vitalyi

גם אני מאד רציתי את כל מערכות הבטיחות המתקדמות. ממש התלהבתי מהבחינה הזו מ- Qashqai Tekna (שכחתי לציין שבדקתי גם אותה), אבל המנועים העלובים... מנוע בנזין הוא בכלל בדיחה, ומנוע דיזל רועש כמו מטוס צבאי בהמראה. אחרי הנסיעה של 10 דקות ברכב עם מנוע דיזל, החזרתי אותו כי הראש שלי התחיל להתפוצץ מהרעש. לגבי הטיגואן - אין לדעת האם היא תגיע ארצה עם מערכות בטיחות מתקדמות (יש כבר תקדימים עצובים - RAV4 Hybrid והיונדאי). וגם קח בחשבון שבדגם החדש התיבה היא DSG7. אני מכיר בוחן מאחד ממכוני הבדיקה - הוא המליץ לי בחום לא להתקרב. בסוף הסתפקתי בבלימה אוטונומית ב-CX5 2.5L.

איזה מין תגובה מוזרה... כן, לי לא טוב להסתבך לשווא במקומות שאני לא מכיר. ולך טוב? אם בעקוות ההודעה שלי לפחות חבר פורום אחד יפעיל את מפות גוגל במקום IGO, ויחסוך בכך זמן ועצבים - כבר אוכל לחשוב שתרמתי.

טוב, כעת היה לי ניסוין נוסף - ואחרון - להשתמש בדרעק הזה. נסעתי מבית העלמין ירקון לת"א. עדיין לא זוכר את הדרך, אבל מרוב טיפשותי הפעלתי את IGO (למרות שכבר היו לי ספקות לגבי אמינותה). בפעמיים הקודמות נסעתי עם מפות גוגל - הן לקחו אותי זריז לכביש מס' 4, כמו שצריך. IGO לקחה אותי ללב פתח תקווה (מסלול מהיר!!!); בשלב מסוים נשברתי ועברתי למפות גוגל שחילצו אותי משם. זאת תוכנת ניווט לאויב, שיסתבך בארץ .

קוברה

בתל אביב של היום המסלולים האלה יקרים מפז

בוחרים מרשימת השפות (צלמית של כדור הארץ במקלדת) את עברית QWERTY.

לא ממש... איתרתי בתל אביב מסלולים שבהשוואה למסלולי וויז מקצרים לי את זמני הנסיעה עד פי 2 (יום -יום). וייז לא שולח לשם - ולכן התנועה דלילה .

גם וויז "מצטיין" בזה בנסיעות בת"א. אני כבר רואה את הפקק לתוכו וייז שולח אותי, מתחיל לעקוף אותו - ווייז מתעקש להחזיר אותי לפקק.

מסכים עם הנ"ל - כל זה בהחלט משקף את איכות הרכב, במיוחד בידוד רעשים והיעדר קרקושים. אבל אם נתייחס לרשימת הרכבים שבדיון - באיזה רכב הרשימה שלך כמכלול מיושמת ברמה טובה יותר מאשר ב- CX5? אני הזמנתי ג'יפון לא מזמן, ולפני ההזמנה עשיתי בדיקה מעמיקה של כל הג'יפונים המוצעים בארץ בתקציב עד 200K. התחלתי מסקירות, אח"כ עברתי לפורומים (גם בחו"ל) כדי לראות בעיות/תקלות בשימוש הרכב; דיברתי גם עם הבעלים של הרכבים בארץ. בנוסף, בדקתי את רמת השירות של היבואנים המקומיים. כתוצאה מכך, קוגה, טיגואן, אוטלנדר וכל הקוריאניות נמחקו מהרשימה. את מה שנשאר (Rav4 Hybrid, Subaru XV Premium, CX5 - 2.0&2.5L) לקחתי לנסיעות מבחן. ומבחינת בידוד הרעשים, שקט כללי (היעדר קרקושים) ונוחות נסיעה על כביש עירוני משובש ה-CX5 היו הכי טובות (קראתי שחל שיפור משמעותי אחרי מתיחת הפנים האחרונה). ואגב, לפי המידע שצברתי, אף אחד מהג'יפונים המוצעים בארץ בטווח המחירים עד 200K לא מצטיין בבידוד רעשים מופתי וכיול מתלים מושלם (ובטח לא ספורטאז').

ניסיתי היום שוב להשתמש בתוכנה בתל אביב (גם במסלול שמוכר לי). לומר שהתוכנה מציעה מסלולים דביליים - זה פשוט להתבטא בעדינות. הפעלתי את מפות גוגל לצורך ההשוואה - התוכנה הציעה לי מסלול הרבה יותר הגיוני. אכזבה.

"איכות": מידת התקינות, היעילות, העמידות, יכולת הביצוע וכד'; טיב. בעולם הרכב יש עברית אחרת ?

Chundrik אתה מייחס כנראה משמעות שונה למילה "איכות", אני מניח שהתכוונת למראה יוקרתי - וזה משהו אחר לחלוטין. אינך יכול לבדוק איכות של רכב על סמך כמה נסיעות (אלא אם בנסיעות אלה נתקלת בתקלות). איכות היא אמינות שנבדקת במשך שנים (אפס תקלות והיעדר רעשי פלסטיקים בסלון), והיא מוסג אבסולוטי שאינו תלוי בדעות אלה או אחרות. מסכים איתך ש-CX5 לא נראית יוקרתית, והמראה הפנימי שלה פשוט למדי - אבל היא איכותית, כמו כל מאזדות (קרי - אמינה). בין הרכבים שברשימה, נהגתי ב-CX5 בדגמי 2.0 ו-2.5 ליטר, וב-RAV4 (אמנם Hybrid). לקוריאניות אני לא מתקרב (גם בגלל צריכת דלק מוגדלת וגם בגלל חוות דעת של המכרים שלי שיש להם את ה"סחורה"). אני יכול לומר ש-RAV4 לא מספיק איכותית, כי ברכב בו נהגתי, למרות הקילומטראז' הנמוך, היו כבר קרקושים מהפלסטיקים. שתי המאזדות היו שקטות לחלוטין. לגבי פותח השרשור - אם הוא כתב שנשקלה סדרה Q של אודי, סברתי שאזכור הדגם של 2.5L יכול להיות רלוונטי.

מאיפה הקביעה השטותית הזו? דווקא מאזדה הכי איכותית מכל הרכבים שצוינו כאן. הדגם עם המנוע 2.0L לא הכי זריז, זה נכון - אבל עם המנוע 2.5L האוטו כבר בסדר גמור.

מהחנות שבתוכנה פתאום נעלמו מפות חו"ל ...

זה לא חוכמת ההמונים אלא היכולת הכלכלית של המונים. על השוק השתלט הדגם הזול של ספורטאז' (לא EX או LX) שהוא כנראה עדיף מהיונדאי בגלל מערכות הבטיחות. ההשוואה עם טבלת המכירות של CX5 אינה מייצגת דבר כי הדגם הבסיסי של מאזדה יקר בכ-30K, ולרבים זה מאמץ כלכלי לא מבוטל.

לקוגה לא כדאי להתקרב. היה הייתה ב"רשימת הקניות" שלי, אבל אחרי החפירה ברשת נתקלתי בתלונות על תקלות מעצבנות: לפעמים באופן פתאומי אי-אפשר להניע את הרכב. מיצובישי - גם גיר רציף, גם חלש ואין מערכות בטיחות מתקדמות. לגבי דיזל - מאד מרעיש, לא לכולם מתאים.

אם אתה מתכוון ל-CX5 פרמיום - מיותר לחלוטין, לדעתי. התוספת של ריפודי עור, פנסי LED, ג'אנטים "19, חיישני חניה מקוריים וזיהוי שטחים "מתים" תעלה קרוב ל-20K ותקפיץ את מחיר הרכב ל-215K לא כולל רישוי ומיגון. במחיר זה כבר אפשר להשיג ג'יפון של לקסוס יד שניה מ-2015 שזה ליגה אחרת לחלוטין. מכל החבילה הנ"ל הדבר היחיד "ששווה" הוא זיהוי שטחים "מתים", אבל לשלם עליו 20K ... התקנת חיישניי חניה קדמיים ואחוריים עם תצוגה גרפית על מסך הרכב עולה כ-2500 ש"ח, ואפשר להסתפק בזה כתוספת ל-Executive (בגרסה 2.0 או 2.5 ליטר - מה שהתקציב מאפשר).

ל-CX5 יש מצב "ספורט" בו הרכב הופך לזריז מאד ורגיש במיוחד ללחיצה על הדוושה (גם הדגם של 2.0L). חוץ מזה, לרכב יש בוסטר - כשלוחצים על הדוושה "עד הרצפה" (במצב הרגיל - לא "ספורט"), הרכב מייד מספק את הסחורה. למה שלא תיקח את כל הרכבים שמעניינים אותך לנסיעת מבחן? זו הדרך הנכונה ביותר.

אם מדובר בדגם אחרי מתיחת פנים - בלימה אוטונומית קיימת בוודאות. כיצד להפעיל - לא יודע, עוד לא קיבלתי את הרכב. תקרא בהוראות הפעלה.

ל-CX5 יש בלימה אוטונומית, גם לי זה היה חשוב.

2. גלגלים קטנים הם דווקא יתרון בעיניי - אם מדברים על נוחות נסיעה ולא על פוזה 3. השבחת רכב (ריפודי עור, פנסי LED וכו') תמיד עולה הרבה כסף (לרוב, יותר מ-9000 ש"ח). 6. שים לב - Achtung לא קנה את הרכב אלא קיבל מליסינג בעבודה.

ספרטאז' עם מנוע אטמוספרי סוחב יותר טוב מ-CX 5 2.5L? נסחפת... ושיקולי הליסינג ממש שונים משיקולי הרכישה הפרטית - כי בליסינג כעבור 3 שנים אתה פשוט תחזיר את הרכב. אם קנית - לך תמכור אח"כ במחיר סביר כשאלפים יוצאו למכירה פחות או יותר באותה התקופה. על מערכת המולטימדיה לא כתבתי (לא מכיר אותה), יודע רק שהיא בהרכבה מקומית, וזה לא אופטימלי כשהמערכת מתחברת למחשב הרכב (ואם לא מתחברת - אז היא באמת לא שווה). אבל לא אתווכח איתך. אם ספורטאז' עושה לך את זה - לך עליו ותהנה מהרכב. בקשר אלי - כן, אני מוכן לשלם לדלק מוטורס עבור איכות, אמינות ושירות מעולה. כעת יש לי מאזדה 6, עוד מעט מקבל את CX5 2.5L (אני חייב רכב קצר, אחרת הייתי קונה שוב את מאזדה 6). לא אומר שאלה רכבים אולטימטיביים - אבל כשחיפשתי אלטרנטיבות, לא מצאתי משהו טוב יותר כמכלול בטווח מחירים זה. יש רכבים יותר מפנקים אך פחות אמינים. או אמינים לא פחות אך לא נוחים וכו'.

אייל, אין לי פייסבוק.

זה בדיוק הפוזה שלדברך לא מעניינת אותך . בתמורה לצבע קרם, גג פנוראמי (ממש אקטואלי תחת השמש הישראלית ) וריפודי עור אתה מוכן לוותר על שקט בסלון (במהירות מתורת ), נוחות נסיעה וצריכת דלק שפויה. בעצם, אתה מדבר על רכב מעבודה עליו לא תשלם גרוש (וגם על דלק לא תשלם), כך שהסיטואציה שלך שונה - כעבור 3 שנים תקבל רכב חדש ותשכך מהעגלה הנוצצת הקוריאנית הזו. למי שמשלם מכיסו, נקודת מבט שונה. אני בדקתי את כל הג'יפונים היפניים ברמת פרמיום שזמינים בארץ (חוץ ממיצובישי - האיבזור שם ממש אומלל). CX5 2.5L הכי כיפית בנהיגה. נכון שאין לה מצלמות היקפיות כמו בקשקאי (חבל) או ריפודי עור (מי צריך אותם באקלים שלנו) - הנאה בנהיגה היא בכמה דרגות מעל המתחרים. ולרכבים קוריאניים אני אישית לא מתקרב. נכון שהם מתפתחים מאד מהר וכעבור כמה שנים יתכן שיהיו ראויים – אבל הם עדיין לא שם.

ceyal לא טועה. יש (או, יותר נכון, הייתה) לי את הגרסה שניתנה במתנה לפני 3 שנים. לא פעם הסרתי אותה (ותמיד יכולתי לשחזר), לפני שנה גם התקנתי בספרטפון החדש, תמיד היו עדכוני תוכנה/מפות, וכעת התוכנה כבר עודכנה ל-nextgen ללא תשלום.