סטודנט עני

ביד 2 יש את אותה התמונה בדיוק של המכונית באותו המגרש עם מנוע אחר ודגם אחר, מחיר שונה. זה מעלה לי אלף נורות אדומות. המגרש רחוק ממני, לא יודע אם שווה את הטרחה של לבוא לשם.

המחירון שלה 50 יד 2 מממגרש זה הגיוני בכלל דבר דבר כזה? לא הלכתי לראות עדיין את הרכב. ששאלתי את המוכר אם הרכב תקין הוא אמר שהוא תקין ושאני מוזמן לבוא לראות. ששאלתח לגבי תאונות הוא אמר "שלדה נקייה". כנראה היה לרכב הזה איזה סיפור...רק איך אפשר לדעת... אולי נקנתה מקונס? בכללי אני יודע שכשמשהו טוב מידי מכדי להיות אמיתי הוא כנראה לא אמיתי ומה שעולה בזול בדרך כלל משלמים עליו ביוקר. מה דעתכם על העניין פה?

המזדה 2 שנתון 2015 שתי C4 שכיוונתי אליהם נמכרו, אחת היום (לא אתפלא אם למישהו שראה את האשכול) מכוערת מאוד בעיני וענקית לעומת הרגילה שנראת מעולה

חיפשתי, לא קיימות כמעט... מה אומר על מאזדה 2? יש לי הצעה ב35 אלף 90 אק"מ ומקבל שנה אחריות. למרות שהיא נראית לי משמעותית פחות טובה מהאופציות הנ"ל

הייתי אצל לובינסקי היום. מה שהציעו לי היה ב50 אלף. ב40 הוא הציע לי רק את הסטיישן והיא ארוכה מידי שאמרתי לו שלמכונית אין שוק וכו' הוא פתח לי יד 2 והראה שהכל שם ב50+. הם לא מוכנים לרדת לאזור ה40. דווקא המכונית מצאה חן בעיני למרות שהראות מאחורה קצת בעייתית

הייתי אצלהם היום, הציעו לי פיגו 308 2014 עם 130 קמ ב42 בכללי הייתי בעוד כמה סוכנויות ואמרו לי שזה לא נכנס בתקציב ב40, איפה מציע לי לחפש?

פנטסטי, תודה רבה על המידע! תובנות מסויימות לגבי הרכב?

מאיפה מצאת את ה208 שלך, ביד 2? למה הלכת דווקא על ה208 ולא על ה308? ביד 2 לא מצאתי כלום כמעט בשוק הפרטי. מה שיש ב308 המחירים הם 50+

האמת שהפיג'ו 308 וC4 רכבים בלי שוק כל כך שיש בכמויות גדולות אני מאמין שאני אמצא משהו דומה גם ב2019. במחירון זה באמת ככה אבל בתור קונה רכב אתה קודם כל מסתכל על השנה ורק אז על החודש אז חשבתי שאולי המחיר שוק ירד אפילו יותר. כל הסוכנויות עכשיו באטרף למכור רכבים, ואפילו נציגים אמרו לי שיש להם אינטרס גדול מאוד למכור עכשיו ושכדאי לנצל את זה. השאלה אם זה משרת יותר אותי או אותם אם אני אקנה עכשיו רכב.

מעניין שברוב המקומות הרשמיים צריכת הדלק של הc4 טובה יותר מה308 ובפועל נראה שזה הפוך... בפיגו הבנתי הכל דרך המסך מגע כולל מזגן זה נראה לי סיוט. אני אחד שמדליק מכבה מדליק מכבה...

זה רק לקקטוס?

התכנון כרגע לקנות C4 2015/ פיג'ו 308 אלא אם כן יצוץ משהו אחר שעדיף בטווח ה40K. כנראה אקנה מלובינסקי אם זה יהיה הפיג'ו 308. אין להם את הC4 2015 ואני לא בטוח שלקנות מהם את הC4 2016 יעמוד בתקציב שלי לכן במידה ואחליט על C4 כנראה אקנה ממקום אחר. בכל מקרה, מה אומרים, לקנות עכשיו שיש סוג של מבצעים של סוף שנה או לחכות כבר ל2019 ולקנות אז? או שזה לא משנה בכלל והמחירים כנראה יהיו אותו הדבר?

3 קילומטר לליטר זה די הרבה בהבדל... סביבות ה20 אלף בשנה

מה לגבי הC4 היא באמת הרבה פחות חסכונית מהפיג'ו 308? כי יש הבדל גדול בין 14.5 ל11.5 שאולי ישפיע על בחירת הרכב מבחינתי

לשני הדגמים ב2015 אותו מנוע 1.2 בחלק מהאתרים הפיג'ו 308 יותר חסכונית ובחלק אחר הC4 יותר חסכונית ולא הצלחתי להגיע למסקנה ברורה. ראיתי גם בחלק מהקומות שלא מדובר ברכב כל כך חסכוני, נגיד פה בפורום בכתבה הC4 עושה 1 ל11.5 לעומת הפיג'ו שעושה 14.5?? https://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/2109/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%A0%D7%99%D7%9D/%D7%A1%D7%99%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%90%D7%9F-C4-(%D7%9E%D7%AA%D7%99%D7%97%D7%AA-%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%9D-2015)---%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9A באתר אוטו הc4 עושה 1 ל16.5 ב308 עושה 1ל15.5 ויש עוד כמה אתרים שראיתי שנותנים תוצאות שפעם זאת יותר חסכונית ופעם זאת יותר חסכונית. באחד האתרים ראיתי שעושה 1-9/10 , גרסאת ה1.2! הלכתי על הכיוון של הרכבים האלה כי הם חסכוניים בדלק. מה אומרים לגבי זה? ומה צריכת הדלק האמיתית?

עכשיו שמתי לב וזאת גרסא אחרת של סטיישן. מעניין אם הרגילה באותו מחיר

מה ההבדל בינם לבין לובינסקי? קיבל על זה גם אחריות משהו? אני לא מוצא את זה בעמוד פייסבוק שלהם משום מה...

הסתכלתי באתר של לובינסקי טרייד, המחירונים שלהם הם 65-70 אלף. אני יודע שהביקוש נמוך אבל הם ירדו איתי באמת ל40 מכל כך גבוה...? למה דיזל? הבנתי שהדגמים עם ה1.2 די מוצלחים מצאתי משהו לגבי הרצועת טיימינג יש עוד משהו חוץ מזה?

מסכים לגמרי, אמינות חשוב מאוד. מעדיף לא להוציא מעבר ל40 כדי שישאר לדברים לא צפויים שצריך לטפל ברכב. גם ברכבים הכי שמורים יכול פתאום לצוץ משהו

אני לא מבין את פשר הציניות. אני באמת לא הבנתי מה הבעיה בקילומטראג' גבוה אם עושים בדיקה במכון ומתקנים את כל מה שבעייתי במוסך מורשה. לצורך העניין באימפרזה שלי היה 250+ על השעון ולא היו שום בעיות. זה לא פחות משנתיים זה שנתיים וחצי+ חבר פה הסביר שהתיקונים לא נגמרים ויכולים להגיע למחיר של האוטו עצמו. אחר כך שאלתי גם לגבי ההונדה ג'אז 2016 עם 200 אלף קמ שפה אין את הבעיה של הרובוטי כפול מצמדי ואולי תיקונים יהיו זולים יותר. מחיר 36 ומה שמשאיר בסביבות 14 אלף לטיפולים.

איזה שנתון ועם כמה קמ קנית את הפורטה שלך? מפרטי או ליסינג? כמה עלה ביחס למחירון

האמת הפורטה אופציה מעניית... אני יכול להביא מליסינג עם קמ נמוך ונכנס בתקציב. חיסרון זה הדלק...

אני אעתיק פה בקצרה חלקים מהאשכול שלי מלפני חודש. הייתה לי סובארו אימפרזה 2005 במשך הרבה שנים שהייתי מאוד מבסוט ממנה אבל מכה קטנה במעקה ובחברת ביטוח הכריזו עליה טוטאל לוס. אהבתי מאוד את המראה שלה ואת הנוחות (אוהב משפחתיות). חוץ מטיפול פעם בשנה לפני טסט לא הייתי צריך לעשות כלום ואף פעם לא הייתה איתה בעיה. החיסרון שלה היה אבל צריכת דלק די גבוהה. בגדול רוב הנסיעות שלי הן בין עירוניות מבאר שבע לחיפה פעמיים בשבוע (נוסע בראשון מב"ש לחיפה וחמישי מחיפה לב"ש) ועוד נסיעות בין עירוניות בקטנה. דרישות מהרכב: -שיהיה נוח לנסיעה בין עירונית ארוכה -לא ידני, הרבה פקקים וכו'... -שיהיה יפה -חסכוני בדלק (כמה שאפשר) מה שבטוח לא פחות מהסובארו שאכלה לי הרבה דלק. -אמינות. עם הסובארו חוץ מטיפול שנתי לפני טסט במכון מורשה לא עשיתי משהו מיוחד ואף פעם לא הייתה לי בעיה. -שנתון יחסית מתקדם -טיפולים ותיקונים לא יקרים מידי מה לא חשוב לי: -שמירת ערך. לא אחד שמחליף רכב כל שנתיים ולא מתכנן למכור את הרכב בזמן הקרוב (מעדיף שישאר איתי למשך שנים רבות). -סחירות, על אותו משקל. -ביצועים מטורפים- מחפש משהו שיביא אותי מנקודה לנקודה בנוחות, לא חייב להאיץ מהר וכו' נראה כי הc4 עונה פה על כל הדרישות ויש כאלה בפחות מ40 אלף עם סביבות ה100 אלף ק"מ. מה חושבים עליה?

הרצתי חיפוש, יש שם רק אחת ב45 אוטמטית עם 180 אלף קמ והשאר ידניות

אני ממש לא נעול על איביזה, להיפך, בחיים לא נסעתי על גיר רובוטי ונראה לי שעדיף גיר אוטמטי רגיל מאשר רובוטי בגלל שאני נוסע הרבה בפקקים וכו'... פשוט על האיביזה ראיתי ביקורות טובות. יפה, זולה יחסית בדלק, ביצועים טובים ובתקציב וראיתי שנתונים 2015 יוצאי ליסינג ב35-40. האמת שלפני שהגעתי אליה בדקתי את הספייסטאר ופשוט בביקורות אמרו שיש את האופציה של האיביזה שטובה ממנה כמעט בהכל בתוספת קצת בכסף. והספייסטאר מבחינתי נראית כמו צעצוע שלא ממש יתאים לבינעירוני בנוחות, מנוע, רעש וכו' ירידת ערך מבחינתי זה לא פקטור בשום צורה, אני מאלה שמתחתנים עם רכב ולא מחליפים כל שנתיים. השאלה אם הירידת ערך היא בגלל טיפולים יקרים בהמשך, חוסר אמינות או סתם בלי סיבה.