itziks00

אוקיי... תודה על התשובות. שבת שלום.

אם זה קשור לנתק / קורוזייה, היכן יש רכיבים שקשורים לכרית האויר שאני יכול לבדוק אותם? אני דיי בטוח שזה לא קשור בקורוזייה, מכיוון שזה קרה מיד לאחר שהיה הקצר, כפי שציינתי, ואני חושש שאיזה רכיב נשרף... למרות שלא התעסקתי במשהו שקשור AIR BAG וגם לא הפיוזים שלו נשרפו. ניתוק מצבר אמור לעזור?

שלום, ברשותי יונדאי אקסנט 99'. בהפעלה רגילה של הסוויטש, הנורה של ה AIR BAG תמיד מהבהבת 5 פעמים לשם בדיקה ואז נכבית. היום נגרם לי קצר ברכב ושני נתיכים נשרפו. אף אחד מהם לא שייך לכריות האויר לפי הרישום.. והחלפתי את שניהם בנתיכים תואמים. מאז המקרה, שמדליקים את הסוויטש, הנורית מהבהבת כרגיל 5 שניות אך לבסוף היא נשארת דלוקה, גם לאחר הנעת הרכב. בדקתי עם נורית בקרה את כל הנתיכים, כולל 2 של הAIR BAG וכולם תקינים. האם יכול להיות שיש נתיך נוסף במקום שלא ראיתי? (בדקתי את כולם מתחת להגה, וגם את אלה שליד המצבר) או שמא נגרם נזק אחר... אולי UNIT או משהו נשרף? אשמח לקבלת עצות לפני שאני ניגש למוסך. תודה.

נו טוב, השתכנעתי שהריפוד של המשענת אכן לא היה מתאים... כפי שכמה כתבו פה (כפפת מגן של קצבים באיטליז ???!!!?) והחלפתי אותו. כמו כן גם הורדתי את הגובה של הספוג שהיה גבוה מידי.. תמונות לפני/אחרי מצורפות לשיפוטכם... איציק.

קניתי אתמול תכשיר למניעת אדים באוטו דיפו.. של אמריקאן איגל (15 ש"ח). לא מצאתי RAIN X כפי שהומלץ פה בעבר. בינתיים היום בבוקר לא היו אדים אך זה לא מדד מספיק.. אני אעדכן אותך בהמשך...

ברגע שישנם מים ברכב והטמפרטורה בחוץ עולה, ולא משנה אם המים רק בתא המטען... יש התעבות ואדים כבדים בחלונות. אם אתה חושב שהבעיה בגומיה, אתה יכול להחליף אותה. גם אצלי מתחת ללבד ומתחת לגלגל הרזרבי יש 2 חורים כמו שציינת, ו2 גומיות אבל אטומות.. לא עם משפך. אני הוצאתי 1 כדי לנקז את המים שהיו לי. פרט לגומיה הזו אין הרבה אופציות... או שמחלחלים לך מים בין הבקליות למכסה תא המטען, או כפי שכתבתי. גם אם הגומי נראה תקין וזה אופציה אחרונה תבדוק את הנושא. איציק.

היי אורן, היתה לי בדיוק אותה הבעיה לפני כשבועיים. (אם היית עושה חיפוש היית מוצא). בכל מקרה, כל יום הייתי מגלה אדים לא רגילים על החלונות שממש הופכים למים, בכל החלונות. לא הבנתי למה זה קורה, עד שיום אחד גיליתי מים ברצפת מושב אחורי ברכב, אך הכל מסביב (דלת, מושב) היו יבשים. אחרי כמה ימים עשיתי בדיקה יסודית. רוקנתי את כל הדברים מתא המטען, כולל הכיסוי של הגלגל הרזרבי, ולהפתעתי גיליתי בריכה בגובה כמה ס"מ! מסתבר שהמים גלשו דרך המושב האחורי מתא המטען עד לפנים הרכב בזמן שנסעתי בירידות. הבדיקה שביצעתי: הגומיות של הרכב לא היו יבשות ונראו בסדר. מה שעשיתי, סגרתי את דלת תא המטען, והורדתי את המשענת של המושב האחורי ( יתרון של רכב 5 דלתות) והשפרצתי עם צינור כמויות אדיבות של מים, בזמן שמישהו היה בתוך הרכב מסתכל לתא המטען, וכמובן שגילינו חלחולי מים. בסוף הסתבר שפשוט באיזור מסויים, הגומייה היתה רחבה והמים פשוט חדרו מתחתיה (לא בינה למכסה תא מטען). הטיפול: הורדתי את הגומייה לגמרי מסביב לכל תא מטען. ניגבתי שאריות מים ובוץ מהפח של הרכב. יבשתי ביסודיות את פנים הגומייה עם פן, ולבסוף שמתי סיליקון בתוך הגומיה לכל אורכה והרכבתי אותה חזרה. יום לאחר מכן ביצעתי בדיקה שוב עם צינור והתוצאות חיוביות. וגם לאחר כמה ימים גשומים. בהצלחה.

לפי דעתי, עם כל היופי שבדבר (תלוי בדעה).... ישנו חסרון גדול שעליו לא חשבתם. בזמן תאונה , במידה ומישהו ירצה לנסות לחלץ את נוסעי הרכב, הוא לא יוכל לפתוח את הדלתות אלא רק לשבור את החלונות. הראשון שבד"כ נותן סיוע ראשוני בעת תאונה הוא אחד הנהגים בכביש. נהג/ת שיגיעו למכונית לא ישברו מיד את החלון ולא ידעו מה לעשות במצב לחץ. בנוסף שבירת החלון יכולה לפגוע בנוסעי הרכב. תחשבו על זה...

אתה שם לב לפרטים קטנים הא? זה החוט שהארכתי מהקונסולה, של המתגים של החלונות. פשוט העברתי את החוט מתחת לשטיח של הרכב עד ליציאה של הבלם יד כדי להסתיר אותו...

לגביי בלם היד, כבר אמרתי.... זה ממש אבל ממש לא נורא ולא מפריע... וחוץ מזה כמה כבר נוגעים בו... ויש גם פארקינג . ולאור התגובות על הריפוד.. האמת שגם אני לא ממש אהבתי אחרי שהרכבתי ברכב... ושיצא לי ואני אמצא משהו יותר יפה, אני אחליף ואעלה תמונות. Darky, אני לא יודע איזה דגם/שנה של אקסנט היה לך, אבל לפחות אצלי -כפי שכתבתי בהודעה הראשונה, הקונסולה לא נמשכת עד לבלם היד, ולכן אין מקום לתפוס משענת יד שקונים בחנות אלא לקדוח לרצפה. מה שקונים בחנות זה סתם צעצוע מפלסטיק שהמגנטים של המכסה שלו מתפרקים.. תאמין לי שניסיתי... הבנייה שלי יציבה אפילו בלי לקבע עם ברגים. חוץ מזה שאני נהנתי מכל רגע בבנייה... הכי כיף זה לעשות דבר שמתאים לנוחות שלך (אם ראית אז העברתי את לחצני החלונות + יש פתח להכנסת השלט של הרדיו דיסק ... אני משתמש במערכת כל הנסיעה אז זה משתלם)

אני מוריד ומרים את הבלם מצד ימין.. זה לא כזה נורא. בוא נגיד שהנוחות שנוצרה עם המשענת מכפרת על אי הנוחות של השימוש המזערי בבלם היד...

פירקתי את זה האמת עם היד בלבד...(ציפורן) יכול להיות שזה היה חלש כי זה פורק בעבר. אם לא אז תנסה בעדינות עם מברג.. זה לא כזה עדין. אני הוצאתי את זה כמה פעמים והחזרתי בגלל הנסיונות. תראה בתמונה איך המפסק נראה ותדע מאיפה להוציא. אצלך זה יושב באותו מקום? אצלי זה מודל 99... בהצלחה.

תודה על התגובות, יכול להיות שיש משהו במה שאתם אומרים לגבי הריפוד, למרות שזה נראה פחות יפה בתמונה. אני אשקול להחליף אותו.. זה החלק הכי קל בבנייה.... ברווז, חשבתי לשים תיבת אחסון אבל זה בעייתי בגלל בלם היד, וזה היה מסבך את הבנייה...

זה בד טוב, זה נראה כך בגלל הפלאש בצילום......

אחי, רכב מעולה! יש לו שם של רכב צעצוע אבל הוא אחלה רכב, אמין... ולא סתם הוא הכי נמכר במכוניות יד שניה...

עוד תמונות...

לאחר נסיון כושל להרכיב משענת יד בנויה מחנות, שלא היתה אפשרות למקם ולחבר אותה לרכב החלטתי לבנות אחת בעצמי, והחלטתי לשתף אתכם בבניית המשענת.... בגלל מיקום המשענת, היתה לי בעיה להגיע למתגי חלונות החשמל שהיו מאחורי ידית ההילוכים, ולכן החלטתי להאריך את החוטים מהקונסולה ולמקם את המתג המקורי על המשענת (המחשבה לגבי קניית מתג חלונות במקביל למקורי נשללה לאחר שבדקתי מה המחירים למתג כזה - מתחיל מ60 שקל הכי פשוט). צירפתי תמונות של כל השלבים והחומרים שבהם השתמשתי... אשמח לקבל תגובות לגבי דעתכם... איציק.

אחלה... טוב אני מקווה שמפה הכל יסתדר. אני אחפש מתג.. ובסוף אני מקווה להעלות תמונות שזה ישב מוגמר ברכב.. תודה.

תודה.. השאלה היא אם ניתן לחבר 2 מתגים במקביל (לא לבטל את המקורי) או שזה יגרום לבעיות.. שכן שלי אמר לי שזה מסובך מידי להרכיב במקביל ושאני רק אאריך את הקיים... האם זה נכון? אני יודע שמפסקים רגילים (לא של רכב) כן ניתן לחבר במקביל... מי שמבין בחשמל רכב יכול להגיד לי אם זה כדאי או פשוט לחבר רק למשענת היד בלי להיכנס לסיבוך..

היה לי בדיוק אותו המקרה, בסיטרואן ברלינגו. אור הבלם דלק קבוע, נסעתי למוסך ותוך חצי דקה הוא סידר את הבעיה, ללא החלפת חלקים. הוא התעסק באיזור של הנתיכים והרכיבים מתחת להגה, לפי דעתי הוא ניתק איזה חלק והחזיר... היתה מן פריקה. אני לא יכול להגיד לך כמה גבו על התיקון כי הרכב היה מהעבודה.. יכול להיות שבמקרה שלך זה משהו אחר.. בהצלחה.

החלטתי לפרט קצת בנוגע לצורך במתג לחלונות. בניתי משענת יד שתשב מעל בלם היד, ומכיוון שמתג החלונות נמצא מאחורי ידית ההילוכים (לוח שטוח של הפעלת 2 חלונות חשמל קדמיים - מצורפת תמונה), המשענת יוצאת בעיית גישה אליו, כך שאני יוצר נוחות מצד אחד ואי נוחות אחרת. לכן חשבתי על 3 אפשרויות: 1. להאריך את הכבלים של הפלאג של מתג החלונות ולמקם אותו על המשענת (אך אז יהיה חור לא יפה במקום המקורי) 2. להשאיר את המתג המקורי במקומו ולחבר מתג זהה למשענת היד או אולי מתג מתאים דומה של רכב אחר. 3. לחבר במקביל למתג המקורי מתג למשענת היד. לגבי האפשרות השלישית אני לא יודע אם זו מורכבת מידי מבחינת חיווט... האם ניתן לחבר במקביל 2 מתגים לחלון אחד.. תגידו לי אתם מה אתם חושבים, וגם מה דעתכם על הרעיון למשענת (בתמונה). היא לא גמורה, צריך לצבוע ולרפד. בינתיים ניסיתי וזה ממש נוח...

שלום, האם מישהו מכיר מקום בו ניתן להשיג אביזרים וחלקי חשמל ופלסטיק מקוריים ליונדאי (אקסנט 99)? אני מחפש כרגע מתג לחלונות חשמל. אני גר באיזור השרון... תודה, איציק.

תודה.

למה אין תגובות.? נהבלתם מאורך ההודעה? (:

שלום, לפני כחודש קניתי יונדאי אקסנט 99' אוטומאטית. הרכב יד ראשונה שמור, מאבא של חבר, כך שסמכתי עליו לגמרי לגבי תאונות וכו'.. למרות האמון, לא לקחתי סיכון ולקחתי את הרכב לבדיקה (רק על מנת לקבל תמונת מצב של הרכב, שאדע במה יש להשקיע).... בבדיקה הכל היה בסדר פרט לכל מיני דברים קטנים רגילים שתמיד מוצאים, והדבר הרציני ביותר שנמסר לי מהבודק הוא שיש בעיה בפקונג ראש (באטם).. אני ואבא שלי שנוכח איתי בבדיקה לא מבינים גדולים במכונאות, ואני דיי נבהלתי ששמעתי את זה. בכל מקרה לא רציתי לוותר על הרכב בגלל זה והורדתי אותו במחיר .... לאחר קניית הרכב נסעתי בו כשבוע והכל היה מעולה... לא היו נזילות ונסע חלק. בכל מקרה, אני לא אחד שמשאיר דברים באוויר ונסעתי למוסך (שאבא שלי מטפל שם שנים) על מנת ליישר קו לגבי הבעיות שבטופס הבדיקה, לגבי האטם וגם להחלפת טיימינג. המוסכניק בדק את הרכב עם מכשיר עם חומר כחול ואמר שאם הוא הופך לצהוב הבעיה בראש, וכך באמת היה (הפך לצהוב). בגלל שגם בבדיקה במכון וגם במוסך הצביעו על בעייה באטם הכנסתי אותו לטיפול. הטיפול שכלל : תיקון אטם ראש מנוע, החלפת טיימינג, החלפת משאבת מים עם קורוזיה, החלפת רצועות מזגן ועוד כמה, וגם החלפת שמנים עלה לי בסך 2750 ש"ח. אמנם זה כבר היה, אך בכל זאת רציתי לדעת אם המחיר הוא הגיוני לטיפול ולא יקר מידי. ? והאם הבדיקה של החומר הכחול היא אמינה ואכן מורה על בעית ראש מנוע (היה לא מזמן בתכנית- "יצאת צדיק". אשמח לתגובות ממי שמתמצא בנושא. תודה, איציק. (מקווה שהסיפור לא היה ארוך מידי (-: )