moz1

זה תמיד אפשרי, אבל מבאס שברכב חדש אי אפשר לשמוע רדיו נורמלי. היה לי אאוטלנדר וראב 4, ואף פעם לא נתקלתי בדבר כזה.

זה רכב חדש מהיבואן…

בעיה מוזרה - קיבלתי ספורטאז לונג אורבן. הקליטה של הרדיו פשוט על הפנים. מלא רעשים. כמעט בכל התחנות. יש שם מסנן רעשים - זה לא עוזר. מישהו נתקל בדבר הזה?

יש צפי להגעת הראב החדש לארץ? צריך להחליף רכב ליסינג ומתלבט אם לחכות (נוסע בראב כבר כמה שנים ומאוד מרוצה) או לקחת ספורטאז לונג או טוסון לונג…

במצב דומה, בבחירת ליסינג מהעבודה. כבר פעמיים לקחתי RAV4, אוטו נוח ואמין. הייתי ממשיך בכייף, אבל הרכב פחות מאובזר ביחס לחלופות, ואף אחד לא יודע מתי יגיע לארץ הדגם החדש. סיני פסלתי לגמרי. מתלבט בין הטוסון לונג לספורטאז לונג בגרסאות הבסיסיות (ליסינג...). מקווה שזה לא יהיה שנמוך ביחס לRAV. צריך ללכת לראות אותן...

חוץ מהטוסון והספוטאז, רכבים אחרים שהם לי סיניים?

אז הגיעה העת לבחור - לצערי ראב 4 לא ברשימה - להבנתי צפי לאספקה לקראת סוף השנה, ועוד לא ידוע מחיר הדגם החדש - מבאס, כי מאוד אוהב את הראב. עוד רכבים - טוסון לונג היברירדי PURE (שווי מס לפי 200 אלף) ספורטאז קצר (EX) (שווי מס לפי 196 אלף) וארוך (URBAN) (שווי מס לפי 190 אלף - באופן מוזר יותר נמוך מהקצר). אני צריך רכב עם מרחב פנימי גדול, כרגע מתלבט בין הספורטאז הארוך לטוסון הארוך. עדיפות למישהו מהם? אשמח גם לשמוע רעינות אחרים (יש גם סיניות (אקספנג 6, BYD סיל, טיגו 8 אבל מעדיף לא לקחת) - רכב גבוה, עם מרחב פנימי גדול, עדיפות להיברידי, עד 200 א'. תודה!

קראתי קצת על הטוסון לונג. נראה אחלה רכב. מאובזר יותר מהראב 4. מישהו מכיר מקרוב? יצא לי לראות אחד כזה על הכביש, כל היתר הם טוסון רגיל...

לא רק עניין של אמינות. חשש גם מענייני בטיחות, וחשש כללי מרכב שמיוצר בסין ומלא טכנולוגיה...

צריך להחליף רכב בסוף השנה. בשנים האחרונות עם ראב 4. רכב נוח, אבל לא מפנק כ"כ, וגם קצת תקוע טכנולוגית. הציעו לי את הטיגו 8 פלטג אין - שיש לו גם יתרון בשווי שימוש, אבל קצת חושש מסיני. הבנתי שאמור להגיע דגם חדש של ראב 4, אבל עדיין אין צפי ומחיר. אשמח לחוות דעת על הטיגו, איך הוא לעומת הראב 4, ואם יש רעיונות נוספים... נוסע בסביבות 25 א' בשנה. אין מגבלת דלק אפקטיבית.

סתם יציאה לא מוצלחת... זה עניין של העדפה, פחות מתחבר לטוסון. לא באמת מכיר

הוא רכב גבוה והמרווח הפנימי שלו גדול, גם תא המטען. זה נוח מאוד עם שלושה ילדים מאחורה, במיוחד בטיולים. גם הנהיגה סבבה. מרגיש יציב ומאיץ יפה. קצת רועש ולא הכי מפנק, זה נכון. יש גם פיגו 3008 שהוא נורא קטן, וטוסון, שהוא רכב מדכדך. יש גם סקודה סופרב שהוא הרבה יותר מפנק, אבל לחנות איתו בעיר זה לא קל, ובאופן כללי מעדיף רכב גבוה. מקווה שלא שינו כלום ברוחב שלו, כי לחנייה הנוכחית שלי הוא נכנס בול...

אני נוסע בערך 40 אלף בשנה. נוהג היום על ראב 4 זמנית (של עובד שעזב), שהליסינג שלה נגמר עוד 10 חודשים. החלפה עכשיו לדגם החדש מוסיפה קצת בשווי מס (סדר גודל של 200 ש"ח בנטו). הצעתי להמשיך עם הזמני, אבל אמרו לי שלא ידוע מתי יהיו מכוניות, ואם לא אקח עכשיו יש מצב שאתקע עוד שנתיים...

אז הודיעו לי שהרכב יגיע בשבוע הבא, אבל - בלי מצלמת רוורס, שאותה יתקינו ביוניון רק בפברואר...

אחרי בערך שנה הודיעו לי שיגיע הראב 4 שהזמנתי בליסינג עוד כשבועיים (האמת כבר שכחתי שהזמנתי, נוסע בינתיים על אחד בן שנתיים וחצי). מישהו יודע ממתי משווקים את הדגם עם המתיחת פנים? וחוץ ממסך טיפה יותר גדול יש שם משהו נוסף? תודה

פשוט אוטו נוראי. ושוב - הפיקנטו מדור קודם (2017) היא עולם אחר לגמרי

לא בטוח שקשור לכאן... אבל שכרתי היום בשלמה share קיה פיקנטו מהדגמים החדשים. זו כבר פעם שניה ששוכר את הדגם החדש. פשוט רכב נורא. המעבר בין ההילוכים - 1 - 2 - 3 - פשוט מזוויע, ירידת כוח בין הילוך להילוך ותחושה של בחילה. זה רק ברכבים להשכרה או בכלל? יש לנו במשפחה פיקנטו מהדגם הישם והא ממש מצוין לעומת הדגם הזה. זה משהו מוכר?

עוד בירור העלה שכרגע אין שום צפי.. שאמורות להגיע מעט מאוד מכוניות לארץ לציי ליסינג, והשאר לפרטי. שוקל לקחת ראב 4 מסוף 2020 שמישהו בעבודה החזיר, ולהחליף עוד שנה וחצי, אולי עד אז השוק יתאושש..

מישהו יודע מה זמן אספקה של ראב 4 בימים אלה? ממתין לרכב כזה בליסינג, בינתיים הבנתי שיוניון הפסיקו לספק אותו לציי רכב. מישהו מכיר?

בהפרש הזה לדעתי ברור שליסינג. יהיו את אלה שיגידו לך שזה לא כלכלי, אבל בסוף אתה מבלה הרבה על הכביש, יש הרבה יתרונות לרכב חדש (נוחות, בטיחות, שקט נפשי). תחשוב שרק תיקון אחד של 6000 ש"ח ברכב ישן שווה ערך לפער של שנה בין הליסינג לרכישה. לגבי I10 ודומיה - לדעתי זה רכב קטן מידי לנסיעות של 30,000 ק"מ בשנה. זה נוח בהתחלה, אבל מהר מאוד מרגישים את אי הנוחות

לא ברור מה הכוונה ב-3500 ברוטו. לפי עלות הרכבים של הנירו/איוניק שווי למס הוא בערך 3500, אבל מכיוון שהם היברידיים ישנה הטבה של 500 ש"ח, כך ששוי המס הוא כ-3000 (ואם הנירו חשמלי לגמרי - שווי ההטבה הוא 1000). כלומר מבחינת שווי המס העלות היא בערך 1500 נטו (בהנחה של 50% מס, ברמות השכר האלה). לזה צריך להוסיף את הכסף שיקבל אם יוותר על רכב (או הכסף שלא ירד לא מהברוטו אם לא ייקח רכב) - גם זה סדר גודל של 3000 ש"ח ברוטו לסוגי הרכבים האלה (בלי חישוב הפסד סוציאליות במקרה שהרכב יורד מהברוטו להפרשות סוציאליות), ובערך 1500 בנטו. לכן העלות של הרכב היא בסביבות 3000 ש"ח נטו. בהיקף הנסיעה הזה (13 אלף בשנה) זה כנראה לא משתלם, אבל לליסינג יש יתרונות נוספים...

במסגרת הליסינג מהעבודה אמור לקבל ראב 4 evolve. הסתכלתי באתר של טויוטה על הדגם הבא בתור - experience. ממה שזה נראה עיקר ההבדלים זה חלונות כהים, צג דיגיטלי יותר גדול וכניסה ללא מפתח. מישהו מכיר? האם אלה אכן ההבדלים העיקריים? הפער בין המכוניות בליסינג הוא כמה מאות ש"ח בחודש, מתלבט אם שווה את זה..

האמת שחשוב רכב גבוה (לדעתי הרבה יותר נוח עם הילדים), מרווח ובגאז גדול. בקיצור רכב שלא צריך להלחם בו כל פעם שנוסעים עם 3 ילדים ומטען. האאוטלנדר הוא מאוד מרווח, אבל כאמור ירד בגלל מערכות בטיחות. זה משאיר אותי עם ה-3008, ה-CX5 והראב 4. ה-3008 די קטן מבפנים, והיה לי לא נוח לנהיגה. מבחינת מרווח ותא מטען - מהתרשמות כללית היה לי נראה לי שהראב 4 הרבה יותר גדול מה-CX5, אבל אולי אני טועה. בינתיים לקחתי את ה-3008 והראב 4 לנסיעת מבחן. הראשון ירד, השני היה בסדר גמור, לא הרגשתי רעשים נוראיים (בטח לא בהשוואה לנירו...). אבדוק גם את ה-CX5.

הסופרב מאוד נמוך. עם 3 ילדים מאחורה נראה לי שעדיף רכב גבוה. יש חסרונות מהותיים לראב4 בגרסה הבסיסית שלו?

אין ספק שהסופרב הכי מפנק, אבל - 1. הוא הכי יקר. 2. הוא מאוד ארוך, וזה בעיה בתל אביב בחניות. הראב ארבע באורך של מכונית פרטית פחות או יותר