Aron

אני מאזור בית שמש, כך שתל אביב ירושלים נתניה הרצליה או באר-שבע, כולן בערך שעה נסיעה.

שלום, מחפש איפה אפשר לקנות 4 רמפות או 4 בסיסים כדי לעבוד מתחת לרכב שלי. כל עזרה בקשר למוכרים או מיד שניה תתקבל בברכה.

מה שנהוג בהרבה מקומות בעולם, שחלק מדמי החבר למועדון הולך לקניית ציוד בסיסי שיהיה לרשות חברי המועדון. אני אישית מוכן לשלם עוד קצת לשנה, כדי שתהיה ברשותי אופצייה להשתמש בכלים שונים מדי פעם.

תודה רבה לכולם! ובשמחתכם נשמח גם אנו אהרן

סמלים למכירה 50 שקל לכל אחד שייך לtriumph spitfire austin morris triumph herald ועוד לשלוח sms ל0502211015 נא לא להתקשר אני יחזור תודה

שלום לכולם, מאד רציתי להגיע למפגש, אבל המרחק מבית שמש וגם כניסת השבת ב-4:30 לא מאפשרים לי. אני אישית מוכן להגיע לכל מפגש ירושלמי בכל יום ובכל שעה חוץ משישי אחרי הצהרים ושבת. שבוע טוב אהרן

לירוי מזל טוב ההודעה שלך הוא הודעה מספר 1000:?

regarding the price of $60,000 on ebay now you can buy a tr250 for $5,000-$15,000 there is one fully restored ground up total restoration at this link http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Triumph-TR250-Restored-TR250_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ6469QQihZ008QQitemZ180166246543QQrdZ1QQsspagenameZWDVW or you can see a really nice one that sold for only $5,200 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Triumph-Triumph-TR250-1968-Triumph-TR250-Restoration-in-Progress_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ6469QQihZ020QQitemZ300156909432QQrdZ1QQsspagenameZWDVW BOTTOM LINE UNLESS THE CAR WENT THRU A TOTAL GROUND UP RESTORATION BRINGING IT TO A LEVEL ONE QUALITY AND IT IS ORIGINAL OWNER WITH LOW MILES THERE IS NO WAY IT CAN GET EVEN IN AMERICA $30,000. BUT ITS A REALLY NICE CAR AND SOME ONE MAY PAY ANY THING.

בשמחה!! אולי נעשה מירוץ?

koby it ultimately must have been humiliating for a former BMC company, MG at abington, to have to accept a spitfire engine as a major modification to the MG midget The Midget's 1275 cc A series had reached the practical limit of its capacity in 1964. unlike the triumph engine 1296cc which triumph could enlarge to 1493cc. True this enlargment by triumph was done to compensate for the emmisiions of the early 70's, but MG could not got any more power out of thier old engine. In any case the midget 1500 was substantially faster in acceleration and top spped than the absolete 1275cc midget The 68 mk3 spitfire is faster and more powerfull with its 1296cc engine than the 1500 because of the emmissions regulations regulating the 1500. In every year running fro 1962 to 1979 the spitfire outsold the midget some times by doubling thier sales. The spitfire also out sold in every year the spridget the austin healy sprite. l Best regards

המשך תמונות.......

הנה תמונות של הפירוק והתחלת השיפוץ. וגם תמונה של מדבקות מס הקניה.

truth be told i still await my MGA BUT I MAKE DUE AND PRETEND IN THE TRIUMPH FOR NOW

למה הפסיק השיפוץ? חבל

דווקא אין לי בעיה של התחממות למרות שיש לי רדיאטור קטן. כיוון נכון של ה-DISTIBUTER וה-TIMING מאד משפיע על חום המנוע. לספיט שלי יש רדיאטור לשמן מנוע, זה היה חלק אוריגינאלי לרכב ואפילו מופיעה תמונה של ה-OIL COOLER בתוך הספר טיפולים של הרכב כשהוא מגיע חדש מהחברה.

סוף סוף הספיטפייר שמחה. היא קיבלה זוג קרבוראטורים מחודשים ע"י צביקה מנתניה. למרות שהספיטפייר בשנת 68 נמכרה בארה"ב עם קרבוראטור אחד, Stromberg CD150, מכיון שבאירופה ב-68 כל הספיטפיירים שנמכרו היו עם שני קרבורטורים SU 1.25, התלחתי, אחרי יעוץ אם קובי כמובן, להתחיל חיפוש אחרי זוג קרבוראטורים. בקיצור - את הסעפת מצאתי בשוקעתיק של המועדון לפני שנה. את הקרבוראטורים מצאתי ב-EBAY באנגליה. את ה-KIT לשיפוץ הקרבוראטורים קניתי מ-CALIFORNIA ב-EBAY. ה-MANIFOLD GASKET הגיע מ-CANADA. כל ה-LINKAGE הגיע מ-SOUTH AFRICA. והכי הכי חשוב - השיפוץ עצמו נעשה ע"י המומחה צביקה בנתניה. למרות שצביקה קצת רחוק מבית שמש והייתי צריך להגיע כמה פעמים, זה לא היה לשווא. ה-TUNING של ה-CARBURATORS מאד עדין, ובעצם תלוי בכיוון מדויק של כל המערכות. ההבדל בנסיעה עצום - ההספק של הדגם עם זוג הקרבוראטורים הוא 75BHP, בהשוואה ל-SINGLE STROMBERG 150CD שנותן רק 60BHP. ברכב שמשקלו הכולל מגיע ל-700 קילו אפשר להבין עד כמה זה משפיע. אגב, בדקתי ומצאתי שהרכב שלי נמכר לראשונה בצרפת (לפי מספר שילדה), ז"א שהחזרתי אותו למצב האוריגינאלי. עוד דבר - הספיטפייר MK3, שנת יצור 68-69, היה הכי קל במשקל מכל השנים (64-81), וגם הוא היה עם ההספק הכי גבוה בכל שנות היצור (אפילו יותר מה-1500). למרות כל זאת, זה לא רכב לנסיעה מהירה. העדיפות היא בהילוך 3 ביער מול הרבה סיבובים. שוב, תודה תודה לצביקה שמתקשר אלי בלילה לבדוק איך הקרבוראטורים. ואני ממליץ על כל מי שמחפש מישהו עם הרבה ידע וסבלנות על צביקה קרבוראטורים מנתניה. תמונות בהמשך. (אגב קובי, המנוע של הספיטפייר היה כל כך מוצלח שבסופו של דבר MG לקח אותו (1500) ל-MG Midget בשנת 1975.) ARON "I WOULD RATHER PUSH A TRIUMPH THAN DRIVE A MG"

היום מצאתי הרכב הזה באחד המושבים ליד בית שמש. מצאתי את הבעלים, ולמרות שהוא רצה לתת לי אותו חינם נתתי לו כמה שקלים. אז עכשיו אני מתחיל את השיפוץ. חשבתי על זה הרבה, והחלטתי לעשות שיפוץ יסודי עד לבורג האחרון. השאלה שלי הוא מה זה? מישהו מכיר משנת יצור או עוד פרטים? התמונות של השיפוץ בהמשך.

סליחה אבל יום כיפור לפחות באלפיים שנות האחרונות אף פעם לא נפל על יום שישי. (הסיבה משום שראש השנה לא יוכל להיות ביום רביעי (ראשון, או שישי)). שיהיה לך שנה טובה!! (וצום קל)

אני מחפס ג'אנטים 13" על 4" לטריומף ספיטפייר 68. הבעייה היא ששלי עקומים. אולי מישהו מכיר מקום שיודע לתקן.

שלום! ג'נטים שפיצים im looking for some one who may have or know some one who has wire wheels 13 inch ive found them on ebay but they are heavy and the shipping will cost a lot any help much apreciated Thanks Aron

זה טריומף ספיטפייר שנת 68-69 אחלה רכב שווא לקנות ואני מעוניין

בחו"ל יש הרבה זורקים דברים שעובדים , אל תשכך שפורשה כזה עולה גרושים בחו"ל ויש מליוני כאלה כן יש יותר מ 1,000,000 פורשה 911 על הכביש

למי שלא מכיר הקורוויר היה אחד מהרכבים החשובים בתולדות הרכבים האמריקים. וזה היה קירור אוויר The car sold for several years until the most famous book by Ralph Nader was publishes called "UNSAFE AT ANY SPEED came out it claimed that GM trying to save a few dollars left out a sway bar making the corvair very unstable this caused a mager change in auto saftey policy in the USA TO THIS DAY THE CORVAIR IS A POPULAR CAR IN THE US FOR ITS INOVATIVE DESIGN AND DARING CONCEPTS. AND TO SEE A CORVETTE ENGINE IN IT IS SICKINING BY THE WAY IF YOU LOOK ON LINE THE V8 IS THE BIGGEST SLUT OF THEM ALL IT HAS BEEN THROWN INTO ALMOST EVRY IMAGINABLE CAR EVER BUILT.

גם לי היה כיף במפגש. לפני שבועיים היה בעיתון ידיעות כתבה על הפגישות שלנו בירושלים. שמעתי שהיה כמה תמונות של הרכב שלי שם. מאוד עצוב שאף אחד מהפורום או מהמועדון דאג לספר לי על זה. לפחות לשמור את הכתבה. נכון שבהשבוע הספסיפי הייתי חולה אבל בכל זאת. איך אומרים "לכל כלב יש לו את יום שלו בשמש". הרכב שלי היה לו יום אחד בשמש עצוב שהוא לא ידע ואין לו שום זכר.

ferrari 308 oldsmobile 442 plymounth cuda camaro ss396 MGB