crusing

הדחייה היא רק עבור חשמליות מהמזרח? מה דינה של טסלה שמגיעה מגרמניה?

היי, קיבלתי הצעת מחיר לטיפול במיצובישי לנסר 1800 שנת 2008 ההצעה כוללת: פילטר מזגן שמן גיר מסנן מיכל דלק פילטר שמן שמן סה״כ 3990 כולל מע״מ ועבודה. נראה לי מחיר שערורייתי. שמעתי שהגיר קצת רגיש ולכן מומלץ להחליף את השמן לפי הוראות היצרן (הרכב שלי עשה 150 אלף, אבל בן 10 שנים) החלק עם המחיר השערורייתי ביותר הוא דווקר מסנן דלק במיכל: 1241 ש״ח לא כולל עבודה ומע״מ האם באמת צריך להחליף אותו או שאפשר לוותר?

וואוו, מהתאורים שלכם אמסטרדם היא ממש איזור מלחמה. שכרתי שם רכב לפני שנה בטיול שעשינו בהולנד. לדעתי אין יותר נוח מרכב פרטי להגיע למקומות מרוחקים מהעיר. לגבי פקקים - כמעט לא נתקלנו בכאלה. בטח שאין מה להשוות למה שהולך במרכז הארץ כל יום. לגבי נהיגה באמסטרדם עצמה - היא היתה קלה יותר מנהיגה בתל אביב ולו רק בגלל אדיבותם של הנהגים. נכון שיש אופניים וטראמים, אבל נוסעים יחסית לאט, נותנים זכות קדימה, לא לוקחים סיכונים מיותרים והכל בסדר. עדיין בגלל בעיות חניה ופקקים, עדיף להמנע מכניסה לעיר. כמו שכתבו, יש את הpark & ride שזה פתרון טוב בד"כ. היתה לנו בעיה איתו פעם אחת אחרי שניסינו שני חניונים ושניהם היו מלאים לחלוטין, כך שנאלצנו לנסוע למרכז העיר ולחפש חניה (בעיה שפתירה ע"י כסף כמובן). חנינו כל היום בחניון מתחת לתחנת הרכבת, ואני לא זוכר שזה היה יקר במיוחד (אולי כי זה היה סופ"ש). לנושא הקנסות - אכן יש מצלמה כל מטר, אבל המהירות המותרת מצויינת בכל אבן שפה. אל תעבור אותה. הבעיה היחידה שהיתה לי עם הנהיגה שם היא עייפות מהמונוטוניות בדרכים. המדינה שטוחה, נוף לא מתחלף, כבישים טובים וישרים ללא שיפועים ועיקולים. בקיצור, קרא קצת באינטרנט על חוקי התנועה שם (למי נותנים זכות קדימה למשל, או רמזורים) ותעשו חיים

אצלי ב3008 החדשה נדלקים אוטומטית גם הDRL וגם אורות אחוריים, אבל לא של לוחית הרישוי. האם זה אמור להספיק?

תחשוב שניתן לפתח מעבד שהוא בארכיטקטורה המתאימה לרשתות ניורונים. לדוגמה הTPU של גוגל שזהו מימוש חומרתי לTensorFlow. למיקרוסופט יש את פרויקט Brainwave שבעצם מייצר דיזיין (תכנון חומרתי) מעל FPGA עבור רשת ספציפית. ישנן עוד חברות (מכיר גם אחת ישראלית, שכחתי את שמה) שמנסות לייצר מעבדים המותאמים גם לשלב האימון וגם לשלב ההיסק של הרשת.

ממליץ לקרוא בעיון את הבלוג של אבי ורון: http://varon.blogb.co.il/best/convertible_car_seat לבוסטר עצמו יש משמעות בטיחותית מעבר להגבהה כדי שהחגורה תתאים לילד.

נשמע טוב. אפשר בבקשה פרטים? איזו חברת ביטוח זו?

היי, הזמנתי פיג'ו 3008 (פרימיום דיזל) חדשה ויש לי כמה שאלות בנושאי מיגון. אולי מישהו שכבר קיבל את הרכב יוכל לענות. הזמנתי את הרכב עם לובינסקי טאץ' (וייז פלוס איזשהו סוג של פוינטר לפי הבנתי). דיברתי עם סוכן הביטוח שלי והוא אמר שניתן לבטח ללא מערכת איתור, אבל צריך קודן. שמעתי שמועה שיש בעיה להתקין קודן ברכב הזה בגלל שהרכב הוא keyless. הם יש דברים בגו? אם אכן ניתן למגן באמצעות קודן בלבד, האם כדאי לוותר על התקנת הלובינסקי טאץ' (אני מקווה שאוכל לבטל ולהזכרות עליו). האם מישהו שכבר קיבל את הרכב יכול לשתף לאילו אמצעי מיגון הוא נדרש ע"י חברת הביטוח. עם ובלי קשר - למישהו יש את הלובינסקי טאץ' הזה ויכול לחוות עליו דעה? תודה

לא יודע איך אתה מסיק כי האטקה אינו ממריא. מספר המסירות והמכירות בכלל קשורים קשר הדוק להקצאות שהיבואן משיג. גם פיגו וגם סיאט מוכרים את כל ההקצאות שיש להם מבלי להתקע עם עודפי היצע. לראיה, עבור שתיהן צריך להמתין מספר חודשים (אם כבר הייתי מסיק שהביקוש דומה לפי זמני ההמתנה הדומים). כמו כן שתיהן אינן רכבי ליסינג טיפוסיים וגם לא ניתן למצוא אותם (לפחות אני לא נתקלתי) במסלולי האפס הקילומטר. כל האמור לא מצביע על כך שאתה טועה בתחזית שלך, אלא שפשוט המסקנה שלך לא נתמכת על ידי המספרים.

גם לי היתה התלבטות בין הרכבים הנ"ל. בסוף בחרתי באטקה. עדיין לא קיבלתי אותה, אז לא יכול לתת התרשמות מזמן שימוש ארוך. בכל מקרה להלן רשמי הקצרים: הטיגואן בעיני יקרה מדי יחסית לתמורה (מבחינת אבזור) והניהוג בה הרגיש לי כבד יותר מאשר באטקה. לגבי הפיג'ו: זה הרכב היחיד שלא עשיתי עליו נסיעת מבחן ופסלתי אותו לאחר שהתרשמתי ממנו באולם התצוגה. אני אדם גבוה (1.92) והקונסולה הענקית באמצע ממש הפריעה לי. ברך ימין נשענת על הקונסולה ומאוד צפוף לי, ברמה של לא נוח לי לשבת שם בכלל, לכן היא נפסלה. האטקה: הניהוג בה היה לי הנחמד ביותר מכל הג'יפונים שניסיתי. מרגישה קלילה יחסית וחווית הנהיגה הקרובה ביותר לרכב רגיל (הייתי קונה רכב רגיל אלמלא הרצון של אשתי ל"רכב גבוה") נכון שהעיצוב הפנימי לא מרגש כמו בפיג'ו (גם החיצוני, אבל לפחות אותי זה פחות מעניין), אבל הרגישה לי הרבה יותר מרווחת והמושבים היו לי נוחים יותר מהפיג'ו (גרסת אקסלנס, לא יודע לגבי הזולות יותר). אגב, למרות ענייני עיצוב הפנים, עדיין היא מרגישה לי איכותית למדי (בטח לעומת מלכות הקטגוריה טוסון וספורטאג'). החסרונות הבולטים לעומת הפיג'ו מבחינתי הם מערכות הבטיחות העדיפות בפיג'ו וכמובן העננה מעל הגיר של האטקה. בהצלחה.

את הצ'ק קיבלתי מחברת הביטוח שלו, כך שהוא לא שילם מכיסו מלבד השתתפות עצמית ואולי את 250 הש"ח הנוספים. לו הייתי קורא למשטרה זה כדי שהאדון יאות לתת לי פרטים, לא כדי שישלחו בוחן תנועה. לגבי הלקח - אני חושב שאם הוא למד משהו, זה שהשיטה שלו לא רעה. כלומר, אם אין עונש על שיטת המצליח שלו אלא רק רווח פוטנציאלי, לצערי לא אופתע אם ימשיך בדרך זו

אני לא בטוח, אבל אני חושב שהיתה לו הגנה משפטית מחברת הביטוח שלו, כך שאפילו את 250 השקלים הוא לא שילם...

שלום לכולם. ברצוני לשתף אתכם בארוע שקרה וכבר הסתיים וכמה מסקנות אישיות שלי (סיפור קצת ארוך, אז קחו פופקורן) מעשה שהיה כך היה: כמדי בוקר, ירדתי לרכבי שמח וטוב לבב, מוכן נפשית לעוד יום של פקקים בכביש החוף בדרך לעבודה. המראות מכווונות, המזגן עובד, טל ואביעד ברקע ויוצאים לדרך. הגעתי לירידה ממחלף פולג לכביש החוף לכיוון תל אביב וכרגיל נתקעתי בפקק (שמדי יום נראה יותר ויותר כמו מגרש חניה מאולתר). בעודי עומד בפקק, פתאום אני מרגיש חבטה מאחור. מסתכל במראה - נהג שחשב שאני פאטה מורגנה ולא רכב אמיתי החליט לנסות לעבור דרכי (פגיעה בצד שמאל בין הגלגל לפגוש). יצאתי החוצה, שוחחתי עם הנהג שמיהר להאשים אותי (לא הבנתי בדיוק במה, אבל מה זה משנה). צילמתי, ביקשתי ופרטים והוא ענה לי כך: "אין עלי רישיון, אין עלי ביטוח, אין עלי רישיון רכב. שמע כבר מעכשיו - אם אתה רוצה את הכסף, נתראה בבית משפט". לפחות את מספר הטלפון לקחתי ממנו וצילצלתי לוודא שזה אכן הטלפון שלו וכמובן שצילמתי את מספר הרכב. מאחר והמכה לא נראתה לי חמורה במיוחד ומיהרתי באותו יום, לא התקשרתי למשטרה כדי לדווח על נהג שמסרב לתת פרטים. כשהגעתי הביתה הסתכלתי בצילומים של מצלמת הרכב שלי ושם לא ראו את התאונה מלבד החבטה והעצירה מאחר והפגיעה לא היתה מלפנים. כאשר הגעתי לעבודה נתתי את מספר הטלפון לסוכן הביטוח שלי וביקשתי שיטפל בזה. הוא התקשר לבחור, והלה אמר לו שיתקשר מאוחר יותר מאחר והוא עסוק. מאז ובמשך 3 ימים הבחור ירד למחתרת ולא ניתן היה להשיג אותו. שלחתי לו הודעה שאם הוא לא עונה ונותן פרטים, אני פונה למשטרה. פתאום הוא נזכר לענות וניסה לסובב את זה כאילו אני לא נתתי לו פרטים ואני לא בסדר, אבל לאחר האיום בפניה למשטרה הוא נתן פרטים. כמו כן, כמובן שלא הודה שהוא אשם והגדיל ואמר שאני חתכתי אותו ונכנסתי בו. התיקון לפי הערכת שמאי עלה 6300 ש"ח כולל הדו"ח שמאי (היה צריך להחליף פגוש) החלטתי שאני לא מוותר לו ולא תובע את הביטוח שלי והגשתי תביעה בתביעות קטנות. האמת שלא ידעתי בדיוק אם יש לי פה קייס מאחר ולא היו לי הוכחות, אבל קיוויתי שבעקבות השתלשלות האירועים (התחמקות ממתן פרטים) וכו', השופט יטה לטובתי. התביעה חזרה ואמרו לי שהכתובת שלו לא נכונה (נתן לי כנראה רישיון עם כתובת ישנה שלו, שוב מה איכפת לו) ושילמתי אגרה לרשות מרשם האוכלוסין כדי להשיג את כתובתו המעודכנת. תבעתי אותו ואת חברת הביטוח שלו על תיקון הרכב, עלות דוח שמאי, רכב חלופי שהשכרתי למשך התיקון ואובדן יום עבודה על המשפט. בכתב ההגנה שלו הוא תיאר סיפורי מעשיות לגבי השתלשלות האירועים שלא היו ולא נבראו, אז הבנתי כי יש לי זהב ביד - מצלמת הדרך שלי. אמנם לא ראו את הפגיעה, אבל ניתן לראות בבירור כי האירוע לא התרחש כלל ועיקר לפי תאורו. הגעתי לבית המשפט, הבאתי איתי מחשב נייד עם הסרט וניסיתי לשמור על פני פוקר. לאחר שתיארתי את המקרה והשופטת אמרה לי שהוא אומר כי לא כך היה המקרה, אמרתי: "אז בואו נראה את הסרט". לאחר הצפיה בסרט השופטת הסתכלה עליו והפטירה: "אז שארשום כבר את פסק הדין?" בקיצור ניצחתי במשפט, אבל יצאתי קצת עם טעם מר. קיבלתי את עלות התיקון ודו"ח השמאי, אבל רק 250 ש"ח "הוצאות תובע". ה250 האלו זה ממש ביזיון והסכום הזה נמוך משמעותית מהוצאותי האמיתיות בגין האירוע (אובדן יום עבודה, שכירת רכב חלופי, אגרת בית משפט, אגרת מרשם אוכלוסין ולא הזכרתי עוגמת נפש ובזבוז זמן). אני כבר לא מדבר על ה8 חודשים שחלפו מאז המקרה ועד המשפט. מה אם הייתי אדם עני והייתי צריך לקחת הלוואה לתיקון הרכב, למה אין ריבית על הסכום? מסקנות: - תמיד לקרוא למשטרה אם יש בעיות עם נהג פוגע. - לשים מצלמת רכב גם מאחור. אם אין אחת, לקחת את הקדמית בעודה מצלמה ולצלם גם את החלק האחורי כדי שתהיה ראיה משמעותית לאירוע. והמסקנה החשובה ביותר: אם פגעת ברכב אחר באשמתך, אל תודה. הרי תצטרך לשלם השתתפות עצמית ויעלו לך את הפרמיה. נסה לייאש את הנהג הנפגע, התחמק ממתן פרטים, תן כתובת מזוייפת ומקסימום אם תגיע לבית משפט זה לא יעלה לך יותר מאשר כמה שזה היה עולה לו היית מודה. אין קנסות ואין עונשים על עדות שקר כך מסתבר. *למען הסר ספק, אני לעולם לא הייתי עושה כך.

היי, יש לי מיצובישי לנסר 2008 (הצורה החדשה). לפני יומיים נדלקה לי נורת check engine (אחרי שבועיים שלא הנעתי את האוטו אם זה חשוב). ברשותי רכיב ODB של אנג'י ובאפליקציה קיבלתי תקלה p035 - crankshaft position sensor malfunction. לאחר יום הנורה ברכב כבתה מעצמה, אך באפליקציה של אנג'י גם כאשר אני לוחץ על סריקה מחדש אני עדיין רואה את התקלה. האם כדאי לגשת למוסך? תודה

שלום לכולם, למישהו יש המלצה על מוסך המתמחה במיזוג אוויר בהרצליה פיתוח? תודה

היי, שמתי לב במקרה שגומיית האיטום של השמשה האחורית שלי יבשה לחלוטין וגלית. כרגע זה לא מפריע לי בכלל, גם ממש צריך להתאמץ כדי לראות את זה. ממש בטעות שמתי לב. האם זה צריך להפריע לי? האם מים יוכלו לחדור משם? (כרגע אין בעיה כזו). אם כן, איך מסדרים את זה? הנה תמונה (כן, שטפתי את האוטו מאז...) : תודה

לא זוכר מתי הוחלף, אבדוק. באופן עקרוני אני מחליף לפי הוראות יצרן. אגב, פילטר מזגן סתום לא אמור להשפיע על ספיקת האוויר? איך זה קשור לטמפרטורה?

היי, לאחרונה יש לי בעיה מוזרה במיזוג. הרכב הוא מיצובישי לנסר 2008 1.8 המזגן עד כה קירר כמו שצריך. לאחרונה שמתי לב כי יש בעיה ביציאת אוויר קר בחלק מהפתחים. הפתח של הנהג והפתח השמאלי מרכזי מוציאים אוויר קר כרגיל, ואילו הפתח הימני מרכזי מוציא אוויר לא מקורר כלל. הפתח השמאלי של הנוסע מוציא אוויר קריר עד קר, אז אני לא בטוח אם ישנה בעיה בו. לרכב אין מערכת בקרת אקלים מפוצלת, אז הכצעקתה? תודה

תודה על התגובות. CX5 - הדגם עומד להתחלף, כך שחדש בוודאי שלא אקנה. למרות זאת, אם הרכב מספק, אין לי גם בעיה לקנות יד שניה ולחסוך כסף. אך בגדול אני מעדיף רכשים מוגדשים. יש משהו שקוסם לי בתחושב של שיוט על גלי המומנט. אאוטלנדר - לא אוהב. מרגיש עצל ומגושם לטעמי. אני לא לחוץ בזמן בכלל. מבחינתי אני יכול לדחות את הרכישה, כך שמאחר וגם כך אין כמעט שום דגם במלאי אמתין עד שיצא הקודיאק כדי לראות אם הוא מתאים וכמובן כמה יעלה. מישהו ציין את האפשרות של אפס קילומטר. אתם חושבים שיש סיכוי שיש להם מלאים של דגמים חדשים (3008, טיגואן וכו') שנגמרו אצל היבואן? לגבי ההערה של בחירת הצבע שלא קיימת באפס קילומטר - אני יכול לומר שהרכבים שאמרו לי בסוכנויות שצריך להמתין בשבילם חצי שנה ומעלה מגיעים רק בשחור ולבן. כל השאר מוזמן/לא קיים. חשבתי שקניית רכב חדש תהיה קצת יותר מהנה, אבל לא ניתן לבחור צבע, לא ניתן להוסיף ולהוריד מערכות בטיחות ונוחות אפילו בתשלום וגם צריך לחכות עד שנה הבאה. ממש תענוג.

היי, אני מחפש רכב חדש (גם יד שניה זה בסדר) שעונה על הצרכים הבאים: 1. SUV. לא מצליח להניא את אשתי מהעניין הזה של "אוטו גבוה", אז זו דרישה קשיחה לצערי. 2. מנוע חזק יחסית. לא צריך להיות אוטו מרוצים, אך גם לא עגלה. 3. מרווח (אני 1.93). 4. משהו משפחתי - כלומר בטיחותי, מרווח, תא מטען גדול ונעים באופן כללי. 5. לא רועש יתר על המידה. 6. העיצוב החיצוני של הרכב לא צריך לנקר עיניים, ומבחינתי מספיק שהוא לא מכוער בעיני. 7. פנסי לד/קסנון. אני מחשיב את זה כאביזר בטיחות. יצא לי לנסוע במכוניות מצוידות בכאלה פנסים ופשוט מדהים כמה שרואים טוב. אלה הרכבים שבדקתי עליהם עד כה ועשיתי עליהם נסיעות מבחן: 1. טיגואן החדשה מנוע 2.0 הרכב היה לי נעים לנסיעה סה"כ. המנוע משך היטב, למרות ששמתי לב שהוא די שש לעלות בסל"ד, מה שהפתיע אותי קצת מאחר וזה מנוע טורבו, אבל לא נורא. הרכב מרגיש איכותי מאוד. החסרונות של הרכב הזה מבחינתי הם מחיר גבוה, עיצוב פנים קודר (הכל שחור) והעדר מערכות בטיחות שחלקן קיימות ברכבים זולים יותר. כמובן שמערכות אלה ועוד זמינות בחו"ל אבל לא ניתן להוסיפן אפילו בתשלום בארץ. אה, ויש המתנה עד נובמבר. 2. קיה ספורטאז' GT לא אהבתי. המנוע הרגיש פחות נמרץ מאשר מה שהייתי מצפה מהנתונים שלו. עיצוב פנים די פשוט ומיושן בעיני. הכי גרוע זה שחייבים לקחת אותו עם גג נפתח והראש שלי כמעט נוגע בתקרה. 3. סיאט אטקה לאחר ששאלתי בפורום על הטיגואן, מישהו המליץ לי לנסות גם את האטקה. הרכב ממש הפתיע אותי לטובה מכל הבחינות. המנוע הרגיש די נמרץ (חוץ מבתחילת נסיעה כמובן שצריך לחכות לSTART STOP, קלאץ' רובוטי והשהיית טורבו). האבזור ברכב די טוב (גרסת אקסלנס), המושבים נוחים לי. לא יודע גם איך בדיוק תכננו את הרכב, אך למרות הוא קצר יחסית (מידות חיצוניות) מקדימה היה לי די מקום ואפילו מאחור המצב נראה טוב. תא המטען גם הוא גדול באופן כללי בקטגוריה וגדול משל הקיה. לא הבנתי איזו קומבינה הם עשו שם עם התכנון, אבל יצא להם טוב. בקיצור, הרכב מרגיש איכותי, שקט ונוסע טוב והרבה יותר זול מהטיגואן ואפילו מהקיה. גם הרכב הזה לא זמין למסירה למשך חצי שנה. רציתי לנסות את הפיז'ו 3008 החדשה, אבל אמרו לי בסוכנות שאין לי מה לחפש שם כי אין להם שום דבר למכור לי בדי הרבה חודשים הקרובים. מכל המלל הארוך שכתבתי אני מניח שהבנתם שאני נוטה לכיוון האטקה. מה שמטריד אותי ברכב הזה זו כמובן הDSG. האם אני אמור להיות מטרד מכך לדעתכם? האם זה היה מהווה דיל ברייקר בשבילכם? אם למישהו יש נתונים אובייקטיביים (אני מניח שזה סוד שמור של פולקסווגן) לגבי ממוצע הקילומטרים בין תקלות (עם סטיית תקן) זה יהיה נחמד כדי שאוכל לתמחר לעצמי את הסיכון הזה. האם יש סיבה נוספת שבגללה לא כדאי לי לרכוש את הרכב? המלצה לרכב אחר? בכלל מה נסגר עם ההקצאות לרכבים? חוץ מקיה ויונדאי אי אפשר לשלם ולצאת עם רכב? Speak now or forever hold your peace... תודה וסליחה על החפירה.

רק חבל שלא מייבאים אותה לארץ עם כל המערכות שפולקווסגן מציעה. למשל מערכת traffic jam assist היתה יכולה לשדרג לי מאוד את הנסיעה לעבודה. מעניין אם אפשר לקבל את זה איכשהו בעדכון תוכנה. הרי מנוע להגה יש בגלל חניה אוטומטית, ראדאר יש בגלל בקרת שיוט אקטיבית ומצלמה בחזית גם יש. אז אולי יש את כל החומרה הדרושה ורק דרוש עדכון תוכנה?

תודה על התגובות. לגבי המראה - לפחות היא לא מכוערת (בעיני) כמו הדגם הקודם. ראיתי את הדגם החדש רק בתמונות, אז אמתין לנסיעת המבחן כדי לראות אותה. מצד שני, המראה החיצוני קצת פחות חשוב לי, כל עוד זה לא משהו שהייתי מגדיר מכוער. אפילו הייתי אומר שיש יתרון קל מבחינתי למראה לא מוחצן מדי, אני לא איש של שופוני. כך שלמרות שאני חושב שלמשל התוספת עבור גג פנורמי היא שערורייתית, אני לא אוסיף אותו בכל מקרה. לגבי האטקה - אני מחפש רכב עם תא מטען קצת יותר מרווח. נושא התמורה לכסף - אני מעדיף את המנוע הגדול יותר. אני מניח שזה ישמע קצת ילדותי, אבל הסיבה לזה היא פשוט "כי בא לי". יתכן והקודיאק מרשימה, אבל אני מנחש שתהיה יקרה אף יותר, לא? ובכל מקרה, יש תקופת המתנה ארוכה לטיגואן, אז כנראה שאבדוק גם את הקודיאק לכשתגיע. אם יש לכם המלצות על רכבים אחרים (לא חייב להיות משהו VAG), אשמח לשמוע.

תודה על התגובה, קראתי איפשהו שהדגם של התיבה הוא עם מצמדים רטובים, אבל אני לא בטוח בזה. אולי מישהו שמבין קצת בתיבות DSG יוכל להגיב? אני יודע שהוא יכול לעצור לבד בנסיעה לאחור. המערכת שהתכוונתי שחסרה לי שנקראת "תנועה חוצה מאחור" זו מערכת שמתריעה בעזרת נורות במראות הצד כאשר יש רכב עוקף ואולי קשה לראות אותו בגלל שטח מת. זו מערכת שאני חושב שקיימת באטקה (ובמגוון רכבים נוספים) וקצת חבל שוויתרו עליה פה. לדעתי זו מערכת חשובה. אבל כחבילה, לפחות על הנייר הרכב נראה לא רע יחסית למחיר. אשמח כמובן לדעות נוספות

כל כך הרבה דיוני VAG יש פה ולאף אחד אין דעה?

שלום לכולם, חשבתי לרכוש את הטיגואן החדשה עם מנוע 2.0 אני מחכה כרגע לנסיעת מבחן, אבל הייתי רוצה לדעת אם מישהו מכיר/יש דעה על הרכב. מבחינת אמינות - האם הרכב אמור להיות אמין? למנוע יש בעיות ידועות כלשהן? ראיתי שהחליפו את התיבה מDSG6 לDSG7. האם התיבה הזו בעייתית? דברים נוספים? ירידת ערך - מאחר וזה רכב חדש, קצת קשה לדעת מה יהיה בעתיד. אבל האם ישנם רמזים מטרימים לנושא? גם מעניין אותי אם מישהו נסע בו ויכול לחוות דעה על איך שהוא נוסע (נוחות, כוח, רעשים וכו'). האם המחיר שלו (210K) נראה לכם סביר תמורת הרכב או שישנן אופציות טובות יותר? על הנייר הדבר שהכי הפריע לי הוא שחסרות מערכות בטיחות לתנועה חוצה מאחור, בלימה אוטונומית רק במהירות נמוכה ואין תיקון סטיה מנתיב. אגב, מלבד המחסור במערכות בטיחות אקטיביות? איך הבטיחות הפסיבית שלו? כמה כוכבים הוא קיבל? תודה