eits

שלום חברים, אני מתעניין ברכישת ג'ימני ישן, ראיתי שיש דגם שנקרא JLX, ויש דגם (או רמת גימור אולי יותר נכון) שנקרא JLX-L. נורא מתחשק לי להאמין שהוא טיפה ארוך יותר, אבל לא מצאתי על זה כלום באינטרנט. למישהו יש מושג מה ההבדל בין הדגמים? תודה

שלום לכולם, לקראת גיל 50 החלטתי לעבור את משבר גיל ה- 40, לרכוש ליאנה האצ'בק ולנסות לשפר אותה. היתה לי כזו פעם, הרכב האמין בעולם, ואפילו עם אחיזה לא רעה סה"כ. סוזוקי תמיד היו עוף מוזר באיזור שבין שעמום ספרטני לפוטנציאל ספורטיבי. אם אני רוצה לקחת את השעמום הזה ולהפוך אותו למשהו יותר מרגש, נניח 180 כ"ס ומעלה, אני מבין שאני צריך להתקין בה טורבו, ולכייל את המחשב. אני יותר בקטע של לראות איך עושים את זה ב- wheeler dealers, פחות בלפתוח סדנת רכב מתקדמת בחניון של הבניין, ואני צריך להבין מה לקנות ואיפה להתקין את זה (כלומר מי בעל מקצוע שאפשר לסמוך עליו). יש רעיונות? תודה רבה !

שלום לממהרים ולממהרות, אני מתעניין בקורס נהיגה מתקדמת/נהיגת מירוצים (תלוי תקציב), כזה שלומדים בו לעומק איך נוהגים במכונית בכל מצב במהירות גבוהה, לא רק לעשות דריפט קטן עם בלם היד ולהרגיש גבר, אלא ממש את מיומנות הנהיגה המהירה. חיפוש בגוגל העלה הרבה תוצאות, אין לי את הכלים לבחור מה הכי מתאים לי. יש המלצות? תודה רבה

שלום לכולם, האתר מתייחס אולי לדגמים חדשים (2013 והלאה), אני חיפשתי (כבר קניתי) ורסו משומשת מלפני 2013. היו שתי רמות גימור, GLI, ורמה נוספת GLU Plus, הבנתי שההבדל העיקרי היה פסים לגגון, חיישן גשם, בקרת שיוט (ללא מגביל מהירות), ועוד כמה דברים. אני קניתי אגב GLI, והייתי שמח אם היתה נופלת לי לידיים GLI Plus. תודה לכולם.

תודה רבה לכולם, הסתדרתי (טויוטה ורסו 2010)

תודה לכולם, קנינו טויוטה ורסו 2010 עם 99,000 ק"מ, עלתה 75,000 מטרייד אין חולון. עזר לנו שם בחור בשם גילי, אני נהניתי משירותו. תודה לכל מי שטרח והגיב, מעריך את זה מאוד.

וכנראה בדיוק בגלל זה הוא עדיין מפורסם. בינתיים קניתי ורסו 2010 עם 99,000 ק"מ ב- 75,000 ש"ח מטרייד אין חולון. מצד אחד - אי אפשר לומר שמציאה גדולה, זה טיפה פחות מהמחירון. מצד שני - אפילו לא לקחתי לבדיקה. שלא ישתמע שאני מחזיק מעצמי, אבל פשוט למדתי מה לחפש. האוטו במצב אחלה, תענוג של עסקה, ילווה אותי עוד שנים רבות. ועל זה נאמר - poor people can't afford to buy cheap. האמת שלי בכלל בא על זאפירה, ב- 70 יכולתי להביא זאפירה 2012 במקום ורסו 2010, אבל מה לעשות שיש כאן גם עניין של סחירות, אמינות, עלויות שוטפות וכו'. הורסו הזאת היא כמו פאקינג מזומן - אני מפרסם עכשיו במחירון, היום אני מעיף אותה. הזוי.

כן, מה לעשות, חשבתי שנוריד לו במחיר. האוטו כבר יותר מחודש באתר, עוד לא נמכר (מעניין למה)

הנה דוגמא ממודעה שעדיין מפורסמת ביד2, מס' מודעה 44457157. טויוטה ורסו 2010, 92,000 ק"מ, יד 2 פרטית, יד 1 ליסינג, מחירון יד2 על 74, רוצה הסוחר 73. תיאור הרכב, מילה במילה: "רכב במצב לדש [הטעות במקור] לחלוטין, שמור ומטופל בקנאות, נקי מתאונות התחייבות בבדיקה. לא בשבת". הגעתי לראות את הרכב ביישוב קדימה, בחצר של איזה וילה עתיקה יש מגרש מכוניות, והנה עומד הרכב במצב "לדש" לחלוטין: אני נכנס לאוטו, וקודם כל נותן כמה דפיקות על הפלסטיקה ליד הגיר, כנראה פירקו כשהוציאו דיבורית או משהו ולא החזירו כמו שצריך. ריפוד כסא נהג - קרוע (נראה כאילו מישהו ישב בו עם אקדח ובמקום של החיכוך הרכב הריפוד נקרע). דלת אחורית ימין - חור סיגריה בדיפון הפנימי (שאלתי מפורשות אם עישנו באוטו ואמרו שלא, האמת שלא היה ריח מורגש). פלסטיקה - משופשפת עד כדי כך שהצבע האפור ירד ורואים את השחור מלמטה. כל האוטו שריטות ומכות קטנות, שום דבר ששווה לתקן (ובכל זאת - "שמור בקנאות"?). חור בפנס אחורי שמאלי, הזכוכית פשוט שבורה. פותחים מכסה מנוע - סיכוי פלסטיק מעל הפנס הקדמי הימני מפוחפח (מחובר עם ברגים קודחים שמיועדים לקירות גבס), רופף ומקרקש. הפנס עצמו טיפה רוקד. מיד עולה חשד שהרכב חטף מכה מקדימה. נוסעים למכון בדיקה "קומפיו-קאר" (בדיעבד מסתבר שהבעלים של הסוכנות, בחור בשם אביב, אמר לנהג לקחת אותי למכון הספציפי הזה, שזה לכשעצמו בכלל לא חשוד ומעיד על תום לב גבוה). האוטו יוצא פרפקט בכל מה שקשור למנוע וגיר, ממש תדהמה (גם מכונת תפירה הייתה יוצאת ככה כנראה). מעלים את האוטו על הליפט, מלמטה כל המגן גחון רופף ומחובר עם כמה ברגים ואזיקונים, אני שואל את הבעלים - תגיד זה אוטו ש- "שמור בקנאות"? הוא אומר לי - כן, יחסית לגילו. מה הסיפור, כמה אזיקונים ואתה נוסע שנים. הא לכם דוגמא קלאסית.

איזה "כזה"? זאפירה או אורלנדו?

אני באותה דילמה בדיוק. בדקת טויוטה ורסו? אמנם אתה יורד שנה או שנתיים (או שלוש, תלוי כמה האוטו במצב טוב), אבל כל נושא הסחירות והאיכות לא בעייתי בכלל.

קראתי את ה- "אחריות" של לובינסקי טרייד. גם אתם יכולים כאן: https://www.lubinskitrade.co.il/minisite/minisite2/file.pdf דרקוני, מרוקן מתוכן, לדעתי זה תרגיל שיווקי זול (שימוש בדרך שאינה סלולה תשלול את האחריות, אסור להתקין מערכת גז, ושאר פנינים). כ"כ ל- C4 Picasso אחריות לשנה או 20,000 ק"מ, המוקדם מביניהם, ובתנאי שהרכב לא עבר 140,000 ק"מ. על אוטו בן 5 זה קצת risky. בקיצור, רואים שעו"ד סטריאוטיפי ישב על הנייר הזה, רצוף שגיאות הכתיב, כדי שאפשר יהיה להאשים 90% מהפונים בהפרת הסכם האחריות. לא רציני, לא שווה, ודי מעליב באופן כללי.

סחתיין על ההשקעה, מרשים ביותר. אני נמצא היום (תחילת 2016) באותה דילמה, ואכן מסתבר שכל נתוני היצרנים זה קשקוש לא רלוונטי, ותכלס מעט מאוד רכבים מסוגלים להכניס לתוכם שלושה כסאות בטיחות מסודרים, עם גב, ועיגוני איזופיקס. בטויוטה ורסו, נניח, יש שלושה מושבים נפרדים בשורה השנייה, והם טיפה צפופים. א ב ל , אם לוקחים את המושב האמצעי טיפה אחורה, פתאום כל העסק נהיה סופר מרווח. זה עניין של קונפיגורציה, ואם בורסו זה עובד אין סיבה שלא יעבוד בכל רכב עם שלושה כסאות נפרדים (בקארנס לדוגמא המושבים לא נפרדים, זה 2+1, והם רק מתקפלים, לא זזים קדימה אחורה כמו בצרפתיות או בורסו). ברור שבטיחות היא שיקול, אבל בסופו של יום צריך להיות גם נוח לנסיעה ונוח לתפעול של הילדים. מה דעתכם?

שלום לכולם, אני בשוק לטויוטה ורסו, ויש לי כמה שאלות: 1. כמה רמות גימור יש בכלל? אני מכיר GLI ובנוסף GLI Plus, אבל הבנתי שיש עוד אחת או שתיים. 2. באיזו רמת גימור יש בקרת שיוט ומגביל מהירות? 3. אם למישהו בא לפרט את ההבדלים המלאים בין רמות הגימור שונות - אשמח ביותר. תודה.

שלום לכולם, אני לפני רכישה של מיניוואן, מחפש אינפורמציה לגבי הבדלי העלויות מהליאנה החמודה שלי היום (אלף ש"ח טסט שנתי+גרוש וחצי טיפולים+דלק מינימלי, 10,000 ק"מ בשנה). מצאתי אתר שנקרא קארקוסט CarCost, שמתיימר לתת TCO לחמש שנים על רכבים (עלות בעלות כוללת). האם למישהו יש נסיון עם האתר? יש לכם מושג לגבי רמת הדיוק של הנתונים שם? תודה.

מה דעתכם על פורד גלאקסי? מנוע גדול יותר 2.3, התחכמויות מוסך של אירופאים (תמיד יש איזה חלק יקר או משהו במחשב), איך התחזוקה השוטפת?

ראשית תודה לכולם. פובאר, ראיתי התייחסות שלך למונדיאו סטיישן גם בשרשור אחר, הרכב 188 ס"מ רוחב, אחד הגדולים אם לא הגדול בקטגוריה. יותר רחב מכל ג'יפון או מיניוואן, לצורך העניין (כל אלה שבדקתי, לא וויאג'ר או סיינה). אני רואה את התמונה, נראה לי שכשתהפוך את הכסאות עם כיוון הנסיעה יהיה לך קצת יותר מקום. בכל מקרה הנקודה הזו סופר קריטית מבחינתי, אני חייב מקום לשני כסאות+בוסטר מאחורה, ולפי התמונה אין מקום... אנחנו שוקלים גם קאיה קארנס או ספורטאז' מהשנים 2010-2012, למישהו יש חוות דעת? להבנתי היונדאי טוסון זה כמו הספורטאז' רק קצת יותר יקר וטיפה פחות מאובזר, יש דיעות? לסיכום - יש לי שלושה שיקולים עיקריים: רוחב נטו בספסל האחורי, תחזוקה שוטפת (כולל צריכת דלק), וכמובן בטיחות. תודה רבה.

האמת שקיוויתי להימנע מכל איזור הסיינה-קרניבל-וויאג'ר-רודיוס וכו', מנועים גדולים ולא חסכוניים (אולי חסוכניים יחסית לגודל ולמשקל שהם צריכים להזיז, אבל עדיין לא 1:10). ההתלבטויות שלי נעות בין מונדיאו סטיישן ל- C4 Picasso, באיזורים האלה, ואני מתלבט מה השיקול הנכון. למונדיאו בכלל יש רוחב מדהים (188 ס"מ), לא ראיתי אף רכב שמגיע לזה, וזה בדיוק מה שאנחנו צריכים כדי לדחוף מאחורה שלושה כסאות ילדים (לא בוסטרים רזים אלא כסאות בטיחות, שממש... בטוחים). יש עכשיו אחת ביד2 עם 130,000 ק"מ, נראית אחלה, רוצים 73,000 ש"ח. אני לא יודע איך הסחירות שלה, איך האמינות שלה, האם בקילומטראז' הזה המחיר שווה או לא, וכו'. חוץ מזה יש לה מנוע 203 כ"ס (כאילו - מומנט יותר מ- 30, מהירות למעלה מ- 230, התחרפנו בפורד). האם זה יכול בכלל להיות חסכוני? כמה עולה הטסט שלה? וכו'. מי שיודע שלא יתבייש וישפוך את אשר על ליבו, תודה רבה

היתה לי פלואנס מנוע 2.0 לפני כשנתיים, חביב, לא מספיק.

שלום לכולם, אני חדש בפורום, מחפש להחליף רכב משפחתי (ליאנה 2006 אמינה בטירוף) ברכב מתקדם יותר. התקציב סביב 70,000 ש"ח. אני רוצה כמה שיותר גדול, אבל כמובן חסכוני, בטיחותי, בקיצור מכל העולמות, השאלה מה הטרייד-אוף בכל דבר. אשתי ואני גבוהים, לא רוצים משפחתיות רגילות, אלא יותר גדול (בסיסי גלגלים של 265-270 לא רלוונטיים כאן). אם יש לכם רעיון ל- 7 מושבים שמספק גם אמינות משנת ייצור סבירה - אשמח מאוד (לדוגמא אני יודע ש- C4 פיקאסו בסה"כ אחלה, אבל מלא תקלות חשמל, חלונות שלא נסגרים וכו'). פורד גלאקסי מגניב לאללה אבל כמו כל פורד אחר אני מניח שעלות הטיפולים השוטפת יקרה מאוד (חברה שלנו החליפה עכשיו 4 צמיגים ל- S-Max ב- 5,000 פאקינג ש"ח !!! סיפרו לה משהו על צמיג מותאם לאוטו). מצד שני, גם מונדיאו סטיישן הולך סבבה, אשמח לשמוע אם למישהו יש כאן כמה באמת הוא אוכל דלק (אלה מנועים די מטורפים, 200 כ"ס כאלה), וכמה עלות הטיפולים השוטפים. נראה לי שגם אוקטביה סטיישן יכול ללכת, אבל במקום שאני אדבר, אשמח לשמוע את דיעותיכם. תודה רבה.

שלום לכולם, אני חדש כאן ויש לי שאלה. יש לי סוזוקי ליאנה 2005, הדגם עם 5 דלתות. למיטב זכרוני מדובר במנוע 1600 עם 105 כ"ס, אין לי נתונים בדוקים על מומנט מירבי/סל"ד. האוטו אחלה בסה"כ, אבל הייתי שמח לסחוט ממנו עוד 20-30 כ"ס (אם כי כבר הבנתי שאני צריך לדבר במומנט כדי להישמע מקצוען, אבל מה לעשות שאני לא באמת כזה...). המטרה היא לא מירוצים ולא דאווינים, לא צריך רעש של הארלי, עברתי את הגיל. כל הסיפור - לחזק קצת את הרכב-זקנים הזה שירגיש קצת יותר שמח כשלוחצים לו על הגז. מה דעתכם - האם זה בכלל ישים, מה המשמעויות מבחינת בטיחות, אולי יותר נכון פשוט לקנות מנוע חזק יותר (ואם כן אז איזה בדיוק ומאיפה). תודה רבה כמו שאשתי אומרת - Veni Vidi Visa