erga25

שלום רב לחברי הפורום , מזה כמספר חודשים יש לי רעש מוזר בעת הנעה ולחיצה על דוושת הגז . יש רעש של מעין פיכפוך של מים - זה נשמע לדעתי - רעש מאחורי הדש בורד . אשמח לקבל תשובות בנושא , תודה מראש .

בוקר טוב חבר בעל רדיו דיסק בדגם הנ"ל - כל פעם שהוא שומע מוסיקה - הווליום עולה לבד - או לחילופין יורד לבד . שהווליום יורד הוא יורד לאפס וכשהוא עולה זה מחריש אוזניים , הוא סיפר לי כשהוא נותן מספר מכות על הרדיו דיסק זה - הרדיו דיסק חוזר לשפיות . ממה יכולה לנבוע הבעייה ? . תודה מראש ויום טוב .

מספיק בעייה אחת ידועה כמו זו ע"מ שהערך של הרכב הנ"ל כמשומש ירד פלאים . זאת עלות אחזקה ללא כל פרופרציות .

לדוגמא בית תרמוסטט , KOBIC - מהיכן אתה יודע ש- MEYLE או FEBI לא מייצרים לדוגמא עבור פולקסווגן את הבית תרמוסטט ? . היכן מוכרים את החלק הזה בארץ של אחת מהחברות שציינתי ? .

שלום רב אני מעוניין לברר אם קיימים חלפים לרכב הנ"ל שנת 97 - של אחת מהחברות שציינתי , חלפים למשל כמו בית תרמוסטט , צינורות מים וכו' . אם מישהו יודע על חלפים כאלה שנמכרים בארץ - אשמח לדעת היכן ? . תודה מראש .

מקפיץ , במקרה שמישהו לא שם לב .

שלום רב ברכב הנ"ל - קורה שזבמן האחרון (שבועיים) - שעון החום מגיע ל - 110 מעלות , באם אני מכבה את המנוע לשנייה ומניע שוב הוא יציב על 90 מעלות . בדקתי מספר דברים : ראשית המאורר פועל בשתי המהירויות , אני יסביר אחרי לילה שהרכב קר לחלוטין הנעתי את הרכב - המתנתי כרבע שעה ואז כששעון החום היה על 90 מעלות - המאורר פעל , זה מצביע לידעתי על מאורר תקין - פועל במהירות הנמוכה , תוך כדי כך שהמאורר פעל הפעלתי את המזגן ואז המאורר פעל במהירות הגבוהה יותר . אין חוסר של נוזל קירור כלל , אני יודע שיש בבית תרמוסטט - בחלק הקדמי התחתון שלו - שני חיישנים . אחד מהחיישנים הללו מעביר את הטמפ' ללוח השעונים - כשאני עומד עם הפנים לשמשה הקדמית - איזה חיישן קורא את הטמפ' של הנוזל קירור ומעביר אותה ללוח שעונים - השמאלי או הימני ? , מה עושה החיישן השני שלידו ? . ע"מ לפרק את החיישן - צריך למשוך עם שפיץ פלייר "אף ארוך" - את ה"תפס" מפסלטיק שמקבע את החיישן ולאחר מכן יש מעין מתכת שלוחצים עליה ע"מ להוציא את החיישן . האם זוהי הדרך הנכונה ? . תודה מראש .

הצינור מברזל באורך 3 מטר משמש אותי - ככליבת צינור(התחביב שלי זה נגרות) . איך ניתן לנקות את המדחס מהגריז או שמן ? .

שלום רב שוב , ראשית תודה על התשובות המועילות . פתיחת הברגים צלחה ללא כל קושי בעזרת הטיפים . שמתי את הביט על כל אחד מהברגים ודפקתי בעזרת פטיש על הביט מספר פעמים . לאחר מכן לקחתי מפתח הלן - הכנסתי אותו בתוך צינור ברזל באורך 3 מטר - והפלא ופלא הבורג נפתח ללא כל קושי . כך פתחתי את חמשת הברגים הארוכים , מה שגרם למדחס להיפתח . לאחר מכן פירקתי עוד מספר ברגים קצרים עם המברגה ללא כל קושי . בעת הפירוק נפלו מהמדחס מספר גולות מברזל , בעת הפירוק עבדתי עם כפפות גומי - המדחס מטונף משמן או גריז . איך ניתן לנקות אותו באמצעים ביתיים ? , לאחר הניקוי אני יעלה תמונות של כל חלקי המדחס . בינתיים שתהיה שבת שלום .

שלום רב יש לי בבית מדחס של דהייטסו שרייד שנת 93 - מנוע 1,000 סמ"ק . המדחס של הוא חברת דנסו . קניתי את המדחס הנ"ל מפירוק לפני מספר שנים - מתוך סקרנות לפתוח אותו ולנסות לשפץ בעתיד . היום כשנסיתי לפרק מספר ברגים - ברגי ראש "הלן" , הם לא נפתחים כלל , לא עם מפתח הלן ולא עם מברגה 18VOLT של מקיטה שהכוח שלה הוא 140 ניוטון - ראשי הברגים לא אכולים כלל . האם יש דרך לפתוח את הברגים הנ"ל ? . תודה מראש .

מקפיץ את השאלה באם מישהו לא שם לב .

שלום רב אני מתעניין בקניית קיט שימיר את האופניים שלי לחשמליות , האופניים שלי הן בגודל גלגל "24 . אני מעוניין בקיט שיורכב על הגלגל הקדמי , מעוניין לקנות מ - EBAY ארה"ב ולשלוח לארץ . לשם כך אני צריך את עזרתכם בהמלצה על קיט שיהיה איכותי . תודה מראש .

שלום רב לחברי הפורום , ברכב הנ"ל ההצתה היא מכאנית בעלת כבל ופלטינה . אני מעוניין לקנות מודול הצתה שיהפוך את ההצתה לאלקטרונית אבל בפיקוד של הכבל והפלטינה . יש מודול כזה לחברת " אינטגראל" - המחיר של המודול הוא 260 ש"ח . אני מעוניין להפוך את ההצתה לאלקטרונית מהסיבה שבכל טיפול שמחליפים לי כבל ופלטינה - לא מכוונים אותה כמו שצריך , גורם לכך שהרכב "יסחוב" פחות , יצרוך יותר דלק וכו' . באם אני יחליף להצתה אלקטרונית אבל בעלת פיקוד של כבל ופלטינה - אני יצטרך להחליף את הכבל והפלטינה לעיתים רחוקות . לשאלתי האם מישהו מכיר את המודול של החברה הנ"ל ? , מומלץ לטובה או לרעה ? . האם יש המלצה על מודול של חברה אחרת יותר מומלץ ? . מהו הסכום הסביר לחשמלאי רכב עבור התקנה כזו ? . תודה מראש .

עידכון הבעייה נפתרה מהר וללא עלות . הרכב נלקח לחשמלאי רכב , הוא בדק את הפיוזים עם נורת ביקורת . נתגלה פיוז אחד שנמס - הוא הוחלף באחד חדש . כאת האיוורור פועל כהלכה .

שלום רב לחברי הפורום , היום כשאני הנעתי את הרכב . יש את הכפתור שבורר את מהירות האיוורור שנכנס לרכב בכל אחת משלושת המצבים האוויר לא נכנס לרכב . אם אני לא טועה קראתי כאן בפורום , שזו בעייה או של נגד מהירות או של המפוח . הכיצד לאבחן זאת , אשמח לכל טיפ בנושא . תודה מראש .

אני אומנם צבע חובב , אך אני יודע את התהליך הרצוי לצביעת פלסטיק ופח בכלל . ראשית לפני שצבועים חלק - נאמר במקרה שלך פלסטיק . משייפים אותו ע"מ להוריד את הברק ובכך ליצור היצמדות של הצבע החדש שיצבע עליו . לאחר הליטוש של הברק , מנקים בצורה יסודית את המשטח מאבק . לאחר מכן בעזרת מטלית "טק רק" - מטלית אשר לא משאירה סיבים כלל - מנקים שוב עם אנטי סיליקון - הפלסטיק מכיל סיליקון . לאחר הניקוי מתיזים מקשר לפלסטיק ממתינים לערך כ- 7 דק' ואז מתיזים פעמיים את הצבע הרצוי , כשמחכים בין שכבה לשכבה לערך כ- 7 דק . על קצה המזלג : יתכן שהפחח שלך שייף אך לא מספיק , יתכן שהוא לא שם מקשר לפלסטיק , יתכן ששם יותר מדי מדלל בצבע ויש עוד הרבה אפשרויות . המסקנה : הוא לא ביצע את העבודה כהלכה אתה לא צריך לחקור ולנסות לגלות מה גרם לקילוף בצבע . הוא לא מקצועי נקודה .

שלום רב חבר שלי מעוניין שאני יבוא איתו לחפש יונדאי גטס שנת 2008 - גיר אוטומטי - מחברת ליסינג . החיפושים יהיו באיזזור המרכז , אני פונה אליכם ע"מ לקבל המלצות לחברת ליסינג שידועה כאמינה - במטפלת ברכבים שלה בצורה הולמת . מה הק"מ שניתן למצוא רכבים מהדגם הנ"ל ? . אשמח לכל הכוונה בנושא , תודה מראש ושבת שלום .

שלום רב יוסי , האם כוונתך - יש את הצד של הכבל שיוצאים ממנו שלושה גידים - חום , כחול - לבית מנורה בקצה העמוד , הגיד השלישי הצהוב - שהוא משמש להארקה - האם צריך לחשוף את הקצה שלו ולחבר אותו לבנד מתכת . האם זוהי כוונתך . בצד השני של הכבל - כמובן שיש תקע שאליו מחובר הגיד הצהוב . תודה מראש .

באם מישהו לא ראה את השאלה , אשמח להבהרה בנושא . תודה מראש ושבת שלום.

צביקה תודה על התשובות . הכבל שלי הוא בעל 3 גידים , כחול , חום וצהוב . לצד אחד של הכבל בו מחובר הבית מנורה אני מחבר לבורג אחד בבית מנורה את הגיד החום ולבורג השני בבית מנורה אני מחבר את הגיד הכחול . בצד השני של הכבל יש תקע - שאליו מחוברים שלוש גידים - כחול לבורג אחד , צהוב לבורג השני באמצע , וחום לבורג השלישי . שאלתי היא מה אני עושה אם הגיד של הארקה בצד שמחובר לבית מנורה , האם לגזור אותו ? .

תודה על התגובה . אני אדגיש - בית המנורה עשוי מפלסטיק - כמובן שלבית המנורה מחוברת נורת ליבון - ז"א צד אחד של הכבל מחובר לבית מנורה - לצד השני מחובר תקע . התקע כמובן מתחבר לשקע - ברב שקע , כל הכבל חשמל עובר דרך הבית מנורה דרך צינור ברזל . האם לאור הנתונים הללו יש צורך בחיבור של גיד הארקה לעמוד ? . הכבל שמעובר בעמוד הוא כבל חשמל - 3 על 1.5 - מסוג פוליארטן .

שלום רב , אני מעביר בתוך צינור שעשוי - מברזל או נירוסטה - אני לא בטוח לגבי החומר - כבל חשמל . העמוד מורכב על ברזל אחר - שיושב על הריצפה , גובה העמוד הוא 3 מטר לערך - בקצה שלו יושב בית מנורה . לבית מנורה ניתן להרכיב שני חוטים כחול וחום , לגיד הצהוב אין מקום בבית מנורה . הכבל שיוצא מהבית מנורה עובר דרך העמוד - כל הכבל עובר בתוך העמוד וכשהוא מגיע לגובה 10 ס"מ מעל הריצפה הוא יוצא ממנו ומתחבר לשקע - כמובן שבקצה של הכבל יש תקע שמתחבר לשקע . מה התפקיד של גיד הארקה ? , האם חיוני לחבר גיד הארקה ? . במידה וצריך לחבר אותו למתכת - הכוונה לעמוד - האם פשוט צריך לגלף את הגיד הצהוב ולהצמיד אותו לראש העמוד בעזרת בנד מתכת . אשמח לעזרה בנושא . תודה מראש .

לאחר שהתייעצתי עם מספר אנשים מהתחום , אני מקבל חיזוק שהבעייה היא בהתזה . הבעייה היא שלא פתחתי מספיק את כמות האוויר . אני ינסה לפתוח את כמות האוויר בהתזה הבאה של הדלת . לאחר שאני יבצע זאת אני יעלה שוב תמונות ,מקווה לתוצאות יותר טובות .

הצבע שאיתו צבעתי הוא צבע ב"ברק ישיר" , משמע שאין צורך להתיז לכה . הכמויות מהילה של הצבע : לדוגמא : על כוס אחת (השתמשתי בכוסות חד פעמיות לצורך מדידה ) של צבע , הוספתי 1/2 כוס מקשה - עירבבתי בצורה יסודית ולאחר מכן הוספתי 1/2 כוס מדלל ייעודי לבצע הנ"ל . עירבבתי טוב ואז סיננתי . לפני הצביעה כפי שכבר כתבתי - שייפתי את הלכה שהייתה קיימת על הדלת ראשית עם נייר מים 180 ולאחר מכן עם נייר מים 2000 .

שלום רב ושבת שלום לכל חברי הפורום. צבעתי דלת של רכב שהיתה ברשותי- זוהי דלת של דיהטסו שריידף שהיתה צבועה בצבע אפור מטאלי. הצבע היה חדש לחלוטין. החלטתי שאני רוצה לנסות לצבוע את הדלת הזו בצבע שונה בעצמי. יש לי נסיון בצביעת רהיטים, אני צובע בהתזה בעזרת טורבינה של חברת GRACO. קניתי צבע ייעודי לרכב, מקשה ומדלל. ראשית, בעזרת ניירות מים, כשהם רטובים, ליטשתי את הלכה על הדלת בעזרת נייר מים 180 ואח"כ 2000. לאחר מכן, ניקיתי את כל הלכלוך וייבשתי את הדלת. מה שלא רציתי לצבוע כיסיתי בעזרת נייר. הכנתי את הצבע לפי ההוראות וסיננתי אותו. התזתי בעזרת דיזה של 1.3 מ"מ. התזתי שכבה ראשונה, המתנתי 10 דק'. התזתי שכבה שניה, המתנתי 10 דק' והתזתי שכבה שלישית. התוצאה שיצאה לי מעט כמו קליפת תפוז- כיצד ניתן לתקן את הבעיה? ולמה היא נגרמה לי? כיווצתי את התמונות בעזרת התוכנה IMAGE RESIZER לגודל הנדרש אך הוא אומר לי שיש שגיאה בהעלאת הקבצים , אם מישהו יודע למה . תודה מראש .