יעקב כלפה

אין הבדל בין מורשה לפטור, שניהם רק 45% בלבד, ורק למס הכנסה, אבל למע"מ זה 2/3.

זה לא מדוייק שמכוני הבדיקה הם בזבוז, אבל הם בהחלט לעיתים נותנים לך תחושה שהוצאת כסף סתם.. מה אני מתכווין? לקחתי סורנטו לבדיקה לפני חודשיים, עלה לי 1,000 ש"ח [המרכזי פ"ת. אגב, לא יקר מידי?]. תכלס בבדיקה היתה XYZ, והבודק אמר לי "אני לא יכול לומר לך כלום, אלו הנתונים, קח את הרכב למוסכניק שלך"... בחייאת, אז מה עשיתי עם הבדיקה הזו, אם בין כה וכה אתה לא רוצה/לא יכול לתת מינימום של מידע ו/או פרשנות, ובין כה וכה אצטרך ללכת לבדיקת מוסך? כך שמי שכן יודע לקרוא את הבדיקות הללו, הבדיקה כן עוזרת לו, כי היא מאוד יסודית ומעמיקה, ומי שהתוצאות שהוא רואה בבדיקה מספיקות לו להחליט אם הרכישה שווה או לא, הבדיקה בהחלט נותנת את המענה הרצוי והראוי.

איזה?

מעולם לא הסתכל לתוך פנים הרכב. נשמע סיפור הזוי, של טסטר משועמם.

רכב של 7 מקומות. 2+3+2

מישהו ראה את זה פעם? יודע אם זה חוקי ותיקני? המתקין טוען שזה חוקי... הוא גם רוצה 14,000 ש"ח... מישהו מכיר אלטרנטיבות אחרות בסגנון?

עידכון: לגלגלים לא היה. כל 48 המציעים אמרו שאין במלאי. אוטו מור בהירקון 8 בני ברק, היה לו. 200 שקלים.

הבעיה היתה שהגיר נתקע על הילוך ראשון, ולא מצליח להכניס לשני, כך שהרכב היה נושק ל30 קמש במקסימום. במחשב רכב היו כמה וכמה תקלות הקשורות לבעיות במחשב הגיר, וכן בעיות תקשורת בסינכרון בין מחשב מנוע למחשב גיר, ועוד כמה בלה בלה שאני לא מבין בו שיניב התותח "סיפר" לי. היה גם צריך להחליף איזשהו חיישן בגיר (שזה יניב עצמו החליף).

עידכון: יניב שלח אותי לאליעזר מערכות, 2 רחובות ממנו, בבדיקה עלה שכל התקלות של הגיר אינן מכניות אלא מיחשוביות.. 2,800 שח כולל מעמ, והגיר חזר לעצמו. בעזה"י לצמיתות.

באמת מוזר שהוא לא ידע.. זה התחום שלו.. אבל באמת הוא לא עשה את זה, ובזמנו לא ידעתי שיש מצב כזה.. כיום אני יודע.. אבל זה מאוחר מידי.

היי, קניתי מגבים חדשים, וההדיוט משך את המוט והוא התעקם.. ניסיתי ליישר חזרה, וללא הצלחה. צריך לקנות חדש.. חיפשתי ברשת ולא מצאתי. אם יש למאן דהו מידע שיכול לעזור לי, היכן ניתן להשיג מוט למגב שמאלי (צד נהג), עבור רנו גרנד סניק, בנזין, מודל 2011. דחוף. תודות!

למה זה שאם אי אפשר הכל, זה סיבה שלא יהיה כלום? למה זה שאי אפשר לכסות מוות, מהווה הסבר למה לא צריך לבטח נזקי ממון? לנסוע ללא צד ג', גובל בעיקר בטפשות, (כי במידה ותתרחש תאונה עם רכב שעלותו יקרה, יהיה צורך במכירת המכנסיים והבית בשביל לשלם, והיה יכול להיחסך בתשלום נמוך), ולעיתים ברוע/אטימות ("אין לי מאיפה לשלם, תקפוץ לי")... הני וואי, הרבה יותר ריאלי והגיוני בהתמודדות עם עלות הביטוח, זה ע"י פריסת הביטוח ל12 תשלומים, של כמה מאות בחודש, מכאשר לוותר עליה לחלוטין. אגב, לא זוכר מי זה היה, אבל לי בכל אופן יש כיסוי ביטוחי של צד ג' עד 2 מיליון.

יש המלצה יותר קרוב לבני ברק? תודה.

גרנד סניק, בנזין, 2011. גיר אוטומטי רציף, 6 הילוכים.

היי, אשמח להמלצה על מכון גירים אוטומטיים, עבור רנו, בבני ברק והסביבה. קריטי שיהיה אמין, בשביל שלא יהפוך עכבר לפיל, ויקרע את כיסי על לא עוול בכפי. וכמובן, מקצוען שיודע למצוא את הבעיה ולטפל בה במקצועיות. תודה.

אין מצב... היו 5 חגורים ברכב, אחד נפצע, הביטוח מבטח את כולם? כן. ולכן, מן ההיגיון שזה שיש עוד אחד התא המטען, לא מגרע מחמשת הנוסעים שנסעו כחוק... אין שום הגיון במה שאתה אומר, אלא אם תוכיח מפסק דין כדבריך. אבל הגיון? אין.

להתנער מהנזק היקר הוא לכאורה רק אם כולם נפגעו, אך אם היו ששה נוסעים ברכב של 5, ונפגעו 3 שהיו חגורים כחוק, והמעל המותר ישב נניח על הריצפה וכלל לא נפגע, האם לביטוח יהיה מה להתנער בכזה מקרה?

היי, במקרה שהיה נוסע מעל המותר, וקרתה ל"ע תאונה, האם ישנם שינויים מבחינת ביטוח הנוסעים במקרה כזה?

אני גם עם גיר של גקטו, ושבוע שעבר הוא מת. אמנם לא מהבעיה המצויינת בכתבה, הרכב שלי הוא 2011, אבל בטח קשור איכשהו לכשלים ולזוועות שמוכרים לנו. מכעעיס.

סורי, אבל בלי לרצות, גנבתי לך את השרשור. מתנצל. אפתח שרשור נפרד בנושא. אגב, גירסת הדיזל מעולה ואמינה, עם המון כוח, ויש לך את המרווח הגדול שיש לסורנטו. בהחלט שווה בדיקה.

הדיזל יקר משמעותית, ופחות נפוץ. ובתנאים שמצאתי לבנזין, אין דיזל. צריכת דלק לא משנה לי, כי אני לא נוסע הרבה. וזו גם סיבה לא לקחת דיזל. ואגב אשאל, למה אתה מגדיר את הבעיה כלא נקודתית? הבעיה דיי מוגדרת, מעברי שמן שגורמים לסתימות עד למוות של המנוע. כך שלכאורה אם מצאתי רכב ששווה לי, ועד עכשיו מטופל ומלוקק בקפידה רבה במורשה קיה, והוא יעבור ניקוי אחת לתקופה, עדיין לי מה לחשוש?

אני חייב להבין משהו לגבי הסורנטו. אם אני נמצא נניח עם יד על הדופק כל הזמן, ולא מסתפק רק בטיפולים בזמן והחלפת חומרים מתאימים, אלא אני גם בודק בכל טיפול את המעברים של המנוע והשמן וכו', ובמידת הצורך מנקה, האם עדיין יש לי ממה לחשוש שללא סיבה הנראית לעין המנוע ימות ככה פתאום? כי איך שאני מבין, אמנם, גם מי שטיפל בזמן, המנוע מת, אבל הוא לא ניקה את המנוע בקביעות ולא עקב אחריו... מה אומרים?

חלילה, שלא תצא תקלה מתחת ידי. אני פשוט עכשיו לפני קניה של סורנטו [הבנאדם נסע לאילת לכמה ימים, ולכן הקנייה מתעכבת], וחשבתי שיש לך איזה דיס המלצה עליה. ולכן עניתי רק לעניין המרווח, אך לעניין האמינות, תשאל.

למה בעצם סורנטו אתה לוקח כעדיפות שלישית? מבחינת מרווח, היא ודאי מרווחת יותר מקודיאק.

תודה בוקי. אז המוכניק צודק למעשה? אין לי מה לנסות לבדוק בעוד מקום?