הלל פוסק

נראה כי דברי לא הובנו נכון, ולכן שוב. ההתייחסות לשרשור שהופיע כאן נועדה להבהיר פרט אחד, ואחד בלבד. ynet אינו מחרים. נקודה. בניגוד למה שנאמר או הובן, אתר Ynet אינו מתעלם כחלק מאג'נדה כלשהי, אישית או מערכתית. זה המסר, והוא הסיבה להתערבות בדיון. לא הסברים "מה רצה הכתב", או "למה הכתבה יצאה כפי שיצאה". צר לי - בכנות מלאה - אם התוצאה לא נראית לכם ראויה, הולמת, מתאימה וכו'.

לכל המתלהמים: מערכת Ynet על כל ערוצי הסיקור שלה, לא החרימה, אינה מחרימה ולא תחרים בעתיד כל אדם, גוף או רעיון. כך כמובן גם לגבי המועדון המוזכר כאן. זאת, ללא קשר להתבטאויות כנגד ynet באופן כללי, או כנגד כתב מסוים. באופן טבעי, בין המסוקר למדווח עשוי להתפתח מתח מסוים, שנובע מהפער בין הציפיות לתוצאה. יש לזכור כי כפי שלכתב אין רצון ו-או כלים להשפיע על אירוע אותו הוא מסקר, גם אם כך יצליח לייצר כתבה טובה יותר, כך גם הגוף המסוקר אינו חלק מתהליך העריכה והפרסום של הכתבה. איני מעוניין להכנס כאן לשום פולמוס, להצדיק או להעביר ביקורת על מי מהנוגעים בהשתלשלות הדברים. זו הבהרה לכל המעוניין, ולא יותר או פחות מכך. בברכה, הלל פוסק, עורך ערוץ הרכב ב-Ynet

אתה כמובן צודק, הכל יכול להיות. חוץ משתי נקודות קטנות: 1. אין לו שום סיבה לשקר ל-ynet, כלי תקשורת עם 800,000 קוראים ביום, פעמיים תוך מספר ימים. הוא יכול להסתפק ב"אין תגובה", מה שקורה לא פעם. הוא יכול גם לומר "יכול להיות, אבל לא בטוח", מה שגם קורה לא אחת. הוא בחר באמירה שאינה מותירה מקום לספק. 2. לפי התנהלות הדברים בינתיים, לא נראה שיש לו בעיה כלשהי עם כמות הלקוחות שיחליטו לעצור לאלתר את הזמנות ולבקש להמתין עד שיגיע אבזור הבטיחות החשוב. את המכוניות הזולות, הוא יעיף בלי שום בעיה למי שמחפש את "הכי זול שיש". לילה טוב ובטוח.

חשבתי שזה יהיה "לסיום". אז חשבתי. כפי שכתבתי וציטטת, "לפחות לא לפי מנהל השיווק של טויוטה". וגם , "נכון להיום, 20:30". וביחד זה אומר: "היום, ב-20:30, שוחחתי עם מנהל השיווק של טויוטה, דרור גורלניק, כדי לוודא האם Ynet צריך או לא לדווח, על קורולות עם אבזור בטיחותי עדיף, שעושות דרכן ארצה". תשובתו הייתה כאמור.

לסיום, מיותר להמשיך ולדוש בנושא תיאורטי. כאמור, כרגע אין להם מה לדאוג. לפחות לא לפי מנהל השיווק של טויוטה, שאמור לדעת אם יש מכוניות באבזור שונה בדרך לארץ. נכון להיום, 20:30, עוד לא החלו אפילו להוריד מכוניות כאלה עבורו מפס הייצור. אלא אם הוא עובד על כל שאר העולם. שזה אפשרי, אבל לא ממש סביר. השבוע אמורה להתקבל החלטה כלשהי. כל השאר, כך הוא, ספקולציות.

מנסה שנית, ואני יודע מה היה כתוב. למרות זאת, נכון לעכשיו, אין כוונות לייבא את הקורולה באבזור בטיחותי שונה מזה שמגיע. לא בספטמבר, ולא בשום מועד אחר. הגיוני שבסופו של דבר זה כנראה יקרה, אבל בינתיים, באופן הכי רשמי שאפשר, אין לא כוונה ולא תאריך.

"לא יודע למה לא כתבו ב YNET אבל אולי זה גם יגיע" לא כתבו ב-ynet, וגם לא צריכים היו לכתוב. נכון לכרגע אין שום תכנית להביא את האבזור האמור. אולי, בעתיד, אחרי שישקלו שם את הכדאיות, וכמו שסיפרנו בהשקה המקומית http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3393200,00.html. דבר לא השתנה מאז.

מתאר לעצמי שזו אינה פעם ראשונה ששאלה כזו נשאלת כאן, אבל בכל זאת לא הצלחתי לגלות תשובה חד משמעית לשלוש שאלות: 1. בתקציב עד 400$ בערך (שם), איזה HU מועדף, בהנחה שהוא חייב לאפשר התחברות מלאה (לא AUX) ל-ipod ולטלפון באמצעות הלינק הייעודי של החברה. 2. האם תהיה בעיה עם תדרי מכשיר שנרכש בארה"ב, בארץ? ואם כן, האם יש פתרון לכך? 3. האם יש מקומות מוכרים שבהם מומלץ לרכוש? תודה מראש

המלצות למתקינים, מישהו נוסף?

http://www.alpine-usa.com/US-en/products/product.php?model=CDA-9885 לפחות לפי האתר שלהם, גם הטלפון וגם האיי-פוד צריך מתאם מיוחד

תל אביב. ברור לי שהכיוון הוא נהתכנסות לתוך מכשיר ש"יודע לעשות הכל", ולאחד את מרבית הפתרונות הנדרשים כיום. אבל אני מניח שחברות שונות - כמו במכשירי טלפון, כמו במצלמות וידאו - בכל זאת בוחרות בפתרונות שונים. אם בגלל שזה סימן ההיכר שלהן, או בגלל שהן מאמינות שזו הדרך הנכונה. יש לזה גם משמעות פיננסית, אני מניח. אני הייתי רוצה מכשיר שיהיה מאד אמין, גם אם זה בא על חשבון פיצ'רים שלעולם לא אשתמש בהם בכל מקרה.

עד היום היו לי מכשירים של אלפיין. באופן טבעי, ניגשתי לראות מה יש להם להציע. יש כמובן, אבל לכל אחד מהפתרונות - הן לטלפון והן לאיי-פוד - יש צורך לרכוש בנפרד מתאם, הכולל יחידת בקרה וחיבור פיזי לאיי-פוד, ויחידת בקרה כולל מיקרופון (נראה לי די מחוייב המציאות) עבור הטלפון. מדובר במקרה שלהם לפחות בהוצאה לא קטנה המתווספת למכשיר הרדיו-דיסק עצמו. האם זה לא כך במכשירים של פיוניר או אחרים? מעבר לכך, מה בדבר מתקין. כאן אין לי כוונה לוותר על איכות-שיא והקפדה עד הפרט האחרון, גם במחיר תשלום גבוה יותר. המלצות, מישהו?

כמובן שהייתי שמח להוציא כמה שפחות כסף. בוא ונציג את זה כך: אני מניח שאיכות הסאונד במכשיר כזה תהיה תמיד מעל הממוצע ותספק אותי, כך שלא צריך להשתולל כאן. אין לי כוונה להוסיף סוללת מגברים וכדומה, אלא מקסימום מגבר אחד שיזיז שמונה רמקולים קטנים יחסית וסאב בינוני. באיזה סכום אני מתחיל כאן? השמיים מן הסתם הם הגבול. משהו שיתן תמורה טובה.

שלום למומחי הסאונד ברכב, מישהו יכול להמליץ לי על פתרון נוח לרדיו-דיסק איכותי, שיאפשר חיבור וניהול איי-פוד, אך גם ישמש גם כדיבורית באמצעות התקן בלוטות'? הרעיון הוא להעמיס כמה שפחות מערכות נפרדות על מערכת חשמל לא הכי אמינה, וגם לסגור את העניין עם כמה שפחות קדיחות, יציאות, חיבורים וכו'. ידוע לי שיש לא מעט מכשירים שיכולים לענות על הדרישות, אבל אשמח לשמוע מניסיונם של אחרים - בעיקר אם זה אכן עובד כמה שצריך. אני מניח שבעיקר נושא הטלפון עשוי להיות בעייתי משהו. ואם כבר, איפה מומלץ לרכוש ולהתקין באזור המרכז. המון תודות מראש הלל

במצב מעולה ומקורי, ללא הסבת מתלים 0525559877

ועוד באותו עניין. אולי קצת פספסתם, אבל שחר הציע לכל המעוניין ליצור עמו קשר בה"פ, לצורך פרטים נוספים. זה היה שלושה שבועות לפני ההרס, מיד לאחר חשיפת סיפור המסלול. כמה מהזועקים כאן מרה, מהמקוננים על הרס המסלול, מהדואבים את כאבו של ברק, עשו זאת? כמה הרימו לברק טלפון אחרי שקיבלו פרטים נוספים בה"פ כי היה מאד חשוב להם לדעת מה קורה, כדי להזהירו כי אכן יש יסוד סביר להניח שהעסק הנפלא שהקים עלול להתמוטט בן לילה? ואם כבר, כמה מהטוענים כאן כנגד ynet על שפרסם את עניין המסלול וגרם (תרם, זירז, מה שלא יהיה) בכך לכאורה להריסתו שלושה שבועות מאוחר יותר, שלפו את האצבע מחור האינטרס האישי הצר שלהם, וניסו להביט בכל הסיפור בעיניים אובייקטיביות? כאלה שבהן מחויב - לא שאפשרי, אבל צריך לנסות - עיתונאי? הרי אותם מאשימים בדיוק, יהיו המאושרים באדם אם כלי תקשורת בעל השפעה יחשוף בניה בלתי חוקית כלשהי שמטרידה אותם מאד, את ילדיהם, את הוריהם. או סתם יגלה שיש אנשים שהחוק עבורם הוא רק המלצה. אני כמובן לא טוען שכך היה במקרה של ברק, ובטח איני מאשים אותו בהטרדת מישהו עם המסלול. ההיפך הוא הנכון, והייתי מהמאושרים שזכו לטעום משהו מהפרויקט המצוין הזה. אבל לפני הצעקות, מוטב לכל הקוראים לעלות על קריית הממשלה עם לפידים בוערים, לזכור שיש כאן במדינה אזרח או שניים, שענייני ספורט מוטורי מעניינים אותם כצייד גחליליות בחורף גשום. מבחינתם, מי שעובר על החוק, אחת דינו - להיענש. אני משער שרק בודדים כאן לא יסכימו עם העניין הזה. וכן, אני יודע שיש במדינה מטרדים סביבתיים ללא רשיון שכדאי להרוס הרבה לפני גן העדן המוטורי הקטן ההוא. אני יודע שלכאורה לא פעלו כאן באופן מידתי, או הוגן, או איך שלא תכנו את הפעילות הנמרצת (מדי?) של המדינה. So? אז זהו, שנכריז על אנרכיה כאן ועכשיו? שוב, איני אומר שכך היה עם ברק או רומז לכך, אלא עוסק בעיקרון. ומשהו לסיום. כתבתי את הדברים כאן, רק כי מדובר בעניין שקרוב מאד ללבי. לא רק הספורט המוטורי באופן כללי, אלא גם האנשים שמאחוריו. מכיוון שהגוף בו אני עובד עוסק בנושא מההיבט העיתונאי, לא ראוי שאוסיף ואדוש בכך הלאה, מעבר לניסיון פקיחת העיניים הזה.

סוזוקי ויטארה ארוכה (חמש דלתות) משנת 1994, הגיעה ביבוא אישי, גיר ידני(!) ומנוע 16V (חדש), יד שניה כ-12 שנים, מאובזרת ומצוידת, כולל וו גרירה, הגבהה מסודרת ומושב רקארו חשמלי ומאוורר לנהג. צבע ירוק כהה, לחובבי הז'אנר. הלל, 5559877-052

אני לא מבין מה אתה אומר. שזה לא מופז ענה את התשובות במשך שעה-פלוס (מאיפה שלוש וחצי שעות?), אלא מישהו אחר? מילא הפדיחות הרגילות של ynet, אבל עד כדי כך לעבוד על אנשים? מצד שני, אולי אתה יודע משהו. נגיד, ראית את מופז בזמן השטות הזו של ynet אוכל שווארמה אצל שמש, עם הרבה עמבה. אם כן, אז בטוח שמישהו אחר ענה במקומו. ספר, אל תהיה כזה.

קודם כל, גילוי נאות למפרע. אני לא בטוח שאוכל לענות לכל אחד בכל מקום ברחבי הרשת. מבלי לפגוע באיש כמובן. זה פשוט בלתי אפשרי. כמות הקוראים של "ynet" ו"7 ימים" גורמת לחשיפה מטורפת. ולא, לא קראתי ביקורות במקומות נוספים, למעט התגובות ב-ynet וכאן, מקום אליו מדי פעם אני מגיע כדי להתאוורר. עכשיו, תשובה קצרה. כעיתונאי שמכסה כמעט כל תחום שנוגע להגדרה הרחבה רכב ותחבורה, כמעט תמיד יהיו טרוניות. לא אתחיל אפילו לפרט. כך גם במקרה של בעלי ה-SUV. צר לי, אבל מבלי לראות מה התפרסם במקומות אחרים, אני מניח כי הטענות שלהם (שלכם?) נגד פרסום הכתבה נגועות באינטרס אישי צר, לא בהיבט חברתי כולל. לכם מותר (ואף רצוי) להיות אינטרסנטים. לי אסור. זה ידידי, כל הסיפור.

מדובר, לידיעת כל מי שלא הבין זאת, בכתבה שנועדה לפקוח את עיניהם של רוכשי SUV גדול, ולהבהיר להם כי הרכב הזה דורש התאמת נהיגה, ואינו פשוט לשליטה כרכב משפחתי ממוצע. עכשיו, מכיוון שלפחות במקרה אחד נטען כאן כי יכולת ההבעה שלי לוקה בחסר, הנה החלק הפותח שלה פעם נוספת - של הכתבה, כן? שלא יהיו אי הבנות. "איך אתם רוצים את הכביש-שטח שלכם? יותר מהיר? יותר גבוה? יותר מאובזר? אין בעיה. רק קחו בחשבון שהוא יהיה פחות, הרבה פחות בטיחותי ממה שרוצים שתאמינו. ככה זה כשקל להם יותר להתהפך, כשהם מסוכנים לרכב פרטי בזמן תאונה, כשהם קטלניים יותר במפגש עם הולכי רגל. ובעיקר, כשנוהגים בהם כאלה שאין להם מושג" בכך עוסקת הכתבה. לא מספיק ברור? מצטער. אגב, בנושא הקנאה לבעלי SUV? אין מה לומר. צודקים לחלוטין. לכן יש אחד (SUV, כן?) בבעלותי, ברציפות, זה 12 שנים.

לא, מתוקה. זה לא ממש קשור לדרך שבה מתייחסים אלייך. כולה התעניינתי מה יותר מהנה בסובארו אימפרזה STI לעומת GT. אבל לא התנסחתי יפה מספיק.

שמע, אחרי הפעם השניה הצלחתי להבין שהוא מתכוון להנאה פי עשרות מונים. בחיי, עוד לפני שהסברת. אם לא היה מובן למה התכוונתי, אז בשפה אחרת, בלי עשרות מונים. ותיקון קטן. אין שום ויכוח אם הוא צודק או טועה. "מהנה" לא ממש מדיד. אבל כן ניתן להסבר. ולכן רציתי לדעת במה מתבטאת ההנאה הגדולה יותר. נגיד, התנהגות יותר מהנה. מנוע יותר מהנה. שלדה, מתלים, פלסטיק של דשבורד, אנא עארף, כאלה מין, דברים מקובלים שבגללם נהנים יותר ממכונית. או אחרים, שאני לא מכיר. משהו. חוץ מיידיש

שמע, אם אתה עובר ליידיש, כנראה שהגיע הזמן לשיחה רצינית. אז ראשית, אומרים ארוייס גוורפן געלד. בלי "דה". שנית, בנוגע ל-GT ול-STI. בסך הכל ניסיתי לומר שלא ברור לי למה אתה טוען שהמכונית החדשה והחזקה מהשתיים, יותר מהנה. הסכמתי שהיא יותר מהירה וגם יותר טובה. אבל יותר מהנה? יצא לי לנהוג קצת ב-GT וגם קצת ב-STI, ודווקא יותר נהניתי מה-GT כי היא הרבה יותר קלה ומדויקת ודורשת המון ריכוז ומעורבות וזהירות של הנהג. ה-STI (הרבה) יותר כבדה. כשאתה אומר שהיא מהנה פי עשרות מונים, למה אתה מתכוון?

Pathetic אני מבין. אבל יותר מהנה? עריכה: די, טוב, מצטער. לא התכוונתי. אין על STI 2004. לועסת GT ויורקת את השיירים. אם יש. GT אוטו ישן ומסוכן, STI אוטו חדש ובטוח. GT לא נוח, STI כן נוח. GT רק יותר יפה. זהו.

stiffler כתב: "אני עברתי מ-GT 1999 ל-STI 2004 ממש לפני חודש. ה-STI טובה/מהנה/מהירה ממנה ובכלל טובה ממנה עשרות מונים". תגיד, אתה בטוח שזו STI ולא Evo8 במקרה? כי הן קצת דומות, אתה יודע, עם הספוילר. מילא מהירה. מילא טובה. אבל מהנה? STI? יותר מ-GT? על הכביש ולא על הנייר, אתה בטוח? עשרות מונים? כאילו, פי עשר ויותר?