outlander

את המדחס החלפתי במוסך רגיל, את הטיפול למזגן (בדיקת לחץ גז וכו') אצל מומחה למזגנים, את החלפת הפנל אצל אביזרי רכב.

בכביש 6, מהירות מותרת היא 110, פחות משלושים פלוס לא יעצרו אותך

אתמול דוקא נסעתי נסיעה ארוכה של שעתיים, בין היתר נסעתי בכביש 6 על מהירות קבועה של 139, והמזגן עבד בצורה משביעת רצון, לא הכי קר אבל בסדר גמור. לקראת סוף הנסיעה פתאום המזגן הפסיק לעבוד, התחלתי לקלל את כל העולם, אבל אז שמתי לב שהמד חום עלה למקסימום. אז עצרתי בצד ואז ראיתי שהמים יוצאים בצורת אדים מהפקק, הם השפריצו על כל העולם. חכיתי שיתקרר ומילאתי מים, אחרי רבע שעה של נסיעה שוב התחמם למקסימום ועצרתי וחכיתי ומילאתי שוב מים. ואחר כך הסתובבתי המון בתוך העיר, וגם נסעתי חזור, נסיעה של שעתיים במהירות גבוהה, והמזגן עבד טוב וגם האוטו לא התחמם. מוזר. עד עכשיו עוד לא הצלחתי להבין מה קרה, למה אזלו המים, מאיפה היתה נזילה, אני חושב אולי שהיתה בעיה בפקק שהסתדרה לבד.

זהו, המוסכניק עשה שטיפה למעבה והראה לי שעכשיו הוא מקרר לטמפ' 6 מעלות אבל בצהרים זה משום מה לא מקרר ככה, אלא הרבה פחות

א' החליף מדחס, לא הייתי שבע רצון מהקירור אבל המשכתי עם זה הלאה, בינתיים נהיה חורף וגם לא הפעלתי את המזגן. עכשיו שוב הגיע הקיץ ואז החלפתי פאנל קירור כי היתה בעיה במגעים, ואח"כ עשיתי גם טיפול של גז ושמן ואמרו לי שלא היתה לי דליפת גז, ושהמדחס בסדר. השאלה אם באמת יכולה להיות בעיה במעבה.

אני אין לי מושג בבדיקות שכאלה, המוסכניק בדק ואמר שאין כל בעיה אחרת. אגב, מדחס עשיתי אצל א', פאנל קירור אצל ב', וגז למזגן אצל ג', לא כולם אצל אותו אחד.

מזגן לא מקרר כמו שצריך, יותר נכון בשעות הבוקר ובין הערביים הוא מקרר יפה לטמפ' של 6 מעלות, ובצהרים לא מקרר בכלל. החלפתי מדחס, 2000 ש"ח, החלפתי לוח פיקוד, 1000 ש"ח, עשיתי טיפול גז, אין בריחת גז, המוסכניק אומר שצריך להחליף מעבה וגם זה סיפור של 1000 ש"ח. האם זה נכון? וכמה זה אמור לעלות?

תודה תודה. לגבי צריכת הדלק, מישהו יכול לתת לי נתון מדוייק? כי דיברתי עם בעל רכב שכזה, הוא אמר שזאת סטיגמה נטו לגבי רכבים אמריקאים. למעשה הרכב אוכל קצת יותר מרכב אחר, כמו 1-9. זה נכון?

תודה תודה, לגבי המרצדס - מאוד מפליא בעיניי, אפשר הסבר?

סולל, תודה רבה. אגב, מעניין מה יש לך לומר בנושא הדייהו נובירה. אם תוכל, כתוב לי בהודעה פרטית. עיצוב הסנטה פה לא מי יודע מה - וגם המחיר שלו יקר, יחסית לרנדוו שכמו שאמרת סובל מירידת ערך, שזה רק לטובת קוני יד שניה, ואני האחרון שישקיע הרבה כסף על יונדאי. אם כבר אז משהו אחר. גם איסוזו רודיאו נראה פשוט לעומת רנדוו המוחצן. קאיה אני גם לא מתקרב, כמו ליונדאי. המיצובישי נראית נחמד. אך המחיר הוא כמו הרנדוו, פחות או יותר, והשאלה אם התמורה שהיא נותנת שווה לרנדוו. גם המותג מיצובישי נחות בכמה דרגות לעומת ביואיק.

ככה אתה חושב? אוקיי. אגב נראה שיושבי הפורום למודי נסיון מהוויכוח על הנובירה, העדיפו לא להביע דעה בנדון.....

לאחר שהנושא של דייהו נובירה ננעל, תרשו לי לעבור לנושא לא פחות מעניין מבחינתכם - ביואיק רנדוו, שיכול להתחרות בדייהו נובירה ברמת הגידופים כאן בפורום... אקדים ואומר כי אשתי בהריון, ברוך ה', ולאחר הלידה לא יהיה די מקום בנובירה. היות ואני לא אוהב רכבי סטיישן, מבחינת העיצוב שלהם, וחיבתי לג'יפים היתה ידועה מתמיד, חיפשתי לי ג'יפ שנראה חדש וטוב ומאידך גם לא יקר. הביואיק רנדוו לטעמי ענה על הדרישות, אפשר להשיג שנת 2005 ב-90,000 ש"ח, הוא נראה ג'יפ יוקרתי. נוח. הרושם הכללי של הציבור בארץ הוא שהביואיק הוא רכב יוקרה. מה שמעניין אותי הוא - נוחות מקסימלית באוטו, פינוקים ככל היותר, יציבות, מקום מרווח לכל הנוסעים, ומראה חיצוני מהודר. מה לא מעניין אותי? צריכת דלק, טיפולים יקרים, התנהגות שטח. אני לא נוסע כלל בשטח. הרנדוו מצא חן בעיני - משום מה בפורום הזה, וגם בחיפוש בגוגל אחרי המילים "רנדוו מכוער", התפלאתי לראות כמה אנשים חושבים שהרנדוו מכוער ביותר. כמעט שכנע אותי לוותר לגמרי על הרכב הזה, למרות שהוא מוצא חן בעיני, אבל החלטתי לראות בכל זאת את התגובות בפורום המומחים הזה. יהיה כמובן מי שיאמר "ראינו את הטעם המשובח שלו בדייהו נובירה". אבל להבדיל מנובירה, במבחן דרכים של הביואיק כתבו דברים אחרים. להלן ציטוט ממבחן הרכב: "מכל כיוון בו נביט על הרנדוו, הביואיק הזה בולט, חריג ומושך תשומת לב. מבלי להיכנס לטעם אישי, ניכר כי מעצבי הרנדוו התפרעו עם כל התחמושת שהיתה בידיהם; הפנים המוכרות של ביואיק, עם הגריל האליפטי והפנסים הגדולים, הולבשה בחזית מרכב מגודל, הקורה האחורית משתפלת באלכסון עד לפגוש, נעזרת בחלונות כהים ובפנסים אחוריים הנמשכים קדימה כדי להעצים את המראה. העסק מצטבר לכדי כלי רכב המושך תשומת לב רבה, מכל הכיוונים ובכל עת. כאשר נכנסים פנימה הרושם מתגבר עם ריפודי עור ורשימת פיצ`פקעס וגאדג`טים מכאן ועד לונג-איילנד. למחשב הדרך הסטנדרטי מצטרפת תצוגה עילית (כמו במטוסי קרב) על השמשה הקדמית עם צגי מהירות, איתות, מערכת שמע ועוד. המושבים הקדמיים מתכווננים חשמלית, המיזוג מפוצל (עם בקרת אקלים) ולעזרת הנהג מצטרפים חיישני חניה מאחור ובקרת לחץ האוויר בצמיגים. המראה מהודר ביותר, איכות החומרים קצת פחות. גם הנוסעים אינם מקופחים, עם כורסאות גדולות ממדים (רכב המבחן צוייד בזוג `מושבי קפטן` אופציונליים בשורה האמצעית) ומרווח מספק גם למבוגרים בשורה השלישית. מעבר לשלל מקומות אחסון, מחזיקי כוסות ומגשים, הרנדוו מפנק את נוסעיו בפטנט ייחודי המאפשר לנוסעי השורה השניה להאזין למערכת השמע בעזרת אזניות ולשלוט במערכת בנפרד. רוח רכב הפנאי ממשיכה מאחור, עם ערכת ניפוח אוויר הממוקמת בבגאז`, לה שלל פיות לניפוח אביזרי ציפה, כדורים, וכו`. כאשר המושבים מאחור ניצבים במקומם נפח תא המטען סמלי ביותר. קיפול המושבים יוצר רצפה שטוחה ונפח הטענה מכובד. על הגג שני פסי הטענה הנעים על גבי מסילות לאורך הגג. אכן, רכב פנאי למהדרין". למה בפורום הזה לכלכו כל כך על הביואיק רנדוו? הרי כל דבר אחר, מתוצרת מיצובישי, הונדה, טויוטה, יעלה הרבה יותר וגם לא יהיה נוח כמו רנדוו, כי הבנתי שרכב שטח פחות נוח מפרייבט. דבר אחד מעניין מצאתי - ג'יפ מרצדס סביבות השנה 99, שעולה מחיר זול במיוחד, משהו כמו 70,000. השאלה אם זה נוח כמו הביואיק רנדוו שהוא רכב פנאי במהותו, והאם שווה לרדת בשנתון 6 שנים אחורה. ונסיים בעוד ציטוט ממבחן מגזין "אוטו": "יש לרנדוו אותה תכונה חמקמקה של להיות אופנתי ונחשק מן החוץ ופנים שממזמז את האגו של הנהג כאומר ''אתה גדול אתה המלך''. והוא עושה זאת עם תג מחיר של.., עשרות אחוזים מתחת לכלים דומים ברכותם, ומכלים נחשבים פחות אך קשוחים ממנו".

אתה מצחיק אותי. כבר הבאתי קישור למבחנים של דייהו נובירה, וכתבתי שהם לא מחמיאים בעליל - אבל מה שקובע לגביי הוא מבחן המציאות, השנים הארוכות שהרכב שורד אצלי. בכל אופן, המבחן שהבאת הוא על נובירה 99. נובירה 2000 עברה מבחן אחר, ממנו ציטטתי לעיל.

זה לא נכון בעליל. נסעתי על הרבה רכבים יפניים, בהרבה רכבים חסרים פרטים בסיסיים כמו משענת יד ימנית, ועוד ועוד כהנה וכהנה, ואתה רואה את זה גם ברכבים מהשנה שנתיים האחרונות. שלא לדבר על נוחות ומרחב. אצלי בנובירה יש כל מה שצריך, הכל מרגיש נוח ומצויין. נדלג על ההתעלמות שלך ממה שהבאתי. בכל מקרה, לא חלמתי ששפת סלנג אסורה כאן - אוקיי נלמד להבא. לגבי "לכאורה", ברור שזאת מילת הסתייגות. אבל אם הייתי משמיט את המילה הזאת מהטקסט, הייתי מוציא דברים מהקשרם, ואני לא בא לעבוד פה על אף אחד. גם נתתי קישור לשם, ביודעין שאנשים פה יצטטו דברים משם ויוכיחו שמה שכתבתי לא נכון. א. תמיד אפשר למצוא אנשים שמסתכלים על מבנה חיצוני, ולהוציא מהם גם יותר ממחיר מחירון. ב. הבדל של 30,000 לא בא ברגל. בכל התיקונים שהשקעתי, מנוע וגיר עלו לי 13,000, היתר היו תיקונים די קטנים. רדיאטור החלפתי רק פעם אחת בעלות של 800 ש"ח, לאחר מכן הם החליפו אותו חינם במסגרת האחריות. ג. לדעתי, הוא ממש לא טוב בכל הפרמטרים מדייהו נובירה. זו דעתי.

התכוונתי שצריך רכב די נוח ודי מפואר מבחינה חיצונית, סתם טויוטה קורולה או הונדה סיויק לא יעשו את העבודה

ברור, כל הביקורת שם היא ביקורת קטלנית. אבל מה שקובע לדידי הוא מבחן התוצאה, שלי עצמי. ולא הברבורים שלהם, שמושפעים מדעות קדומות. אני לא הייתי הולך לקנות עכשיו דייהו נובירה - אבל אחרי הרמה שהורגלתי אליה בדייהו נובירה, אני מוכן לעבור רק לב.מ.ו.

תראה, כשאני השקעתי את מה שהשקעתי, לא ידעתי שאני הולך להשקיע באופן כללי סכום גדול. לכן היום, במבט לאחור, אני מסתכל על הרכב שלי ובעיני הוא נראה מליון דולר, אני מבסוט מאיך שהוא נראה, הוא גם נוסע היטב, מרביץ בכבישים ולא רואה מוסך, זה מספק אותי מבחינה חיצונית ופנימית. כל "רשימת המחלות" היתה בתקופה קצרה. לאחר מחשבה, לא הלך לי ראש מנוע שלוש פעמים, אלא פעמיים. בואו ותראו איך זה הלך, לפרטי פרטים. בפעם ראשונה, עשיתי טעות שלא עשיתי "יישור קו". לא לקחתי את האוטו מייד והחלפתי לא טיימינג, אז אכלתי אותה. הלך הטיימינג והלך ראש מנוע. עלה לי 2000 אצל חבר טוב. לאחר מכן באמצע נסיעה מהירה התפוצץ צינור. קורה, לאחר שנכנס שמן לצינורות המים במהלך הראש מנוע הקודם. גם כאן הייתי טרי ולא ידעתי שאסור לשפוך מים קרים לתוך המיכל, ושוב פעם הלך ראש מנוע. שים לב שהכל בגלל טעויות אנוש ולא משהו בסיסי ברכב שהיה דפוק. אז הלכתי לחברה כי לא סמכתי על דוד שלי, חשבתי שזה בגללו, ושילמתי 7000. לא עזר לי במיוחד, אבל כשהתפוצצו שוב שלושה צינורות, הם תיקנו לי בחינם. מאז לא היתה שום בעיה במנוע, בארבע שנים האחרונות. עוד בעיה רצינית היה הגיר. פעם ראשונה הוא הלך, שיפצתי, שילמתי רק 2500 וכנראה לא עשו את זה מקצועי, אחרי שבועיים הייתי צריך לחזור אליהם ושילמתי הפעם עוד 1500, כי היו להם תירוצים. מאז לא היו בעיות בגיר, בשלוש השנים האחרונות. בסך הכל על המנוע והגיר הלכו לי 13,000, סכום שאם תוסיפו אותו למחיר הקניה, 54,000, תגיעו ל67,000, שזה מחיר משתלם מאוד לרכב שהיה רק שנתיים על הכביש ונראה טוב, בתוספת כל הפינוקים שהוכנסו ברכב, שעלו לפחות 15,000 לזה שמכר לי את האוטו. שאר הבעיות, צמיגים, דוד אחורי באגזוז שהחלפתי שלוש פעמים, ורדיאטור שהוחלף פעמיים, זה לא כסף גדול. אז כמו שאתה מציג את זה, "שיפוץ רכב אספנות", זה ממש לא דומה.

תראה, כשאני אומר רכב יוקרתי, כוונתי רכב שעושה רושם מהודר, לא יותר מכך. רכב שנראה טוב. בלי להיכנס לפרטים הקטנים שהזכרת, שוק המשפחתיות וכו'. ולחיזוק דבריי, אני מביא כאן את הדברים הבאים מתוך מבחן דרכים לנובירה 2000, אפשר לראות בקישור הבא: http://www.motocar.co.il/test/20.aspx "לכאורה הנובירה היא מכונית מודרנית. היא מנסה להכריז על כך במעין עיצוב בומבסטי למדי הכולל פנסי חזית ואחוריים ענקיים ומעין קו מתניים חפור אלגנטית בצלעות המרכב. יש יותר מידי השתדלות בפריטים הללו" וזה בבחינת "בא לקלל ונמצא מברך", כי כל המבחן שם הוא ביקורת קטלנית לדייהו נובירה.

מה לעשות שאתה לא הכי מבין בשגיאות כתיב..... כמו שאמרת, רק כשירות לציבור, אני רוצה להסביר לך: וזה עובדה. שפת סלנג רגילה... לא נחשב לשגיאת כתיב, כי לא נכתבה כאן מילה בצורה לא נכונה, אלא שגיאת תחביר. היות ובהודעות בפורומים כותבים ב"שפת הדיבור", אני לא רואה טעם לפגם בזה. חוצמזה שפה ידועה ומוכרת בפורומים, קיצור שני מילים למילה אחת. כמו "היי, ממצב" יותר מדאי המילה "מדאי" מוזכרת הרבה פעמים בספרות התורנית בצורה הזאת, ולא "מדיי" או משהו כזה. ככה התרגלתי לכתוב, ויש לזה בסיס, זאת לא המצאה שלי. לדוגמא, חיפוש פשוט אחרי המילה הזאת ב"פרוייקט השו"ת" מניב אלפי תוצאות.

אני חייב לומר שאני לא רואה הרבה הבדל בין קללה בשפה עשירה לקללה בשפה זולה. הרכב לטעמי נראה רכב יוקרתי. לטעמך, סיטרואן SD נראה רכב יוקרתי. כל אחד וטעמו...

הנה, כבר הספקתי להתנצל. ואני שוב מתנצל, באמת כשקראתי את הודעתך לא ראיתי היכן כיניתי בכינוי גנאי אי מי. מעניין למה כשמזכירים כאן כמה מילים, כולם כאן מתעוררים, לא אומר שזה לא טוב - אדרבה, מעולה. כל הכבוד. אבל כשמישהו מלכלך על רכב, זה מותר? נראה לי שגם לרכב מגיע את הכבוד שלו. אם יש דברי טעם, ניחא. אבל להשוות אותו לצפרדע ירוקה זה כבר מוגזם.

אני לא מבין על מה אתה כל כך מתעצבן. אתה צודק, נפלטו לי כמה מילים, כשמישהו העיר על כך ממש שכחתי שכתבתי את זה. אני מתנצל בפניך על המילים שאמרתי, בפני כולם, ומבקש את סליחתך. אבל לא היית צריך לקחת את זה כל כך קשה. אגב שגיאות כתיב הוציאו אותך קטן, כי איפה מצאת שגיאות כתיב? חחח בכל אופן אני לא מכיר את הדוגמאות, אבל אני יכול לעשות חיפוש בגוגל ולראות איך זה נראה. ואם אתה משווה את הצפרדע הירוקה הנ"ל לדייהו נובירה, זה מראה שאתה בסך הכל רוצה לעצבן, לא בדיוק "צורה נאה וראויה לבני אנוש", ככה שגם אם נפלטו כמה מילים אתה צריך להבין למה.

אדון חולגי, א. שרשור לא צריך להיחסם בגלל שמישהו מעיז "ללכת נגד הזרם" ולומר שדייהו נובירה היא קנייה משתלמת, או שהוא מבסוט מהדייהו שלו. ב. לא זכור לי היכן כיניתי מישהו בכינויי גנאי. אשמח אם תאיר את עיניי. ג. בעניין העיצוב הבאתי את התמונה של הרכב אותו השווה מישהו לנובירה, וקראתי לחברים לראות אם אפשר לקרוא לזה "עיצוב ששורד את השנים". ד. אני לא ממשיך לשפוך כסף על הרכב. כמו שכתבתי, בשנתיים האחרונות הוא לא עשה בעיות, ואני נוהג בו בלי רחמים.

הנה, את הדבר המגעיל הזה המומחה לעיצוב משווה לדייהו נובירה. אפשר להקיא מהטעם המשובח שלו. ועוד רוצים עליה מחיר כפול מהדייהו שלי........

אני רוצה לומר שאני נהנה ממנו. זה דבר ראשון. דבר שני, הנה לקח שלמדתי: כשאתה קורע את האוטו ולא מתייחס אליו בעדינות, האוטו לא עושה בעיות, וזה עובדה. לא יודע אם צוחק או רציני, אני רואה שגם החבר'ה הסתפקו בדבר, בכל מקרה תאמין לי שאני לא מכיר את רוב הדוגמאות שהם מביאים. חוצמזה, כנגד אלה פה שמלכלכים בלי הפסקה על הנובירה, וצמודים ליפניות שלהם, יש הרבה אנשים שאומרים לי ברחוב שהאוטו יותר מדאי יפה, וכדאי שיהיה מלוכלך קצת, כי הוא מוציא עיניים לאנשים. ויותר מזה, כשאני מסביר בסבלנות לאנשים שאני פוגש, שמחיר האוטו הוא בערך 25,000 ש"ח, הם מתקשים להאמין, ואומרים "אוקיי תשיג לי אחת כזאת". זה מראה שהוא באמת עושה רושם של רכב יוקרתי, ותרצו או לא, זאת ההנאה הכי גדולה: גם לנהוג ברכב יוקרתי, וגם לקחת אותו בזלזול, מה כבר יכול להיות, יגנבו אותו, ילך טוטלוס, מה שלא יהיה, לא הפסדתי הרבה כסף.