Jump to content

netmag

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    88

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי netmag

  1. netmag
    תודה רבה לכל העונים. כפי שחשבתי במוסך מורשה גנבים שרוצים לסחוט ממך כל שקל האפשרי
  2. netmag
    שלום. ברשותי כשנה פג׳ו 3008 דיזל. חוץ מדיזל צריך גם למלאה אוראה שבמוסך מורשה מחיר משהו כמו 100ש״ח לליטר. בתחנות דלק יש מתקנים עם אוראה. האם יש הבדל בין חומרים? כמובן שבמוסך אמרו לי שאסור למלאה שם כי זה מיועד למשאיות אבל לא הצליחו לתת לי מידע על אוראה שלהם ומה הבדלים טכניים לאוראה בתכנות דלק. למי שיש מוסג בנושאה? תודה רבה
  3. netmag
    אני שנה וחצי ו-32K ק"מ עם הכלה. מבחינתי הגיר הוא ידני משודרג ובהאצות אני מעביר את ההילוכים ידנית שזב מאוד נוח ברכב הנ"ל. שים לב לשמן הוא עלול להעלם בפטעומיות.
  4. netmag
    אם אני רוצה זינוק מהיר, אני עובר למצב ידני
  5. netmag
    כנראה שאתה צודק, בפעם הבאה אני לא אמשוך 30K
  6. netmag
    בטוח לא יותר יקר מג/טה שהייתה לי. לא זוכר בדיוק את המספרים אבל הם דומים מאוד
  7. netmag
    תתחדש! יש לי רכב כזה מדצמבר 2011 ואני יכול להגיד שרכב באמת מפנק. לגבי גיר, בנסיעה רגועה ואחרי שהתרגלת אליו, הוא מתנהג בסדר ולא יותר מזה (אני זוכר לטובה את DSG שהיה לי בג'טה). אם אתה רוצה להפיק מהמנוע הנהדר את מלאו הכוח, תשתמש בהעברת הילוכים ידנית (מאחורי ההגה) ואז תוכל להנות מהרכב באמת. עש עכשיו אחרי 30000 ק"מ אין שום תקלה רק שים לב לרמת השמן אחרי 20000 ק"מ.
  8. netmag
    למכירה ג'טה דיזל עם DSG עברה רק 47000ק"מ יד ראשון פרטי. עלתה לכביש ספטמבר 2008. לפני שנה הוחלף מנוע בעקבות הצפה (רשיון רכב הותקן) 054-8019955 מיכאל
  9. netmag
    לא הצעתי את לאון בגלל גודל שלה. הונדה סיויק רכב נחמד מאוד אבל למי שמחפש חללית עם מליון כפתורים....גם תאוצה מעל 10 שנ'
  10. netmag
    מבחינת תאוצה והתנהגות ג'טה מנצחת בגדול אבל איבזור דל ומחיר גבוה נותנת היתרון לפוקוס אבל אם אתה מחפש אוטו מרווח אז זה לא פוקוס
  11. netmag
    רכבים עם תאוצה מתחת ל-10 חוץ ממה שציינת הם סיטרואן C4 1.6 טורבו (8.7 שנ') וסקודה אוקטביה 1.4 TSI (9.7 שנ') פיאט ברבו 1.4 טורבו דינמיק (9.7 שנ')
  12. netmag
    האם רכב דיזל בא בחשבון (30K בשנה)?
  13. netmag
    לכל דבר אפשר להתרגל....אפילו לגיר רובוטי של קורולה (למרות שאני לא התרגלתי)
  14. netmag
    אני לא חסיד גדול של מזדות בכלל ומזדה 3 בפרט אבל לדעתי, מה שמתאים לך, זה מזדה 3 חמש דלתות 2000 סמ"ק.
  15. netmag
    אם זה ככה אז זה עוד פחות נוח אם אתה מתכוון מפעם לפעם להעביר הילוכים ידנית
  16. netmag
    אקסקלוסיב קיים רק למנוע טורבו. בשביל לראות את ההבדל כנס לאתר של סיטרואן ותראה טבלה של אבזור. הבדלים משמעותיים הם מושבים משולבי עור עם עיסוי למושבים קדמיים, בקרת שיוט והגבלת מהירות נתנות לתכנון עם זכרונות, בקרה על "שטחים מתים", תאורת שעונים והתראות קוליות משתנים, חיישנים קדמיים, מע' עזר לחנייה, שקע 220V ...בטוח ששכחתי עןד משהו.
  17. netmag
    אני נוהג לא מעט על בראבו ויכול להגיד שסלון עשוי איכותי ונעים, מאחור קצת צפוף ותא מטען מוגבל בגלל פנסים שקצת חוסמים פתח בצדדים. גיר עדיף על קורולה ודי דומה לגיר של סיטרואן אבל פדלים להעברת הילוכים מאחורי ההגה מסתובבים יחד עם ההגה (בסיטרואן הם סטטים) שדי לא נוח לטעמי. גם צריכת דלק מאכזבת.
  18. netmag
    אך ורק עם טורבו
  19. netmag
    הייתי בהתלבטות דומה ובחרתי בסיטרואן בגלל מנוע חזק, מושבים מאוד נוחים ואיבזור עשיר שאני יודע שיש כאן סיכוי לתקלות ולכן רכשתי גם שנה רביעית של אחראיות ב-590 ש"ח.
  20. netmag
    אולי לא הבנתי אותך מפני שאנחנו מדברים כאן על סיטרואן.
  21. netmag
    אתה עושה מעצמך סתום או שאתה כזה???? שנת ייצור לא חשובה כן אלא יום ייצור הרכב במפעל של יצרן!!!!!!
  22. netmag
    לא יודע על ברלונגו, אבל שיחת טלפון קצרה תפתור את התעלומה
  23. netmag
    בתיבה עם שני קלאצ'ים העברה נעשת מאוד מהירה וחלקה כיוון שכאשר אתה בהילוך זוגי, קלאץ' שני מכין את ההילוך אי זוגי הבא. זה נעשה כ"כ חלק שאתה לא שם לב מתי זה עובר. לצערי ב-C4 יש רק קלאץ' אחד ולכן בין הילוך ראשון לשני ומשני לשלישי יש בור שאם נוראה מפריע אפשר לפתור ע"י העברה ידנית בעזרת דבשות מאחורי ההגה שממוקמים מאוד נוח לשימוש. תאמין לי שאם אני, אחרי 3 שנים עם DSG (שני קלאצ'ים) מוכן לעבור לC4 (קלאץ' אחד) זה לא כזה נוראה
  24. netmag
    אנשים לא מבנין עברית או שיש בעייה עם הבנת הנקרא??? 365 יום מתאריך ייצור רכב יחשב כיד שנייה ללא קשר אם התחלפה שנה קלנדרית או לא
  25. netmag
    אני מעדיף שמתדלק יגע באקדח תידלוק מתונף אפילו במחיר שריטות על האוטו.
×
×
  • תוכן חדש...