sattla

זה היה קורה אצלי כאשר הייתי משאיר 4 וינקרים.. מה שאחראי על תפעול הסגירה שה רכיב שמחברין לאיתות. זה גם היה קורה בלחיצה כפולה על סגירה בשלט. ובגלל שהרכיב עובד כמה שניות אחרי הנעילה אז תמיד יש דחף ללחוץ שוב על סגירה בשלט... אמ;לק תנסה ללחוץ לחיצה אחת בודדת בשלט ולהמתין 3 שניות.

...

הוא רוצה יותר מחיוך...

יונדאי דחפו גם לאבא שלי קודן עם קילס... הדבר הכי מעצבן שיש...

איביזה, חסכו ידיות בגג לכולללם! חסכון של בערך 4€ כפול כמות המכוניות המיוצרות...

הבחור כתב על מצמד.. בבלימת חרום במצב כזה גם ככה אתה עם 2 רגליים, מצמד וברקס. או שיש רק ברקס ואז אתה עם 2 רגליים על הברקס.. לדעתי הפלסטיק הזה יותר לדריפטים

תודה, עובד!

בסרטון השני עם האופנוע ... נראה שהפיצול ל2 נתיבים ואתה משתלב לשמאלי... ואולי גם בלי איתות למרות שאופנועים לא מסתכלים על איתותים..

המשאית נכנסה לכיכר איתך ביחד ...

אצלי יום אחד הקודן החליט להפסיק לעבוד. אמצע הלילה, חור בשפלה, חייב לחזור הביתה ולא ניתן להניע... חיכיתי לשגריר עד 4:00 שיבוא וינתק לי ת'זבל הזה.. מאז לא רוצה שום קודן או משהו שעלול למנוע ממני הנעה.. (את הגנבים נראה לי זה לא הכי מטריד אם יש או אין...)

ישבו במקרר?

ועדיין, המשפט שאין צפצוף מוצדק מזה, זה מה שהתייחסתי אליו... אם הנהג אינו ערני ונוסע לא בהתאם לתנאי הדרך ומהווה סכנה, לעצמו ולסביבה, אז הייתי צופר לו גם אני, אבל תסכים שזה לא היה המצב אצל פותהש..

חושב או לא, לגבי הצפצוף, הוא לא לצורך. נקודה. לפי החוק הצפירה היא רק למטרה אחת והיא למנוע תאונה... מה שבמקרה שלך כמעט גרם להפך הגמור... אז יש צפצוף יותר מוצדק מזה

בהתחלה חשבתי ממהר לבסיס

מבאס גם לראות שכולם בשמאל בלי שיש הצדקה .. אם האמצע יעבור לימין והשמאל לאמצע.. הוא לא יצטרך לזגזג..