RonABS

ייצור סוללה ונסיעה בה מזהם פי 2 מנסיעה במימן לא ירוק.. ומזהם פי 100 ויותר בשימוש במימן ירוק. https://www.theweek.co.uk/arts-life/motoring/954133/hydrogen-cars-explained-fuel-cells-efficiency-and-zero-emissions?amp בסופו של דבר המימן ינצח.

ברגע שמשאיות יעברו לחשמלי זה לא יהיה יעיל הסוללות.. ויעברו למימן.. וגם יפרסו תחנות מילוי בנוסף לא יזהמו את העולם עם ייצור סוללות יקרות וכבדות.. ואז רכבי המימן יזנקו.. ויהיה אפשר לומר שלום לסוללות .. מימן זה העתיד סוללות זה מעבר ביניים של 10 -20 שנה שיהיו לטובת פיתוח המימן.. בשלב מסויים המתכות האלו המזהמות של הסוללות - יהיו אסורות בדיוק כמו דלק

1 לא ראיתי מקרה כזה אבל כן ראיתי ושמעתי המון מקרים על סוללה שמתחילה להחלש בשנה ה6 פלוס.. 2 לא הבנתי מה הקשר.. 3 יש היום דרכים הרבה הרבה יותר אפקטיביות לייצר מימן ובעתיד יהיו הרבה יותר שיטות.. גם לגבי דחיסה.. וסוללות הרבה יותר יקר - לכרות את החומרים ולייצר אותם ולדחוס אותם.. הרבה יותר יקר ולא ייעיל ובסוף הן גם כבדות במשקל של מאות רבות של קג 4 נסעה 1000 קמ.. https://www.google.com/amp/s/www.firstpost.com/tech/news-analysis/toyota-mirai-sets-world-record-covers-over-1000-km-on-a-single-fill-of-hydrogen-9685481.html/amp אצל סוללות זה הפוך אומרים 600 בפועל זה 400 קמ לגבי תחנות ברגע שיהיו הרבה רכבים יהיו תחנות.. זה בדיוק העניין אנשים ששבויים בקונספציה של סוללות כבדות יקרות מזהמות ולא יעילות - כשיצאו יבינו שיש עוד שיטות.. 5 לגבי ה15 דקות בין תדלוק לא שמעתי על זה אם זה נכון בטוח שימצאו לזה פתרון פשוט ותוך זמן קצר. אין מה להשוות בכלל עם טעינה לסוללה שרק בתנאים מסויימים מקבלים נסיעה שעל הניר 250 ובפועל 160.. נשמע גרוע.. 6 טבלת המכירת זה רק זמני.. זה לא יחזיק הרבה זמן מעמד בגלל כל החסרונות אותן רשמתי לעיל.. אנשים אוהבים טרנדים חולפים.. עוד 10 שנים המימן יקבל שליטה. ברגע שהמשאיות יכנסו לתמונה - הסוללות גמורות.. להניע משאית כדי לסחוב טונות רבות של סוללות זה דבילי מזהם בזבוז משאבים לא ייעיל וכו'.. לגבי הרכיבים שיש ברכבי מימן אין שום הוכחה או אינדיקציה שמשהו יתקלקל מעבר לבלאי מקרי זה כבר תלוי ביצרן.. תהליך הפקת החשמל הוא פשוט ואין סיבה שמשהו שם יתקלקל.. רשימת החברות שמשקיעות במימן הן מרצדס bmw יונדאי טויוטה הונדה ועוד המון חברות של משאיות.. וזה רק הולך וגובר.. ההשקעה בפיתוח טכנולוגיית המימן רק תגבר ותהיה יעילה ברבה יותר מחיפוש אחרי סוללה מזהמת כבדה ולא ייעילה.. חבל שאנשים שבויים בקונספציות של הסוללה..

אני די חדש ולא מגיב בדרך כלל כמה יתרונות אדירים למימן על פני סוללה 1 מימן יסע בלי סוף בעוד סוללה תיגמר אחרי 6 שנים כלכלית לא משתלם 2 סוללה כבדה מאוד ולעולם לא תצליח להניע משאיות וכד' כולם יודעים שהפתרון במימן 3. מימן ירוק יניע את הרכב בצורה ירוקה לגמרי 4 הטווח של הסוללה קטן יותר מהמימן (1000 קמ אצל הטויוטה) 5 משך זמן טעינה ארוך אצל הסוללה וקצר פלאים במימן חיסרון שאוהבי הסוללות שוכחים: לייצר סוללות זה הרבה הרבה יותר מזהם ולא ייעיל לעומת מימן.. תמיד מזכירים את הייעילות של הסוללות (70-80 אחוז) לעומת המימן (40 אחוז) אך שוכחים שלייצר סוללות זה הרבה הרבה יותר קשה ומסובך.. וזה מבזבז משאבים פי כמה - ככה שזה יוצא לא יעיל בכלל.. זה מזהם זה השקעת משאבים אדירים וזיהום הייצור בשביל - משהו שעוד 6 שנים יצטרך להתחדש.. לא ייעל בזבזני וכו'. העתיד נמצא במימן.

1 מצויין אני גם אעשה.. 2 תודה על התשובה 3 אם זה אותו מקום בדיוק ואני מחנה את הרכב בשיפוע לכיוון המדיד, מדוע שלא אצליח לשאוב את אותה הכמות?

הצינור ממש ממש קשיח.. לא נראה לי הגיוני שפתאום יחתך ממנו.. זה לא צינור דק שקוף אלא שחור קשיח מאוד אבל גמיש.. למה שיחתך?

על הביטחון העצמי אני כרגע מוותר.. לבנתיים אני רק אשאב.. לפי מה שהבנתי זה בדיוק מאותו מקום..

לא נגד.. זה חוסך לי מוסך.. לשאוב אני יודע.. להתחיל להרים את הרכב וכו' ולפתוח לא מעוניין.. אבל תודה

חחח בסדר לא צריך להגזים חח אבל נראה לי שיפוע של כ10 עשרים מעלות לכיוון היכן שהמדיד יתן לי אפשרות לשאוב הכל..

היה לי עודף שמן ושאבתי עם מזרק גדול וצינור.. לא היה קשה בכלל.. אם אני אעמיד את הרכב בשיפוע לפני השאיבה אני אצליח לשאוב את אותה כמות לא? בכל אופן תודה

מדוע? אשמח להסבר מפורט כדי שאבין.. האם הנוזל במדיד זה לא אותו נוזל באגן? תודה.

תודה על התשובה שאלתי תיאורטית.. אני לא מתכוון לפתוח בעצמי אבל מבחינה תיאורטית האם המדיד מגיע לאותו שמן באגן?

גם לי היה דבר קצת דומה שאבתי עם מזרק וצינור כשרכב קר

סליחה אך לא ממש הבנתי.. א. אני מתכוון להשתמש רק באחד מהשמנים שציינתי.. האם יש הבדל בניהם? האם זה לא מסוכן לערבב? האם דרך המדיד יש אפשרות לשאוב את מה שבאגן? (אני לא מתכוון לפתוח את הבורג ללא מוסך) תודה

שלום לכולם ברשותי סוזוקי סוויפט שעברה 96 אלף ק"מ אוטומטית שנקנתה לאחרונה, חמש שנים על הכביש. הרכב היה בידיים פרטיות ונסע באיזור הצפון וחיפה (עליות וירידות) ובעיר. שמן הגיר בצבע שחור - סגול כהה כהה וכנראה שלא הוחלף מעולם. (על פי הוראות היצרן בספר צריך להחליף כל 165 אלף! שזה נראה לי לא סביר). הרכב נוסע בסדר גמור, אבל לפעמים מורגשת קפיצה קלה ממש במעבר הילוכים נמוכים. ברצוני להחליף את השמן חלקית. לפי מה שאני יודע כנראה שיש ברכב שמן מקורי של סוזוקי atf-3317 מחיר שלו 140 שח לליטר. בספר כתוב שאפשר להשתמש עם תחליפי mobil 3309 והמחיר חצי -כ70 ש"ח. אני מתכוון להשתמש אך ורק באחד מהשניים האלו אז בבקשה לא להציע משהו אחר. מספר שאילות: 1. האם ההחלפה מסוכנת לגיר במצב שתואר לעיל? 2. האם אני יכול להחליף במקום המקורי ב mobil 3309 כך שיהיה חצי ישן atf-3317 וחצי חדש - mobil 3309 ?במילים אחרות האם יש הבדל בין שני השמנים המותרים לפי הוראות היצרן? 3. אם תיאורטית אני שואב את השמן דרך פתח המדיד האם זה שווה בכמות לפתיחת הבורג מלמטה? או שדרך המדיד אין לי גישה לאגן התחתון? תודה.