Kobycar

עכשיו המאזדה cx90 ירדה ל250K נראה שזו האופ' הכי סבירה

למה צריך סקרים?? פתחו את החלון ברכב ותציצו שמאלה.. איזה רכבים בני 15+ אתם רואים?? יפה! אקסנט, קורולה, 323, ושוב אקסנט! אולי גם סיוויק ובלנו פה ושם.. העיקרון די ברור!

אם הפנסים מקוריים אתה יכול להחליפם ללא עלות במוסך מורשה.

Nexen שרדו לאורך זמן

מה רע לך במאזדה 3 2000?

את המאזדה 3 תוכל גם למכור

X trial?

בעיה דומה אצלי ב3 נפתרה לאחר ניקוי המצערת איפוס המחשב וניתוק המצבר לכרבע שעה. בתחילה ניתוק המצבר לא בוצע והטורים המשיכו לרקוד ואף בצורה מוגזמת יותר, לאחר יממה כששבתי למוסך בוצע גם ניתוק למצבר והבעיה נפתרה.

מוסך הציר מקצוען, גם עושה "מחיר"

עדכון. הקפיצות הן ב 400-600 סל"ד בכל פעם שאני בולם ולאחר שהאוטו נעצר הן מתחילות. גם כשאני מעביר לרוורס ולא לוחץ על הגז האוטו פשוט מזנק אחורנית בדילוגים קטנים בקצב הטורים למשך 3-4 פעמים. בוצע ניקוי יסודי למצערת כולל פירוק לפני 9 חודשים. יש לציין שהתקלה הזו לסירוגין ולא בכל פעם. תודה

שלום. ברשותי מאזדה 3 2011 אקטיב. לאחרונה בעת שאני בולם ברמזור וכדו' אני מרגיש דחיפות קטנות מהמנוע למשך כמה שניות. כשאני מעביר את הגיר למצב N זה בד"כ פוסק אך לא תמיד. שמתי לב שהטורים פשוט קופצים 3-4 פעמים אחרי שהאוטו נעצר בסביבות ה 800 סל"ד. כשאני משחרר את הברקס אחרי בלימה האוטו פשוט קופץ בקצב של הטורים. מה יכולה להיות הבעיה? יש לציין שמצבר הוחלף ע"י שגריר לפני כחצי שנה. וכן בוצע ניקוי לבית מצערת לפני 9 חודשים, גם הולחפה תושבת מנוע מס 3 באותה הזדמנות. תודה.

איך הלך לי מנוע?! קצת נאיבי.. איך הלכו להם שלושה חודשים מפוצצים במתח וסטרס??. איך הלכו להם מנוע,מחשב,משאבה וכמובן צינורית??. איך הלכו להם 25 אש"ח, והכל בגלל רשלנות של יצרן??? והכי חשוב, איך אתה הולך לדפוק אותם עכשיו!! זו זכותך וחובתך.

משומש במצב טוב או חדש

דלק מוטורס נשארו עם 30?

כבעלי אקסנט 2006 במשך 3 שנים, כשהאוטו מגיע ל 170 180 אק"מ הוא מתחיל לאכול שמן, ואני לא היחיד.. הממיר שלו מת כבר ב150 כמעט לכולם מה שגורם לבעיות זיהום אוויר. חלקים זולים בעיקר ביד שניה.. חוץ מטיפולים שוטפים וברקסים שהולכים מהר אין בעיות מיוחדות. החלפתי רדיאטור ושסתומים. שרד מ150 עד 220 אלף ואז מכרתי ב5 אש"ח. צריכת דלק אצלי 1 ל7 בתוך העיר 1ל 13 מחוץ לעיר. רכב נמוך ולא נח אבל עושה את העבודה יפה יפה.