Omer Yaron

בזמנו התחלתי עם מגבר של פיוניר 2 יציאות (gm 600) שנותן בסביבות ה40-35W RMS והיה באמת מצויין, קומפקטי וחסך לי המון עלויות התקנה (חיבור 2 ערוצים + צמה שמתחברת לHU, ללא חיווט). מאוד זול ביחס לאיכות והעוצמה אז הייתי שוקל להזמין אחד מאיביי ולהגביר איתו סט קדמי.

450 וואט, 2 ערוצים. הייתי מגביר איתו סט קומפוננטים קדמי, לחבר אליו סאב אפשר בגישור אבל לא תקבל הרבה, לכן אם אתה לא מעדיף להשקיע הרבה אז חפש מגבר אקטיבי (מוגבר).

אני אסכם את הנושא בשאלה אחרונה - בסקלה שבין 50Hz ל3K, איפה לחתוך את הקרוס כדי שלא אעמיס על הטוויטרים בתדרים לא רצויים?

קודם כל אם אנחנו מדברים על קומפוננט + מגבר + התקנה ב1000 אני לא יודע עד כמה נגיע רחוק. נתחיל מזה שהתקנה כבר תעלה בסביבות ה300-500 ש׳׳ח אצל מתקין איכותי, עוד סט קומפוננטים סביר אתה תמצא לדעתי ב300 ש׳׳ח של JBL שמפרסמים לאחרונה בכל מיני חנויות או שתוכל למצוא גם סטים ביד 2 די זולים. כאן כבר הגענו למבוי סתום כי לא נשאר הרבה תקציב למגבר, אז לא יודע מה תוכל להביא ב200-300 שקל אבל יש הרבה ביד 2. עכשיו, נניח שקנית את הסט שרצית ב450 + המגבר ב430, התקנה רצינית לא תמצא ב120 שקל. לסיכום, תריץ קצת חיפושים ביד 2, יש הרבה דברים טובים שם, רק לפני שאתה קונה סט כלשהו, תראה אם יש לך אפשרות לשמוע אותו.

mb quart aq-25ht. לגבי החיתוך, באיזו הגדרה לחתוך אותם? העלתי את ההגדרות לסט הקדמי. (אל תתייחס לסימו בעיגול) שאלה אחרת - אמרת שתאורטית הם יכולים לספוג 500w לרגע קצר אבל ההספק האמיתי הוא 30-50W, אז מה למעשה ההספק האמיתי של הטוויטרים הקודמים שהיו לי אם הם הוצהרו על 80W?

שבת שלום, אז לאחרונה התקנתי בדלתות bullet tweeters מחברת mb quart, על ההצהרה - 250W rms / 500W Max. עכשיו, אני מאלו שאוהבים שהצלילים הגבוהים צורחים, אבל עדיין אני רוצה לדעת שאני בגדר הטווח הבטוח. עכשיו, עם כמה שהם צורחים, אני לא שומע עיוותים כלשהם ולכן רציתי לדעת מה השיטה הכי טובה לבדוק מתי הם נכנסים לקליפינג בשיטת diy. למי שתהה לעצמו לגבי המיקום - אכן בעייתי כשמצטרפים נוסעים כי למעשה הצלילים של הטוויטר נחסמים. שבת שלום ותודה.

לא שמתי לב, צודק. אם אתה מדי פעם מסתובב בפתח תקווה - גש לרדיו שהרבני, כבר שנתיים שאני מכיר את את הבעלים ואת הצוות והם מדהימים, עבודה מקצועית. בנוסף, הבעלים של המקום מתעסק בעיקר בHertz וAudison, מגברים וסטים של רמקולים \ קומפוננטים.

נתחיל מזה שהעבירה בוצעה ב30.12.2016, כלומר עברה חצי שנה מאז, אז נראה לי שסיכוי די קלוש שהשופט יחליט אחרי חצי שנה לתת לי שלילה. בנוסף, כיום הדין על אותה עבירה שאני ביצעתי (30 קמש מעל המותר בדרך בין עירונית) היא 1500 ש׳׳ח קנס ו10 נקודות, ללא משפט, משמע - אבקש להישפט על פי החוק החדש בהנחה שיסכים. ב׳ - אפגש עם התובע לפני המשפט וננסה להגיע להסדר טיעון. ג׳ - 5 שנים וותק נהיגה ללא עבירות אחרות, המקרה הטוב קנס של 1500 ש׳׳ח ו10 נקודות ובמקרה הגרוע שלילה לחודש לדעתי, אבל אין לדעת, נחכה ונראה.

בתקציב של 700 שקל אתה יכול להשיג אחלה סט קומפוננט של moral אם כבר, עוד 300 ש׳׳ח כולל התקנה גג, תשמע הרבה יותר טוב ותהנה יותר.

אם אתה מחפש mid & high אז לא תמצא תוצאה יותר טובה מקומפוננט. שמעתי המון המלצות טובות על מורל ופוקאל, אישית אני משתמש בhertz.

הסט הקדמי מוגדר על HPF בסביבות 70Hz ובשלב מסויים הבאס בוופרים מתחיל לעוות את כל הצליל, אז חתכתי אותו ל200Hz כדי שיפיק צלילים גבוהים וככה בעצם יוצא מצב שהוופרים כמעט ולא מפיקים באס (וזה בדיוק מה שאני רוצה, הבאס מגיע מהסאב עצמו). השאלה היא האם זה בריא לוופרים שיפיקו צלילים גבוהים מאשר נמוכים?

קיבלתי בדיוק שם גם דוח לפני כחצי שנה, ממתין למשפט שנקבע לי ב26 לחודש + 10 נקודות. המקום עצמו מאוד מטעה, נדמה כי מדובר בכביש מהיר + גדר הפרדה ונוסיף לזה 4(!) נתיבים.

כנס לזאפ, תמצא אחלה סטים של פוקל, אישית אני מתחבר יותר לhertz. (אוהב טוויטרים שצורחים)

ממליץ לך להרים טלפון לעוד כמה מקומות, לא נשמע לי הגיוני שצריך את כל הפאנל להחליף בשביל חיבור aux, אלא אם כן הלכת למוסך רשמי.

אז ככה, סיטרואן c4 2013, HU מקורי, מחובר מנחת *אחד* של אודיסון, כלומר - יש balance אבל אין fadar, החיבורים שייכים למעשה לסט קדמי של קומפוננט hertz energy עם קרוסאוברים כמובן, טוויטרים זמניים של dieci עד שנמצא פיתרון (הספק של 80 וואט), סט אחורי hertz coax 2way (פחות רלוונטי, רק כדי להשלים את השמע). הסט הקדמי והאחורי מחוברים למגבר, הסאב עצמו הוא סאב מוגבר לכן הוא מתחבר עם rca ישירות לrca של הרמקולים (מפצלים). חשוב לציין שבדקתי עם עוד אנשים ואין בעיה עם החיתוכים של הסט הקדמי במגבר, מה שכן - הטריבל אצלי היה על 7+, אם זה משנה משהו או אם זה יכול לגרום למשהו.

יש קרוסאובר לסט הקדמי, כלומר 2 קופסאות. מפצל את התדרים מהוופר לטוויטר.

מדובר בסאב אקטיבי שמחובר עם rca מפוצל. אתמול טעיתי בתמונה, הנה החיתוכים של הסט הקדמי:http://i.picresize.com/ccbw אולי החיתוכים לא נכונים? שוב אני אומר - זה החיתוכים של הסט הקדמי, קומפוננטים של hertz energy, עם 2 זוגות הטוויטרים שכבר הלכו.

בהנחה שלא פספסת כלום, אני אוריד את הגיין, השאלה איפה לחתוך את הסט אם כרגע הוא על 3KHz.

החלטתי להעלות תמונה של החיתוכים במגבר לסט הקדמי, אולי תמצאו בעיה כלשהי. http://www.interload.co.il/upload/8074242.jpg

הטוויטרים חוברו לקרוסאובר מהסט של hertz energy, הייתי עם המתקין. יעזור אם אעלה תמונה של החיתוכים שנעשו במגבר? למרות שמחר אני אגש אליהם ונראה מה עושים. מעניין אותי לדעת פשוט באילו טוויטרים אנשים עם מערכות כבדות משתמשים.

לפי מה שהבנתי פשוט, הסופר טוויטרים יודעים להתמודד עם הספק גבוה שהם מקבלים, ואני אישית מאלו שמחפשים spl. אז אני אשאל את זה בצורה אחרת - נצא מנקודת הנחה שכל הכיוונים טובים ואין מתח ששורף, אז הגענו למצב שבו הטוויטרים שנשרפו פשוט לא עמדו בהספק שהם קיבלו. לשם כך, תוכל להמליץ לי על סט טוויטרים רציני? כמובן שאני אבדוק את עניין המתח והכיוונים מחר אצל מי שהתקנתי.

אהלן חבר'ה, צריך עזרה. כבר זוג שני של טוויטרים מסדרת hertz energy שנשרפו, כשההספק שלהם שמוצהר הוא 150W, פחות נוטה להאמין שאני מעמיס עליהם כשבקושי חצי גיין פתוח ועוד בידיעה שהמגבר מתחבר לסאב, סט אחורי וסט קדמי, המגבר הוא premier שברמה העקרונית מוצהר עליו 4000W. עכשיו, רציתי לדעת אם יש סיכוי שמדובר אולי במשהו אחר ברכב שיכול לגרום לכך, ואם לא אז אולי זה הזמן להתקדם למשהו רציני יותר כמו סופר טוויטרים עם הספק של 500W וכדומה. עכשיו, במידה ואני כן עובר לסופר טוויטרים, תהיה בעיה כלשהי לחבר אותם לקרוסאובר של hertz? עובי חיבורים או משהו בסגנון שאני אמור לדעת עליו?

סתם מתוך התעניינות, מי מכם מבטח את המערכת ברכב והאם אי פעם אכן הפעלתם את הביטוח?

יש טעם לצאת עכשיו? כי אני רואה שרובכם מכוונים לאזור 14:00 - 17:00.

מזכיר את סיטרואן c4 החדשה.