מחפש המלצה לבוסטר טוב לצורך התנעת יונדאי גטס 2008, מנוע 1400, לא יצא לי לבדוק שום בוסטר עדיין ואני מחפש משהו שהוכיח את עצמו כיעיל ואמין, לכן אני מבקש את העזרה של מי שכבר התנסה. נ.ב המצבר מת ויוחלף לאחר מכן, אבל לעכשיו אני אעדיף להיעזר בבוסטר.
אני לא יודע איפה אתה חי או נוסע, כל כביש מהיר בארץ אני נתקל בכאלה שנוסעים בימני על 70 ולא מעט בכלל!.. אם ככה טוב שיש זמינות כוח לבצע עקיפה ולסיים אותה כמה שיותר מהר ובבטחה.
הפנדה מומלצת ואפשר להוסיף גם שברולט ספארק, רנו קליאו דור 3 ופיאט פונטו אבו גרסת 150TH עם אבזור נדיב ושיק, כמובן כל אלה יענו על הדרישות שלך ובמסגרת התקציב, תחפשי את השמור ביותר עם היסטוריית טיפולים וקילומטרז' נמוך, לא אמורה להיות לך בעיה כי יש לך הרבה אופציות יחסית.
לדעתי אתה די נעול על קונצרן וולפקסוגן ומחפש חיזוקים, לא שזה רע, כי הלכת וראית כבר את כל שאר האופציות ולא התחברת, רק שים לב לבעיות האמינות שכבר הזכירו לך פה ועלולות להיות לך הפתעות שאתה צריך להיות ערוך אליהן ( dsg/ tsi ) בנוסף אני רואה גם בעיה של סטריאוטיפים מצד הורייך על ארץ מוצא הרכבים וזה משהו תפיסתי שקשה לשנות, דבר המהווה מחסום עבורך בכדי להיות פתוח לשאר העצות שנתנו לך פה על תחלופות פשוטות ובטוחות יותר.
אמינות בעייתית בגיר הרובוטי, תיקון יכול לעלות כמה אלפים תלוי מה התקלקל, שאר הרכיבים באוטו אמינים.
המחיר הזול שאתה יכול לרכוש אחד כזה יכול לפצות. החזקתי כזה שנה ללא בעיות, אבל גם הייתי מודע לסיכון שקשור לגיר.
גם אם רשום שזו פגיעה עם משמעות נמוכה ואחוז ירידת הערך לפי הערכת שמאי לא גבוה, בפועל במעמד המכירה זה מרחיק קונים ועל מנת להעיף תצטרך להוריד עשרות אחוזים מהמחירון
אז לפי זה, הבראבו הרובוטית עדיפה על המאזדה והפורד, כי בתקציב דומה אפשר לקנות משנת 2010. עם זאת טוב להכיר עוד אופציות שקיימות בשוק ועל כך תודה על ההארה.
עוד פעם התחלנו...? המולטיאייר עושה בעיות רק אם מחליפים שמן פעם ב-30 אלף ק"מ. אם מטפלים כמו שצריך, הוא מחזיק יופי (מנסיון).
מהיכרות טובה עם האוטו, אני מחזק את מה שנאמר.