מלטבשי

בדרך כלל ב1.4 זה הולך בצבע כחול, אבל תבדוק במוסך. בכל מקרה אי אפשר לשים משהו שלא מתאים. העבודה מתבצעת כך שמפרקים כל פעם חובק אחד, מחליפים וסוגרים. זה כדי לא להזיז את המוט. טיפ שתוכל לתת למוסכניק - לשחרר קצת את הגשר התחתון ולתמוך בו כדי שלא יפול. הדבר יתן יותר חופש פעולה להחלפה. אם תרצה עוד עזרה, בכיף. אלעד

100 ש"ח עולה חדש. גם אני שילמתי את המחיר הזה אחרי תאונה עם 205. המחיר לא לחצאית עצמה, אלה רק לטמבון.

אני מטפל ב-306 XT שנת 2001 שלי בירושלים. מוסך פלגר ליד משרד הרישוי הישן. אני מרוצה מאוד מהמקצועיות של הצוות שם.

אני יודע שאני מגיב אחרי הרבה זמן, אבל הייתי חייב - הדפיקות שיש לך באוטו באות ככל הנראה מהגומיות שיושבות בתוך החובק של המוט המייצב. יש שניים כאלה, שמחליפים עושים את זה בזוגות - במוסך מורשה עלה לי לפני שנתיים 150 ש"ח פחות או יותר, כולל מע"מ. אגב, זה מחובר באותה הדרך גם ב-106. גומיות אין תמיד במלאי, ובאות בצבעים שונים לפי קוטר המוט. בפוראבר שלי לשעבר (שנת 95') זה היה בכחול. כל גומיה עלתה לי 25 ש"ח תחליפית. מקווה שעזרתי, אלעד

פתרתי את הבעיה. הנעל כבל של הרמקול השמאלי, לא הייתה תופסת חזק, ומהויברציות של הווליום הייתה נוגעת בפח של האוטו. חיזקתי את הנעל כבל, וסובבתי את הרמקול כך שלא יהיה קרוב לפח. בקשר להתקנה, עבדו עליו 5 שעות. המערכת נשמעת עכשיו מצויין, ואין רעשי אלטרנטור. את המגבר קניתי ב-700 שקל, וידאתי שהוא מקורי... איפה שאני לא שואל רוצים עליו 2200... בחו"ל הוא מתחיל ב-250 פאונד..

שלחו את המגבר מאיפה שקניתי אותו. שהתקשרתי לשאול מה עם המגבר נאמר לי שהוא נבדק והוא בסדר גמור.

איך אתה מסביר שהמגבר שולח אות לסאב, מבלי שיש לו כניסה בכלל של אות מה-HU? לא יכולה להיות בעיה של אדמה רופפת? אולי לא חשפו את הצבע של המרכב שהתקינו את האדמה? למרות שראיתי אותו בודק אדמה

הבהרות ועדכונים.. התקנו אצל מתקינים שונים, יום אחרי יום. הוא שילם 300 ש"ח על התקנה - 60 על מפצלי RCA (יש לו HU של אלפיין עם יציאה אחת למגבר), יש לו רעשים של אלטרנטור, לדעתי הוא לא חזר למתקין. אני שילמתי 350 ש"ח על עבודה שנראתה יסודית יותר. אצלי באוטו החליפו את כל החיווט ברכב לדרישתי, בתא המטען אני לא רואה שום חיווט שמגיע למגבר, סופיות לחוטים שלא משתמשים, נעלי כבל באלה שכן. העבירו מתח מצד אחד של האוטו, וכבלים של שמע מצד שני. אני מרוצה! אבל, כשהפעלתי את המערכת, בתחילה הכל היה בסדר, לא היו רעשי רקע, צליל מצויין לטעמי. אחר כך, לסירוגין, המגבר התחיל להכנס לפרוטקשיין, בלי קשר לעוצמת הווליום. יותר מאוחר היום המערכת לא הסכימה לעבוד עם הסאב אז ניתקתי, ואז גיליתי דבר מוזר - הרי ניתקתי את הכבלים של ה-RCA מה-HU, למה המגבר מוציא אות לסאב בכל מקרה, גם כשאין ווליום? ניתקתי את הסאב מהיציאה של המגבר, המערכת עובדת, אבל כשאני מגביר ווליום - פרוטקשיין. היום פירקנו את המגבר, שלחנו למעבדה לבדיקה - הוא בסדר, אין איתו בעיות. מה יכולה להיות הבעיה אם ניתקתי את ה-RCA של הסאב מהכניסה של המגבר, ואת הסאב מהיציאה של המגבר, ועדיין המגבר נכנס לפרוטקשיין. אם ניתקתי את ה-HU וזה קורה, זה לא ה-HU. אם ניתקתי את הסאב (אפילו הצלבתי עם חבר) וזה קורה, זה לא הסאב. בדקו את המגבר במעבדה, תקין - אז זה לא זה. נשארה ההתקנה - מה יכולה להיות הבעיה? אני אובד עצות, לא מעוניין להחליף מגבר או כל רכיב אחר - שהכל עבד, זה נשמע מצויין לטעמי. תודה מראש לעונים, אלעד

הקומפוננט עלה לי 550 ש"ח. קניתי עם חבר, הוא לעצמו ואני לי. אני קניתי 5.25'' והוא 6.5''. אני מרוצה מאוד מהאיכות שלו.

אהלן, רציתי להתעייץ קצת בנושא של סאונד לרכב, ברשותכם. קניתי לאוטו שלי סאב של Kenwood 600W, וסט קומפוננט של morel דגם Tempo, מגבר של אלפיין דגם MRV-F450 5 יציאות. רציתי דעה שלכם לגבי הרכיבים שהתקנתי ברכב. עוד דבר - אם אני לא אהיה מרוצה מהכמות של הצליל (ארצה להוסיף עוד רמקולים מאחור), אפשר יהיה לשים רק קומפוננט בלי מגבר, שיקבל את ההזנה שלו ישירות מהרדיו? או שעדיף לחבר למגבר שקיים ברכב? אני לא מתכוון להכניס 6*9 לרכב. דבר שלישי, חבר שלי התקין היום מערכת באוטו שלו, ושמתי לב, שיש שריקה שמתגברת ככל שעולים הטורים באוטו, ממה נובע הדבר? איך אני נמנע מזה אצלי ברכב? תודה מראש, אלעד