Artyom!

שיתקנו לך את מכות הפח. במידה וזה לחיצות אין לך מה לפחד שנוגעים בזה. תראה שעושים את זה בשיטת PDR ולא ישארו שום סימנים שעבדו על הרכב לא עושים פחחות ולא צבע.

על הנייר נראה רכב פצצה אבל בפועל הצורה לא לטעמי בכלל בלשון המעטה. עדיפות לרכב אמין כמובן עד כמה שאפשר עם עלויות אחזקה סבירות. לא אאודי, במוו ומרצדס עדיפות בכלל לא לווג מעדיף לא להיכנס להרפתקאות מבחינת תחזוקה. שלא יהיה רכב נדיר כמו המגאן rs לדוגמה ככה שאפשר יהיה למצוא רכב במצב נורמלי כי יש מבחר וגם מלאי של חלקים. AWD גם יתרון וגם רשמתי מעל 2006 מה שבטוח מצמצם את האפשרויות. לא רוצה לקפוץ מעל הפופיק ולבוא בדרישות לרכב מושלם בתקציב של 50. בגלל זה גם רשמתי בגדול פחות מ7 שניות ואמינות כל השאר נתפשר ונהנה ממה שיש. עם כל ה14 אלף אלף שאמרת עד עכשיו רק המגאן שציינו פה עושה פחות מ7 לפי המפרט.

נראה מעניין ומקורי איך היא מבחינת אמינות? לא יצא לי לראות כזאת בכבישים לפי מה שזכור לי. חשבתי גם על הטיטניום אבל הנתון שראיתי הוא 7.5 איפה ראית 6.9? בהחלט אופציה מעניינת וגם בטח רכב כיף לנהיגה האלפא. איך היא בתחזוקה בהשוואה למונדאו? תגובה עניינית שקשורה לתוכן השאלה גם יתן הרבה יותר... עם כל הכבוד ביקשתי משהו ספיציפי ולא קורס בנהיגה כזאת או אחרת במיוחד שאתה לא מכיר אותי ואיזה נסיון יש לי על ההגה ואיזה לא. יש עוד אופציות או שבגדול זה המיטו, המונדאו והקאמרי? שבתכלס כולן זה 7.4-7.5 לפי מה שראיתי.

רכב שיעשה 7 שניות או פחות ל100 עד 50 אלף שקל. עדיפות גם לאמינות כמובן אם יש כאלו. ידני או אוטומט לא חשוב. כמו כן עדיפות לשנתון של 2006 ומעלה. יש אופציות כאלו?

אין דרך לעצור את הקילוף בצורה עצמאית? שלא יתפשט? כרגע לא מחפש לצבוע/לשחזר. מחפש לעצור את ההתפשטות של זה.

איך אני עוצר את זה לפחות שלא ימשיך להתקלף כל הפגוש? כי זה לא צבע שרוף שזה מתפשט בעצמו. זה מתקלף בחלקים דקים ויבשים. פשוט אשכרה נשבר בחלקים ולא מתקלף או משהו כזה.

נראה כאילו הלקה מתקלפת אבל בחלקים יבשים (מוזר). כנראה מישהו נכנס בי בקטנה בחניה בימים האחרונים (אין מכה) הלקה קיבלה פיצוץ ועכשיו זה מתקלף. איך עוצרים את זה לפני שזה מתפשט לכל הפגוש האחורי? האם תיקון של דבר כזה זה צביעה או יש עוד דרך?

הוא רוצה להשתמש במגב כשהוא בתחנות דלק. איפה שכבר יש דלי עם סבון ומים פשוט 99 אחוז מהזמן המגב גמור ובלוי ולא באמת עושה עבודה טובה. אז הוא רוצה שיהיה לו אחד משלו. שימושי מאוד. יש כמעט בכל סופר אישית ראיתי בשופרסל ומחסני השוק.

יש בנשר מקום שעושה צביעה ב2000 שקל לכל האוטו. יצא לי לראות רכב אחרי צביעה אצלו והעבודה נראת טובה. רק שלא זכור לי השם של המקום רק יודע שהוא באזור של סוכנות דאצ'ה. (לא ממליץ ולא הייתי שם רק מביא לידיעתך). לא מזמן היו קופצות לי מודעות בפייסבוק על צביעה בשפרעם לכל האוטו ב2000 שקל. לא זוכר את שם המקום אבל אולי שווה חיפוש בקבוצות רכב כמו פשפשוק רכב ולרשום בחיפוש צביעה או שפרעם או משהו דומה ולדפדף. היה תמונות גם של רכבים יחסית חדשים ויקרים שהוא היה צובע ולא רק רכבים ישנים. (האודי tt, במוו) . האוטו בצבע סגול? אם כבר קנית את הכל תנסה לצבוע את כל הגג תראה מה תהיה התוצאה. חבל שסתם הצבע ישב ללא שימוש מקסימום תלך לאיש מקצוע אם לא יצא כמו שרצית. (קח בחשבון שזה שהצבע בקוד של הרכב זה לא אומר שזה יתאים 100 אחוז לרכב שלך עם השנים הצבע דוהה ונראה בהיר יותר אחרי כמה שנים הצבע לא כמו שיצא מהמפעל. ואז או שאתה צובע חלקים שלמים או שאתה מבקש מאיש מקצוע להתאים לך צבע למצב הרכב איפה שהצבע לא שרוף.

נוסע חצי מזה חחח כ13 אלף ממוצע בשנה. אז פעם הבאה תלך על הפאלקן?

לא משווה לגודייר כנראה הוא באמת יותר טוב ולכל עולה יותר אך 100+ שקל הבדל לצמיג לדעתי לא מצדיק לאוטו הנ"ל כאשר יש פה חוות דעת חיוביות והמלצה על הפאלקן. שים לב מדובר על דגם אקטיב לא הספיריט.

ההנקוק באזור חיפה 479 והגודייר כבר 530. לעומת הפאלקן 380 כל זה לפי יד 2. תודה על התגובה המפורטת כנראה שאבחר בפאלקן בסוף.

גם אני בחיפוש בפורום מצאתי כמה דברים שליליים לא מבין למה בחו'ל רושמים דווקא דברים טובים. אכן מדובר על נהיגה רגילה ועל קמ ממוצע בשנה אפילו טיפה פחות. לפי האתר הבא הדונלופ עדיפים בכל פרמטר באחוזים בתחילת הדף: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Dunlop/SP-Sport-FM800.htm http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Falken/ZE914.htm ולפי יד 2 הדונלופ גם שקטים יותר 69 לעומת 72 בפאלקן.

מחפש המלצה ל4 צמיגים למאזדה 3 אקטיב 2009(צורה חדשה) עם ג'אנט של הדגם ספיריט כלומר מידה 205/50/17. ראיתי לפי יד 2 יש פאלקן ZE914 ב380שח לצמיג. יש דונלופ SPFM800 ב430שח. ויש כמה דגמים של טויו כבר באזור ה500שח+-. איך הפאלקן? האם שווה ה50 שקל תוספת לצמיג בשביל הדונלופ? רשום שהוא שקט יותר וגם דירוג יותר טוב האחיזה בגשם. כרגע יש על הרכב Proxes R32 יש בשר אבל יבשים כבר.

לא חדש בלעבור טסטים כמו הבחור אבל אשמח לדעת למה להגיע לטסט רק אחרי 20-30 דקות נסיעה? מה הסיבה והתאוריה? לא שמעתי על זה בחיים

תודה רבה על התגובה. בהחלט הורדת לי את החשש לגבי הרעידות פחות נוראי ממה שחשבתי.

טיפול קבוע מה שהם מציעים או פלסטר זמני? שאחרי חצי שנה שנה זה חוזר? כי כשחיפשתי באינטרנט מידע על זה הרוב היו רושמים שהיה חוזר להם לאחר חצי שנה, שנה אבל זה פוסטים משנות 2010-12. האם כל פעם שהרכב שעובר שטח בינוני+ הרעידות יחזרו וצריך לעשות שוב את הטיפול המיוחד?

אני בדיוק שוקל לקנות ג'ימני וכיף לשמוע שנהנת ממנו. לגבי הרעידות שמעתי על זה גם וקצת חושש מזה, ברכב עם ג'אנט ברזל אין את המחלה לפי מה שאני מבין מדבריך? איך בסוף תוקנה התקלה של הרעידות? החלפת צמיגים הספיקה?

לא יודע אם זה יתרום לך משהו אבל אוסיף כאן מהניסיון שלי. בתור נהג גרר בחברה גדולה ומוכרת שעובדת עם לקוחות פרטיים ועם לקוחות של חברת רכב גדולה ליסינג השכרה ומכירה. אני גורר רכבי וואג ובמיוחד סקודה בפער גדול מאוד משאר היצרנים. רובם על תקלות גיר והשאר תקלות חשמל. הרבה מאוד מקרים של גיר שהולך לפני 100 אלף קמ. ואפילו זכור לי כמה פעמים שהגעתי למוסכים מורשים לפרוק להם את הרכב ובעל המוסך ניגש אליי ואומר לי נתן לי לנחש הלך הגיר. אפילו היו מוסכנים שאמרו לי אישית איך שמתחיל הקיץ הגיר מתחיל לעשות בעיות ולא עומד בחום. (מתייחס לאוטומט כמובן). בוא נגיד ככה כמה שהרכבים של וואג נראים טוב חיצונית ופנימית, ועם שלל טכנולוגיה ושיפצורים לא הייתי קונה רכב מתוצרת וואג ובפרט רכבי סקודה אחרי מה שראיתי בעבודה שלי.

ממליץ גם על הכחול כהה הזה. יצא לי לראות בכביש ונראה רכב הרבה יותר יוקרתי בהשוואה ללבן שנראה די אנמי ולאפור שנראה יותר מרשים אבל עדיין לא ברמה של הכחול כהה.

תדביק לשופט מדבקה של טסט על האוטו רצוי מהסוג של המדבקות הגדולות כמו שאני רואה "טסט בעכו".

תתבע את העורך דין על רשלנות. ולמה הוא סוגר פשרות ללא הסכמתך.

אני צריך להחליף משאבת ABS קיבלתי כרגע הצעת מחיר אחת של 1350 כולל העבודה והכל למשאבת ABS מפירוק. האם מחיר טוב או מוגזם? האם להזמין משאבת ABS מאיביי יוזיל את העלויות? רשמתי בחיפוש וראיתי ב400 שקל כולל משלוח אם זה אכן החלק שצריך לא יודע איך הוא נראה באמת. האם בכלל יעבור מכס משאבת ABS?

כרגע אכן נכבה מעצמו. אם יחזור אעדכן.

מדובר על מאזדה 3 2009 דור שני עברתי היום טסט לאוטו היה ליקוי של אור ברקס והוחלפו 2 מנורות שרופות וזה הכל. לאחר הטסט כמה נסיעות קצרות באזור שמתי לב שדולקות לי הנורות של ABS וESP לצערי לא יודע אם זה היה מיד אחרי הטסט שמתי לב רק אחרי 20 דקות בערך, ככה שאני משער שזה קשור לטסט אולי נגעו במשהו הזיזו איזה מגעים או כשהתחברו למצבר אולי זה שיבש משהו. מה אני יכול לנסות לבד בשביל לנסות לפתור את הבעיה לפני שאגש למוסך?