ניסאן מיקרה

עזוב, אני מנקה כל שבוע בקלות כבר..לא צריך בכלל לקנות שום דבר לטאסות. משפריץ על מטלית נקייה מעט APC [קומפו קלינסטרס], לא על הטאסה ישירות, ומנגב, יוצא מבריק כל פעם מחדש. בלי לבזבז הרבה חומר. מי ששוטף כל שבוע באמת לא צריך יותר מזה.

אורי -- דיברת על אנדוראנס? על פלסטיקה שחורה חיצונית עבד לי מצוין. מרחתי עם מברשת. נתתי לו כמה שעות . ניגבתי עם מטלית לאחר מכן. באמת עשה את הפלסטיקה בצבע שחור כהה עמוק. ליאב - לגבי התרסיס שציינתי - בטוח שאתה משתמש במה שאני אמרתי ולא במשהו דומה? הביקורות עליו באמזון הגרמני חיוביות ברובן, מלבד אדם אחד שהתלונן בדיוק על אותה בעיה שאני דיברתי עליה. ניסיתי לנקות איתו גם פלסטיקה חיצונית של מה שמתחת לשמשה הקדמית. WINDSHIELD COWLINGS , באנגלית. האמת שעשה צבע מאט יפה. על פלסטיקה חיצונית אחרת ברכב כן עשה הלבנה. ניסיתי לנקות לפני כן את הדשבורד. לפני שמורח את הסונאקס הזה. אבל לא הלך לי, עדיין היתה מעט הלבנה. בת'כלס זה חומר לנקיון. אבל זה PFLEGER שמשמעותו מתחזק, תחזוקה, MAINTENANCE. המשמעות של השם בגרמנית זה CABIN MAINTENANCE. כלומר תחזוקה של תא הנהג, של הקבינה. יש להם גם חומרים מנקים ( AutoInnenReiniger -- מנקה פנים האוטו. CockpitReiniger - מנקה קבינה/תא נוסעים. ההבדל לדעתי הוא שהנוזל לניקוי פנים האוטו הוא דיטיילר כללי, גם לריפוד ושטיחים, והקוקפיט זה רק לוייניל/פלסטיקה . ההבדל די מזערי. רייניגר בגרמנית זה מנקה. אוטוסטור קורא לזה "ספריי דשבורד קלאסי", זו טעות לדעתי. ספריי דשבורד קלאסי אמור להבריק. אתה מרסס אותו על הדש והוא מבריק אותו. כל הספריי דשבורד הזולים האלה שמוכרים בטמבור...אלו ממש ספריי דשבורד "קלאסי". אבל הסונאקס הזה זה לא ספריי הברקה בייעוד שלו אלא ניקיון והברקה. צריך לרסס על מטלית ואז לנקות את הפסלטיקה איתו. יש בו גם חומר אנטי סטטי שמונע הצטברות אבק נוסף, ואולי גם הגנה מהשמש, לא זוכר, אבל בכל מקרה אחריו הייתי מורח חומר משמר פלסטיקה. היה אחד באמזון הגרמני שהמליץ לנקות קודם את הפסלטיקה הפנימית/וייניל עם מטלית לחה עם מים ורק אז לעבור עם הספריי הזה, אבל בעיניי מיותר. שהרי הוא מיועד לנקיון בעצמו. ) ליאב, בהנחה שאנו מדברים על אותו מוצר, איך אתה משתמש בו ומה התוצאות אצלך? ספר מהרשמים שלך. אצלי הוא עבד הכי טוב על הפלסטיק שמתחת לשמשה הקדמית, כפי שציינתי. דרך אגב, אני ממליץ לרסס אותו כמה שיותר צמוד לאפליקטור, שלא יברח חומר לאוויר. ההלבנה שהחומר עושה לא כזו רצינית, נעלמת מהר. אבל סתם מעצבן. אני אמשיך לעשות ניסויים בחומר. אנסה שוב על משטח נקי יותר, ואמרח אחרי זה חומר לשימור פלסטיקה.

זה מה שעשיתי. מלכתחילה. לפני שאני בודק מוצר אני מברר איך להשתמש בו. אפילו אם ההוראות הן בגרמנית. ניגשתי לרשת וישר מצאתי סרטון שמראה איך משתמשים..למרות שסונקס בארץ אמרו לי ''תתיז על הדש ותנגב''. איזה חוסר מקצועיות.

cockpitpfleger https://www.sonax.de/Produktsuche/(node)/12983/343300-SONAX-CockpitPfleger-Lemon-fresh כתבתי עליו ביקורת פה לפני שבועיים. בביקורות באמזון הגרמני היה עוד אדם שהתלונן על ההלבנה הזו של פלסטיקה.

כמה פוטנציאל נזק יכול להיות לצמיגים או לוייניל? בכל מקרה שמנים או דברים שלהם לצבע, בטוח שלא הייתי נוגע בהם. אבל רק תו לי להגיד לך שאפילו חברה ידועה כמו סונאקס -- יש לה פאשלות. וזו חברה שקיימת מ 1950. קניתי את המנקה קוקפיט שלהם, בספריי. ריח לימון. 29 שח למיכל. זה מוצר שמנקה את הדשבורד וכו' -- אבל מטלית עם מים לחיםאו עם מעט חומר ניקוי תעשה אותה עבודה -- והכי גרוע זה שהוא מלבין את הפלסטיקה הכהה. מן DISCOLORATION כזה. במקום להשחיר אותה. לכן אפשרי להשתמש בו לניקוי פלסטיקים אם אחרי זה אתה מורח איזה חומר הגנה. אבל על הספריי הזה ספציפית שבא במיכל גז לא הייתי ממליץ. אז הנה, חברה ידועה עם נסיון של עשרות שנים ועשתה פאשלה כזו.

קניתי מוצרים זולים. לא יכולתי להתאפק. הייתי במקס סטוק וראיתי חומרים של תעשיה ישראלית בסאסא, MAXOL MAX. בשמנים שלהם ודברים שנכנסים למנוע לא הייתי נוגע, אבל יש להם גם מוצרים לטיפוח הרכב. בעווני רכשתי תרסיס חלבי כזה לדשבורד וגם קצף להברקת הצמיג. אמרתי לעצמי ננסה על אזור קטן לראות שאלו לא עושים נזק לגלגלים/דשבורד/וייניל ונבדוק אחרי יום. האמת שלא היה שום נזק. הצמיגים מבריקים יפה, אני בטוח אבל שלא יחזיק מעמד כמו אנדורנס. פיזרתי את הקצף מעט על הצמיג עם אפליקטור. לגבי הדשבורד והדלתות בפנים וכו' - עושה ברק דווקא. עושה את הפלסטיק 'לח ורטוב', אבל בטוח שזה לא נשאר הרבה זמן. אבל בכל זאת, לא גרם נזק, ועולה 15 שח ליחידה.

לא הייתי עושה ניקוי יבש עם ONR בשום אופן. אני לא אוהב את החומר הזה בניקוי יבש, הוא מצוין למטרה המקורית שלו שהיא שטיפה ללא צינור. אם הייתי עושה רק ניקוי יבש הייתי קונה חומר ייעודי כמו אקוסמארט או קוויק דיטיילר ייעודי. ה ONR בניקוי יבש נמרח לי על הפח, לא אוהב אותו בכלל, אני חושב שONR טוב ליעודו המקורי ולא עושה טוב את שאר הדברים. כקוויק דיטיילר , עבורי לפחות, הוא לא טוב. מסכים עם אחרים פה, מיקרופייבר מטלית נורמלית יותר מאלה של ה 5 בחמש שח, עולה זול. 20 שח? כנס לאוטוסטור ותראה כמה עולה שם מטלית של קארפלאן למשל. אתה לא חייב לקנות 2000 חומרים. אבל -- אחרי שאתה עושה למשל ניקוי עם מטלית לחה של הדשבורד והדלתות, למה לא לעבור עם משמר פלסטיקה זול כמו STP, שעולה 20 שח כולה? זה עוד 10 דקות של עבודה, תאמין לי.

על אלו דברים ערערת? אני למשל חניתי על מדרכה, 4 גלגלים על מדרכה, בשבת. בצהרי היום קיבלתי דו"ח, שעה 1330 ככה. על מה יש לי לערער במקרה כזה? אמרתי להם שזה היה יום שבת, שיש מצוקת חניה אדירה בשכונה וכו', אבל הם דחו את ערעורי ואמרו לי לשלם את הדוח. 500 שח. מה אפשר כבר לעשות במקרה כזה?

מסכים, החומר נשאר POTENT למשך זמן רב. הוא לא מאכזב גם זמן רב לאחר שדיללת אותו.

אלו טאסות מקוריות, רק מציין.

כן, זה מה שחשבתי. בגלל זה ציינתי את ד"ר מרכוס, 30 שח, ומוצרים זולים , מהאזור מחירים הזה. לא הייתי מבזבז איירון אקס על צלחות פלסטיק. מה לגבי כימיקל גייז סיגנצ'ר סירייס וויל קלינר? גם לסונאקס יש מוצרי ניקוי חישוקים ב 40-50 שח בערך.

או רק במנקי החישוקים החלשים יותר כמו ד"ר מרקוס, משהו של STP, או נניח החלשים יותר של כימיקל גאייז? או שהייתם משתמשים בכל סוג, גם בתואם-איירון-אקס של סונאקס או במנקי החישוקים האחרים של סונאקס, או למשל בדיאבלו ג'ל או סיגנצ'ר סירייס וויל קלינר (שהוא לא כזה חזק, אבל בכל זאת)? או שאולי הייתם מוותרים על כל אלו ומשתמשים תמיד בסבון? אגיד לכם מה הבעיה -- למרות שאני עושה ניקיון על בסיס שבועי, באמת אין יותר מדי חומר שחור ופיח על החישוקים, הם מנוקים בקלות יחסית- אבל בכל זאת, יש שאריות פיח שנדבקות בחרכים מסוימים ויש לי בעיה להוציא, זה די מעצבן. אז חשבתי להתחיל להשתמש במנקה חישוקים כלשהו, למרות שהם מיועדים למתכות/סגסוגות ולא לפלסטיק, אבל מה זה אמור לשנות? תודה.

למה שפריצר של חלונול לרוקן? קנה במקס סטוק אם לא בא לך לבזבז. שפריצר עולה שם 5 שח. או בכל חנות לחומרים חד פעמיים.

במקום לבזבז חומר על ניקוי יבש אני פשוט מעדיף לעשות עם דלי ומים (מספיק לי 2 גלון לשטיפת כל הרכב וגם אזנשאר עוד מלא חומר נקי בדלי) וזהו, יוצא הרבה הרבה יותר נקי ובטוח לשימוש. על 2 גלון חומר אתה כולה צריך לשים אאונס אחד של ONR. 2 גלון יותר מדי?

עבודה יפה...רק שהצמיגים שהם לא מבריקים אחרי שטיפה זה מבעס .

אחי, ספוגית הפלא הייתי מסיר איתה רק SCUFF MARKS, כלומר אך ורק צבע שנשאר ממכונית/עמוד/כל חומר אחר. ואך ורק אם זה לא יורד עם סמרטוט רגיל ואיזה APC מדולל. אבל בשום מצב אחר לא יודע אם הייתי שם אותה על צבע הרכב. לך יש רכב לבן, אולי זה פחות בולט, אבלברכב כהה ומטאלי הספוגית הזו בהחלט שורטת את הצבע. ד"א, למה לא מרחת חומר הברקה על הצמיגים, אם כבר עשית עבודה כזו יסודית...

טוב, בסופו של דבר יצאתי לא מרוצה בכלל מהמוצר של סונאקס, ה COCKPIT PFLEGER, ספריי גז שעולה 29 שח. הוא אמור לנקות ולהבריק, משהו כמו ה INNERCLEAN של כימיקל, אבל לצערי הוא לא מי יודע מה. צריך להתיז כמות גדולה ממנו כדי ש'ירטיב' את הפלסטיקה וחוץ מזה שמשאיר כתמים לבנים מעצבנים.

משום מה זה השיב תשובה שלי על נושא אחר

תודה על הביקורת אחי, למה אף אחד לא הגיב פה?

תנקה אותם שוב כמו שצריך ותמרח חומר לחידוש גומי ופלסטיקה (הכי זול זה STP, אבל לא חסרים) ותראה איך שהם ייעלמו.

קלינסטרס קומפו - עדיין לא עשיתי מספיק ניסויים עם החומר. מהלתי אותו רק בדילול לניקוי כללי - 1 ל 5. התזתי על הצמיגים כדי לנקות אותם. אין תכונות הקצפה לחומר, ממש מוזר, הוא יותר מראה סיכוך מאשר הקצפה. התזתי על הצמיג ושפשפתי עם מברשת..ואז עברתי כמה פעמים עם מים וכפפת מיקרופייבר (משתמש בה רק לגלגלים). כאמור, החומר לא מקציף , למישהו עוד זה קרה? אבל למען האמת ניקה יפה את הצמיג והשאיר אותו שחור וחדש. כדי לראות באמת כמה הקומפו COMFO הזה יעיל אצטרך לנסות אותו על פלסטיקה, דשבורד, ריפודים אולי וכו'. מה הרשמים שלכם מהקומפו הזה והתכונות שלו? מה עשיתם איתו כבר? סונקס קוקפיט פפלגר COCKPIT PFLEGER (מנקה תא נהג בתרגום מדויק...חחח) - ספריי, ריח לימון. (מחיר 29 שח אוטוסטור) זה אחד מהספריי ניקוי לדשבורד ופנים הרכב של סונקס. מגיע בצורת ספריי אירוסול (כלומר ספריי גז ולא תרסיס נוזלי). הבעיה שלי עם החומר הזה היא שספריי גז מתנדף מהר מאד כשמרססים אותו. אתה אמור להתיז מהספריי הזה על אמצעי יישום כגון פד מיקרופייבר. אני ניסיתי גם על מטלית להתיז וגם למרוח אותו באמצעות אפליקטור עגול פשוט מספוג. הבעיה כאמור היא שאתה מנסה לרסס אותו על אמצעי יישום, אתה מרגיש שבגלל שזה גז חצי מהחומר בורח לך. מעדיף לדחוף או לתחוב את האפליקטור בתוך כוס פלסטיק /קלקר ולרסס בתוכה, ככה לדעתי מתבזבז פחות חומר שעף ישר לאוויר. הסרטון הגרמני של המוצר אומר להתיז על אפליקטור ולנגב את הדשבורד, זה אמור לעשות פעולת ניקוי וגם הברקה. אין הוראות באנגלית או עברית על גבי המוצר, אז הייתי צריך לברר כיצד להשתמש בו. זה לא מסוג הדשבורד ספריי הרגילים שמתיזים ישירות על הדשבבורד להברקה, אלא זה ספריי שהוא קודם כל מנקה וגם אז מבריק. אני אבל מציע קודם לעבור על דשבורד מלוכלך עם מטלית לחה (ואולי חומר APC או לניקוי חלונות מעט), לנקות מאבק ראשוני וכו', אפילו פעמיים. ורק אז להשתמש בספריי סונאקס. הוא משאיר ברק נחמד, לא זוהר, אלא של פלסטיק שחור מהמפעל. עלול להשאיר כתמים לבנבנים, במידה ולא מנקים לפני השימוש בו, אבל הם בהחלט קלילים להסרה. עוברים עם מטלית רטובה או יבשה והם יורדים, במידה ועברו כמה ימים ורק אז הבחנת בכתם...גם אז היה קל להסתירו, מרחתי פשוט חומר אחר של STP עליו והוא הושחר מיד. ד"א, סונקס די אכזבו בתגובה שלהם..שאלתי אותם (את הנציגים שלהם בישראל) לפני שחיפשתי בגרמנית, איך להפעיל את המוצר. אמרו לי "רסס על הדשבורד ונגב עם מטלית". זה ממש לא אופן השימוש המדויק אתה אמור להתיז על אפליקטור ואז להשתמש במוצר ולא לרסס ישר על הדשבורד. בסרטון המקורי לא כתוב כלום על ניגוב במטלית אחרי זה, אבל זה אפשרי בכל מקרה. דגריזר של כימיקל גייז - עשה את העבודה יפה, השתמשתי בו לבתי הגלגלים. בדילול של 1 ל 6 ...חחחחח....הוא אכל את הבקבוק ספריי מפסלסטיק. אולי כי קניתי בקבוק ספריי זול לאללה במקס סטוק. לא ממש אכל את כל הבקבוק ספריי אלא עיקם אותו. בדילול 1 ל 10 זה לא מעקם בקבוקי פלסטיק זולים. בכל מקרה, דילול 1ל6, שזה הדילול המינימלי למוצר, עובד יפה מאד, הסיר את כל השומנים משם. אבל זה מוצר שיש עליו מספיק ביקורות ביוטיוב ובאמזון, אז אין צורך להרחיב. מחדש פלסטיקה ו וייניל של STP בריח גלי ים- זה מוצר קלאסי שאני מכיר עוד מימיי על קטנועים..לכן יש לי חיבה ישנה אליו. הוא גם זול, 20 שח בלבד. ומחזיק מעמד להמון זמן. משתמש בו על כל מיני דברים, הוא משאיר הגנה שומנית מעט אבל לא מפריע לי. גם בו עשיתי ניסויים וניסיתי על חלקי פלסטיק חיצוניים ולא רק חלקי פנים. לדעתי חוות דעת מלאה על מוצר אפשרית רק אחרי שמנסים כמה דילולים שלו או כמה אופני שימוש. ג'ל אנדורנס לצמיגים על פלסטיקה - למשל את המוצר של מגוויירס, ג'ל לצמיגים אנדוראנס, ניסיתי על חלקי פלסטיק שחור חיצוניים, והוא באמת נהדר. משאיר צבע שחור עמוק. צריך להזהר שלא יימרח על הצבע ולנגב מיד אחרי זה, וגם לנגב אותו אחרי כמה שעות מהפלסטיק שמרחת עליו, אבל אחרי שמנקים אותו ואת הלכלוך מסביב הוא אכן משאיר צבע שחור עמוק יפה. ניסיתי אותו על גם על בתי הגלגלים וגם על הפלסטיק שמתחת לשמשה קדמית ( windshield cowlings) ועל עוד 2 חלקי פלסטיק מקדימה של הרכב. עובד יפה כאמור.

https://www.autogeekonline.net/forum/auto-detailing-101/20504-can-i-polish-hand-stupid.html הנה שרשור/דין בשאלה האם אפשר פוליש ידני...

לא יודע לגבי מטרה או לא, אני יודע שכשאני משתמש בשמפו או מוצר לרחיצה אני רוצה 'פיניש' יפה. מבלי שאצטרך לעשות אקספרס ווקס/ קוויק דיטיילר/ ווקס / גלייז וכו' בשביל לקבל את הברק. הברק שהמוצר מעניק נהדר, אין לי צורך למרוח חומרים אחרים רק בשביל הברק, אלא אם כן הגיע הזמן של מריחת ווקס וכו'. אבל במצב שבו מורח ווקס גם ככה אשטוף כבר רכב עם צינור, אעשה פלסטלינה וכו'. דרך אגב, אתה בהחלט לא חייב להשתמש בדלי שלם.

אמרתי שרוצה ידני רק כי אין לי מכונת באפינג..ולא רוצה לקנות..ולא בגלל שיש לי משהו נגד פוליש במכונה..ברור לי שאם אלך למקצוען הוא יעשה במכונה... תודה על התשובה. כמה פעמים באמת אפשר לעשות פוליש לרכב? הבנתי שהצבעים של החברות השונות של הרכבים שונים אחד מהשני? חלק קשים, חלק רכים יותר. איך הצבע רכב של חברה כמו ניסאן?

אלו 2 שאלות למען האמת. 1. למי שיש רכב בעל צבע מטאלי - האם כל פוליש אפשר לעשות עליו, למשל TCUT של קארפלן, או שצריך לבחור במיוחד פוליש לצבע מטאלי? אני מדבר לא על לשלם למקצוען אלא על חובב דיטיילינג ללא מכונת באפינג שמעוניין לעשות בעצמו עבודה ידנית. אפשרי? 2. איך אתה אמור לדעת מתי אמור לעשות פוליש? האם בסופו של דבר זה לא תהליך שמזיק לצבע, מאחר שמוריד שכבה ממנו, ואמור להיות אופציה אחרונה בהחלט, במיוחד לרכבים חדשים (רכב של 3-4 חודש למשל)?