moshe128

תודה על הייעוץ. דווקא ממה שראיתי יש כמה וכמה פריוסים בסדר גודל של 30-35 k מתחת ל170k ק"מ שנת 08 (זה היעד גג שהגדרתי). מאמין שעם מיקוח אפשר להוריד משהו ולהגיע לסדר גודל של 30k אולי מעט יותר.

לא שמעתי עד כה על הרכב הזה. תוכל לפרט עליו מעט?

עד כה הסתדרנו עם רכב אחד. כל המסביב אכן עולה כסף אך אם הוא מתקזז עם צריכת הדלק עדיף להיות עם 2 רכבים ולהרוויח נוחות. גם אם 2 רכבים אפילו יהיו יקרים במעט. כל עוד לא היינו צריכים להחזיק רכב גדול אז החזקת 2 רכבים היתה לנו יקרה משמעותית מאשר רכב אחד. ברגע שצריך רכב גדול אז החזקת הרכב השני, בהינתן החיסכון בדלק כבר הרבה פחות מייקרת באופן יחסי.

" קשה לי לחשוב על משהו שיתן חסכון מורגש בדלק מרווח גדול מבפנים ומוניטין אמינות טוב בתקציב הנ"ל." - אכן לאור זה חשבתי על הפריוס. לגבי הורסו אתה מתכוון לגרסת ה-5 מקומות?

תודה. אנסה להתמקד לאור המלצותיך.

תראה, ברכב הנוכחי עשינו יותר מ30k לשנה. הפער בעלויות הדלק בין רכב חסכוני (כדוגמת פריוס) לרכב משפחתי רגיל הוא אלפים כבדים של שקלים בשנה. מול רוב הרכבים הגדולים הפער אף גדול יותר. אם מחזיקים 2 רכבים חוסכים הרבה בדלק. נכון שיש עלויות נלוות ל2 רכבים אך גם אם זה עולה על החיסכון בדלק הפער הוא לא גדול ומרוויחים את הנוחות. אם אמצא רכב גדול שאשתכנע שהוא גם אמין וגם חסכוני באופן משמעותי בדלק (אציין שאני חייב רק אוטומט בגלל הרישיון של אשתי) בהחלט יתכן שאלך על זה.

אמממ... צודק. אני מכוון ל-2 רכבים. אחד של 7 מקומות (יש לנו 4 ילדים) שמיועד בעיקר לנסיעות משפחתיות ומדי פעם גם אחרות. סך הכל כ-10k ק"מ משוער בשנה. רכב שני לרוב הנסיעות, הערכה של כ-25k ק"מ בשנה - מחפש משהו חסכוני בדלק. בשאיפה שיהיה משפחתי ולא מיני. חשבתי להשקיע כ-30k ברכב הקטן וכ30 k ברכב הגדול. ברכב הגדול עם אופציה להוסיף קצת במידת הצורך. תודה רבה.

האם ההבדל בין הפריוס דור 2 לדור 3 משמעותי? הכוונה מבחינת חיסכון בדלק, אמינות של הסוללה לאורך זמן ובכללי אמינות של הרכב.

תודה. עשיתי בדיקה ביד 2. סיננתי מראש רכבים שעשו יותר מ170,000 ק"מ. אכן לוגאן אוכל לקבל ב25-30k שנת 2008-9 ומאזדה 5 ב35-40k שנת 2006-7. משמע - 10k יותר ושנתיים אחורה במודל. זה אומר ירידת ערך גדולה יותר סביר להניח (כי הערך מראש גבוה יותר) ותשלום גבוה יותר על דלק. זה בתחום החסרונות של המאזדה 5. אני מבין שגם בסיטואציה כזו אני מרוויח אמינות, בטיחות ובכללי רכב איכותי יותר? שאלה נוספת לגבי המרווח - איך הן בהשוואה של גודל המושב האחורי ושל הבגאז'? ולגבי השורה השנייה במאזדה 5 - ילד קטן בלי בוסטר (גיל 8-10) יוכל להיכנס שם בצורה נוחה?

אני מסכים עם ההגדרה. מצד אחד - גם אם מניחים החלפת סוללה ודאית עדיין כלל העלויות יהיו טובות. מצד שני - אין ספק שזה ישחוק ברווח. השאלה שאני כל הזמן שואל את עצמי זה האם יש אופציה יותר טובה בתקציב הזה או קרוב לו. לקנות פיקנטו למיניהן - הפער בציכת הדלק גדול מדי מהפריוס, גם אם משקללים את הנזק בהחלפת סוללה. דיזל/ידני - פחות רלוונטי. השאלה האם הג'אז/יאריס יעילים בצריכת דלק כמו הפריוס? שיקול נוסף (גם אם לא שיקול מכריע לבדו) - בפריוס אפשר ליסוע עם 3 ילדים מאחורה כולל 2 כיסאות. ביאריס ובג'אז אפשר?

אממ... הבעיה שידני לא עומד על הפרק, לאשתי יש רישיון רק על אוטומט. כמו כן - הרבה מהנסיעות יהיו בגולן אבל ממש לא כולם. יש בנוסף גם הרבה נסיעות בתוך המושב/בין המושבים. מעריך שאם רק בגולן בצורה רגילה זה 1-16.8 כנראה שבפרופיל הנסיעה שלי מדובר על כ1-17.5 או משהו בסגנון. על פניו, בהנחה וידני לא עומד על הפרק, מדובר בצריכת דלק טובה באופן משמעותי, לא? כמו כן, בהנחה של החזקה ברכב ל4 שנים מדובר על 100,000 ק"מ. גם אם תתקלקל סוללה במהלך זמן זה נראה לי שהחיסכון על פני כמות גדולה של קילומטרים יצטבר לחיסכון משמעותי.

תודה. מאזדה 5 יותר צפופה מלוגאן? מה הכוונה יותר סלחנית לטיפול חסכוני? וזה שהיא תהיה יותר ישנה, יגרום לה בשקלול להיות פחות אמינה? ז"א - לוגאן 2009 לעומת מאזדה 5 2007, ה-5 תהיה פחות אמינה?

הדור השני יותר מרווח מהשלישי? וגם מבחינת חיסכון אין הבדל משמעותי? אז מה בעצם היתרונות המשמעותיים של הדור השלישי? הכח והתאוצה?

ובאופן עקרוני - נראה שלוגאן שלא עבדה קשה מאוד (עד 170k) זו אופציה טובה בשביל פרופיל נסיעה מועט יחסית? (7-10 k בשנה)

תשמע, חשבתי על העניין... הבעייה שגם כך אני צריך הלוואה כדי לרכוש רכב גדול לצד רכב זה (יש לנו 4 ילדים). התמהיל שחשבתי עליו זה רכב גדול פשוט יחסית כמו לוגן mcv 2009 בכ25-30k רק לנסיעות המשפחתיות ויחד איתה רכב חסכוני בדלק כמו למשל פריוס. למה חשוב דווקא דור 3 ולא דור 2? דור 2 לא מומלץ? ולגבי דיזל - אני אישית חושש מאירופאיות. מעדיף טויוטה שבשבילי זה ראש שקט (מלבד עניין הסוללה). ורובוטית - אשתי מטילה וטו אחרי 4.5 שנים עם קורולה רובוטית...

תודה. לא חששת מעניין הסוללה שקרובה ל"פג תוקף"? דבר נוסף - הבנתי שיש כל מיני עניינים סביב זה שהיא טובה יותר בפקקים, עירוני, ירידות וכו'. אז ככה - אני גר ברמת הגולן. מצד אחד יש לי הרבה עליות וירידות מהגולן ולגולן. בתוך הגולן הנסיעות לעיתים מישוריות ולעיתים בעלות עליות/ירידות מתונות. בנוסף כהורים לילדים קטנים יש הרבה נסיעות קצרות במושב של להביא לגן/מעון להחזיר מגן/מעון וכו'. אשמח לדעת איך הצריכת דלק בפריוס בפרופיל נסיעה כזה? מן הסתם צריכה טובה רק השאלה האם באופן משמעותי? אני מכוון מבחינה תקציבית לפריוס 2006-2008 (יש לי לכך כ30,000 ש"ח)

רגע, אז בטוח שסוללה חדשה שנרכשה לפני שנה לא ניתן לעשות לה ביטוח? זה חשוב לי לפני קניה..

דבר נוסף - יש רכבים שנמכרים עם סוללה חדשה יחסית שניתן עוד לבטח אותה במשך כמה שנים ככה שבמקרים אלו כנראה יהיה יותר כדאי לרכוש פריוס. השאלה היא האם בהנחה שרוב הגדול של הנסיעות שלי הן בינעירוניות אך מצד שני יש עליות וירידות ויש גם נסיעות קצרות במושב עם הילדים - האם במקרה זה יהיה כדאי לרכשו את הפריוס?

לא מצפה שהתשובות ישתנו... הם דיברו על הפחתה והציעו, אם אני רוצה, שיחייבו במקום זה בהשתתפות עצמית. העניין הוא שזה מעצבן ההפחתה הזאת.. אני משלם מחיר מלא על הביטוח רק כדי לקבל אחר כך תשלום מופחת הגין נזק שהיה עוד לפני שחידשתי את הביטוח...

גמיש משהו... בשאיפה 25-30k מה שאמור להספיק ללוגאן עם קילומראז' סביר. אם לא אמצא כזאת אעלה לאזור 40k ומעלה, לכיוון מאזדה 5 או גרנדיס

השאלה אם מסתכלים על החזקה של נניח 4 שנים ברכב. אעשה ב4 שנים סביר להניח כ-100,000 ק"מ (בכל זאת, גר בחור...). אז אני מתייחס לעלות של בטריה בתור עוד כמה אגורות לקילומטר. לא זניח אבל כחלק מעלויות הדלק (הנסועה) ולא עלויות הרכב.

העניין זה שהם באמת לא מחייבים אותי בהשתתפות עצמית על התאונה שעשיתי ובגינה הרכב טוטאלוס. הם פשוט רוצים להפחית לי מהתשלום את עלות הנזק הקודם שהיה ברכב, לפני התאונה בגינה אני תובע. והם "עושים לי טובה" ומוכנים שאשלם "רק" השתתפות עצמית בגין התאונה הקודמת... מה אומרים?

ככה - אנחנו גרים ברמת הגולן. חשבתי להחליף את הקורולה רובוטית שלי (ז"ל, טוטאלוס) בטויוטה פריוס. הבנתי שיש כל מיני עניינים סביב זה שהיא טובה יותר בפקקים, עירוני, ירידות וכו'. אז ככה - מצד אחד יש לי הרבה עליות וירידות מהגולן ולגולן. בתוך הגולן הנסיעות לעיתים מישוריות ולעיתים בעלות עליות/ירידות מתונות. בנוסף כהורים לילדים קטנים יש הרבה נסיעות קצרות במושב של להביא לגן/מעון להחזיר מגן/מעון וכו'. אשמח לדעת איך הצריכת דלק בפריוס בפרופיל נסיעה כזה? מן הסתם צריכה טובה רק השאלה האם באופן משמעותי? אני מכוון מבחינה תקציבית לפריוס 2006-2008 (יש לי לכך כ30,000 ש"ח)

זה נכון בעצם לא להסתנוור מהקילומטראז' הנמוך? כשאני חושב על זה, בליסינג מן הסתם (בממוצע) פחות שומרים על הרכבים. ככה שלא בטוח שה144,000 ק"מ מעידים על מצב טוב... אולי כדאי ללכת על אופציה אחרת? "מרגיעה" יותר?

היה אמור להיות מופנה לבעל הםריוס..