DiimH

לא אקטואלי.

לגבי חימום-זה עבד אצלי: 1. ידית חימום מחוברת דרך כבל לברז הנמצא מתחת לפלסטיק צדדי ימני של קונסולה אמצעית ככה זה ב240 -וכידוע למתכנני וולבו אין דמיון פרוע לכן אני משאר שב-940 הוא נמצא באותו מקום.(לברז מגיעים שני צינורות גומי שחורים) 2.מפרקים את הפלסטיק ,פותחים וסוגרים את הברז מספר פעמים עם היד ולא עם ידית דרך כבל. (אין בעיית גישה) כאשר הברז סתום הוא הולך קשה והכבל פשוט מתקפל והברז לא נפתח. 3.כמובן כל זה עם מנוע עובד כדי להזרים מים . 4. לי רצו 900 ש"ח על עבודה לפני מע"מ.

כמה צריך לבקש בשביל פורד ברנדה 78 במצב נסיעה עם טסט ? מה מידת התעניינות ברכב ?

1.לא כל דבר אמור להיות כלכלי -ידוע לי שיותר זול לרכוש מנוי לחדר כושר (חייב זוגי כי הZX של אישתי) 2.ניפוח גלגלים -לא מחליפה מערכת הידראולית . אפרופו לנפח גלגלים סתם נזכרתי בדיחה בהקשר... מעלית בבניין משרדים נעצרה ולתוכה נכנסה עלמת חן מדיפה ריח בושם. "שנאל 5", קראה העלמה לעבר הנוכחים שנעצו בה מבטיהם,"300 שקל לבקבוקון !!!" המעלית החלה לרדת ובקומה שלאחר מכן נכנסה נערה יפהפיה, עוטה איפור ומדיפה ריחות לכל עבר. "איבסאן לורן", אמרה הנערה לחלל המעלית, "500 שקל לבקבוקון !!!" כשהגיעו לקומת הקרקע, נעמדה זקנה אחת שהיתה במעלית ליד הפתח ושחררה לחלל האוויר נפיחה רבת עצמה. "כרוב ערבי", היא פלטה לאחר מכן, "שקל ארבעים ותשע אצל הירקן..."

בדיקת היתכנות-התקנת מע' הגה כח ברכב עם הגה רגיל . מדובר ב ZX 93 . 1.האם מישהו ביצע שינוי כזה בעבר(אפילו ברכב אחר)? 2.עלויות ? מקומות ?אבני דרך ? 3.מה דעתכם בכלל ?

השם הלועזי של הנ"ל -attenuator

לקונה דרושות אלף עיניים - למוכר רק אחת !

שאל ג'ושו את נאנסן: "מהי הדרך?" ענה נאנסן: "חשיבה פשוטה היא הדרך." ג'ושו: "איך לומדים אותה?" נאנסן: "אם תנסה ללמוד, תתרחק ממנה." ג'ושו: "אם לא אלמד, איך אדע אם זוהי אכן הדרך?" נאנסן: "הדרך אינה ידיעה, אך גם אינה חוסר ידיעה. ידע הוא אשליה, חוסר ידע הוא ריקנות. הדרך היא כמו חלל עצום שאין בו מקום לטוב ורע."

על זה בדיוק מדברים.... ולי יש פטנט בשבלך- תקח נגן MP3 .... פתרון מצוין לכפתור פליי\סטופ\פאוס חסרים....

חברות ליסינג רוכשות רכבים ללא מע"מ+קניה סיטונאית.... כלומר כנראה הם משלמים שליש ממה שאזרח רגיל משלם.... אחרי שלוש שנים מוכרים לפי לוי יצחק ועוד יוצאים מורווחים....כך שמשחק הוגן לא משחק של כולם....

הבן שלי כבר בגיל שלוש פתח את זה כמו גדול.... ואפילו יותר טוב מאלה שנוסעים פעם ראשונה...

ונדורה... 1.אין כיוון זוית משענת גב במושב של הנהג !!!!! 2.הרכב הגיע חדש עם מחיצה בין תא נוסעים לתא מטען..... מי הטיפש שהתקין מראה פנימית? היא טובה רק לסדר גבות!!! 3.הפטנט מראה חצונית....כל פעם שסוגרם דלת -חייבים לכוון מראות...תגידו נהרס-מיום שבנו את הרכב ככה זה. 4. מי יודע איך מדליקים תאורת פנים ?!... נכון- מסובבים עד הסוף ידית עמעם תאורת דש. פיאסטה... 1.הם פשוט לא האמינו שרכב מסוגל לעבור יותר מ-99.999 ק"ם....דוגמא בלוח מודעות...יש לי חבר הוא מספר שנים עם האוטו ועדיין לא בטוח עם הוא עשה 197.000 או 297.000

1.אפרופו ZX....כדי לראות נורית חיווי מזגן חייבים להיכנס עם הראש מתחת להגה.....ידית של המגבים וההגה עצמו מסתירים .....לפעמים נוסע חצי דרך עד ששמים לב שהמזגן כבוי... הZX הזה....נכון שחוטים של הבגאז' מעצבנים?הם אף פעם לא נשארים בתוך הבגאז'.....הבעיה לא רק אצלי- אני רואה עוד אנשים שנוסעים ככה.... 2 .96-98-CIVIC- שעון .....מי חשב לשים שעון במקום שהוא ממוקם-אין מצב לראות מה שעה באור יום (בגלל זוית+שמש)... (אותו דבר עם תצוגת טייפ לא מקורי כך שזה לא נחשב)

1.בצרפתיות-הידית צופר זאת הידית של האיתות- רק כמה שנים אחרונות התחילו לנתקין גם על ההגה. 2. ידית פתיחת דלת בוולבו 240-אני רגיל ... אנשים שנוסעים פעם ראשונה חושבים שהם במילכוד. 3.בניסן סאני - להוציא מפתח סויץ חייבים אוניברסיטה ... בלי לדעת על כפתור מיוחד כנראה תשברו את המפתח. 4באיביזות הראשונות(סביבות 86-87) ידית איתות ממש אידיאוטית... מי ש מכיר.... 5 אני מספר שנים נוהג בונדורה.... סיפור בפני עצמו.... ידית של הדלת עשתה חור ברגל המסקנה שלי... ואני עדיין לא יודע איך להפעיל איורור חיצוני +מזגן ביחד...

כמובן אם היתה עובד במוסך של סובארו (או כל רכב אחר) - היתה אומר סובארו(או כל רכב אחר) מלא תקלות ...... כי למוסך של רובר מגיעים רוברים ולמוסך של סובארו מגיעים סובארו.

חום מנוע: במנועים ישנים- עשוים ברזל ולא אלומיניום (מנוע של פייסטה אחד מהם) הטמפרטורה עולה בקצב שונה מרכב מדור חדש,לכן אפשר לקבל רושם שמד חום מנוע תקוע (אחרי 5דק' נסיעה הוא רק מתחיל לעלות)....

היה לי GT 88 (יבוא אישי).... הרכב מאוד מהנה בנסיעה,זריז מאוד .הדמיון הקטן עם AX רגילה מטעה מאוד...הרכב שונה לגמרי.... חסרונות: 1.דש בורד מתפרק לפירורים( בדגמים עד 92 כולל) 2. תוך שנתיים החלפתי ציריות פעמיים.

בתור בעלים של דגם 244GLE 2300סמ"ק מציין- כל מה שנאמר נכון. מחירי טיפולים ואחזקות עממיים . צריכת דלק-6.5 ק"ם לליטר בעיר. הרכב מגיע למוסך רק לטיפולים 280.000 קילומטר- עוד לא הסוף- בדוק. בקיצור-"כל כך הרבה ברזל במחיר כל כך זול- ממש מציאה"

יש מצב שרעש רכיב מסתובב היה- רעש מאוורר של רדיאטור? לפרק סויץ בדגם שלך לא סיפור ( סויץ חליפי עולה בסביבות 200ש"ח) אני אישית שיפצתי ולא החלפתי(עקב בעיה מכאנית במנעול עצמו). 1.פירוק תיבת פלסטיק מסביב 2.פירוק בורג פיליפס המחזיק את הסויץ בתוך צינור. 3ללחוץ על פין (באיזור בורג הפיליפס) כאשר מפתח בחצי סויץ,בלי זה הפין לא נלחץ. 4להוציא את הסויץ בזהירות - מנגנון נעילת הגה עלול להיתפרק לגורמים, לזכור איך מורכב מנגנון נעילת הגה (כדאי לצלם). כמובן כל זה אם הסויץ אכן דפוק.

1.יש מצב שזה מצבר ( תנסה להניע עם כבלים) 2. ברכב שלי הותקן אימובילייזר מעצבן- אם להשאיר מפתח בסוויץ אחרי כיבוי מנוע במשך יותר מדקה - אי אפשר להניע במשך 10 דקות ... צריכים להוציא מפתח ולחקות....(מעצבן נורא- קרה לי מספר פעמים עד שקישרתי)

לא נראה לי שאפשר לפרק משהו מבחוץ.... רק אם ג'קסון כלים כבדים אחרים ונזק בלתי הפיך...

נראה כמו מעגל השהיה דפוק- הוא נראה כמו ממסר .... חוץ מהשהיה הוא אחראי על החזרת מגבים למצב התחלתי...בפירוקים הוא צריך לעלות עד 50 ש"ח... יכול להיות גם בעיה בצמה\מגעים שהמעגל מחובר אליהם.(יכול להיות שמספיק לעבור במגעים עם ספראי kontakt 60 )

בדקתי בשבילך- תבדוק! ( מכירה קבוצתית) http://www.nanashops.co.il/sale.php?sale=2790687 http://www.nanashops.co.il/categories.php?cid=1786 וזה רק קצה הקרחון......

100ש"ח עבור רמקולים משומשים בעלי מותג לא ידוע זה הרבה כסף..... חוץ מזה רמקולים הם אחד המוצרים שלא כדאי לקנות יד שניה- הם יכולים להיראות 100% ותכל'ס להיות גמורים\צרודים\קרועים

NO COMMENTS (ראה תמונה בהגדלה)