יון טולדו

תודה לכולם על התשובות . יש 2 ממצאים .הראשון הגיוני והשני לא הגיוני. הראשון , פתחו קרטר , מסנן משאבת שמן היה בסדר, היו כמה שיניים שבורות במשאבת השמן . השני , מדוע בסווטש לא מופיעה מנורת השמן לפני התנעה. גם במוסך המורשה לא היה מובן להם . עכ"פ זה משאבה, ולצערי על אחריות הקצין רכב ומנהל המוסך נסעתי . מוזר שהיא הרביצה גז כרגיל , לא התחממה . לא היו רעשים בכלל. רק שלקראת הכניסה למוסך המנורה הייתה נכבית ב 30 אלף סיבוב מקווה שלא נגרם נזק למנוע פרמננטית . אך אני לא אופטימי . לא מבין את המנורה שלא מופיעה בסווטש לפני התנעה. במורשה אמרו שזה משני , כי מנורת לחץ שמן אינה מופיעה סתם , ויש קודם לפתוח קרטר ולראות פיסית . מקווה שההתראה תחזור אחר התיקון . אדווח = תודה לכולם .

הייתי במוסך !!! זה העניין . אנו מטפלים רק במוסך אחד הקצין רכב אמר לי שנורית השמן אינה דולקת כאשר פותחים סווטש וזה הנחה להסיק כי מדובר בבעיית חשמל . שאלתי אלף פעם אם אפשר לנסוע ככה כי לא רצו לפתוח קרטר. עד ליום ראשון לבדיקת מחשב במוסך אחר . הוא טען כי אילו הייתה בעיה במשאבת שמן , או בלחץ שמן המנוע היה מקפיץ חום ונתפס כבר ב60 קמ"ש. איני יודע למי להאמין , הרכב אינו שלי. האם הקביעות שלו נכונות ?

ברשותי ברלינגו 2005 רגילה גיר רגיל . רכב חברה , עובד בירושלים . אציין קודם כי יש לי בעיה עם מגבר או מאזן טורים ,המנוע בניוטראל עולה ויורד בטורים מעל ומתחת ל10 אלף סיבובים. שלשום התחילה להבהב לי מנורה של לחץ שמן . בתחילה בניוטראל עם מעט גז הייתה נעלמת עכשיו נעלמת ב20 אלף סיבוב. המוזר הוא שאילו הייתה זו בעיה של משאבת שמן הרי שחום המנוע היה עולה . השארנו אותה 20 דקות עובדת על ניוטראל בטיפול האחרון יום חמישי ,וחום המנוע אינו עולה כלל. הכל רגיל . האוטו נוסע רגיל ואינו אוכל שמן כלל. אציין כי מנורת המנוע הצהובה דלוקה ונכבית לי מאז הקניה של הרכב שקבלנו אותו עם המון בעיות מחשב וחשמל . חלקן טופלו ומאז מנורת המנוע לא יציבה ,מופיעה ונכבית . האם זו משאבת שמן , אם כן ,מדוע המנוע אינו מתחמם כלל ? אם זה לכלוך, בצענו שטיפת מנוע עם חומר מיוחד הוחלף פילטר שמן ושמן. רצו לבצע בדיקת לחץ שמן אך לא היה דיזה מתאימה . הוחלפו 3 יוניטים של שמן , כולם נתנו אותה קריאה האם מדובר בבוצה בתחתית הקרטר ועל מסנן המשאבת שמן בקרטר.? נוסע איתה חופשי , אין התחממות כלל, אך התחילה לצפצף כשיורד מ 25 אלף סיבובים. אציין לבסוף כי כאשר מפעילים סוייטש וכל מנורות הביקורת נדלקות , מנורת השמן אינה נדלקת כלל . או שבברלינגו היא אינה אמורה להדלק ולהכבות אחר ההתנעה. אשמח לקבל עזרה תודה

אוקי אז איפה קונים את החומר הזה? PRECISION CLEAN

ברוך השם זכיתי לקנות רנו אקספרס 94 פנטסטית. זאת אחר שכבר הייתה לי 92 כזו. המנוע פשוט מלא בשמן במיוחד בגחון . וזאת לאחר שכבר טפלנו בנזילה אך יכול להיות שישנם עוד מקורות. הבנתי אחר דפדוף מעמיק בכל החומר בפורום על שטיפת מנוע, שאני לא הולך לשום מקום לשטוף, ובשום שיטה חוץ מבבית לבד- נקודתית. האם משהוא פה יוכל להמליץ לי על חומר ניקוי כזה, שמוריד את כל הלכלוך והשמן מהמנוע מבלי להרוס אותו. במיוחד מהגחון. אציין שאין פעם שאני לא נכשל על טסט בגלל שהגחון לא שטוף. תודה .

המצב הכלכלי היום על הפנים . אני יש לי רנו אקספרס שבקושי שווה 400 שקל. אמנם על הרבה תיקונים הוצאתי יותר מזה- אבל מה כבר יש בניקוי קרבורטור שעולה כ"כ הרבה כסף? במו עיני ראיתי מה אחד המומחים הגדולים באיזור המרכז עושה (רבע ממה שאני עושה) שזה ניקוי שטחי מאד עם נפט ומברשת . ועוד "מומחה" שרכבי אושפז אצלו באיזור ראש"לצ והוא פשוט רימה אותי . אני חושב שהגיע זמן לשקיפות בדברים האלה. עד 150 ש"ח זה הגיוני. מעל זה כבר מוגזם.

כרגע הנושא הוא מחיר עלות ניקוי קרבורטור. אין לי אישית שום דיון על יכולת מקצועית. אישית אני חושב שתרומתו של צביקה לפורום היא מאד חשובה, כי יש פה מציאות של איש מקצוע. השאלה הנשאלת היא שוב האם מחיר כה גבוהה לניקוי הוא מוצדק.

לא יותר מ150ש"ח על הניקוי!!!!

אני כולי שמחה שסוף סוף מדברים על זה. אם סט לקרבורטור עולה 50 ש"ח . על מה לוקחים 400 ש"ח עבודה ללא מע"מ????

אני שמח שהנושא הזה סוף סוף עלה לאויר. נכון, יש כאלו שיודעים לעשות הרבה לבד. כמו בקרבורטורים. אך המחיר מכעיס אותי יותר מהכל. הסט לבדו עולה 50 ש"ח למה הטיפול עולה400 ללא מע"מ??????

טוב, זה נושא מצער מאד, בתור אחד שיש לו רנו אקספרס ותמיד עם מיסבים רועשים. המיסב יושב על הנאבה.שזה החלק שמחבר בין הציריה לגלגל. לצערינו כל הנסיונות לחלץ את המיסב ללא פרס עלו בחרס. הבעיה תמיד היתה לא החילוץ אלא ההכנסה של המיסב החדש. אני יכול ליעץ אם אתה רוצה לחסוך כסף, לרכוש את המיסב לבד , לפרק את 2 הנאבות מהגלגלים , ולהגיע למוסך בעצמך. במצב כזה רק עבודת החלפת המיסבים צריכה לעלות לא יותר מ100-50 ש"ח ל2 הגלגלים. כמובן שאני מזהיר מראש לא לקנות מיסבים סינים או יפאנים או מהחלל החיצון. עוד 5000 ק"מ תגיד להם שלום. מחיר מיסב צרפתי טוב יכול לסגור את ה100 ש"ח . במקרה שלי מספיק לכ 30000 ק"מ . תלוי בעבודה. אם בכל זאת אתה מתעקש על מיסב סיני - תזהר לגרז אותו כמו שצריך. מחיר עבודה כזו לכל גלגל לצערינו במוסך מגיע ל250 ש"ח ללא מע"מ.

לא צריך לשפוך הרבה כסף על זלילת דלק. אפשר לעשות הכל לבד - מי שמצוי בספרות הטכנית של הקרבורטור שלו. אני אישית יש לי 2 ואני מחליף כל פעם. צריכת דלק גבוהה היא ענינם של מומחי לב האוטו. לא משנה עכשיו ממה. הנסיון המר מעיד שכל משחק, בין אם בבורג הכיוון של יחס דלק/אויר , או משחק בדיזות (כמנהג עמינו) מביא רק לצריכה יותר גבוהה. השפרצות חומרי ניקוי בהתזה ישר למאייד הם התאבדות. אני מחזיק WEBER 32 TLDR שזה מאייד יפה וקל לניקוי ומעולם לא התזתי שום חומר לבפנים וגם לא שום תוסף חס ושלום. מי שלא מבין שילך למומחה. הנזק משטיות יכול להגיע לנזק רציני. ובכלל מי שיש לו קצת כסף בצד שילך לקנות מאייד נוסף מפירוק וינסה ללמוד איך מנקים אותו . אותי זה מכעיס שניקוי קרבורטור עולה400 ש"ח מה שאני עושה ב...50 ש"ח. דרך אגב יש לי רנו אקספרס - היא אוכל ליטר ל11 ק"מ.

עניתי ליובל בפרטי לגבי תוספים. ובכ"ז בתור אחד שיש לו 2 קרבורטורים ומחליף בכל פעם, צריך להבין שאמנם יש נקיון, אך הלכלוך לא מתנקז לשום מקום - במקרה הטוב אולי לפילטר דלק. זה חסר טעם כל בעל מקצוע יבשר לך כמה נכנסים אליו אחרי שימוש בתוסף כזה . וחוץ מזה מי שמבין בספרות טכנית וקורא ממה החומר עשוי - זה פשוט.... נפט.

אתה תותח זאהר. אתמול עשינו את העבודה והכל עובד פיקס.

הלוואי סיאט, בקושי רנו אקספרס.

איך בודקים חופש בציריה עוד לפני שהיא מפורקת ? האם אני יכול להחזיר את השמן שהיה מקודם?

אדון יובל המבולבל היקר: 1) שמחתי לראות את תגובתך השנונה כביכול . ואת תוספת השטות לשם משפחתי ,עליה טרחתי להתלונן זה מכבר. 2) אין ולא הייתה בכוונתי לפרסם אף אחד . אע"פ שאני מאמין שצביקה הוא בעל מקצוע מכובד בפני עצמו. 3) אם אתה רוצה להיות מופנה למאמרים מקצועיים נטולי תחושות אשמח לקבל ממך את ההרכב הטכני פיזי ביולוגי של תוסף הדלק ע"מ שבמקום לעזור אחד לשני , נפתח ויכוח משעמם וחסר טעם על עליונות שכלך ויכולת התגובה המילולית הנפלאה כביכול שלך במקום למנוע מהמסכן להרוס לעצמו את מערכת הדלק. 4)תוספי דלק הם בזבוז כסף- וגם להגיב על דבריך , היה זה בזבוז זמן.

טוב , אחרי כל השטויות . אני ממליץ על בית מלאכה טוב של ניסים מסה ברחוב סלמה בת"א. שם אפשר להשיג כל מה שקשור לבלמים במחיר מצחיק יחסית והעבודה מעולה זה אני אומר מתוך נסיון אישי גם אני מרכיב לבד אצלי ברנו קדימה ואחורה.

אני חושב שלבסוף אתה תסיים אצל צביקה במוסך. כל תוסף הוא רעל למנוע- למעשה זה פשוט נפט מזוקק. אני אישית עושה ניקוי קרבורטור לבד וזה הרבה יותר יעיל מתוסף. חבל שרכב שעולה כ"כ הרבה כסף לבסוף נהרס בגלל 20 שקל.

צבעתי את כל הרכב שלי . אמנם בצבע לא מטאלי. מנסיוני ומשאלות ששאלתי פחחים - כל המוצרים למניעת שריטות יוצרים רק אפקש קוסמטי - אך אינם פתרון יעיל וארוך טווח . אני אישית מתקן שריטות בעזרת מברשת אויר. שזה פיסטולט צבע זעיר מאד בהתאם לצבע האוטו שלי .

קיים שרוך גומי שניתן להבריג אל פח האוטו מאחור . הוא יוצר מגע עם האדמה ובכך מנסיון - מבטל את החשמל הסטטי.

מישהו יכול לעזור לי בנושא ציריה שמאלית באקספרס? האם בפירוק , אחרי שחרור הפחית המצמידה את הגומי לגיר יש צורך בפעולת שחרור מיוחדת - או שהוצאתה פשוטה? האם בחיבור ציריה חדשה יש צורך בפעולה מסוימת ? או בהתאמה מיוחדת לתוך הגיר? האם מוט ההילוכים צריך להיות בניוטרל או בהילוך? תודה מראש לכולם.