moshe+

הרכב נבדק אתמול אצל מזגניסט ולא היה חסר גז , לפי מה שהבנתי הוא מילא לפני מס' חודשים גז ונאמר לו שאם עדיין לא יקרר יש להתחיל להחליף חלקים נוספים

המוכר מילא גז יחסית לא מזמן

הי הגומי לא היה קרוע ויושב טוב בכל החלונות , מעדכן ששמתי ספרי סיליקון על הגומיות של 4 החלונות והבעיה נפתרה . לגבי המזגן , נאמר לי במוסך שכנראה מדובר על שסתום מזגן תקול אחרי שיוחלף אעדכן אם פתר את הבעיה.

שלום רב התחדשתי בקליאו שנת 2014 85,000 ק"מ , קראתי את כל השירשורים על מזגן שלא כל כך מקרר בעמידה, אבל אצלי זה הרבה יותר חמור : 1.המדחס נכנס לפעולה לעיתים רחוקות - בנסיעה של שעה רגילה ללא פקקים ברוב המוחלט של הנסיעה יוצא אויר רגיל , אולי פעמיים או שלוש המדחס נכנס לפעולה והוציא קצת אויר קר אבל אז הפסיק די מהר . נבדק אצל מזגניסט ולא היה חסר גז , מחפש מישהו שמתמצא במזגן הזה באזור חיפה. 2.יש שריקה רצינית (כמו של קומקום כשהוא רותח) במהירות מעל 85 קמ"ש ,מהחלון שליד הנהג(כשפותחים אותו קצת השריקה נחלשת) ניסיתי קצת ספריי סיליקון ולא עזר ,יש רעיונות נוספים ? תודה רבה

https://bizzness.net/רכש-רכב-וגילה-כי-המזגן-מפסיק-לפעול-כאשר/ לא יודע אם זה גם מה שקורה גם ברנו קליאו , אבל אם כן זה ממש לא הגיוני דבר כזה

מה לגבי המזגן ?יש טענה שבקושי מקרר ובעמידה מוציא רק אויר , האם ככה זה המצב התקין ? מהי צריכת דלק הממוצעת ? תודה

שלום לחברי הפורום הרכב הנ"ל מאוד נראה לי שנת 2013, 2014 (לפני העדכון של 2017) ק"מ עד סביב 100,000 1.עד כמה הטורבו ברכב זה רגיש לתקלות לעומת מנוע אטמוספרי ,(האם זו טעות לקנות רכב עם מנוע טורבו בנזין) 2.איך הסחיבה שלו בכביש הררים ? ,חשוב לי מאד , כרגע עם פנדה צורה חדשה ומאד קשה לה לסחוב . 3.אמינות באופן כללי , גיר ,תקלות חשמל ומכלולים נוספים . 4.צריכת דלק ממוצעת אשמח לתשובה מבעלי רכב כזה או שמכירים את הרכב תודה

תודה

1200 סמ"ק בנזין

שבוע טוב רוצה לקנות פיג'ו 2008 ידנית שנת 2014 המוכר טוען שברכב זה יש שרשרת טיימינג שלא צריכה החלפה רציתי לדעת האם זה נכון או שיש רצועת תיזמון בעייתית טבולה בשמן כמו ה 208? תודה

אוקי אבקש מהמסוכניק שיפרק מקווה שיעזור תודה רבה המצתים שקניתי זה על פי הספר רכב NGK ZKR7A-10

האם גם בפיג'ו 2008 ידנית 1.2 שנת 2014 יש אותה בעיה עם רצועת התיזמון או ששם זה שרשרת טיימינג ?

הי יש לי פנדה 2012 גיר ידני רגיל (צורה חדשה) מזה הרבה זמן יש רעידות פיתאומיות בסרק בעמידה לעיתים רחוקות . לפני כחודש במסגרת טיפול החלפתי פלאגים (ngk)ופילטר אויר והמוסכניק גם ריסס ספריי קרבורטור לניקוי היכן שהמצערת נמצאת. לאחר יום הרכב שוב ממש רעד וגם פעם ראשונה שנכבה פיתאום ברמזור ,היום לאחר חודש התנעתי הרכב ממש רעד וניכבה. אבל במשך כל החודש היו לעיתים רחוקות רעידות רק בעמידה , (בנסיעה הכל חלק לא מורגש שוב גימגום) 2 דברים שרציתי לציין : א. המצבר נראה שהוא קצת חלש ההתנעה טיפה קשה ב.לפני כשנתיים הבעלים לפניי החליף חוט הצתה אחד בלבד עקב גימגום שבא לידי ביטוי גם בנסיעה אשמח לתשובתכם ממה זה יכול לנבוע ?

שלום חברים אשמח לעזרתכם הרכב במקור היה בצבע אדום , האם במקרה הזה שהלכה לא התקלפה ,אבל המכסה מנוע ,הגג ,חלק מהדלתות ,הפכו לכתום וכמובן שגם שאר האוטו דהה אבל קצת פחות. הפוליש יצליח להחזיר את המצב לקדמותו פחות או יותר?

תודה

רפי תודה בדקתי והכל יבש ..

שלום רב יש לי פיאט פנדה 2013 ידנית , מזה כשנה יש איבוד מים מאד איטי של כ 15 סמ"ק לנסיעה יומית של כ80 ק"מ (כ 350 סמ"ק בחודש ) כשהרכב קר ממלא בערך באמצע בין הmin -max יש במיכל מים ירוקים , בוצע ניקוז תקין, הוחלף פקק למקורי במיכל עיבוי ,אין טחינה בשמן ,אין עשן לבן (גם לא ראיתי טיפות ירוקות באגזוז לא יודע אם אפשרי בכלל לראות במידה ובורח לשם ) , אין טיפה אחת של טיפטוף על קרטון שהנחתי מתחת לרכב ,צינורות יבשים וכו.. בקיצור ויזואלית כמה שחיפשתי וחיפשתי הרבה.. לא מצאתי. 1. האם איבוד כמות כזו שווה התעסקות ? 2.האם יכול להיות סדק קטן בראש מנוע? 3.האם בדיקת לחץ יכולה לעשות נזק יותר גדול ולהגדיל סדק בראש אם קיים ? 4.ומה לגבי בדיקת לחץ הפוך ,האם גם היא יכולה לעשות נזק ? תודה רבה לעונים

שניהם פיאט - אחד פיאט פנדה אחד פיאט מולטיפלה.. אגב בפיאט פנדה אחרי שסוגרים את הפקק לגמרי הוא עוד זז ימינה ושמאלה קצת בין הפינים (הפקק הימיני בתמונה ) כנראה שזה בכוונה..

בוקר טוב אני רוצה לבדוק האם נוזל קרור שנעלם בורח דרך מכסה מיכל עיבוי . האם יש בעיה להשתמש בפקק השני ? ,מבחינת הברגה שניהם יושבים מצוין והלחץ בשניהם 1.4 באר , השוני זה רק צורת השסתום .. תודה לעונים

הי שכחתי לציין שכשנדלקת נורת esc מופיע על הצג ש" hill holder unavailable " (מערכת סיוע לזינוק בעליה) המערכת הזו פחות שימושית לי .. השאלה אם זה אומר שרק היא לא עובדת או שגם בקרת היציבות לא עובדת ? תודה

שלום רב רציתי להתייעץ לגבי 2 בעיות : 1. לפני מס' חודשים המוסכניק שיפץ את הסטרטר ולאחר כמה ימים התחילה נורת esc להידלק כל מס' ימים כאשר אני מתניע את הרכב ,עם הזמן הנורה נדלקת לעיתים תכופות יותר (לאחרונה יש איזה קטע מוזר אם אני ישר מסובב את המפתח ומתניע היא כמעט ולא נדלקת ואם אני מסובב עד האמצע mar ואז מתניע היא תמיד נדלקת) מנורות הבלם תקינות. האם יכול להיות שזה קשור לשיפוץ ? האם ניתן לבדוק את הבעיה לבד עם התקן obd ? 2.מזה כשנה הרכב מאבד כ150 מ"ל נוזל קרור בחודש (יורד מתחת למינימום) אין נזילה מהפקק מיכל עיבוי או על הרצפה הסתכלתי על כל הצינורות במבט מדוקדק אך לא ראיתי משהו ,יש רעיון מה יכול להיות ? תודה רבה לעונים

שלום רב מדובר על פיאט מולטיפלה דיזל שנת 2004 החולפה רצועת טיימינג ומשאבת מים לפני כ5 שנים ו 90,000 ק"מ אני מתכוון להחליף רצועת טיימינג בקרוב ומתלבט האם גם להחליף את משאבת המים שעל פניו תקינה . 1. האם ברכב הזה הטיימינג מסובב את משאבת המים? 2.האם ברגע שמפרקים את הטיימינג ,עלות העבודה לפרק גם את המשאבה הוא מינורי ? 3.האם מומלץ להחליף ברכב את המשאבה בכל מקרה או שרק במקרה של קורוזיה וכד' תדוה רבה לעונים

שלום חברים מעדכן שהבעייה בוודאות בשני הג'אנטים הקדמיים אלא מה , לא מצליח למצוא מפרוק וג'אנט ברזל חדש עולה בחברה כ1000 ש"ח נאמר לי על ידי הצמיגאי שבשום אופן לא ניתן לקחת מרכב אחר גם אם זה אותו קוטר ,רוחב ומרחק ברגים לעומת זאת הוא טוען שניתן לשים ג'אנטים ממגנזיום מה שאני לא מבין הרי המגנזיום לא יוצרו עבור הפנדה אז איך זה כן אפשרי ויתאים ולגבי הברזל זה לא אפשרי ?

יש סיכוי שזה נגרם מג'אנט שהוא לא פלס ?

העברתי אחורי ימני קדימה ומשך ימינה אח"כ הצלבתי בין הקדמיים ומשך שמאלה מה אתם אומרים ?