Omer Yaron

וכן חוררתי שוב, אבל זה לא ככ משפיע בטרייד אין עתידי. במקרה הכי גרוע אני שם שם זוג טוויטרים וסוגר את החורים. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

האמת שהמיקום ממש השפיע לטובה ואני מאוד מרוצה. לגבי ההספק, לסיכומו של דבר מהניסיון שלך, בhu אני שם על 20 מתוך 30, כמה לפתוח את הגיין? איך אפשר לדעת איפה הlimit? חייב לשים לזה סוף. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

עולם אחר לגמרי, שומעים צלילים בצורה ברורה יותר וחדה יותר. איך ניתן לדעת האם אני מקבל את כל ה65w לערוץ שהמגבר מוצהר עליו? אני מעוניין להוציא את המקסימום שהמגבר מציע. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

העניין הוא שנורא קשה להבחין בעיוות, כי באחרים לא הבחנתי בעיוות כלשהו. אז ככה, היום הלכתי למתקין והעברנו את הטוויטרים לדלתות (ליד הידית) וכבר נשמע הרבה יותר טוב מאחר והטוויטרים חשופים ונמצאים בנקודה קרובה יותר, שינוי מאוד משמעותי. לגבי המגבר החלטתי להישאר עם hcp4, לא רואה טעם להגביר יותר מזה. ה״פרוייקט״ הבא יהיה לשים סט מאחורה של hertz energy קואקסיאלי ולהגביר אותם כי הנוכחים הם מהסדרה של dieci ואין טעם להגביר אותם יותר מדי, לא נשמעים טוב. בעתיד הרחוק אלך כבר על הסט של spl show st44 שאותם אחבר למגבר בנפרד כבר. תודה רבה על העזרה, טום

מישהו שניסה או שמע את שניהם ויכול לומר לי אם ההבדל באמת משמעותי? האחד מוצהר 65w rms והשני 95w rms לערוץ בהתנגדות של 4.

רמקולים אחוריים יש? תשתמש בפונקציה שנקראת fadar ותבדוק אם גם באחוריים יש רעש, אם לא אז מדובר ברמקולים הקדמיים.

אז למעשה הסיבה שנשרפו לי 3 זוגות של טוויטרים היא לא בגלל נקודת חיתוך אלא בגלל אות מעוות שיצא מהמגבר (הקודם) כנראה, כי הנקודת חיתוך היא אותה נקודה והיא לא השתנתה. הקרוס בסט שלי הוא cx 200.5 אז אולי יש הבדל זניח, אבל כמו שאמרת, נחכה ונראה. בקיצור, כרגע הרעיון שלי הוא למקם את הטוויטרים על הקורה ולא בדשבורד בנקודה מרוחקת, כדי שיהיה יותר קרוב וסביר להניח שישמע לי יותר עוצמתי ובנוסף, את הסט האחורי להחזיר לhu ולחבר לrear במגבר זוג הורנים את הmbquart או hertz st44. את הhcp4 אחזיר ובמקומו להביא hcp 4D. תודה רבה טום, תבורך. שבוע טוב ומצטער על החפירה

יחידת ראש גדולה עם מסך טאצ לרוב.

במקרה שלי אם אני זוכר נכון הסט הוא ESK 165L.5, לא שמצאתי הבדל בין השניים. בהמשך לנושא, אז אם כך נקודת החיתוך קבועה (?תקן אותי אם אני טועה) והנחתה באה לידי ביטוי בהנמכה של עוצמת הטוויטרים בעצם?

כמו רוב המקומות גם באזור של הרדיו דיסק יש בלאגן בכבלים בלי סוף וכאשר דוחפים את יחידת הראש בחזרה למקום אז נעשה עוד יותר בלאגן. תוציאו הכל שוב ותבדקו שלא התנתק רכיב כלשהו, יכול להיות שאחד החוטים התנתק כתוצאה מחיבור רופף.

אז איפה נקבעת בעצם נקודת החיתוך? לא בהנחתה עצמה? ואם לא, אז איפה? מרגיש שאני מפספס פה משהו, הרי אין נקודת חיתוך במגבר לhpf. שאלה אחרונה חביבה - מהי הכוונה להנחתה? חיפשתי בגוגל וגם כאן, לא מצאתי. שוב - תודה, לא מובן מאליו.

ממה שאני זוכר (כשהסתכלתי לפני כמה חודשים), בקרוס ישנם 3 אפשרויות חיתוך ולדעתי אם אני זוכר אז על -2db אבל אל תתפוס אותי במילה, צריך שוב להוציא את כל העסק שם ולבדוק איפה החיתוך (ניסיתי להסתכל בחוברת הוראות דרך האתר, לא מצאתי משהו). לגבי הקבל, לא יודע אם נעשה בו שימוש אבל אברר את זה. עכשיו עוד שאלה לגבי הגיין (מעוניין לסגור את זה אחד ולתמיד), אם המגבר מוצהר כ65w לערוץ (ואני מאמין שכשמדובר בהרץ זה אולי אנדרייטד) ואני מסובב את החוגה של הגיין עד הסוף, רק אז אני מוציא בעצם 65w או שזה ממש לא עובד ככה? כי ההספק של הטוויטרים של האנרגי מוצהרים כ150w handling בנוסף לpeak. בנוסף, שוכב בבית במטבח רב מודד, יש אפשרות לבדוק איתו כמה מתח יוצא מהמגבר? סורי על כל השאלות, תודה טום

תודה רבה רבה טום, עזרת לי מאוד. אז כהצעתך החלטתי שאני הולך להחזיר את הסט האחורי לhu המקורי, את ההורנים לחבר לrear במגבר של הרץ ואז תהיה שליטה על gain בנפרד, אחסוך כמה שקלים על מגבר נוסף. מה שנשאר זה לקנות חיווט טוב ל2 ההורנים, יש משהו ספציפי או שלמעשה כל כבל פלוס מינוס שמיועד לאודיו יהיה בסדר?

תראה, לי יש לדוגמא סיטרואן c4, פיגו וסיטרואן הן יצרניות צרפתיות ורוב החלקים שלהם דומים האמת. אם אין משהו מיוחד אצלך אז 6.5 בקדמי. אם התקציב הוא כמו שאמרת 1000 שקל ואתה לא בדיוק מאלו שמחפשים להשקיע אלא רק לשמוע ברמה טובה יותר אז קח אפילו סט רמקולים 2way של hertz מהסדרה dieci שלא אמורים להעלות יותר מ600 ש׳׳ח כולל התקנה (בזמנו התקנתי ב550 כולל ההתקנה) ותקבל אחלה תמורה. אבל שים לב - אתה יכול אפילו לקנות זוג רמקולים ולהרכיב בעצמך, ממש פשוט. 3 ברגים בכל צד של הדלת, מוריד את הפאנל, מסיר את הרמקולים הקיימים ומחבר פלוס לפלוס ומינוס למינוס. (תחבר הפוך והפאזה תתהפך, יכול להזיק לטווח ארוך או אפילו לא להזיק אבל הרמקולים יוציאו אותות מעוותים יכול להיות). בקיצור, יספיק לך לדעתי מה שהצעתי אם אתה לא מאלה שמחפשים דברים רציניים יותר, אז בנוסף לזה ואם אתה לא רוצה לשבור את הראש על הפירוק העצמי ואתה מעדיף כבר הכל קומפלט ואתה מהמרכז, גש לרדיו שהרבני בפתח תקווה.

בזמנו לפני 4 שנים שלמדתי על אופנוע (לא היה רישיון על רכב בזמנו) היה סללום, קו ישר ושמיניות במגרש וטסט רגיל בחוץ. אז ממה שהבנתי למי שנבחן רק במגרש יש למעשה שמיניות, קו ישר, סללום ובלימה. מתחיל יום שלישי ללמוד, מאמין שאחזור לזה בשיעור 2-3 ואגש לטסט. אעדכן

היה לי מקרה דומה בעבר, התלבטתי בין c4 0 ק׳׳מ מטרייד לעומת חדשה מהסוכנות, מאחר וברגע שאתה תקח את הרכב אתה תהיה כבר יד שנייה למעשה (01) ומהסוכנות תהיה יד ראשונה (00) ובנוסף תקבל אחראיות מהיצרן לכמה שנים טובות.

המגבר של הרץ מגביר סט קדמי ואחורי בלבד, ההורנים בדלתות כרגע לא מחוברים כי את החיווט שלהם החזרתי לדשבורד לטוויטרים של האנרג׳י כדי ליצור במה קדמית. בסיכומו של עניין כל הסט רץ אחלה בלי טענות, רק שאת ההורנים (שלא מחוברים כרגע) אני אחליף לסט של hertz spl show st44 שישבו כמובן בדלתות ואותם אחבר למגבר 2 ערוצים (לפי הניסיון שלך אתה אומר שעדיף) ואשכפל את האות דרך הrca הקיימים. למה אני רוצה להוסיף אותם עם מגבר נפרד? כדי לתת להם מתח שונה משל הטוויטרים הרגילים. עוד שאלה קטנה מאחר ואני לא רוצה להעמיס פה בשרשורים- בתמונה הבאה (לינק) החיתוך של lo pass נכנס לעבודה רק כאשר הpass mode על lo? כלומר - אין אפשרות לחתוך תדרים גבוהים אני מבין כי הם חתוכים כבר בקרוס של הסט הקדמי?

וסליחה על הציטוט, שוב - הרגל.

לאו דווקא להתפרע אבל ב1000 הייתי כבר מביא קומפוננטים נחמדים של פוקאל ומגבר יד 2 ל2 ערוצים רק על מנת לפתוח את הסט ואתה תהנה לדעתי.

טיפה בעייתי להכניס hu חדש לc4 2013, אין פאנל מתאים. (אולי רק לדאבלדין) אעשה לך טיפה סדר, סט קדמי קומפוננט הרץ אנרגי (וופרים בדלתות, טוויטרים בדשבורד וקרוסאוברים), מאחורה סט רגיל של הרץ dcx, מגבר hcp4 וסאב אקטיבי של nakamichi. אני לא מוצא פה משהו שלא בסדר, אחלה סט בסיסי בשבילי. כל מה שאני רוצה זה להרים פה עוצמה על ידי סופר טוויטרים בדלתות שיתחברו למגבר משלהם כדי לתת להם מתח אחר בגיין. בהגדרות של המגבר הנוכחי אני לא נוגע. אגב, ישנו מנחת אחד, לא מוצא שום סיבה להוסיף עוד אחד אלא אם כן תגיד לי שזה יכול לגרום לבעיות. מה שכן, אני חושב אולי שהכל יסתיים אחד ולתמיד אם אני אעביר את הטוויטרים לקורה של הרכב ולא על הדשבורד.

אז לא הכל תקין ולא הכל עובד. כנראה חיבורים שלא במקומות הנכונים.

בתקציב שציינת הייתי הולך על רוקפורד p400.4

תקציב? מחפש להשקיע במערכת בצורה רצינית או סתם להחליף רמקולים?

אם אני לא טועה יש יבואן רשמי של אודיסון והרץ בראשון ויש לו לא מעט מהמגוון שלהם, אבל ממה שהרצתי באתרים כלשהם, בחול הטווח נע בין 2000-2500 שקל (סביר להניח מחודשים, אל תתפוס אותי במילה) לדגם של ap4.9 bit. לגבי האם זה שדרוג הולם אני כבר לא אענה לך כי לא יצא לי לשמוע את הדגם הנוכחי לעומת האודיסון אבל חכה לדעות נוספות.

הpreout כבר מחובר לסאב אבל זה ממילא לא רלוונטי מאחר ואני מעוניין לווסת כל מגבר ברמה אחרת בתחום הgain כך שלא יצא מצב שאני אפתח את הסופר טוויטרים (בכל זאת דרושה עוצמה) והטוויטרים הרגילים בדשבורד ישרפו. מקווה שהבנת את המטרה שלי, הטוויטרים בדשבורד הם להשלמת הבמה הקדמית ואין ספק שהם עוצמתיים אבל הסופר זה כבר רמה אחרת. (שמעתי אותם במפגש אצל ברק האמת) לא שממש משנה לי אבל מה ההבדל אם אני אקח מונו שמוצהר על 400w rms לדוגמא ואגשר אליו 2 ערוצים שיתחלקו בהספק? אלא אם כן זה לא עובד ככה ואני מפספס משהו. הrca לא מעניין כרגע כי ממילא יש לי רק balance בלי fadar, יש מנחת אחד של אודיסון, ממנו יוצאים 2 rca שמפוצלים כבר ל4 במגבר ואותם אפצל לעוד זוג שיכנס למונו.