הדי

אחי נולד בשנת 71 ואני זוכר שלפחות עד גיל 3 הוא ישב בכסא מיוחד שהיה מותקן במכונית של ההורים שזו היתה NSU פרינץ 4 ולא איזה וולבו או אמריקאית. הכסא אומנם לא היה משוכלל כמו היום אבל היה בטיחותי אז המסקנה היא שהכל היה תלוי בהורים ודרך אגב גם היום יש הורים שלא חוגרים ילדים במושב האחורי ואפשר לראות אותם בזמן הנסיעה מסתכלים דרך החלון האחורי או כאלה שעומדים ברווח בין הכסאות הקידמיים.אני אומר שההורים האלה שונאים את הילדים שלהם.

רציתי לשאול את כל מי שמתמצא. קיימת רנו 5 שעומדת בין 17 ל 20 שנה אם רוצים להחיות אותה איך מתחילים את הסיפור.האם ישנם פה אנשים שמתמצאים בדגם הזה?או שלא חייבים להיות מומחים ברנו ספציפית? המכונית עמדה לה כי פשוט המצבר נגמר ולא בגלל קלקול במנוע אז האם יש סיכוי שמנוע שעמד כל כך הרבה שנים ולא הונע אפשרי בכלל לבנות עליו ? אפשר להחיות אותו? או מה יכולות להיות עלויות מנוע חדש אם יש בכלל מנועים חדשים? לאיזה עלויות אפשר להגיע מבחינה מיכנית?חיצונית המכונית בסדר אז לא מדובר כרגע על צבע

ראיתי תמונה ישנה של תל אביב ובה רואים לארק נוסעת ברחוב ובמבט שני היא נראית כמו סטיישן. אני אף פעם לא ראיתי כאן לארק סטיישן.יכול להיות? מספר הרישוי 15-534

למה 30? כמה שאני זוכר המפגש הראשון היה במלון השרון ב 1985 .אז לפי החישוב שלי זה 29 או שהספירה התחילה מתאריך מוקדם יותר?

הייתי רוצה לשאול כאן שאלה שבטח הותיקים יוכלו לענות עליה: אני זוכר שבאמצע שנות ה-70 הסתובב במרכז אוטובוס(ואולי שניים)של דן שכנראה היה ניסיוני והופעל בקווים העירוניים האוטובוס היה נרא כמו חללית מעולם אחר בתקופה ההיא של הליילנדים.בחזית היה סמל גדול עם נשר. התאורה הפנימית היתה מין אור ניאון לבן.אם מישהו רצה לצלצל כדי לרדת היה פס ארוך ובולט לכל אורך האוטובוס שעליו היו לוחצים כדי שתידלק המנורה לעצירה וכל זה בתקופה של החוטים בתקרת האוטובוס שהיו מושכים אותם. היו בו עוד כל מיני חידושים שלא נראו אז ואני כילד ממש הוקסמתי לנסוע בו עד שהוא פשוט נעלם ולא נראה יותר.(הופעל הרבה בקו 61.) האם מישהו זוכר על מה אני מדבר? היתי שמח אם מישהו יוכל לכתוב פרטים או אפילו תמונות. תודה מראש

זו הפיג"ו 404 שצולמה כנראה בשנות ה-70 באמסטרדם ואת התמונה הזו ראיתי באתר flickr.וההולנדים שהגיבו לתמונה לא הבינו מה זה המספר רישוי הזה כשאני הגבתי שזו כנראה מכונית ישראלית מיד ביטלו אותי שלא יכול להיות וזה בטוח מספר הולנדי כי הוא מאד דומה ללוחית הולנדית ושזה בטח מספר מיוחד אבל הנה יוחאי אישר לי את מה שחשבתיץאז הנה לכם מכונית ישראלית בארופה

רציתי לשאול האם 761-752 היא פיג"ו 404 פשוט מישהו העלה באתר flickr תמונה ישנה של מכונית כזו שמצולמת ברחוב באמסטרדם ואז התחיל שם מין ויכוח בין האנשים מה זה המספר המוזר הזה ללא אותיות ואני כתבתי שם שזו מכונית ישראלית והתגובות היו:מה פתאום מכונית ישראלית באמסטרדם. כמה שידוע לע בשנות ה-60 וה-70 היה מקובל לצאת מהארץ לאירופה עם מכוניות מכאןץ האם צדקתי שזו מכונית מישראל?

נראה שאולי מצולם מהחומה קרוב מאד לשער יפו במבט לכוון ממילא. פעם כל מה שהיה מול שער יפו זה מגרש חניה אחד גדול

רציתי להוסיף לעניין אובורן AUBURN מהנקודה שלי אחרי שעשיתי מיני תחקיר על החברה הזו וכל זה בעקבות התענינות בשורשים המשפחתיים שלי. סבתא שלי היתה הבת של תעשיין עשיר בבולגריה(שהוא בעצם הסבא רבא שלי שלא הכרתי) וכאחד שחובב מכוניות התענייתי תמיד במכוניות שהיו ברשות המשפחה בתקופה ההיא.שנות ה-30 בבולגריה.היא סיפרה לי שהיה להם פורד ואח"כ ביואיק וגם קדילאק תקופה מסוימת, ובאחת התמונות מהחתונה שלה בשנת 1935 היא מצולמת עם סבי כשהם מגיעם לטקס בתוך מכונית גדולה ופתוחה ותמיד חשבתי שזו קדילאק כי ידעתי שבאותה תקופה היתה לאביה מכונית כזו אבל לא הייתי סגור על זה כי חשבתי שאולי זו מרצדס,עד שהכנסתי את התמונה לאתר של תמונות וסיפרתי את הסיפור הזה שאני לא סגור על איזה אוטו זה וביקשתי שאם מישהו מזהה את הרכב אני אשמח לדעת פרטים ומיד קיבלתי תשובות מכל פינות העולם.זה אובורן.שם שלא הכרתי או שמעתי.ואז למדתי שזו היתה חברה שבנתה מכוניות כבר בשנת 1900 ובשנת 1924 נקנתה ע"י קורד שהיה בעל חברה שיצרה מכוניות יוקרה באותו שם. בשנת 26 הוא נכנס לשותפות עם דוזנברג והם בנו מכוניות סופר יוקרתיות ומתקדמות מאוד.הרבה קליינטים לא היו כי המכוניות היו מאוד יקרות והשפל הכלכלי גם לא עזר עד שבשנת 37 המפעל נסגר וכל שלושת החברות הפסיקו את הייצור. התמונות פה בפורום הם אמנם מדגם 851 אבל זה הספידסטר.קיים דגם 851 שהוא גם כן קבריולט עם 4 דלתות שהיה למשפחה שלי ואני בטוח שזה גם הדגם שדיזנגוף רכש לעצמו. הרי כל הסיפור פה התחיל בגלל דיזנגוף. כנראה שדיזנגוף היה מאוד עשיר אם הוא קנה לעצמו כזה רכב סופר יקר. בקשר למשפחה שלי-אני לא יודע מה עלה בגורל הרכב הזה ואני בטוח שאם הוא לא נמכר לפני המלחמה אז בטח הולאם ונלקח כמו יתר הרכוש שהיה לסבא רבא שלי שהגיע לארץ בלי כלום.

מצאתי באיזה מחסן לוחית רישוי מלאה אבק-08-522 למה זה היה שייך?

אשמח לדעת על המכוניות הבאות: 201-190 פרינץ 3 204-134 פיאט 600 250-545 פרינץ 4 412-417 רנו 4 202-121 פיאט 500 47-606-83 פיאסטה סקרן לדעת אם עדיין חיות איתנו

שלום לכולם אני מחפש מומחה לטאורוס שבאמת מכיר את המכונית ויכול לטפל בה תודה מראש

האם מישהו יודע מה עלה בגורל המכוניות שעמדו שנים בפינת דרך פתח-תקוה ורחוב צ"לנוב( מול בית אמפא)? הלכו לברזל או שאולי שופצו?אני זוכר שבכל פעם שעברתי שם הייתי מסתכל עליהם ולא מבין איך אפשר להזניח כאלה מכוניות מיוחדות,עד שיום אחד פשוט נעלמו משם.