Borka

עצה שלי אל תקח כלום חוץ מכמה תחתונים לכמה ימים.

cool מה אתה רוצה מקובי? GTI זה רכב ספורטיבי שאמורים לנהוג עליו ולא לנסוע לסופר. הנהיגה היתה "די רגוע" אפשר להגיד (לפי הסרטון). אני לא מבין את הרחמים שלכם על צמפיון, זה לא איזה בעל רכב שרצה לעזור לעיתון, ומסר את הרכב שלו לטובת מבחן. זוהי חברה גדולה שיודעת בדיוק מה היא עושה, הפרסום שיקבל הרכב בכל העיתונים בעזרת אותם מבחנים הוא כלום אפילו לעומת העלות של GTI אחת כזאת.

יפה מאוד

מה זה פגאז?

אפשר את הטלפון לתיאום?

אני מתכנן לקנות יום שישי 4 195.55.15 בבקשה תעדכן.

בקבוק, שתיים של בירה ואתה מסודר.

רוני. אווי לנו כם גם פה ניתן איזשהו משקל לנתונים של אור ירוק.

האם מישהו יכול לאשר זאת?

לא ידעתי שזה משפיע גם כאשר הוא עובד מהרשת, אני אבדוק כשיהיה בבית. TANGA לא מדובר בבעיה של חום בודאות, כי המחשב עושה את זה גם כאשר רק נדלק (ולא הוא לא עומד על מתלית).

אצלי כאשר אני מחבר LCD אני לוחץ על כפתור FN+F4. זה נותן אפשרות לשלוט על איזה מסך יוצג התוכן.

סרטון מעולה בניגוד לבדיחות שיש לנו.

המחשב מחובר לחשמל קבוע. התופעה מתרחשת תמיד לא משנה עם המחשב רק הועלה (לא כזה חם) או שהוא עובד הרבה זמן. הסאונד מוגדר לשני רמקולים.

הבעיה קיימת גם כשהכל סגור, כך שהחלפת דפדפן לא תפתור אותה.

הצרכן הכי גדול של זכרון הוא FIREFOX 150,000K System idle process לוקח 80 ב CPU

יש ברשותי לאפטופ של GYGABYTE דגם W566U. מאז שרכשתי אותו קיימת אצלי בעיה שמופיעה לאחר זמן מה. הבעיה היא שפתאום הוא נהיה איטי והסאונד בסרטים ובניגון מוזיקה נשמע מקוטע (מיד הד כזה). הפעם זה קרה יומיים לאחר התקנת XP SP3, רוב ההארדיסק עדיין ריק, ביצעתי LOW LEVEL FORMAT לפני התקנת מערכת ההפעלה. התקנתי מספר זניח של תוכנות, אופיס, PROE, ועוד כמה. המחשב עובד "בסדר" אבל הרבה יותר איטי ממש היה אתמול, אבל הסאונד (כולל קולות של וינדאוס והדפדפן) מקוטעים ועם הד. עידכנתי את כל הדרייבים אבל ללא שום שיפור. אין לי כוח למחוק את הכל ולהתקין מחדש כמו כן אני יודע שהתופעה תחזור על עצמה. אודה לכל מי שיוכל לעזור.

אהלן! אני בדרך לרכישת 4 T1R לרכב, אשמח להצתרף לקבוצה. המידה הינה 195.55.15, כבר דיברתי עם צמיג ישיר המחיר הינו 360 ש"ח לצמיג במידה הנ"ל. אם תצליחו להשיג מחיר יותר זול אז זה מבורך.

בקשר למוכר הזה באי באי זו לא שמועה, לצערי מניסיון. הבעיה היא שעשיתי חיפוש עליו רק לאחר שכבר קניתי ממנו את המגבר. הסיפור עלה לי כ 400 ש"ח משלוח חזרה ובדיקה טכנאי פה בארץ שלא הצליח להתגבר על התקלה שהיתה למגבר + מכ"ס ששילמתי עליו וכדי לקבל אותו חזרה צריך..., מיותר לציין שהמגבר עבר תיקון לא קטן אצל המוכר.

היטלר מגלה שפיאט התמזגו עם קרייזלר.

invisible on a bright clear day רק אני חושב שיש כאן סתירה בין החוק שלנו ומה שאומר המאמר. מצטער לא קראתי את כל המאמר כי יש לי בעיה לפתוח את המסמך. ד"א לא יודע איך אני זוכר את זה אבל לפי מה שלימדו אותי בבית ספר, זה שאורות רכב דולקים גורם לקושי באומדן המרחק.

כמה רחוק החיישן יושב מהמנוע? כי אצלי הוא יושב ממש רחוק.

אצלי הסורק לא הראה שום תקלה, הנורית של תקלה נדלקה במהלך נסיעה וכבתה לאחר התנעה מחדש. לאחר מחיקת קוד התקלה עם הסורק היא לא חזרה. המתח של החיישן היה קבוע גם במנוע חם. הבעיה נפתרה עם החלפת הפיוז.

7 או 10 אמפר אני לא זוכר בדיוק. אצלי כאשר חיישן MAF היה תקול הזיהום היה גם מאוד גבוה, קרוב לשלך.

אז כנראה יש חימום לחיישן. היתה לי בעיה דומה, גם לאחר שהבאתי חיישן מקורי של בוש המתח נשאר קבוע. הבעיה לבסוף היתה פיוז שרוף שהולך לחימום החיישן, החיישן לא מגיע לטמפ עבודה. לאחר החלפת הפיוז (והוא היה נראה תקין) הבעיה נפתרה. אצלי הפיוז נמצא ליד המצבר, אין לי מושג איפה אצלך. (אצלי הבדיקה התבצע בעזרת סורק)

כמה חוטים יש לחיישן? האם יש לו חימום?