dudubh

קח הצעת מחיר לתיקון המלא הכל כולל הכל מUMI ואז לך לקבל חוו"ד שניה (כמובן שהדבר יצריך גרירת הרכב שוב) ממליץ ללכת לחבר הפורום בני.ל - לי הוא עשה גם ראש מנוע ומאז אני אצלו עם הרכבים של המשפחה.

מזל טוב בני מגיע לך להיות מאושר ולא רק ממנועים

בני אל תתעצבן, מרוב עצבים בסוף יצוץ לך איזה רעיון מטומטם כמו לצבוע אוטו בצהוב עוד מעט טיפול לפיג'ו - תתכונן

אשמח לדעת ממי מומלץ (הכי זול) לקנות את הרפידות שצויינו פה (ferodo) תודה

בתור בעלים של אחת כזו - רק אוטומטית ו1.6 האוטו מעולה, מתלים טובים, בולמי דיסק גם מאחור, כסאות מפנקים וחובקים הגג הקשיח הוא באמת יתרון עצום - כבר קרה לי שחורף שעבר ירד ברד מטורף וישבתי באוטו וחשבתי לעצמי מה היה קורה אם הייתי קונה קבריולט עם ברזנט - סביר להניח שהברד היה פוגע לי בראש. בנוסף החום בקיץ לא מורגש שלא כמו בברזנט. אבל דע לך שאכן ה206 סובלת קצת יותר מהיפניות מבעיות אמינות למניהן אבל למזלך אתה רוצה ידנית - כך שהחשש יורד קצת. אחד סימנים הטובים ביותר ל206 אמינה הוא כמה זמן הבעלים החזיקו אותה. את שלי לדוגמא קניתי יד ראשונה לאחר 5 שנות בעלות. שיהיה בהצלחה

ממליץ לפנות לאדם יקר וחבר הפורום בני ל. הוא היחידי שמורשה לגעת בפיג'ו שלי אין לך מה להפסיד, תשלח לו הודעה פרטית. ואם אתה באזור המרכז הוא יתאים לך ידי אומן ממש, ממליץ בחום

היי, ברשות המשפחה אודי A4 דיזל 1998, אין לה בקרת שיוט וברצוננו להוסיף לאחר בירורים עם צ'מפיון הובהר שאין להם אפשרות להתקין אלא אם המודל הוא מ 2004 (הדגם החדש יותר). גם ברדיו מילאנו שהם המתקינים המורשים של צ'מפיון נתנו לי את אותה תשובה. לאחר בירורים באינטרנט נתקלתי בקיט אוניברסלי שמתאים לכל הרכבים. האם יש מישהו בארץ שמוכר את הקיט הזה? או אם למישהו יש הצעה אחרת אני אשמח תודה הקיט נמצא בקישור הבא: http://www.waeco.com/en/298.php?PHPSESSID=c1443d2b5bf3dcddddbf3cf4b022aeb4

היי רפי, הבנתי אבל שהפרוקייה הנ"ל אומנם לא מוכרת חלפים, אבל מוכרת את המכוניות בשלמותן, זה נכון? או שהמקום משמש רק לאחסנה ולא למכירה כלל?

נהנתי לקרוא, תודה

יש משהו הרבה יותר פשוט, אבל ראיתי את זה רק בחו"ל בעצם לוקחים רק משדר של ביפר ומחברים אותו לחשמל של הסירנה באזעקה הקיימת, ואז אם הסירנה מופעלת אז גם המשדר משדר לביפר ואתם יודעים שמשהו קורה. גם המחיר לא היה ממש משמעותי בסביבות ה200 ש"ח, אבל שוב אני חוזר נתקלתי בזה רק בחו"ל (חיפשתי כי גם אני מעוניין להרכיב לאזעקה המקורית ברכב שלי)

תחפש בyad2 יש משהו שמפרסם, ואני מניח שבסדנאות המוכרות המחיר אמור להיות בסביבות 7500 תלוי ברכב אני משער.

לפי מה שאני יודע ציפוי כרום עושים רק למתכת ולא לסמלים מפלסטיק יש צבע של ציפוי ניקל ולא בצבע ניקל, ראיתי אותו בהום סנטר ומחירו 80 ש"ח בכל מקרה תגיד מה עשית ואיך יצא בהצלחה

באמת? אין כמעט הבדל, אני הבנתי שאם זה הפוך כלומר מקורי 18 והחדש הוא 28 אז צריך ספייסר של 10 כדי להשלים את הפער. למה במקרה הזה הספייסר הוא כל-כך נחוץ - בגלל שהגלגל נוגע בבית הגלגל? גם קראתי שהבדלים באופסט גורמים לפגיעה מואצת במייסבים ובמכלולי הגלגל אשמח לתשובה תודה אביחי בינתיים

היי לכולם, יש לי פיג'ו 206CC, הבנתי שהאופסט הוא 28 (195X55X6) הגיעו לידי ג'נטים של קסארה דור 2 - בדיוק אותה מידה אבל עם אופסט של 18 מה אני עושה? תודה על התשובות

אני יודע שאם האופסט הוא גדול מהמקורי אז שמים ספייסר אבל מה עושים שהאופסט קטן מהמקורי?

אני ממליץ בחום ללכת לבני, הוא עשה לי אטם ראש ב 206CC והיא כמו חדשה אל תדאג בני לא אהבל, למרות שעברית הוא לא יודע ממש טוב (אין מה לעשות שיכון המזרח זה שיכון המזרח) חרה = חרא אם = עם לו =לא אוהב אותך בני (זה שמעיר אותך משנת היופי - שוב מצטער)

בבקשה חבר http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_all/einbau/HBKVA5BaORx.pdf

לפני לא עשו זאת אז אני אהיה הראשון מזל טוב על האוטו

הוא צודק, בכל גג קבריולט חשמלי, ישנה מערכת הידראולית, לי לדוגמא יש מכל שמן שנראה בערך כמו בקבוק 0.5 ליטר בדר"כ מאחורה בבג'אז ( 206CC) תיכנס לאתר של ליקוי מולי יש להם קטלוג, תבחר את הרכב והוא יראה לך את כל השמנים שהרכב הזה צריך, בינהם יהיה את השמן של מערכת הגג. אל תשתמש בגג עד שאתה לא שם שמן, שלא יהרס לך (כל תיקון מאוד יקר) הלינק לאתר: http://www.liqui-moly.com/web/lmhomeen.nsf/pages/index_oiltable בהצלחה

זה לא מדד לעוצמה אלא לגוון, 4300 זה לבן לגמרי, 6000 קצת עם כחלחל ,וכן הלאה עד ל12000 שזה כמעט סגול תחפש מאמר כתבו על זה ממש בפירוט

אולי הוא מכוון על פרנהייט ולא על צלסיוס. ב307 ניתן להחליף

כן, בעבר הנורמלי היה 90 מעלות, ובפקק / עמידה היה עולה ל 100 ובהמשך הנסיעה חוזר ל 90 כעת לאחר החלפת הטרמוסטט, הנורמלי זה 80, בפקק / עמידה עולה ל 90 ובהמשך הנסיעה חוזר ל 80. לפי דעתי כנראה שמערכת הקירור עובדת יותר טוב בגלל הטרמוסטט החדש, כנראה הקודם היה נפתח אבל לא עד הסוף (אם אפשרי הדבר)

גם לי יש 206 עם מנוע 1.6 (110) - גם אני חשבתי שחום המנוע הנורמלי הוא 90, הגיוני גם כי זה באמצע מד החום. פתאום ביום בהיר אחד, מד החום עלה ל120 ואז נורת ה STOP הבהבה בטירוף, עצרתי את האוטו מיד (חשוב מאוד לעשות כך), לא הבנתי מה קורה, התקשרתי לד"ר בני ל. הגדול מכולם, הוא הדריך אותי מה לעשות, בסוף לקחתי גרר אליו, הד"ר בדק והודיע שהטרמוסטט נתפס, החליף אותו ויצאתי לדרכי מאושר. כבר בנסיעה מביתו של בני, אני שם לב שפתאום חום המנוע הנורמלי הוא על 80, וכך זה נמשך עד היום. מוסר ההשכל - אם אצלכם זה 90, יש סיכוי סביר שתתכוננו להחלפת טרמוסטט. יום טוב

תפרסם מי היבואן? כתובת? ואם אין בעיה ליחיד לקנות ממנו? תודה

וואלה זה באמת נראה יפה, תתחדש ותשמור על הריפודים אבל לא ציינת כמה עלה? מי הרפד?