DiimH

יש המשך . שני טרנזיסטורים הוחלפו (אחד הטרנזיסטורים כמו שאיציק.נ אמר שהחזיר את נשמתו ל...) , והכל חזר לקדמותו. בחרתי טרנזיטור חליפי 2N6287 מסוג DARLINGTON PNP , זרם קטודה 20A .מתח 100V CE , 160W ( נתונים מאוד קרובים לטרנזיסטור מקורי ) ניסיתי לקנות בחנויות אלקטרוניקה - מכרו לי "חליפי" שלא מתאים (לא היה אפשרות לבדוק במקום מה בדיוק מכרו לי... אבל זה סיפור אחר, מכרו לי NPN 6A ), בסוף קניתי את החליפי המתאים ביותר בEBAY , שני טרנזיסטורים עלו 6$ כולל משלוח (אפילו חסכתי זמן ונסיעות סתם) פירוק מפוח 10 דקות- שלושה פיליפסים ,פירוק מנוע חשמלי מהתושבת 2 דקות- בורג אחד ושתי צמות כבלים , פירוק מעגל מודפס- שני ברגים , קידוח ניטים של טרנזיסטורים ישנים , ,רענון משחת קירור , הלחמה וכו'... לקח לי כשעה עבודה ושבוע וחצי עד שמשלוח מEBAY הגיע. 2N6283.pdf

בכל מצב של בורר מהירות כולל OFF המאוור עובד קבוע במהירות 4 (מקסימלית ) האם תקלה זו מחלה אופיינית של סיטרואן ויש פתרון פשוט וידוע מראש ? איפה להתחיל לחפור ?

כל התצרוכות בחיפה בנסיעה ערונית נטו. כל המדידות בוצעו על ידי, כאשר רכבים שרשמתי היו אצלי תקופות ארוכות. AXסיטרואן88שנת - 1400 ידני 1:12 ניסן סאני-93 -1600ידני 1:10 וולוו 244 -84 2300 סמ"ק אוטומטית 1:6.5 סיטרואן קסנטיה 2001 2000 סמ"ק אוטומטית 1:8 סיטרואן ZX 93ידני 1400 סמ"ק קרבורטור,1:9 יונדאי אקסנט 2006 אוטונטית 1:9.5 ברלינגו דיזל 1:12-2001 GMC VANDURA -95סמ"ק 4500 בנזין 1:2.5 FORD F-350-2003 - סמ"ק3500דיזל 1:4.5

חשבתי בכיוון פפק טנק דלק , פקק -שסתום חד כיווני , אם מעבר אויר פנימה לא חופשי נוצר ואקום... ברכבים ישנים זה היה סתם פקק - צליל אופייני בפתיחה... סתם חומר למחשבה.

נושא זה מטריד רבים ושווה הקפצה -כמובן זה לא תשובה לפותח שרשור -אלא לאנשים שמחפשים פתרונות, לשרשורים ניתן להגיע מחיפושים שונים ע"י צירופי מילים רלוונטיים לנושא גם בתוך פורום וגם מבחוץ לדוגמה GOOGLE ..

יש פתרון... התעמקתי בנושא.. עקרון פעולה: http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/pilotyca.htm http://steve.jellybaby.net/xantia.htm http://www.madhacker.org/carbuttons.htm (קסנטיה 2000 תמונה שווה בסוף עמוד) קצת חומר ברוסית -הוראות פירוק הגה+אזהרות והוראות בטיחות(קרית אויר+לא להרוס בטעות)... כנראה ניתן למצוא גם בהיינס: http://citroen-xantia.5go.ru/html/14_26.htm לשני פטרונות חייבים HU עם כניסת שליטה WIRED CONTROL - פלאג אוזניות רגיל. סוני ופיונייר -לא כל הדגמים (לי יש CDX-GT420U) , לגבי מותגים אחרים אין לי מידע. פטרון ראשון : קונים STALK ADAPTOR ב EBAY עולה כ-180 ש"ח עם משלוח חייבים לוודא שדגם של אדפטור בדיוק כמו הדגם של רכב כולל שנה -בקסנטיה ראיתי 3 סוגים שונים שלא יחליפו אחד את השני - ערכי נגדים שונים. חיפוש ב- STEERING WHEEL STALK CONTROL EBAY לוודא התאמת רכב-אדפטור טוב-טוב ולשאול את המוכר! פטרון שני: רק לאנשים עם ידיים טובות וידע בסיסי בחוק אוהם. 1.לפתוח את ההגה !זהירות כרית אויר (קודם לנתק מצבר ולנטרל קריות) (מסובבים הגה 90 מעלות -יש שני ברגים מאחור.) מנתקים פלאג של כרית אויר בזהירות ומוציאים החוצה. מגיעים לכרטיסון RESISTOR PACK אליו מחוברים כל הכפתורים . 2.לקנות נגדים מדוייקים או לכוון טרימרים(8 י"ח- לפי מספר פונקציות) - השקעה של כמה שקלים. מחליפים את הנגדים הקיימים לנגדים אחרים (ערכים לפי שני לינקים שצירפתי) חייבים גם שיוי מינורי במעגל ראה סכמות בלינקים מצורפים. 3מחליפים פלאג קיים לפלאג אוזניה (בקסנטיה 2000חייב להישאר חוט חום ללא שימוש , וחוט חום אחד מחברים ל 12V -תאורת מקשים. חסרון של פטרון א' - מסקנים 180 ש"ח - אלול להגיע מתאם לא מתאים. חסרון של פטרון ב'- מסקנים קרית אויר. בהצלחה לכולם!

למכירה צ'ינג'ר SONY קורא MP3 ל-6 דיסקים, + רדיוטייפ SONY שולט , הצ'ינג'ר היה בשימוש כשנה ולפני כחצי שנה יצא משימוש עקב החלפת רכב. שתי היחידות במצב מושלם אחרי שימוש עדין . מחיר 500- ש"ח. טל 057-8116323 באיזור חיפה.

SSIR-EXA -לא הצלחתי להבין , האם רדיו עם פונקציה הנ"ל יעבוד תקין גם בתקן אירופי וגם באמריקאי .לצורך עניין מדובן ב CDXGT81UW -SONY האם ניתן רכוש בארה"ב דגם הנ"ל בראש שקט בלי קטע של רדיו מדלג תחנות.?

1.היתנגדות בין קצה לקצה חייבת להיות אוהמים בודדים. 2.בין גיד מרכזי לבידוד מגה אוהמים ....הבדיקה עם DVM רגיל לא נכון לעשות - חייבים לבדוק עם מגר(מד פריצות). 3.בכל מקרה מניסיון אישי -כבלי פחם עדיפים על כבלי נחושת (כבלי נחושת תוצרת ארה"ב בצבע כחול לא לקנות) ולפני חורף לרסס ספריי סיליקון על הכבלים סליל ומפלג (ברכבים ישנים )-מונע הרבה בעיות התנעה.

1.רדיאטור חדש -עולה 850 ש"ח, (לבשן רדיאטורים גם לא היה במלאי). 2.משומש "במצב טוב" 400 ש"ח-באחד המוסכים הקטנים בקרית אליעזר.(סתם- לא נראה לי) 3. ריתוך קטן עלה 120 ש"ח (כולל פירוק\הרכבה וניקוי קטן) אצל בחור נחמד בשם אנטון באיזור חוף שמן(א.ס. מצננים -רח' טובים 30 ,חיפה) . חייב לציין שבשנת 97' מוסך מאוד ידוע לקח לי 300 ש"ח על אותו דבר בדייהטסו אפלאוז. 4.עד לפעם הבאה.

בשן רדיאטורים -זה באיזור מחלף חירם ?

1.הרדיאטור ז"ל והרופאים קבעו את מותו. 2.האם מישהו יודע כמה עולה רדיאטור והיכן אני קונה אחד כזה במחיר "מבצע" באיזור חיפה? 3.אם יש המלצות למוסך רדיאטורים נחמד באיזור חיפה והקריות- יתקבלו בברכה (את המוסכים דרעי, אלטשולר וארז אני מכיר) .

אצלינו במדינה הנוהלים וחוקים משתנים כל הזמן -מה שהיה נכון לאתמול לא בהכרח נכון למחר!

כי אחרי 4 שנים חייבים לעבור קורס נהיגה מונעת.

הצ'נג'ר שיש לי http://www0.epinions.com/Sony_CDX_T70MX_CD_Changer_Car_Stereos___Changers (סוני MP3 ל-6 דיסקים). השליטה-טייפ ענתיקה של סוני אי שם משנת 97-98 . הבעיה שדיסק MP3 נשפך לספריה אחת ויש בעיה רצינית למצוא משהו בדיסק אין סופי של 100-120 שירים עם שמות בג'יבריש כפול שישה דיסקים(הדיסקים כן ניתן להחליף). שאלה שלי. האם קניית צ'ינג'ר מחברת סוני הופכת לחתונה קתולית עם רדיודיסקים של סוני לדורותיהם. אם אני קונה HU מיצרנית אחרת האם היא תתאים ומערכת תעבוד כמו שצריך ? או שעוד פעם אני תקוע עם סוני? לא שזה כזה רע ,אבל בכל זאת.

חשבת בכיוון גפ"ם ?

המשך.... היום הלכתי למוסך בדרישה לסדר כמו שצריך או להחזיר את המצב לקדמותו ושלא מקובלת עלי דרך טיפול...איזה מצחיק... -מצטט תגובות בעל מוסך (חלקם בצורת צעקות). 1.למה אתה בא עלי בטענות ? זה מאוורים שלך והם עושים רעש ! 2.זה רכב בעייתי ושלך נוסע מצויין מה אתה רוצה? 3.מה אני פראייר לעשות עבודה חינם ? 4.שלם 1500 ש"ח עבודה אסדר כמו שצריך ותביא צמה שהתקצרה ומחשב ... 5. אתה חושב שמבין -אתה לא מבין שום דבר... 6.תביא ת'אוטו ביום ראשון .(הרכב שהה אצלו יומיים וחצי עד עכשיו)... 7.לך לאיגוד מוסכים... 8.יום שיש ,אני מתחיל להיתעצבן-זה עבודה שלי ,אני עסוק תבוא ביום ראשון... 9.אם אתה יודע למה לא עשית בעצמך... ת'כלס. החליף לי את את היוניט שטמפ' עבודה שלו 72-68 מעלות לאחד שנקודת עבודה ב 92-88 מעלות .האוטו חזר לעצמופחות או יותר. לגבי החלפת יוניט לא היה ויכוח . שורה תחתונה. 1. אל לשאירו את הרכב שלכם ללא השגחה במוסך. חייבים השגחה ונוכחות על פעולה הכי קטנה שנעשית אפילו שזה לא נוח ומוסכניקים לא אוהבים זאת - להיות נודניקים, לא משאירים לנו בררה. 2.מוסכניק נחמד יכול להפוך את עורו בשניות כאשר מדובר בכסף או עבודה שחייבים לעשות מחדש במיוחד לאחר ששילמת. 3.מה שניתן לעשות לבד -לעשות לבד. לא להיתעצל פשות ללבוש בגדי עבודה ולנסות להפוך טיפול בתקלה לזמן איכות.(מי הגיע לפורום כנראה מסוגל לכך).

יום שרבי ראשון השנה (שבוע שעבר)....שמתי לב שטמפ' גבוהה מהרגיל..... בקרת נזקים: מאוורר אחד דומם והשני עובד רק במהירות נמוכה. חשמלאי: בנימוק "קצר בצמה ומחשב לא תקין" מבטל מערכת חיישנים קיימת ומתקין "יוניט " בעל שני מגעים וכתוצאה מכך המאווררים עובדים "קשה" במהירות גבוהה . טמפ' עבודה ירדה מכ-90 מעלות(לפני תקלה) ל-75-80 מעלות . בהפעלת מזגן מאווררים עובדים קבוע במהירות גבוהה . עלות "שדרוג" 300 ש"ח עבודה ו-150 ש"ח חלקים פלוס מע"ם. שאלות: 1. האם דרך טיפול הנ"ל מקובלת ? 2. האם לדרוש לשנות מעגל ליוניט שלוש מגעים(מהירות גבוהה-נמוכה )? 3. מה השלכות אם להשאיר כמו שזה ?

סופר לנסר - היה קיים דגם נדיר של 70 כ"ס עם מנוע 1298 סמ"ק אפילו בדגם הזוי זה היה טנק 50 ליטר. דגם 1600 -113 כ"ס - לא משנה גימור וסוג גיר. דגם ידני עושה מ0 ל-100 ב9.8 שניות ואוטומט 11.6 שנ' לפי יצרן .היה עוד דגם 1834 סמ"ק 7.6 שניות מ0 ל 100 205- דגם יחיד בעל 131 כ"ס היה ב 87'עד 89' -GTI 1900 הזרקה-מ 0 ל -100 7.8 שניות. GTI1900 ב89' עד 94' קיבל 122 כ"ס ותאוצה מ0 ל-100 ב 8.5 שניות GTI 1600 בעל 105 כ"ס מ0ל-100 10.1 שניות אפרופו גם 50 ליטר טנק דלק. סופר לנסר כבד בכ-120 קילו. כל הנתונים הם כאשר הרכבים היו חדשים. אני לא אומר שהם גרוטאות אבל כנראה במציות הנתונים שלהם רחוקים מנתוני יצרנים.

ב-240 ,מה שנמצא בפרוקיות במצב יותר גרוע ממה שיש לי כרגע ,תמיד אפשר לקנות חדש-בכל זאת וולוו תומכים בדגם קצת יותר שלוש שנים. פשוט לחדש זאת אופציה מקובלת ועלות פנס חדש קומפלט כ- 500ש"ח .

רפלקטור בעברית פשוטה- מראה קעורה - concave mirror ואני מתכוון לחידוש ציפוי ניקל.

מישהו מכיר מקום באיזור הצפון לחדש רפלקטורים חלודים ?

ראיתי אותם... 1.פלורסנטים יוסיפו רעשים זרים בנסיעה . 2.צריכים לחורר ריפוד גג. 3.חייהם קצרים (נשרפים). 4.מבחינת עיצוב -הם לא מתאימים לשום רכב.

Assafo אמר "נסיעות קצרות בתוך העיר ממש לא בריאות למנוע " 1. נסיעות לא בריאות למנוע. 2. נסיעות קצרות לא בריאות למנוע. 3. 5.000 ק"ם לשנה בנסיעות קצרות למשך 5 שנים יגרמו פחות בלאי מ-50.000 ק"ם בשנה בנסיעות ארוכות וזה עוד לא מגיע לקילומטראז' של מונית. 4.להחליף מנוע ? פיזדץ... חוץ ממנוע קיימים עוד מיכלולים ...ולמה להכניס ראש למיטה חולה? 5. לא חייבים להסכים- זאת דעתי האישית.

מי פנוי באלנבי ? או מצעד העדפות. 1.מקום ראשון: אוטו מסבא שעשה 5 אלף ק"ם בשנה. 2.מקום שני : אוטו מסבתא שעשתה אלף ק"ם בשנה. 3. מקום שלישי : אוטו רגיל ממישהו שלא מבין במכוניות לכן עושה כל מה שצריך במוסך מורשה. (רופא או עורך דין) 4. מקום 4 :ממישהו שמבין ועושה הכל בעצמו. 5. מקום 5 : מאחד שלא אכפת לו. מקום שישי: צעיר ש"שיפר" את כל האוטו- אגזוז,ברקסים,מנוע,מתלים ,צבע את הדש בורד בלבן ושם סאב בגודל תא מטען וכו'. סטודנטית ללא תקציב ,מונית. רכב מחברה \ליסינגג \ השכרה - כל מקרה לגופו ,לפעמים יש מציאות . בכל מקרה : 1.הכרות אישית עם הבעלים של הרכב - יתרון. 2.אנשים עם ניסיון לא יקנו רכב מקטגוריית "מקום שישי". 3.מחיר זול-לא סתם. 4. כולם פה מבוגרים ועושים איך שרואים לנכון.