מת"ח

איזה דיון אתה מנהל פה בכלל. אתה מזלזל בחוקים, מעלה השערות ואין כל הגיון בטיעוניך. אם אינך יודע את החוק - אל תטען בשמו. כיהיה לך מידע מדוייק, הנך מוזמן להעלות פה את דעותיך. רק לאחר 4 הודעות בהן ניסית את "מזלך" ב"אולי", "כמעט בטוח שזה חוקי", אתה "נזכר" לבקש את החוק?!

די, נמאס ממך!!! ישנם חוקים ותקנות לגביהם אין שיקול דעת, קו הפרדה רצוף הוא אחד מהם. וכן, הקיווקוו זהה בכל הדרכים, מקטעים אלו נועדו בכדי שהנהג יוכל לפעול לפיהם.

מה לא מובן לך בהסבר שנתתי מקודם?! אחזור על זאת שוב: לקראת הפיכתו לקו הפרדה רצוף, קו הקטעים הופך להיות צפוף יותר.

זה נכון לגבי ביטוח סחר. עם שלט במבחן ניתן ליסוע על כל באשר הוא ע"פ תנאי רשיון השלט והביטוח(כמובן עם ר.נ. מתאים).

רצוי מאד שתחזיר את רשיון הנהיגה שלך!!! ניתן גם ניתן לדעת. צא לכביש ולמד: קו מקווקוו לקראת הפיכתו לקו רציף, הקווקוו ייהפך צפוף יותר מאשר תחילתו. ההפרש בין הקטעים יהיה קטן מאד לקראת הסוף. "נהגת שודים", קראי שוב את תגובתי: אין שוליים, אזי עדיפה תאונת חזית-אחור מאשר תאונת חזית-חזית אשר תתרחש(חו"ח) כשחוצים קו הפרדה רצוף. כדי להמנע מכל אלו, נהג טוב מתכנן את נסיעתו לקטע ארוך ולא לטווח המצומצם. שמירת מרחק תמנע מצבים כגון אלו.

אסור בכל מקרה לחצות פס הפרדה רצוף גם אם התחלת עקיפה על פס מקווקוו. בכדי למנוע תאונה יש להאט את הרכב לסטות לימין הדרך, אך לעולם אין לסטות לנתיב השמ'. תמיד עדיפה תאונה חזית-אחור, או לחילופין פגיעה עצמית כתוצאה מירידה לשול מאשר תאונת חזית-חזית.

84' מנועי 1.0 ו-1.1 - שרשרת. 1.3, 1.4 ו-1.6XR2 - רצועה. 87' - ראה שנת יצור 84'. 89' מנוע 1.3 - שרשרת, 1.8 - רצועה. כל שאר הנפחים - ללא שינוי. 96' מנוע 1.25, 1.4 ו-1.6 - רצועה. 1.3 - שרשרת. 02' ראה שנת יצור 96'.

מותר רק לצורך העברות. נסיעות בין הבית, משרד הרישוי, מכון רישוי, מוסך. כל יתר הנסיעות אסורות.

לוחיות הרישוי הינן צהובות למטאטאים הגדולים ושחורות לקטנים. אגב, גם רכב עם לוחית שחורה עובר רישוי אבל ע"י בוחנים של משרד העבודה.

רשיון זמני ניתן למשך 7 ימים בכל פעם וניתן להאריכו עד חודש ימים(לאחר מכן יש לבצע טסט מחדש). לאחר קבלת פעמיים רשיון זמני, יש צורך באישור של מנהל המקצועי של המכון וההוראה היא לקמץ במתן אישורים כאלו למעט חריגים. האישור הזמני ניתן לצורך תיקונים בלבד. וישנם מקרים שאף לא ניתן ולו יום אחד ונרשם לרכב בגרירה בלבד. אז מה פה בדיוק לא נראה לך?!

האם אתה סומך על בדיקה שנעשת מטעם?! כלל ראשון בבדיקות רכב לפני קניה, יש לקחת את הרכב לבדיקה במכון אותו אתה בוחר!

1. נורית כרית האויר פועלת כסדרה. רוצה לדעת אם הכרית תקינה? כנס בקיר... 2. רצועת תזמון מחליפים כל 60K או 4 שנים, המוקדם מבינהם. 3. נורמלי למי? תצרוכת דלק נמדדת בכביש בינעירוני, נסיעה רצופה וללא מזגן. כל שאר התצרוכות למינהם תלויות במשתנים רבים(אופי נהיגה, האצות ובלימות רבות, מזגן, סוג ת"ה ועוד...).

בעת שמשרד הרישוי מנפיק רשיון חדש אין הוא מתחשב בכך שנותרו לך שבועיים. העדכון מתבצע אוטומטית כחודשיים לפני תום המועד ולא ניתן לשנותו אלא אם נותרו יותר מ-30 ימים לפני פקיעתו. במכון הרישוי לא היו מקבלים אותך עם רשיון לשבועיים ימים, מאחר ותוקף הבדיקה עצמה הינה ל-30 ימים. לדוגמה: אם הרכב היה נפסל על ליקוי כלשהו, הרי מבחינת הנהלים ניתן לקבל רשיונות זמניים עד 30 ימים. כך היה נוצר מצב שניתן רשיון זמני לרכב שרשיונו פקע, וזה מצב אבסורדי.

הרכב כן "רשום" ע"ש הסוחר. רשום - מופיע ברשיון הרכב אך אינו "יד" בבעלויות. בסעיף בעלים קודמים יהיה רשום "00" אך יש להפנות את תשומת הלב להערה שמודפסת ב"תנאים והגבלות": הפקדת סוחר - ייתכנו בעלים קודמים. ישנם סוחרים אשר מנסים לטשטש הערה זו כשהם מעבירים את מדבקת הרישוי על הכיתוב. בכל מקרה, יש לבדוק את מס' הבעלויות ומהותם לפני רכישת הרכב.

סיומת 5X קיבלו כל סוגי הרכבים ולאו דוקא מסחריים. סיומת "00" קיבלו כל סוגי הרכבים אשר עברו דרך עמדה מס' 1 למעט רכבי אספנות.

גם אם היה כאורך הגלות...

במשרד הרישוי אין משלמים ולו אגורה שחוקה. עם כפל הרשיון שתקבל, תגש אל סניף הדאר הקרוב ושם תשלם את האגרה בסכום של 33 ש"ח.

להגיש ערר אתה יכול, השאלה היא אם רצוי? לדעתי אין לך כל עילה להגשת ערר על פס"ד כשבנוסף על קיומו של תמרור האוסר חניה, החנת את רכב בניגוד לכיוון התנועה שזה לעצמו מהווה עילה למתן דו"ח מלבד הסכנה שבחניה שכזו.

פשוט מאד הרגלת את הלקוחות שלך לקבל מעל ומעבר למה שהבדיקה אמורה לתת, יש לציין זאת לזכותך אך גם לחובתך. לזכותך, כי אתה מקפיד לתת שרות ללקוח מעל ומעבר. לחובתך, מאחר ואתה נותן בדיקה מבער למה שנחוץ. כמדומני, איציק המליץ לך בעבר לעלות צפונה וראות טפסי בדיקה מאזור המרכז שניתנים ללקוחות ואת כל הסייגים הרשומים בתחתית הבדיקה. אתה לא חייב לאף אחד בדיקה מעבר לטופס האחיד ושימוש במכשור שרק מזמין צרות מצד הלקוח.

המכון אמנם ציין פגיעה בעל משמעות גבוהה, אך לצורך העניין פגיעה שכזו כמו שהמכון כתב במימצאיו אינה כזו. הח' פח חזית+פח מחבר כנפיים(אלק "גשר עליון") אינו נחשב למשמעות גבוהה, לכל המירב זו תהיה משמעות בינונית אם לא נמוכה. בתחילה אכן התובע לא המציא חוו"ד על גובה ירידת הערך אותה הוא דורש(30%), אך בדיון שנערך ביום אחר הוא הציג מסמך שכזה, כל זה עולה מדברי השופט: "רביעית התובע נמנע למפרט כיצד הגיע למסקנה לפיה ירידת הערך הינה בגובה של כ-30% עוד ביום 11/06/07 בעת הגשת התביעה, שכן רק ביום 22/11/07 התקבלה חוות הדעת מומחה מטעם התובע אשר המפרטת את הליקויים וזאת לאחר בדיקה מעמיקה קבעה כי ירידת הערך הינה בגובה של 30%." בל נשכח כי ה-2.7K שנפסקו לתובע כוללים בתוכם גם את הוצאותיו על הבדיקות הנוספות שערך. מתוך זה יוצא כי יצא שכרו בהפסדו.

די כבר עם השטויות שלכם. רוצים לשוחח, עשו זאת באחת מתוכנות המסרים. הדו"ח תקין וחוקי לחלוטין. כפי שרועי ציין, אין כל קשר בין תקינות הדו"ח לבין הופעתו המרושלת של השוטר. רוצה ל"תקוע" לשוטר? הגש נגדו תלונה בתחנת המשטרה על הופעתו המרושלת והוא יעמוד לדין משמעתי ע"כ(רק אל תתפלא אם ימשיכו לחפש אותך בשל זאת ). חברך עבר עברה אשר מאד מרגיזה נהגים אחרים. "נהג אחר עקף אותנו מימין ובמהירות מופרזת"... עצם זה שנהג אחר עקף אתכם מימין מעיד על חומרת מעשה חברך, ודקה וחצי של שהיה בנתיב השמ' ללא צורך הוא פרק זמן ארוך למדי. טוב מאד שאוכפים עברה זאת.

לא. אין זה הופך אותו למשא בלתי אחוד. משא בלתי אחוד הינו רכב אשר רצפת תא-הנהג אינה מהווה יחידה אחת עם תא המטען(ראה ערך טנדר).

בסיפא של פס"ד מציין השופט: "עם זאת עולה כי בדיקת התובעת החסירה פרט מהותי בבדיקה אשר בבדיקה נוספת צוין כי אכן קיימת פגיעה בדופן תא המנוע קדמית ימנית מעבר לקו האופנים, וכן פגיעה בשלוחת מרכב קדמית ימנית. נראה כי גם במצב דברים בו היה פועל התובע בהתאם להוראות משרד התחבורה ופונה למוסך מורשה לא הייתה בידיו האפשרות להעריך את הנזקים האמורים ולתמחרם. הנתבעת 1 כנותנת שירותים מחויבת לפעול בנאמנות במקצועיות ובמסירות כלפי לקוחותיה ובעת הצורך לחרוג מההגדרות היבשות המוגדרות על ידי משרד התחבורה וזאת על מנת להבהיר את הליקויים הקיימים ברכב." יש לציין כי השופט גם לא חסך את שבט לשונו גם מהתובע(קונה הרכב): "לדידי נראה כי התובע אשר היה מודע לדו"ח המכון לא פעל כאדם סביר שכן שבעה מתוך תשעת המערכות שנבדקו נמצאו לקויות ועל אף זאת בחר לרכוש את הרכב במחיר מחירון, וזאת מבלי שביצע כל הערכת שווי התיקונים אשר דרושים ברכב בטרם הרכישה." אין אנו יודעים את מהות שאר הליקויים(בתביעה מצויינים רק הליקויים שנמצאו במרכב הרכב), כך שלא ניתן לחוו"ד לגבם, האם הם כסת"ח או שמא מימצאים מהותיים? עם זאת, למרות שהשופט קבל את חוו"ד כי המכון פספס בבדיקה וישנה פגיעה בשלדה(שלוחת המרכב) והן בדופן הפנימית של תא-המנוע מעבר לקו האופנים(פגיעה בעלת משמעות גבוהה). קבע השופט פיצויים בסך של 2,700 ש"ח בלבד(כ-6.5% ממחירון של 41K). לדעתי, חסר צדק וחוסר מקצועיות של השופט, למרות שהפסק ניתן על דרך של פשרה.