי ואוודי 1800 טורבו. יש לו אופציית שיפורים עצומה(למרות שלא צריך הוא חזק לטעמי מספיק) אני ממליץ בחום על האר אס אבל הוא ממש נדיר וקשה לשים יד על אחת שמורה . תחפש באתר יד 2 ראיתי אחת נחמדה בקטגוריית הXR3I של פורד אסקורט יש כמה קבריולטים נחמדים (מנוע חלש יותר 200 סמ''ק פחות היתה כזאת לדוד שלי הוא היה מרוצה ממנה הרבה שנים) ויש גם אר אסים רגילים שם תריץ חיפוס מקווה שתמצא משהו ולגבי הצריכת דלק היא ממש מגוכחת לרכב ההונדה סיווויק 1600 שיש לנו בבית אוכלת הרבה יותר זה תודות למערכת חסכון חכמה שיושבת על הסעפת פליטה של המנוע ואוספת את הדלק המבוזבז ומחזירה אותו חזרה שלא יתבזבז.

כל מקרה הוא לגופו יכול להיות רכב בן 12 שנה שהחזיקו אותו באהבה וטופל בזמן הוא יהיה יותר אמין ממשפחתית שעברה כבר 4 ידיים. אמינות של רכב קשור לחברה של הרכב ובעיקר לטיפול שלו אני במקרה מחזיק רכב ספורט (אמיתי לא כמו 206 או הצ'בק) פורד אסקורט אר אס יד 1 הרכב בלי עין הרע ללא תקלות טופל אך ורק בחברה 12 שנה ספר טיפולים מפורט קבלות הכל בבדיקת מוסך לא התגלו שום תקלות והנה הוכחה שהכל קשור רק לטיפול שהאוטו קיבל בחייו. אם אתה רוצה רכב ספורטיבי אל תתפשר רק יד נמוכה ושאתה רואה ספר טיפולים מלא ואתה יודע מי הבעלים(לא חבר הכוונה אם אתה רואה שהוא לא של איזה ערס או נהג צעיר שרק חיכה כל החיים לפתוח לרכב את הצורה) ומה עבר על הרכב אל תתפטה למחיר נמוך בשביל כמה ידיים כי אתה לא יודע מה עובר על אוטו בכל יד. על מחיר נמוך ברכישה אתה משלם כפול בהוצאות של הנזקים. ואל תמהר לקנות קח את הזמן תחכה שתבוא מציאה אמיתית רכב ספורט זה לא משפחתית שיש בכמויות תחכה שיפול משהו טוב . דברים כאלה לוקחים זמן אבל הם קיימים. שיהיה לך בכל אופן בהצלחה

קיק פאנלים עולה לעשות כמעט 1500 שקל וזה המון אז מה שנותר זה לשים את הרמקול הקטן ולהנות ממנו עד כמה שאפשר

יש לי ברכב חורים רק ל4 אינצ' ונפלה לי הזדמנות על לייטינג אודיו 4 אינצ' מהסדרה הגבוה יותר שלהם הסטרייק לא מכיר את הרמקול הנ''ל אולי מישהו מכיר תחברה ויכול לתת לי המלצה או להפך?

רמקול חדש של אינפינטי מהדגם החדש 3 WAY טוויטר משי צליל נקי בכל ווליום 100 וואט RMS מחיר מציאה של 550 שקל למהירי החלטה ינתן הנחה(היום ומחר) 0523653546

206 לא תכנס לך בתקציב אלה אם היא מהשכרה ואז אתה מקבל רכב מלא פוטנציאל לתקלות.פאביה אני לא מכיר , אם אתה לא נעול על שני הדגמים האלה אני יכול הלמליץ לך על אופל קורסה אני קניתי אחת כזאת שנת 2002 ב45 ואני ממש מרוצה ממנה מנוע 1200 עם 80 כ''ס שזה יחס גדול של כ''ס לעומת מנוע ויש לו כוח גם עם מזגן והמזגן שלו חזק מאוד . יש לך כמובן גם את הקורסה 1400 אבל הבנתי מכאלה שמחזיקים שהיא פחות טובה מה1200 . עד כה היא אצלי 10 חודשים 0 תקלות.

הנה ההגיון פה אולי החברה ספגה הרבה תביעות בשנה האחרונה על גניבות סטראיו שזה לא משתלם להם .לפעמים צריך תהתסכל בפשטות על דברים . אפשר למצוא הגיון בכל דבר

מסכים עם GL אולי הרכב ישרת אותו אבל מה יהיה בעתיד שירצה למכור אותו זה יהיה כמעט בלתי אפשרי למכור במחיר נורמלי .כי זה לא רכב נדיר תמיד יהיה עדיף לחפש כזה שמור יותר. עדיף לו להפסיד את ה2000 שקל עכשיו מאשר להפסיד הרבה יותר בזמן המכירה.

ג'סטי יכול להיות אופציה אפשרית ראיתי כבר כמה 1200 אוטומט עם מזגן