lior172

עד כמה שזכור לי, נאמר משהו על כך ששתי הפעולות בו זמנית מעמיסות על המדחס/ מערכת חשמל (לא זוכר במדויק...) ולכן, ממולץ קודם כל להפעיל את האוורור ורק אז את המדחס. הקליאו לא מצויידת בבקרת אקלים ממוחשבת, לעומת מכוניות חדשות שמגיעות עם מערכת כזו, שבה מחשב הרכב מבצע את הפעולות האלו ולכן, עלינו לבצע זאת ידנית. אז מה, אין דברים בגו ?

ועוד המלצה שאני קיבלתי ממוסך של רנו... בעת הדלקת המזגן, קודם להדליק את האוורור (נו, הברז הזה שמוציא אוויר לפי דרגות ) לתת לו להוציא אוויר כמה רגעים ורק אח"כ ללחוץ על כפתור ה-AC. וכשרוצים לכבות, פשוט פעולה הפוכה. אני לא זוכר את ההסבר המדוייק, אבל הם אומרים שזה עוזר להאריך את חיי המדחס.

הרכב אצלי כבר קרוב לשלוש שנים ואף פעם לא נתקלתי בבעיה הזאת הדבר הכי קרוב לבעיות בסל"ד שנתקע, התברר כמנוע צעדים.

אכן כן. גם רשמתי לך את המחירים, כדי שתהיה לך עוד אמת מידה של כיוון לגבי החלקים הרלבנטיים. ליאור,

מה אני מפספס פה ? האם לקליאו אין הזרקה ישירה ? (רב נקודתית אפילו אם אני לא טועה)

לגבי האטם, אצלי החליפו: אטם למניפולד 8200052311 - מחירו 32 ש"ח. סתם למניפולד 7700114203 - מחירו 55 ש"ח. נ.ב אני לא מבין למה השמן: ELF COMPETITION STI 10W-40 לא מתאים ? זה מה שמומלץ לרכב הזה , 10W-40 חצי סינטטי...

שמן elf מוגדר כשמן רשמי של יצרנית הרכב - רנו. למה ? יכולות להיות מספר סיבות... אך למרות זאת, אין ספק שזהו שמן מעולה. אני רכשת לפני כשבועיים 5 ליטר של elf חצי סינטטי במחיר של 90 ש"ח. מס' הטלפון של מרכז השירות של היבואן: 03-6355664 עד כמה שידוע לי, במרכז הם יושבים ליד תל השומר ובדרום במושב שדה עוזיהו. בהצלחה,

שחר ? מי היה מאמין שיום אחד נשמע פניני חכמה כאלה מפיך, ממש פה מפיק מרגליות

אצלי בקליאו יש אותם סימפטומים, רק שהאבחנה אצלי היא מהדוד האחורי וכמובן שקרסו רוצים על החתיכת דוד הזו כ- 2000 ש"ח.

דווקא לפי ביקורות מחו"ל, הקליאו ספורט היא מכונה לא רעה בכלל, גם מבחינה דינמית - למרות תוספת המימדים. בכל מקרה, לתושבי הנכר שביננו שחפצים בקצת יותר יכולת דינמאית ואוהבים להתחרע ב - track days. רנו ספורט חשבה עליכם ומציעה לכם אופציה לרכוש את ה- Clio Sport R27. אמנם היא טיפה יותר יקרה ובאה במהדורה מוגבלת, אך היא גם עברה כיול מחדש שכולל בין היתר הנמכה והקשחת מתלים והכי חשוב... מושבי רקארו ומדבקות F1 בהמשך כרגיל, אמורה לצאת מהדורת ה- CUP שתעבור דיאטה די רצינית ואז יהיה מעניין לראות את היכולות שלה יחד עם תוספת הכוח. אך כאמור, לא בבית ספרנו

ואם כבר מדברים על גובה וכובד, תראו איך שהילדה גדלה וטפחה

לא קניתי... אפי, אתה בטוח שבת"א מחזיקים את השמן הנ"ל ? לפי מה שהבנתי אין יבוא שלו כלל וכלל. ואפרופו מוסך מרכזי של קרסו... כשביקרתי במרכזי בראשון ואמרתי להם שיש לי שמן משלי, לא הייתה להם התנגדות. אולם, הם הבהירו לי, או ניסו להבהיר לי, שעקב כך שהבאתי שמן שלי, אז אין אחריות במידה וקורה משהו, נניח איבוד לחץ שמן. קצת תמוה בעיניי, קל וחומר לנוכח העובדה ששמן Elf הינו השמן שרנו עצמה ממליצה לשים ומוגדר כשמן רשמי שלה

בעקבות השרשור הנ"ל ועקב הטיפול לקליאו שהתקרב, יצרתי אתמול קשר עם יעקב ברוך, לגבי רכישת שמן מנוע Elf. יעקב הפנה אותי למחסן שלהם בשדה עוזיהו הנמצא עשר דקות נסיעה ממני. הגעתי למחסן ושם פגשתי את מנהל המחסן, בחור נחמד בשם יוסי, אשר לא הסכים לדבר איתי על שום שמן מנוע, לא לפני שאשב איתו על ארוחת בוקר קלילה. לאחר שיחה קצרה על שמנים ומכוניות וכמה בורקסים וכוס קולה אחת, ניגש איתי למחסן והביא לי 5 ליטר שמן. כמו כן, לדבריו, שמן הגיר TRX - אשר מתאים לקליאו ספורט, לא מיובא לארץ עקב הסיבה הפשוטה מאוד... חוסר ביקוש אז רק רציתי לשתף את חברי הפורום בטיב השירות שניתן לי, הן מצד יעקב ברוך היבואן והן, מצד מנהל המחסן יוסי.

חבר מחפש לקנות ג'אנט בודד ל- 206. אם למישהו יש בנמצא, או מכיר מישהו. ארי - 0547980095 הג'אנט הוא כמו בתמונה

אמנם ציינת שזה רק במהירויות גבוהות, אך אצלי היה פעם משהו דומה. גם הופיע על הצג, כאילו אחת הדלתות פתוחות וגם האור הפנימי דלק. בסופו של עניין, הסתבר שהמנעול של דלת תא המטען היה פתוח. כלומר, הדלת עצמה הייתה סגורה, אבל המנעול היה על מצב פתוח. אולי זה יכול לכוון אותך קצת.

יכול להיות שאתה צודק, אבל שוב, הרכב אצלי כבר הרבה זמן ואף פעם לא הייתה לי בעיה של חום - עולה או יורד. המחט של מד החום אף פעם לא זזה מהחצי, גם בנסיעות חזקות וגם בנסיעות רגילות.. קיץ חורף, לא משנה. בנוסף, גם בחורפים שעברתי עם הרכב, תמיד המנוע עצמו היה חם, גם אחרי נסיעות בכבישים פתוחים, אם הייתי פותח מכסה מנוע הייתי יכול ממש להתחמם מולו. אצלי "התקלה" החלה בסימנים של תזוזת המחט למעלה למטה, עד שהייתה מתייצבת קצת פחות מחצי. בגלל שהרכב אצלי כבר הרבה זמן, הרגשתי שמשהו לא תקין פה. כאמור הסימפטום האחר היה שהיא התייצבה על הרבע וסירבה להגיע לחצי וכמובן, גם החימום לא בדיוק חימם. שוב, הרכב אצלי כבר הרבה זמן, כך שאני מכיר אותו די הייטב, בכדי להבחין שמשהו תקול. ואכן, הסתבר שהטרמוסטט הוא החלק התקול. כעת לאחר שהוחלף מד החום לא זז מילימטר מהחצי.

רוני, הרכב אצלי כבר כשנתיים וחצי וחום המנוע אף פעם לא ירד או עלה מקו החצי - לא בירידות של ירושליים באמצע הלילה ולא בעליות של הגליל המערבי. לפני כשבועיים פלוס הוא החל לזייף, בהתחלה כאילו קיבל חיים משלו, תוך כדי נסיעה עולה ויורד לסירוגין ואז מתייצב טיפה מתחת לחצי. לאחר מכן, בנסיעות בין עירוניות הוא פשוט סירב להגיע לקו החצי ונעמד על הרבע, אך באמת, כשהגעתי לאיזור עם תנועה, או בעמידה הוא אכן עלה לחצי. בכל אופן, שבוע שעבר החלטתי לסוע עם הרכב לאוניברסיטה בבאר שבע. בדרך הלוך, הכל היה תקין. בחזרה יצאתי מבאר שבע ועד קרית גת חום המנוע עמד שוב על הרבע. חשבתי לתומי, בסדר קר מאוד בחוץ, אך בכל זאת ! מה גם, שהחימום לא בדיוק חימם. עצרתי בתחנת דלק בקרית גת והרמתי מכסה מנוע.. המנוע היה קר, הסעפת, הראש... ממש יכלתי לגעת בהם. אח"כ המשכתי ואכן, כשהגעתי לאיזורים עם יותר תנועה ורמזורים הוא החל טיפה לעלות, אך בהמשך הנסיעה בכבישים הפתוחים, שוב ירד לרבע. כשחזרתי הבייתה, עמדתי בחניה ורציתי לראות אם המנוע מתחמם, והוא אכן כן. לקח לו כמה דקות עד שהגיע לחצי ונפתחה הוונטה, אך עדיין המנוע עצמו היה די קר ושוב יכלתי לגעת בסעפת ובראש - וזו נסיעה של כ- 70 ק"מ. החשד המיידי נפל מיד על הטרמוסטט. יומיים אחרי נסעתי לראשון. אני מתגורר בגדרה, יצאתי מהבית וכל הדרך חום המנוע עמד על הרבע. אז נשברתי סופית והחלטתי להיכנס למוסך בראשון. המשך הסיפור ידוע. הנזק: טרמוסטט - 219 גומי לטרמוסטט - 16.61 נוזל קירור משודרג (?) - 78.92 עבודה - 152 הם הסכימו להוריד לי את הבדיקה הראשונית וכן 15% הנחה על חלפים. ד"א, כעת החום שוב עומד על החצי ולא זז ממנו, גם בלילות הקפואים כשמד הטמפרטורה בקליאו מראה 3 מעלות ! נ.ב כשחזרתי הבייתה אחרי המוסך, לקחתי את הטרמוסטט המקורי שפירקו ושמתי אותו בכוס מים רותחים... שום דבר לא קרה

טוב, אז גם אני אחד ממאוכזבי מנור. לאחר זמן רב שאני מטפל שם, אני מתחיל להרגיש שזה לא זה ובעיקר היחס. גם אצלי הם שכחו "לסגור" איזה חלק שהתפרק לי תוך כדי נסיעה, אך לזכותם יאמר שהם לא ניסו להתנער מאחריות והחליפו אותו ללא כל ויכוח. היו עוד מספר דברים כגון: באחד מהטיפולים ביקשתי שרק יבדקו שמן גיר אך, הם החליפו אותו ! למרות שהוחלף לפני כשנה ואז כמובן הייתי צריך להתווכח על התשלום. כאשר בוצע הטיימיניג הם לא החליפו משאבת מים שעולה 300 ש"ח כי לא "ביקשתי" ... לעניות דעתי זה ראש קטן, הרי חצי אוטו כבר מפורק ואני מתכוון לשלם על הטיפול אלפי שקלים, אז מה זה עוד משאבת פלסטיק קטנה... בגדול, המוסך בסדר ועושה רושם שהם מבינים בקליאו ספורט, ולראיה כמות בעלי הרכבים שמטפלים שם ובעקבות כך, גם אני התחלתי. אך הדברים השוליים הם המרגיזים (וחלק שמתפרק תוך כדי נסיעה, כי שכחו לחזק איזה בורג !) מה גם שהמרחק הוא עוד פונקציה שמשפיעה, בשבילי הם די רחוקים וזה מעיק, במיוחד אם ישנה איזו תקלה חריפה. בכל אופן, בשבוע שעבר נכנסתי למרכזי בראשון, לאחר שמזה כשבוע המנוע סירב להתחמם ולהגיע לטמפרטורת עבודה. שוב, לא רציתי לסוע עם הרכב עד פ"ת כשהמנוע קר, אז קפצתי לראשון. זו לא פעם ראשונה שלי שם (הייתי לפני כשנה ) ועדיין הבוחן זכר אותי. קיבלו אותי ישר, למרות שהגעתי בסביבות 12 בצהריים והמוסך היה מלא. בשעה 15:30 הרכב כבר היה מוכן. הנזק כמו שציפיתי טרמוסטט תקול. כששבתי חזרה לשלם, הרכב המתין בחניה מוצלת (לא כמו אצל מנור ) וכמו כל ישראלי מצוי ביקשתי הנחה (אני סטודנט.. בלה בלה) התפלאתי, כאשר הם הואילו לקזז כ - 200 ש"ח מהחשבון ללא ויכוח אחד. אז נכון, מה זה להחליף טרמוסטט (למרות שבקליאו ספורט גם להחליף מצבר זה סיפור ) אך עדיין היחס והשרות היה טוב וזה בהחלט חשוב. נראה שתודעת השרות החדשה, עליה מצהירים קרסו החלה כבר לחלחל, למוסך המרכזי בכל אופן. נכון לעכשיו, אני באמת שוקל אולי להתחיל לטפל ברכב שם.

טוב, אני הייתי ביום חמישי במרכזי לאחר שנקראתי על ידי קרסו. בהתחלה הם היו נחמדים ושיתפו פעולה, אך כאשר הגיע הבוחן (אותו מוטי מיודעינו) ורצה לקחת את הרכב לבדיקה ואמרתי לו שאני מצטרף אליו, כדי לראות מה הוא בודק ומה הוא רושם בסיכוומו, בנקודה זו היחס שלהם החל להשתנות. אותו בוחן הודיע לי שאין מצב שאני מצטרף אליו לבדיקה ושהוא גם לא מתכוון להראות לי מה הוא רושם בסיכום. לדבריו, אני בכלל לא חלק בסיפור והוא עובד מול משרד התחבורה בלבד ושהוא לא מעוניין בכלל לדבר איתי ! כן, אני בתור בעל רכב שתובע את היבואן, אין לי שום חלק בסיפור אמרתי לו, שאני לא נותן לו את הרכב , כי מבחינתי הוא יכול לרשום מה שהוא רוצה בבדיקה.. הרכב משופר, הרכב עבר הסבות כאלו ואחרות...(הרכב סטנדרטי לחלוטין). כמובן שזה לא השפיע עליו והוא נותר בשלו, אפילו הצעתי לו שבסדר, שייקח את הרכב לבדיקה, אך לאחר מכן שיראה לי את הסיכום שלו, אך כמובן שהוא המשיך במנטרה שלו: "אני לא חייב לך דין וחשבון, אני עובד מול משרד התחבורה.. " בסופו של דבר, לא הסכמתי לבדיקה הזו והודעתי להם שאני הולך עקב סירובם להראות לי סיכום של אותה בדיקה. הם מבחינתם כמובן לא התרגשו יתר על המידה והודיעו לי בקול רינה שאין בעיה, פשוט ירשם: "הלקוח סירב לבדיקה". לסיכומו של ענייין, לאחר שיחה עם מריוס ולאחר שהוא שוחח עם נציג משרד התחבורה - אבי יגר. הוחלט שלטובתינו שלנו, אל לנו להראות סימני חוסר רצון לשת"פ, שכן זה יכול לפגוע במטרה כולה ולהציג אותנו בעין לא טובה. לאחר פשרה זו, בשבוע הבא אני כנראה שוב פעם אוזמן לבדיקה. נ.ב רוני, מזל טוב על הטיימינג... אני מבין שעכשיו תורי

טוב, זה היה צפוי... בעיית חשמל בקליאו תאורת הפנים מסרבת להיכבות לאחר סגירת הדלת. למי שלא מכיר, תאורת הפנים בקליאו מתעממת לאחר סגירת הדלתות, או דריכת הנעילה המרכזית. יש לציין שאתמול הרכב עמד מספר שעות ללא נעילה ומאז החלה הבעיה. ככל הנראה משהו שם... לפני שאני מאבד את ההגדרות ברדיו עקב ריסט ע"י ניתוק מצבר, יש עוד משהו שאני מפספס ?

קצת באיחור... מגיע !

מחפש דוד אחורי מקורי לקליאו ספורט 0523500408 או ה"פ

לפי הוראות היצרן: 120K ק"מ , או 5 שנים. כמובן שיש כאלה שמעדיפים לעשות לפני, בשביל השקט הנפשי. נראה לי שאני ביניהם

עוד אחד לחבורה Mk1 2001 מעניין, דווקא אתמול תכננתי להכניס את הרכב למרכזי בראשון לצורך טיימינג בלבד . בד"כ, אני מטפל במוסך מנור בפ"ת ומרוצה מהם. לדברי המרכזי, המחיר להחלפת רצועה הוא 3600 ש"ח לפני מע"מ. משיטוטים בפורומים בחו"ל, המחיר באנגליה למשל הוא בסביבות 300-350 פאונד. מצורף לינק לצורך השוואה מסדנה באנגליה שגם מבצעת טיפולים: http://www.k-tecracing.com/services.asp ד"א, מישהו יודע כמה רכבים עוד מסתובבים על הכביש ? לפי מה שאני יודע, בשנים 2001-2003 נמכרו 110 רכבים. מעניין כמה שרדו ?