kolokito

אחרי ניסויים רבים (אני על הלנטרה הזאת כבר 7 שנים!), מצב נורמאל אוכל הרבה יותר דלק מECONOMY. ובקשר לOD, סע בכביש בינעירוני על 90 קמ"ש ולחץ על הכפתור (שתדלק הנורה). הרכב יאט בפתאומיות, אתה תכנס בשמשה ושעון הסל"ד יעבור את ה6000. מה קרה? היית בהילוך וביעי וירדת לשלישי בלי להוריד את המהירות, בדיוק כפי שהיה קורה אם היית עושה את השטות הזו בידני.

לא מסכים עם אלה שאומרים ששר לא צריך להיות מומחה. לא אמרתי שהוא צריך להיות מיקרו מנהל אבל מישהו מוכן להגיד לי מה הקשר בין מופז לתחבורה? יש לו רישיון??. מה שאתם אומרים בעצם זה שהיועצים יעשו את כל העבודה בזמן שהשר יפזז לו מאירוע לאירוע ביחד עם חברי מרכז ועסקנים, יסע בוולבו, יקבל לשכה תנאים ומשכורות עתק על "ניווט"??? אני שמח לתגובתו של אופיר, המשפט שאמרתי הוא באמת הזוי. פוליטיקאים הם אנשים מגעילים ודורסניים, אינטרנסנים וחסרי עמוד שדרה. היום הם בעד מחר הם נגד והכל תלוי בכיוון משב הרוח. אלה לא אנשים שצריך לתת להם כח שילטוני בידיים! נ.ב אני מדבר על כל קצוות הקשת הפוליטית ללא הבדל של דת \ גזע \ מין. יש כמובן מס' מצומצם של יחידי סגולה, אבל הם טיפה בים.

יכול להיות, אבל זה לא מה שכתוב בספר הרכב.

במצב ECONOMY (שהוא אמור להיות המצב הרגיל) המחשב מווסת את זרימת הדלק לצילינדרים ומוודא העברות הילוכים חלקות יותר וצריכת דלק נמוכה יותר. במצב NORMAL המחשב מאפשר זרימה חופשייה יותר של דלק לתאוצות חדות יותר. בספר הרכב מומלץ להעביר למצב נורמל רק בנסיעה בינעירונית ובמהירות של מעל 100 קמ"ש. לגבי הכפתור השני: OD - הילוך רביעי. כאשר אתה נוסע בתוך העיר מומלץ לסוע עם OD OFF כי אז הגיר לא מוריד להילוך רביעי (ההנחה היא שבתוך העיר אתה גם ככה לא משתמש בו אלא נוסע על שלושת ההילוכים הראשונים בלבד) כשאתה יוצא מחוץ לעיר ומתחיל לפתח מהירות שהיא גבוהה מ50-60 קמ"ש אתה חייב לאפשר לגיר להגיע להילוך רביעי (שהOD יהיה במצב ON, ז"א שהמנורה בלוח השעונים כבוייה) אחרת תוכל להתחיל כבר היום לחפש מכון לגירים אוטומטיים באזור מגוריך. עשו את זה ע"מ למנוע בלאי התיבת ההילוכים בעת נסיעה עירונית. המלצתי: סע תמיד במצב ECONOMY, הלנטרה גם ככה שתיינית לא קטנה, רק כשאתה מגיע ל110 קמ"ש בכבישים מהירים ומתחיל להרגיש שהאוטו מתעייף תעבור למצב נורמל שייתן לך עוד 30- 40 קמ"ש (אתה תראה את שעון הסל"ד מתחיל להשתולל). בקשר לOD, אני לא נוגע בו, הנורה תמיד כבוייה והגיר תמיד יכול לעבור לרביעי (אולי בגלל זה הייתי צריך לשפץ תיבה אחרי 87K ק"מ :-\ ) מקווה שעזרתי

לא טוב, רע, רע מאוד! תקראו לי נאיבי אבל אני מאמין שבכל משרד צריך אדם מקצועי. שר הספורט צריך להיות ספוטאי, שר המשפטים - משפטן ושר הבריאות - רופא. כל מה שמופז יעשה במשרד התחבורה לא יהיה שונה מקודמו- רוח רעש וציצלולים של "כאילו" שהוא עובד ע"מ לקבל תפקיד בכיר יותר בקדנציה הבאה. וזה בזמן שהוא לא מלכלך על פרץ שמחליף אותו (שזה בכלל דיון בפני עצמו) צריך (ומהר) להפריד בין השלטון לפוליטיקאים!!!!

1. זה שמן טוב מאוד ולדעתי מספק את הסחורה לא פחות מ5W-40. 2. באופן כללי G12 זה נוזל הקירור הטוב ביותר לרכבך, בדוק עם עם הבעלים הקודמים במה השתמש, אם במשהו אחר אז תחליף ומהר 3. +- 1500 ש"ח (לאחד), אחרי שהחלפתי לאמא שלי את הג'נטים למגנזיום במזדה 3 שלה הייתי צריך להשבע לה שלא עשיתי שום דבר נוסף באוטו, היא פשוט לא זיהתה אותו (מאחורי ההגה כמובן, יופי זה עניין של טעם) 4. בניגוד להצעת רועי, אתה נשמע לי מאוד מתלהב מהאוטו וזה יפה, אז לך על זה ותשקיע בכיף שלך. צ'יפים ומגדשים לדעתי מיותר, תתחיל מהשיפורים הבסיסיים יותר. 5. אינג'קטורים בעזרת K44, ופילטרים בטיפול הקרוב. 6. לדעתי צ'יפ יעלה לך את צריכת הדלק- אבל כאן אני לא יודע להגיד בוודאות. מקווה שעזרתי.

חד פעמי. השאלה היא האם אתה רוצה משהו יפה שישפר המראה של האוטו ויחזיק מעמד או משהו שיגן על הריפוד מפני הבמבה של הילדים בחופש?

פעם ראשונה שאני רואה את זה בגוגל אז הבאתי לינק יש מלא קטעים ואפילו פרקים שלמים אם יש לך חיבור אינטרנט מספיק מהיר

צר לי אבל כל מי שממליץ לילד לקנות אוטו שלא איכפת לו "לדפוק" מדבר שטויות!! הדבר האחרון שכבישי ישראל צריכים הם נהג חדש וחסר ניסיון שלא איכפת לו "לדפוק" את האוטו, אם כבר אז כדאי שיקנה רכב כמה שיותר יקר, שיהיה קרוב מאוד לליבו כדי שינהג ב7 עיניים ויהיה EXTRA זהיר על הכביש!. ולענייננו. 80 K זה ממש לא מעט (בלשון המעטה) להוציא על רכב לנהג חדש, אבל אם מצבך הכלכלי מאפשר זאת אז סחטיין. הגולף היא האפשרות הטובה מבין השלוש בכל תחום, אבל הייתי ממליץ לך לקצץ בפוזה ולעלות בשנתון, פונטו ספייס או סיאט איביזה משנתונים מאוחרים יותר.

צודק 100%, למה אני צריך לשמוע בטופ גיר שבשנה הבאה יחליפו דייהו את שמם לשברולט?? (מה יהיה עם האבאו?? אתם באים להגיד לי שהיצירה האמריקאית המושלמת הזו עומדת להיות מיוצרת בקוריאה? )

אני הבחור עם הלנטרה... אם אתה חייב לפרק כדי לטלפ בתושבת באמת יהיה לך קל יותר לעבוד. אפוקסי זה לא פלסטלינה אלא דבק שבא בשתי שפורפרות. באחת הדבק עצמו ובשנייה חומר מקשה, אתה מערבב כמות זהה של דבק ומקשה על משטח ואז ממלא את החור. רבע שעה ייבוש ואתה יכול להמשיך.

אני עשיתי כזה פרויקט לא מזמן. מה שאתה צריך זה דבק אפוקסי (למילוי החור והסדק), נייר שיוף וצבע (מומלץ "קריילון" של יעקובי) אם אתה לא רוצה להתעסק עם פירוק הפגוש, אתה יכול פשוט למלות באפוקסי את החור והסדק, לשפשף טוב טוב, לכסות את כל הפח עם נייר עיתון ולצבוע.... פשוט מאוד, ואם תעבוד בסבלנות גם יצא טוב מאוד. הפגוש הוא בצבע מטאלי או פלסטי שחור? נ.ב עשה חיפוש, יש כאן כמה פרויקטים מצולמים שיוכלו לעזור

למי שעדיין לא ראה את הקטע המדהים הזה מTOP GEAR, ג'רמי קלארקסון מנסה לרצוח היילקס http://www.youtube.com/watch?v=RBa978q6WYQ&search=TrashedToyotaPickupTruck

תודה רן בדקתי צינורות, הם בסדר

אתה חושב? ואני חשבתי שזה חפיף.... עכשיו ברצינות, זה אוטו של חבר, הוא נכנס ללחצים. השאלה שלי היא מאיפה נראה לכם שנוזלים המים?

תתחדש! גם אני שמתי עין בזמנו על הדגם הזה אבל פשוט לא מצאתי... המלצתי- כדאי לך מאוד להשקיע בג'אנטים . אתה יכול למצוא סטים טובים מאוד היום במחיר סביר, מעבר לעובדה שזה מייפה את האוטו, ההיגוי וההתנהגות בסיבובים תשתפר פלאים.

פיאט פונטו S60 מודל99 הרכב מתחמם, מים נוזלים כשהרכב מונע וגם מכובה, הנזילה בדיוק מעל לפילטר שמן משאבה?\ אטם ראש? מה דעתכם?

בשרשור הזה:http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=112867 רואים שלא...

אתה בחיים לא יכול לדעת אם לא התקשרת.. יכול להיות ש: 1. יש לו שאסי עצבני 2. המוכר מבקש 50% מעל למחירון ולא רוצה להתגמש 3. דרוש טיפול מקיף 4. הבנאדם לא נחמד ומקלל את המתקשרים...

Discover: בקשר לסעיף 3: כמה פעמים ראית שהמשטרה מכינה הגנה לאדם ממעמד הביניים? אחרי התאונה הזו הם מייד קפצו ואמרו שאין דרך לדעת על כמה נסע, מצידם הוא נסע במהירות המותרת! סעיף 1: ואני מכיר גם אחד שנוסע עם DL בשטח כל היום.... אני התכוונתי למגמה והמגמה היא שמי שקונה האמר לא ממהר ללכלך אותו בבוץ. סעיף 4: אני נמצא עכשיו בפ"ת. מסתכל מהחלון במשרד (כן, אני גולש בפורום במקום לעבוד..) ורואה מרצדס קבריולט חדשה- בלי תו ובלי כלום עומד בדיוק כפי שתיארתי, על חניית נכים ושתי מטר מהמדרכה. זה קורה כל יום. אני לא נתקל בזה רק פה או רק בחניות, אולי אתה פשוט לא שם לב. 5: אין לי, ואשמח אם תעלה. אולי אסביר את עצמי באופן חד יותר: אני לא חושב שלכותב המאמר מפריעים רכבי השטח, אלא תחושת העליונות של הנוהגים בהם. כפי שכתבתי, עשיר, זכותו (ואפילו חובתו) לנהוג ברכב הכי בטיחותי שיוכל להשיג ולאף אחד אסור להגיד לו מילה. אבל זו לא סיבה לא להסתכל על הכביש... חבל להכנס לפילוסופיות של עשירים מול עניים כי לא נצא מזה, זהו פורום רכב ואנחנו מדסקסים בנושא מזוית הרכבים, בדיוק עכשיו מדברים בפורום צרכנות על אותו נושא מזוית אחרת, ובפורום רפואה שואלים למה לעשירים מגיע טיפול רפואי טוב יותר מלעניים.... דבר אחד בטוח- מהמאמר מדיח ריח חריף מאוד של צרות עין.

תראה, אתה צודק 100% שהמשטרה יותר מושחתת מזה שמשחיט אותה.. אבל זה לא פותר אף אחד. ונכון שהג'יפים לא אלימים אלא אלה שנוהגים בהם, מה אני אגיד לך, יותר קל לעלות על המדרכה או לרדת לשוליים עם פג'ארו מאשר יגואר. באופן כללי לא הבנת את המאמר, לא מדברים כאן על הגובה של האוטו אלא על הפוטנציאל ההרסני שלו, אם ליגואר הנמוכה היה גם פגוש מחוזק פלדה, משקל 3.5 טון וצמיגים שיכולים למחוץ בכיף פונטו אז גם עליה היינו מלינים.

אוקיי, צריך לעשות פה הפרדה מוחלטת בין שני דברים: saar74: אתה אומר שאתה נוהג ברכב שטח לא ע"מ להראות אלא ע"מ לטייל ולהנות. אז זהו- שהמאמר לא מדבר על המטיילים, אלא על המתנשאים. תנו לי לתאר שתי סיטואציות כדי להסביר. אמצע שבוע, שעה 12 בצהריים, מחוץ לבי"ס יסודי וגן בכפר סירקין (לא בדיוק שכונת עוני למי שלא מכיר..) שורה ארוכה של ג'יפים מכל סוג ומכל צבע, כולם חדשים, כולם נוצצים ובכולם יושבות עקרות בית שבאו לקחת את הפספוס מהגן, משיחה עם אחת מהן: האוטו שלה (לבעלה ג'יפ יותר גדול...) ומשמש אך ורק להסעה של הילד לגן בתוך הכפר! ונסיעות למכולת. סיטואציה שנייה: אני עובד בחברת תקשורת גדולה, המנכ"ל שלי קיים לא מזמן פגישת פיסגה של כמה מנהלים בכירים מהשוק אצלנו- להכנס לחניון היה כמו להכנס לאולם טויוטה, היו שם רק היילקסים מכל הצבעים, כולם 2006 זה היה ממש כמו בכיתה א' שילד אחד בא עם נעלי "אולסטר" אז יום אחרי כולם התבכיינו לאמהות שגם הם רוצים (כן, אני יודע שאני "עתיק" ) רק שבמקום אולסטר זה היילקס, במקום אמא יש ק.רכב ובמקום ילדים בכתה א' יש ילדים בני 50.... מה אני בא להגיד בזה: האמר, היילקס טוראג ושאר ירקות הם לא רכבי שטח!! הם סמלי סטטוס. כמו שלעשיר יש ביטוח בריאות יותר טוב, וכשהו חולה הוא הולך לרופא פרטי בזמן שהעני ממתין בקופ"ח אז העשיר גם נוהג ברכב בטיחותי יותר... זה כסף שלו -מגיע לו, ואסור לאף אחד להגיד לו במה לנהוג (למרות שגם אני שונא את הג'יפים האלימים הללו ותאמינו או לא - התבאסתי כשהאמר התחילו לייבא לכאן, למרות שהיה לי אחד בצבא והערצתי את האותו. פשוט ידעתי לאילו ידיים הם יגיעו). אבל מה שבאמת מסריח זה היחס המועדף שעשירים מקבלים במדינה הזו מכל רשויות החוק, עדיין לא ראיתי ניידת שעצרה טוראג או פקח ערייה רושם דו"ח להאמר, למרות שהם מצפצפים על החוק יותר מכולם. בשרשור שפתחתי לא מזמן דובר על כך, עו"ד מפורסם הטוראג טס כמו מטורף באמצע ת"א, לא הסתכל על הכביש, רצח אמא ובן וחיסל 8 מכוניות נוספות והמשטרה עוד מגנה עליו ובונה לו תיק הגנה לבית משפט. אם צעיר בן 18 משכונת התקווה היה מעורב בתאונה במקומו הטיפול המשטרתי היה, איך נאמר, "קצת שונה" (הילד היה נכנס לכלא, האוטו מוחרם והיו ממציאים עוד כמה חוקים מגבילים על צעירים). וזה מה שמעצבן את כותב המאמר וגם אותי. לא מהיום יש תחושה על הכביש שמי שיש לו אוטו קצת יותר יקר ממזדה יכול לעשות מה שהוא רוצה. תענו לי אתם: כמה פעמים ראיתי רכב יוקרתי עומד באדום לבן או בחניית נכים, מטר וחצי מהמדרכה. או לא עוצר בעצור וכאלה. תענו תבינו על מה כל המירמור

אחרי שהאוטו נתקע באמצע ת"א- קצת קשה לא לשים לב לבעיה

חברים, התמונה המצורפת אומרת הכל. כמו שבקרת השליטה באה לתקן נהגים כי הם לא מבינים כלום, ההגה החשמלי נועד תוכנן והונדס למקרים כאלה (מי ראה את הקליפ של BMW עם האוטו שמחנה את עצמו?). סקרי דעת קהל הראו שמטלת החנייה מעיקה על רוב הצרכנים אז יצרני הרכב מגיבים בהתאם, הגה חשמלי נועד רק למטרות נהיגה "עצמאית" של האוטו, כי זה מה שהנהג הממוצע (כן, זה שנוהג בלאנטיס) רוצה. הם הרוב- הם קובעים. אנחנו מיעוט- אנחנו בוכים.

וואלה, רק המחשבה על זה מבאסת אותי. תראו, אני מת לאלפא! מאז שהייתי ילד קטן המראה של ה33 העביר לי צמרמורות בכל הגוף... גם היום, שאני עובד כמו חמור ומעביר יותר ממחצית המשכורת לחיסכון- אני רואה לחיסכון הזה רק מטרה אחת: רכישת האלפא הראשונה שלי (147\145\146, לא איכפת לי - העיקר שסמל הנחש יתנוסס עליה בגאווה). רק מה הבעיה: כמו שתיארתם פה, ברגע האמת, בנאדם מעדיף אמינות וכלכליות על פני אהבה והנאה. אתה רוצה שהאוטו יניע כל בוקר בלי בעיה ושההגה יסתובב בלי מכות- אז אתה קונה מזדה. המחירים הגבוהים ללא הצדקה שהיבואן דופק כאן בארץ הרגו את המותג. כשבנאדם קונה אלפא במחיר של BMW הוא מצפה לתמורה של אמינות ואורך חיים של BMW, רק שהיצרן לא תכנן אותה ככה! האלפא מתוכננת לתת לנהג את שיא ההנאה והכיף לזמן מוגבל עד שהיא הופכת בעייתית לתחזוקה. באירופה אורך חיים ממוצע של רכב הוא 5 שנים, ול5 שנים האלפא מתוכננת. בארץ אוטו בן 5 הוא אוטו "חדש" (מי אמר עולם שלישי??) וכשאוטו כזה "חדש" בן 5 נכנס למוסך יוצא לו שם של לא אמין. הנה בסוף דיון הגענו לתשובה.