akivas

בתקציב הזה תקבלו וולוו או אאודי שכבר מתחלות לעלות הרבה מאוד כסף בתיקונים. מה בדיוק אתם מחפשים? מה נחשב רציני?

אולי ספייס ורסו - שזה בעצם יאריס מוגבהת ובעקבות זאת תנוחת ישיבה גבוהה ותא מטען גדול בהרבה

אולי מיצובישי לנסר - המחירון שלו די נמוך. אוטו אמין עם ספסל אחורי די רחב(134 סנטימטר). גם לא מאוד חסכוני בלדק(1 ל11 בערך). צריך רק לקחת בחשבון שתא המטען הוא 400 ליטר שזה קטן משמעותית מהפוקוס

כדי להוריד את הפיתוי להימנע מהבדיקה - בחלק ממכוני הבדיקה אפשר להוריד קופון שמוריד את עלות הבדיקה לסביבות 350 שקל

ככה הסקירות בארצות הברית מתייחסות לטראוורס: https://gmauthority.com/blog/2019/11/gm-brands-and-vehicles-struggle-in-2019-consumer-reports-reliability-survey/ בנוסף בערוץ של סקוטי קילמר יש הרבה התייחסות לשברולט בכלל וגם לטראוורס והוא ממש יוצא בחריפות גד האמינות שלהם - בעיקר בעיות חשמל.

שברולט טראוורס? הבנתי שזה אחד הרכבים הכי פחות אמינים בסגמנט. אני בעלים של טויוטה סיינה ומרוצה מאוד. קניתי 2014 משומשת עם קילומטראז נמוך.

הם לא יודעים להגיד לי מראש כמה זה חוסך

בישוב שלי ב20 שנות קיומו עוד לא נגנב אף רכב. בכל מקרה דיברתי עם הסוכנות שלי ואמרו לי שאם אבטל אני מפסיד את הרצף הביטוחי שלי גם אם יש לי רכב נוסף עם ביטוח מקיף.

שלום חשבתי לבטל את ביטוח הרכב עד אחרי משבר הקורונה. יש לנו שני רכבים בבית כך שאני יכול להתנייד עם אחד וחשבתי שגם ככה אוכל לשמור על רצף ביטוחי. דעתכם? ראיתי שיש גם אופציה של הקפאה או השבתה - אשמח לשמוע על זה.

תחפש את המק"ט באתר אחר ואחר כך תחפש אותו בעליאקספרסס. לדוגמה אולי כאן: https://www.buycarparts.co.uk/steering-column-switch/vw-polo

וואי - תודה לכולם על התשובות. נראה לי שבאמת אתחיל עם בוקים. הרכב שלי שוקל 2 טון(טויוטה סיינה) - מספיק בוקים של 3 טון? הרכב לא גבוה אז אני משער שג'ק עגלה יספיק כדי להרים. כרגע אני מתחיל בפרויקט של החלפת בולמים אחוריים - קניתי זוג של KYB מאמזון ב330 שקל כולל משלוח.

אני רוצה להתחיל לעבוד על הרכב שלי ומתלבט באיזה דרך יותר קל ובטיחותי להרים את הרכב לפני הטיפול? הבנתי שהמגבלה העיקרית של רמפות שלא ניתן לפרק גלגלים(בקיצור אין אפשרות להחליף רפידות בלם או כל דבר אחר שדורש הורדה של הגלגל) מצד שני נראה לי שרמפות הרבה יותר בטוחות מבוקים מתכווננים. בנוסף אין לי ג'ק עגלה שאני מבין שאצטרך לרכוש כדי לעבוד עם בוקים. אשמח לשמוע מה דעתכם?

אני מנסה להבין באמצעות המידע הזה איזה אכב יותר כדאי לקנות. לדוגמה יש רכבים היום שמבחינת הגיר והמנוע הם ממש אותו רכב ועיקר השינויים הם קוסמטיים(טויוטה אייגו וסיטרואן C1 לדוגמה). בנוסף יש חברות כמו AISIN שמייצרות גירים יותר אמינים מחברות אחרות. היום טויוטה בכלל לא אומר שמיוצר ביפן אלא יכול להיות מיוצר(לא רק מורכב) במפעלי פג'ו בצרפת. יש איזה אתר שאפשר למצוא בו את המידע הזה(עדיף בלי מספרי VIN)?

המיקרה שלי שנת 2011 כבר אצלי 5 שנים: צריכת דלק של 1:16.5 ממוצעת לא היו תקלות למעט מצבר ופעמיים סליל הצתה(לדעתי בגלל התנעה לא נכונה בכבלים לרכב השני שלי). אני עומד כרגע על 220 אלף קילומטר ועכשיו מתחיל להרגיש קצת החלקות בגיר בירידה להילוך ראשון

רוצה אמינות? לך על סיינה. מרחב פנים גדול ורכב יפה מבפנים. מבחוץ די סתמי. רכב מאוד נפוץ בארצות הברית ככה שיש לו הרבה חלפים באמזון בחצי מהמחיר בארץ(כולל משלוח ומיסים).

הזמנתי מאמזון בולמים לרכב שלי - TOYOTA SIENNA 2014 LE 8 SEATS פתאום שמתי לב שנכתב לי באמזון שיש התאמה לרכב שלי אבל עם הערה w/ mobily auto access שמסתבר שזה תת דגם עם תוספת של כיסא מיוחד לנכים. מסתבר שהדגם המדויק של הבולמים שמתאים לרכב שלי קצר ב2.1 סנטימטר ממה שהזמנתי(2.6 סנטימטר הבדל כשהבולמים פתוחים). הדגם שהזמנתי: https://www.amazon.com/gp/product/B001FXWVGC/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 החלק שכנראה הייתי צריך להזמין: https://www.amazon.com/KYB-344308-Excel-G-Gas-Shock/dp/B000PWVIL8/ref=sr_1_1?keywords=KYB+344308&qid=1579636761&sr=8-1 כאן יש טבלה של כל המפרטים הטכניים https://www.kyb.com/resources/technical-information/dimensions/ השאלה היא עד כמה קריטיים 2-2.6 סנטימטר בבולמים אחוריים? גם בחלק מהאתרים כמו AUTOZONE מופיע על שני הדגמים שהם מתאימים לאוטו רכב ככה שיצאתי מבולבל.

אפילו מצאתי סרטון הדרכה לדגם ישן יותר:

שלום ברכב שלי - טויוטה סיינה LE 2014 הבולמים האחוריים נוזלים. עלות החלק ההידראולי(שכחתי איך קוראים לזה) בלי הקפיצים היא בערך 360 שקלים ליחידה(720 לזוג) + 400 שקלים עבודה - זאת ההצעה שקיבלתי במוסך. אני יודע שאני שואל קצת מאוחר אבל עדיין אשמח לתגובתכם: הזמנתי זוג בולמים מאמזון של חברת KYB ב90 דולר לזוג כולל משלוח: https://www.amazon.com/gp/product/B001FXWVGC/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 ולשאלותי: 1. האם נראה לכם שזה יעבור במכס/רישוי? 2. עד כמה מסובך להחליף לבד את החלק הזה? ממה שהבנתי צריך פשוט שני ג'קים - אחד להרים את הרכב ואחד להחזיק את הקפיץ למעלה בזמן ההחלפה. תודה

לא מבין בצד המכני. מבחינות כדאיות הכי טוב זה פשוט להחליף ראש מנוע ולמכור.

שים לב שהפרואייס הוא בעצם ג'אמפי שהחליפו לו את הסמל לטויוטה ככה שאין הבדל משמעותי ביניהם.

אני לא מומחה אבל שמעתי שנזילה של שמן לתוך המנוע עלולה לגרום לצרות לממיר הקטליטי. אינדיקציה טובה היא אם חסר לך שמן כל הזמן. נראה לי ששמעתי את זה מסקוטי: https://www.google.com/search?q=scotty+kilmer+catalitic+converter+oil&oq=scotty+kilmer+catalitic+converter+oil&aqs=chrome..69i57.22600j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

בתור בעלים של מיקרה עם 215000 קילומטר אני ממליץ עליה כרכב מאוד אמין עם עליות טיפול זולות יחסית, צריכת דלק אמיתית של 1:16. ממש קל לחנות איתה בחניות צפופות בגלל אפשרות לקוטר סיבוב קטן. מה שכן עם כל כך הרבה קילומטרים הייתי קצת מודאג ממצב הגיר הרציף - הגיר הרציף די אמין חוץ מבעיה של התחממות בפקקים שעלולה לקצר את החיים שלו ולכן הייתי מקפיד בעיקר לקנות מיקרה שאת רוב הקילומטרים עשתה בתוך העיר. שיטה קלה לבדוק את זה היא להסתכל על הצד הימני התחתון של דוושת הבלם - אם היא שחוקה מאוד יחסית לשאר הדוושה = הרבה נסיעה עירונית. את הטיפ הזה למדתי מכאן

מה עם ניסאן מיקרה שלי כבר עם 210000 קילומטר וחוץ מזה שהיא לא שקטה במיוחד היא מפגינה אמינות טובה וצריכת דלק של 1:16. מצד שני הבנתי שהבעיה בגיר שלה היא התחממות בפקקים שאין לי בכלל בדרך אז אולי אצלך לא כדאי ללכת על הגיר הרציף שיש לה.

תודה על התגובות. חזרה לחיפושים - אני מחפש רכב עבור החותן שלי שעושה בערך 30K קילומטר בשנה. עכשיו היאריס שלו מתה אחרי 550000 קילומטר כך שגם המחליפה צריכה להיות חסכונית ואמינה לאורך זמן. התחושה שלי היא שאין מה לחפש אמינות לאורך זמן בהיברידית משומשת - אשמח לשמוע את דעתכם. נשארתי עם: יאריס רגילה עם קילומטראז' נמוך ספייס ורסו כנ"ל הצעות אחרות?

שלום ראיתי מודעה לטויוטה יאריס היבריד 2018 ממונית עם 40K קילומטר . היתרונות הם: מחירון נמוך ב25% החסרונות: כנראה נסיעה בעיקר בתוך העיר צריך לשלם 13K בשביל לרשום אותה כרכב פרטי שאלות: 1. אני יודע שבדרך כלל שחיקה של מונית היא יותר גדולה בגלל הנסיעות בתוך העיר - האם רכב היברידי מבטל או מפחית שחיקה כזאת. 2. ראיתי שהמחירון הוא נמוך ב25% - האם זה לפני או אחרי תשלום האגרה כדי לרשום אותה כרכב פרטי? תודה