erga25

שלום רב לחברי הפורום . הווינדוס בו מותקנת המדפסת הוא ווינדוס 7 - 32 ביט . הייתה מותקנת בו מדפסת ישנה של HP - דגם 920C . נקנתה חדשה במקומה גם של HP דגם 4500 . לפני ההתקנה של הדרייברים של המדפסת החדשה - הוסרו הדרייברים של המדפסת הישנה . לאחר מכן הותקנו בעזרת דיסק מקורי של HP הדרייברים החדשים , במהלך ההתקנה נתבקשתי לחבר את המדפסת וכך עשיתי . כמובן שבסיום ההתקנה המדפסת לא מדפיסה כלל . היא דלוקה ויש דפים , נסיתי להדפיס דרך אקספלורר , וורד ועוד . בדקתי במחשב שלי - ניהול - ראיתי שהדרייברים של המדפסת מותקנים . כמובן שנסיתי להוריד דרך האתר של HP דרייברים אחרים - גם ללא הועיל . בהתחל נכנסתי למדפסות - והמדפסת מסומנת כברירת מחדל - אך אין קול . חיברתי את המדפסת הנ"ל למחשב בעל ווינדוס XP - והיא מדפיסה ללא שום קושי . אני חושד שיש שאריות מההתקנה של המדפסת הישנה , נסיתי למחוק את הספרייה עם הקבצים של המדפסת הישנה - אך הקבצים הללו בעלי גישה לקריאה בלבד - איך ניתן בכל זאת למחוק אותם ? . כמובן בלוח בקרה נסיתי קודם להוריד לחלוטין את ההתקנה של של המדפסת הישנה - אך הוא לא הצליח בכוחות עצמו . נסיתי ידנית אך הקבצים מוגנים . למישהו רעיון בנושא , אני כבר מיואש . תודה מראש .

שלום רב לחברי הפורום . האם מישהו יודע אם צבע רכב - הקוד של הצבע הוא : 37R - של מאזדה BT-50 , האם הצבע הנ"ל הוא דו רכיבי או חד רכיבי ? . הכוונה - צבע דו רכיבי מוסיפים לו מקשה(מזרז) + מדלל , צבע חד רכיבי מוסיפים לצבע רק את המדלל . תודה מראש .

אתה יכול לגשת למוסך כמובן , שאין צורך כלל במוסך מורשה יבואן . מספיק בהחלט - מוסך שמכיר את הרכב , גם עודף שמן גיר לא טוב , בהצלחה .

שלום רב . יש ברשותי פולו שנת 97 - מנוע 1,400 סמ"ק - גיר אוטומטי - של JASCO - הגיר יפני - ולפי מה שממעתי די מוצלח . הרכב שלי כיום עם כ- 155,000 ק"מ - ברשותי 4 שנים . כשקניתי את הרכב הייתה מכה בהילוכים בין ראשון לשני - הייתי בזמנו אצל שתי מכוני גירים מומלצים ממרכז הארץ שלא פעם אחת מומלצים בפורום . שניהם אמרו לי בפה מלא - חבל לשפץ את הגיר עכשיו - תסע עד שימות . הם לא בדקו אם חסר שמן גיר . השלמתי עם המצב והמתנתי עד שהגיר יסיים את חייו . בטסט האחרון לפני כחודשיים בערך - נכשלתי על נזילת שמן . לקחתי את הרכב למוסך בו אני מטפל - הוא הוסיף לי שמן גיר - ואמר לי שהיה חסר הרבה שמן גיר . לאחר הוספת השמן גיר אין כלל זכר למכות בגיר כלל . אני לא רוצה לציין את שמות המגכוני גירים שאצלם הייתי , האבחנה שלהם להחליף את הסולונאודים בגיר , לשפץ את הגיר . דבר בסיסי אחד הם שכחו לבדוק אם חסר שמן גיר - זה לא כלכלי להם . הם מחפשים לעשות קופה גדולה , ולא כמה מאות שקלים .

למה העבודה שלנו הייתה מיותרת ? . מהי האלטרנטיבה להורדת חלודה מחלקים גדולים יחסית ? , שאכן עובדת .

עידכון בנושא , לגבי סוכ המתכת אין לי מושג מה שמה . זה כנראה פח לא מגוולוון . מה שעשיתי לבסוף , שכרתי שתי משחזות זווית של בוש "9 - והרכבתי עליהן מברשת פלדה מתאימה - אך התוצאה איטית מדי . חזרתי שוב לחנות , ושכרתי במקום המשחזות זווית "9 - משחזות זווית 4.5" של בוש , קניתי כמוכן הרבה - "פלפים" - זה לא ניירות ליטוש ולא דיסקים - שעם הדיסקים פשוט חותכים חלקים . אלא הם נועדו לליטוש - הם הורידו לי חלודה בצורה הרבה יותר מהירה ממברשת פלדה שהרכבתי על המשחזת זווית . עבדתי אני ועוד חבר על 12 ברזלים שגודל כל ברזל הוא לערך : 80*160 ס"מ(12) - חתיכות כאלה ליטשנו את החלודה משני הצדדים , בנוסף על 3 מתכות בגדלים - 80*200(3) - סה"כ העבודה לקחה 4.5 שעות . שנינו עבדנו וליטשנו - הסרנו ממש כל נקודה של חלודה אשר הייתה על המתכת , או כל צבע מתקלף והיה הרבה צבע מתקלף . לאחר מכן נקינו את המתכת בעזרת סמרטוטי טריקו עם טיינר - להוריד את כל האבק והשומנים . לאחר מכן צבעתי בצבע יסוד של נירלט HB55 - יסוד אפוקסי דו רכיבי - את שני הצדדים של המתכת . לאחר מכן צבעתי בצבע גמר דו רכיבי של נירלט בשם אוניספיד - בצבע לבן משי . ההתחברות של הצבע למתכת הייתה טובה . לפני כשנה צבעו את אותה מתכת על החלודה - מה שגרם לכך שהצבע פשוט לא נתפס כראוי - הוא פשוט התקלף בחתיכות שלמות . סה"כ זוהי עבודה מאוד קשה פיזית למרות שעובדים עם כלי עבודה ייעודיים ולא חוסכים בכסף . כמובן שבמשך כל העבודה עבדנו עם מסיכות חצי פנים - שמגינות מפני אבק וכמיקלים ומשקפי מגן . הצביעה עמצה לא קשה אך ע"מ שהתוצאה תהיה טובה נדרשת הכנה קשה . בינתיים שיהיה חג פסח שמח לכולם .

שלום רב אני מחפש דרך להסרת חלודה - לא באמצעות ליטוש - אם זה אפשרי . ראיתי באחד השירשורים המלצה על חומר בשם PT-500 . לפי מה שקראתי אחת הדרכים היא על ידי השריית החלק בחומר . החלקים שיש להם חלודה - הם מתכת כלשהי שאין לי מושג מהי , אני צריך לנקות חלודה מ - 10 חלקים שכל חלק הוא בגודל של 1.5 *1.5 - הגדלים במטרים . חשבתי לקנות את החומר הנ"ל ולטבול בו את החלקים הנ"ל - החלודה על החלקים לא יצרה חורים - היא יחסית די שטחיית . המלצות בנושא יתקבלו בברכה . האם למישהו יש ניסיון עם החומר הנ"ל - ראיתי שיחסית הוא לא רעיל כמו חומרים אחרים שקיימים בשוק . האם למישהו יש מושג לגבי מחיר של החומר הנ"ל . תודה מראש וחג פסח כשר ושמח .

שלום רב , תודה על התשובה . מה הכוונה "לשים לב שצינור היציאה של המים החמים נמצא במצב הכי גבוה " ?. איך ניתן לדעת מהו צינור מים קרים ומה צינור מים חמים ? . האם כוונתך שצינור המים החמים צריך להימצא במצב הגי גבוה , אתה מתכוון לכך שהוא צריך להיות העליון מבין שתי הצינורות ? .

שלום רב , לפני כיומיים בעת שהדלקתי את הדוד - הפקק קפץ . ניגשתי לחנות חומרי בניין - ולאחר שאמרתי למוכר את הבעייה - הוא אמר לי שככל הנראה הבעייה היא בגוף חימום . קניתי גוף חימום חדש , פירקתי את הישן - כמובן שלאחר שפירקתי את הגוף חימום הישן - הוצאתי לערך חצי דלי של אבנית . כמובן שלפני שניגשתי לדוד - הורדתי את החשמל בבית וסגרתי את המים . לאחר ניקוי הדוד מאבנית , הרכבתי את הגוף חימום החדש(הדוד שמש שוכב אצלי) . הידקתי את כל הברגים וחיברתי בחזרה את התרמוסטט . פתחתי שוב את המים , והדלקתי שוב את כל הפקקים בבית . עכשיו הפקק לא קופץ בעת שאני מפעיל את הדוד , המים מתחמים אך הם נגמרים מהר יחסית . הדוד הוא בן 3 שנים וחצי . ראיתי שיש על התרמוסטט שני כפתורים שניתן לסובב עם "טסטר" על אחד מהם כתוב את המעלות ועל השני לא הצלחתי לקרוא . האם יתכן שבטעות הזזתי את אחד הכפתורים על התרמוסטט ? . האם יתכן שהגוף חימום החדש שהרכבתי מתאים לדוד שמש קטן יותר ? . אשמח לעזרה בנושא .

שלום רב אני מנוי של רשת סלקום - המכשיר שלי הוא לא דור 3 - אין לי אינרנט וגלישה במכשיר . אני משלם על דקת שיחה לניידים 49 אגורות לדקה כולל מע"מ . בנוסף יש ברשותי קו טלפון בבית של חברת הוט ואני משלם בו על דקת שיחה לניידים - 20 אגורות כולל מע"מ . האם ניתן לטלפן מהנייד - ושאני יחוייב בתעריף של הוט - 20 אג' לדקה ? . תודה מראש .

שלום רב לאחר שסתמתי מספר חורים בקיר בבית . תמיד לפי מה שהבנתי רצוי למלא טיפה יותר ע"מ שיבלוט ולאחר מכן לשייף . השאלה היא האם ניתן לשייף את הגבס כמובן לאחר שהוא יבש עם מלטשת אקצנטרית שיעודה לעץ ?. האם דרך יותר נכונה היא עם נייר שיוף ? , במידה וכן אם איזה מספר של נייר שיוף לעבוד . תודה מראש .

מהו הטלפון הכי זול שניתן לרכוש ממנו ניתן יהיה לשוחח חינם דרך התוכנה הנ"ל , כנ"ל לגבי שליחת SMS ? . האם טלפון נייד - שהוא דור 3 - לא יכול להשתמש בתוכנות הנ"ל ? .

מהו הטלפון הכי זול שניתן לרכוש ממנו ניתן יהיה לשוחח חינם דרך התוכנה הנ"ל , כנ"ל לגבי שליחת SMS ? . האם טלפון נייד - שהוא דור 3 - לא יכול להשתמש בתוכנות הנ"ל ? .

שלום רב חבר שברשותו IPHONE - אמר לי שבעזרת תוכנה שהיא חוקית הוא יכול לשוחח לניידים אשר ברשותם תוכנה זהה לשלו . בנוסף הוא אמר לי שניתן לשלוח הודעות טקסט לכל בעלי נייד - חינם ללא הגבלה לכל הרשתות . אני מעוניין לדעת באיזה מכשירים קיימות הפונקציות הנ"ל פרט לאייפון . האם חברות הסלולריות לא צפויות לחסום את האפשרות לשוחח חינם ולשלוח הודעות חינם ? . אשמח לכל מידע בנושא , בתודה מראש .

תודה על התשובות . היכן ניתן במרכז הארץ לתקן גאנט שהוא מעט עקום - ג'אנט של האופנוע הנ"ל . בנוסף לכך יש על הג'אנט ריתוך - שמתחיל להיפתח . כמו כן האם יש ספר טיפולים בעברית לאופנוע הנ"ל ? .

שלום רב יש לי חבר שיש ברשותו אופנוע דו שימושי - של Yamaha - WRZ - 400 סמ"ק . השאלה הראשונה הבחור מעוניין לרכב על האפונוע טך ורק בשטח - ורק בימי שישי ושבת - האם יש ביטוח חובה שהוא יכול לבטח את האופנוע אך ורק ליום שישי ושבת ?. שאלתי השנייה יש לו נזילה מהבולם של האופנוע לשם שיפוצו כולל עבודה ביקשו ממנו 800 ש"ח - האם זהו מחיר סביר ? . האם ניתן לחובב לשפץ בולם באופו עצמאי ? , או שמא נידרשים כלים ייעודים יקרים ומומחיות ? . אם למישהו יש המלצה על מקום שמשפץ בולם לאפנוע במחיר יותר סביר באיזור המרכז ,אשמח לשמוע . שאלה נוספת היא בנושא ברגים , הוא מעוניין להחליף הרבה ברגים ישנים באופנוע - האם בחנויות ברגים כמו " בית הבורג" בת"א הוא יוכל למצוא ברגים לאופנוע ? . תודה מראש .

שלום רב שוב , אני אני מבין נכון אתה שואל אם ניתן לצבוע את פסי הפלסטיק שמצויים לאורכה של הדלת . אם הבנתי נכון כמובן שניתן . הדרך הרצוייה לצבוע פלסטיק באופן כללי ובפרט את פסי הקישוט , ראשית לשייף בעזרת נייר מים בתחילה נייר מים 200 ובהדרגה עד נייר מים 800 - עניין של מספר דקות של מצריך כח פיזי או מכונה . אני יתייחס בהנחה שאין בפסלטיק שריטות - שדורשות מילוי כלשהו . במידה וכך העניין מנקים לאחר מכן בעזרת סמרטוט את כל האבק על החלק ששייפת ואז בעזרת סמרטוט - טריקו - הוא לא משאיר סיבים בניגוב - מורחים חומר שנקרא אנטי סיליקון - עולה לערך 50 ש"ח לליטר - פלוס מינוס . הוא מעלה את כל השומן שנשאר על הפלסטיק - וגורם לכך שהצבע יתפס בצורה מייטבית . לאחר מכן מתיזים על הפלסטיק חומר בשם "מקשר לפלסטיק " - זה חומר שקוף שיגרום לצבע שתתיז לאחר מכן לא להתקלף . לאחר שה"מקשר לפלסטיק" התייבש - זה אורך מספר דקות - אז מתיזים את הצבע הרצוי על הפלסטיק . עכשיו שאתה רואה הרבה פגושים , מראות - שצבעו אותם - ורואים סדקים בצבע והוא מתחיל להתקלף אחת הסיבות היא שלא התיזו מקשר לפלסטיק . בנוגע לצביעת הרכב מספר דברים : כפי שכבר אמרתי : 1) חומר גלם טוב : מתחיל במקשר לפלסטיק לדוגמא , צבע טוב , מדלל טוב לצבע , לכה טובה . ציוד ההתזה שאיתו עובד הצבע . 2) עבודת ההכנה שנעשית לפני הצביעה וזוהי העבודה שלוקחת זמן והרבה . 3) המקצועיות של הצבע . נניח ואין צורך כלל בשום תיקוני פחחות - וצריך רק לפרק את הדברים שכדאי לפרק אותם וללטש בצורה יסודית את כל הרכב ולאחר מכן לכסות את כל הדברים שלא נרצה שיצבעו זה דורש זמן . אתה מעוניין לצבוע כי זה מפריע לך מבחינת ניראות - וע"מ לקבל תוצאה משביעת רצון בעל המקצוע צריך להשקיע זמן . ברור שניתן למצוא צבעים שיסכימו לצבוע ב- 2,500 ש"ח - השאלה היא איך תצא הצביעה ? , כמה זמן הצבע יחזיק ? . צבעי רכב לא זולים כלל - אני יכול להמליץ מניסיון על צבעים לרכב של חברה בשם PPG ויש עוד טובות רבות .

אני יסביר קצת . כלל ע"מ לקבל תוצאה טובה בצביעה לא משנה אם זה רכב הוא עץ - החשוב מכל היא ההכנה לצבע . אני יסביר ראשית ע"מ שהצבע יתפוס בכל מיני מקומות - נדרש לפרק דברים ברכב . אם צריך לעשות תיקוני פחחות עושים . עלות החומרים לצביעת רכב פרטי(גודל סטדנרטי) - לא בשמיים . נאמר צבע מטאלי - נגזים ונאמר שעולה 180 ש"ח לליטר - מקסימום הולכים 3 ליטר , יש מדלל אקרילי איכותי עוד פעם נקצין ונאמר 200 ש"ח - סה"כ 740 ש"ח . אם צובעים מטאלי צריך אחרי התזת הצבע להתיז לכה . נאמר עלות הלכה + המקשה + המדלל 500 ש"ח . נאמר סה"כ עלות החומרים : 1,240 ש"ח . ע"מ שהותצאה תהיה מושלמת נדרשת המון השקעה . הכוונה פירוק של כל הפלסטיקים , שיוף בצורה יסודית ע"מ שהצבע החדש לא יתקלף בעתיד הקרוב ויתפס בצורה מושלמת . לאחר מכן נדרש בעל מקצוע טוב שישתמש בחומרי גלם איכותיים . הזמן של בעל המקצוע שווה כסף - אחד שצובע ב- 2,500 ש"ח - לא יפרק הרבה דברים , לא ישתמש בחומרים איכותיים ולא ישקיע בליטוש . צבע זה תורה שלמה ולא על רגל אחת . נכון הצבע הוא לא רופא - אך הוא מתמחה בתחום שהוא למד אותו ורכש ניסיון בו .

תודה על מגוון התשובות . הברגים הנ"ל כנראה לא קיימים בארץ .

שלום רב אני מחפש לקנות בארץ ברגים שהם תוטמים לברגים של KREG - שאותם אני יכול לקנות בחו"ל . המטרה שלי לקנות בארץ את הברגים בקישור הנ"ל - הראש של הברגים הוא מרובע . http://www.nagaroot.com/forum1/viewtopic.php?topic_view=threads&p=17941&t=3298 תודה מראש .

שלום רב אני מבקש המלצה לחברה ודגם מומלץ של ממיר שנקנה בעלות חד פעמית ואין צורך לשלם דמי מנוי חודשיים . האיזור בארץ בו הוא יותקן בנימינה - אני מפחד שאני אקנה אותו ולאחר מכן יהיו לי בעיות בקליטה . אני מחפש באם קיים ממיר שפועל בטכנולגיית HD - מקליט , ובאם יש שקולט גם ערוצי רדיו . אין לי בעייה לשלם כמה מאות שקלים על התקנה העיקר לא לקנות ואחרי הקנייה ליפול בפח בגלל בעיות קליטה . תודה מראש ושבוע טוב .

מקפיץ את ההודעה .

שלום רב לחברי הפורום , מצאתי באתר של יגואר ישראל . בדף הראשי שלהם - תמונה של יגואר - בצבע שאני מאוד אוהב . כמובן שאין לי יגואר - אלא אני מעוניין לקנות את הצבע הנ"ל ואני לא מצליח למצוא את הקוד שלו . אם מישהו מצליח למצוא את הקוד , אני אשמח לקבל אותו . מצורף קישור לאתר שממנו ראיתי את התמונה - הדגם הוא New XJ . http://www.jaguar-israel.co.il/?CategoryID=136 תודה מראש .

כשצובעים חלק פלסטיק - לא משנה אם הוא חדש או לא , נדרשים להתיז צבע מקשר לפלסטיק . ע"מ שהצבע לא יתקלף בעתיד . מה שבטוח שעלות הצבע מקשר - כולל המדלל שלו , אני לא זוכר אם הצבע מקשר דורש מקשה . בנוסף עלות הצבע העליון כצבע הרכב שלך על כל המרכיבים שלו - יעלה לך יותר מ - 200 ש"ח . בהצלחה .

שלום רב , עידכון בנושא . למרות שניתן לעשות את העבודה ללא צורך בליפט והעבודה לא מצריכה כלי עבודה שלא ברשותי - החלטתי לגשת למוסך . אתמול שהייתי במוסך לצורך איבחון הבעייה - הסברתי שהרכב מאבד נוזל קירור - הרכב נבדק בלחץ ומייד נתגלתה הנזילה מהצינור האמור . כששאלתי את בעל המוסך לגבי עלויות : הוא הרים טלפון לחנות החלפים ואמר לי שעלות הצינור היא 120 ש"ח לפני מע"מ , כששאלתי לגבי עלות העבודה נאמר לי כ- 300 ש"ח לפני מע"מ . כמובן שהנוזל קירור שהוא ישים או רוב המוסכים בארץ ישימו - נוזל קירור זול . הכוונה היא לא נוזל קירור הרצוי - G12/G12+ - לא אחד משניהם . חשבתי בתחילה עוד לתת למוסך לבצע את העבודה - אך אתמול כששאלתי אותו אם אני יגיע היום בבוקר זה יהיה בסדר , הוא מרח אותי שעדיף שאני ישאיר את הרכב - זה לא מצא חן בעיני , אני לא אוהב להשאיר את הרכב ללא השגחה . החלטתי לבסוף לא לתת למוסך לבצע את העבודה . ניגשתי לחנות חלפים וקניתי את הצינור מים - חליפי עלה לי כולל מע"מ 80 ש"ח . קניתי במוסך מורשה פולקסווגן - שני בקבוקים של נוזל קירור - אם אני לא טועה כל אחד של ליטר - מרוכזים - שניהם עלו לי 122 ש"ח . לגבי עלות העבודה בוצעה במוסך אחר - העלות כ- 150 ש"ח . סך הכל התיקון עלה לי : 352 ש"ח . ההצעה של המוסך השני הייתה 300 ש"ח לעבודה לא כולל מע"מ , והצינור 120 ש"ח לא כולל מע"מ - סך הכל כולל מע"מ 487 ש"ח - וזה עוד בלי נוזל קירור מקורי . זמן העבודה שלקח למוסך לבצע את העבודה כשעה - כולל הפסקת הסיגריה של המכונאי . הוא פירק תחילה את בית הפילטר אוויר - לאחר מכן הוא פירק את המפלג , צינור מים עליון ותחתון , צינורות מים שנכנסים דרך קיר האש , את הברגים שמחזיקים את גוף בית התרמוסטט - זה מה שאני זוכר . הצינור הישן שהוצא היה אכול בשתי הקצוות שלו . נכון לעכשיו אני עוקב אחרי מפלס הנוזל קירור וחום מנוע . אני יודע שלמוסך יש הוצאות כגון : שכירת מבנה , ביטוח , שכר לעובדים , חשמל , מים - אך לתמחר עבודה שאורכת כשעה ב- 300 ש"ח לפני מע"מ לעבודה נראה לי מעט מוגזם . כמובן שהמוסך שמתמחר את העבודה לא יגיד שזה לקוח כשעה אלא הרבה יותר .