ZenZen

שתי שאלות בבקשה: 1) אם השחרת שמשה אחורית לא חוקית, איך זה שכלכך הרבה רכבים מסתובבים עם זה בכבישים? לכולם יש קומבינה בטסט? (אני מדבר על מדבקות, אני יודע שיש היום רכבים שבאים ככה מהיצרן וזה בסדר). איך גם אני מתקמבן ככה ועובר עם זה טסט? 2) אני רואה בכל מקום שיש מדבקות "אמריקאיות" ויש "טיוואני" (או מזרח רחוק אחר כלשהו). מה ההבדל? האם באמת יש שוני גדול באיכות? יש סוג מסוים או יצרן מסוים שמומלץ יותר? תודה

תודה. פרסמתי שם חוות דעת.

עשיתי שם תיקון ציריה לטויוטה אוונסיס 2002 (כולל שיפוץ הציריה ב"המדביק"). עשו עבודה מקצועית מאוד ובמחיר הכי נמוך שמצאתי בארץ (820 ש"ח כולל הכל), סה"כ חצי יום עבודה כולל המשלוח להמדביק וחזרה. פירוק והרכבת הציריה נעשו בלי לגעת במשולשים כך שחסך לי גם כיוון פרונט אח"כ. ברוך המכונאי שם הוא איש מקסים, מקצועי ביותר, אדיב וישר. לא מנסה לדחוף דברים שאתה לא צריך רק כדי להרוויח, רואים שלקוח מרוצה חשוב לו יותר מעוד כמה שקלים. מוסך קטן, אבל מחזיק כל חלק חילוף אפשרי (ואם אין אצלו מביא מהר מאוד ממחסן מרכזי בקרבת מקום). המחירים מאוד אטרקטיביים גם לחלפים וגם לעבודה (הוא מייבא הרבה חלקים בעצמו אז יכול לתת מחירים טובים). אני בטוח שאמשיך לטפל אצלו ולקנות משם חלפים, ממליץ לכולם בחום! **בגלל שהמקום קטן, הייתי ממליץ לתאם מראש במקרה של עבודה רצינית. הכתובת: רחוב האורגים 7, חולון (בצד האחורי של הבניין - להיכנס בסמטה פנימה). 03-6334499 יש גם אתר אינטרנט שבו אפשר לבדוק זמינות של חלקים: http://www.ten-gas.co.il

אתה עם הסיטרואן, נכון? יפה שברוך מצליח להסתדר גם עם ליפט אחד. שחרר אותך צ'יק צ'ק. זה אכן הבן שלו, לא בטוח שהבחורה זאת אישתו. אבל בכל מקרה יש אווירה בייתית במקום.

תגובה אחרונה למקרה שמישהו יצטרך מתישהו. אחרי כל הבדיקות והחיפושים אני יודע בוודאות של 99% שלדגם האוטו הזה אין ציריה תחליפית חדשה בארץ. עשו לי בסוף שיפוץ (העבודה נעשתה במוסך תן-גז בחולון ושיפוץ הציריה עצמו ב"המדביק"). זה פתר את הבעיה, הרעידות נעלמו לגמרי והאוטו נוסע פיקס, גם במהירויות גבוהות. כל העסק לקח חצי יום (כולל זמן העברת הציריה להמדביק ובחזרה) ועלה לי 820 ש"ח כולל הכל. *** המלצה חמה על מוסך "תן-גז" בחולון וברוך המכונאי התותח שם! בהתחלה חששתי משיפוץ וחיפשתי ציריה חדשה, אבל עכשיו אני יכול להגיד שאין מה לפחד (כל עוד השיפוץ נעשה אצל מקצוענים), הציריה חזרה משיפוץ כמו חדשה מהמפעל!

אני אענה לעצמי, למקרה שמישהו יחפש מתישהו... בסוף נסעתי לתקן שם ואני לא מצטער! מוסך קטן, אבל מחזיק כל חלק חילוף אפשרי (ואם אין אצלו מביא מהר מאוד ממחסן מרכזי בקרבת מקום). היחס מעולה, ברוך המכונאי הוא איש מקסים, מקצועי ביותר, אדיב וישר. לא מנסה לדחוף דברים שאתה לא צריך רק כדי להרוויח, רואים שלקוח מרוצה חשוב לו יותר מעוד כמה שקלים. המחירים מאוד אטרקטיביים (הוא מייבא הרבה חלקים בעצמו אז יכול לתת מחירים טובים) גם לחלפים וגם לעבודה. בקיצור, מכירים את ההרגשה הזאת שאתם נכנסים למוסך ומרגישים שהנה הולכים לזמבר אתכם? אז פה זה בדיוק ההיפך ממליץ בחום!! ** חלקיכם אולי מכירים אותם מראשון לציון שם היה להם מוסך יותר גדול, הם עברו למקום קטן בחולון עכשיו. http://www.ten-gas.co.il/

אתה כנראה צריך משהו הרבה הרבה יותר עמיד. אני עם אותו הצמיג בדיוק, שנה וקצת יותר מ-30000 ק"מ והצמיגים כמעט כמו חדשים. ואני גם לא נוסע 90 קמ"ש על בינעירוני....

אני בראש שצמיגים זה חלק מספיק חשוב ברכב כדי לא להתקמצן עליו ולא ללכת על הכי זול שיש (סיני). שמתי לי TOYO במחיר של 350 ש"ח לצמיג ואני מאוד מרוצה מהם. מרגישים את ההבדל לעומת Dunlop שהיו לי קודם (שהיו מחליקים בכיכרות בכביש רטוב גם כשהיו חדשים). נראה לי שהיום אתה גם יכול למצוא אותם בזול יותר.

לא בטוח לגבי חידוש, למרות שלא פוסל. אבל נראה לי יותר שפשוט מייצרים אותם היום בסטנדרטים יותר נמוכים. כמו בכל תעשיה אחרת מנסים לחסוך עלויות עד כמה שאפשר, מייצרים במזרח הרחוק מחומרים בלאי בסטנדרטים בלאי. יש גם מושג שנקרא "הנדסת כשל", יש מהנדסים שתפקידם לתכנן את המוצר ככה שיפסיק לעבוד אחרי תקופה מסויימת (תנחשו אחרי כמה זמן? נכון, כמה שיותר קרוב לתום האחריות).

שלום, האם יש למישהו ניסיון עם אתר/מוסך תן-גז (Ten-Gas) בחולון? זה בין המקומות הבודדים שהצלחתי למצוא בוא חלק מסויים לאוטו שלי, הם גם נתנו הצעת מחיר אטרקטיבית. אבל לפני שאני עושה את הנסיעה לשם מבאר שבע רציתי לשמוע חוות דעת. תודה מראש

בזמנו (עברו כמה שנים כבר) עשיתי ב"טסט בעכו" - לפני הכניסה הדרומית לעכו, צריך לעשות פרסה בצומת ולחזור לכיוון חיפה. התרשמתי מאוד לטובה, בדקו מאוד ביסודיות, לא מיהרו ולא חיפפו, עלו על כל בעיה קטנה. עצה קטנה לגבי הבדיקות האלה בכלל - הם כותבים בדו"ח הבדיקה ה-כ-ל, כי זה הכסת"ח שלהם. אל תתייחס לכל דבר בחומרה רבה מדי. לי רשמו דף שלם של ממצאים אבל בסוף קניתי את האוטו והייתי מבסוט עליו לחלוטין, נסע כמה שנים בלי שום בעיה בכלל.

לי יש "סטארט אפ", בלי פקקים והוא גם מתחיל להראות סימני גסיסה אחרי בערך שנתיים. זאת חברה שכדאי להתרחק ממנה? (למרות שלפי התגובות פה אני רואה שזה קורה גם לדגמים אחרים). יש עדיפות למצברים שבהם כן ניתן להוסיף מים על פני כאלה שלא?

330 ליחידה או לרביעיה?

תודה על העזרה! הצלחתי להניע עם כבלים. אחרי נסיעה של כ-10 דקות כיביתי והצלחתי להניע לבד בלי בעיה. אחרי זה האוטו עמד כחצי שעה ואז שוב הניע לבד. אז עושה רושם שהמצבר בכל זאת בחיים (אבל אולי גוסס). אני מקווה שפשוט שכחתי איזו מנורה דולקת ולא שמשהו יותר "עמוק במערכת" פורק לי את המצבר.

למרות שהוא מראה לי 12V?

שלום לכולם, אני צריך עזרה דחופה. טויוטה אוונסיס (2002) שלי לא מניעה פתאום, לא היו שום סימנים מקדימים, האוטו תמיד הניע בלי שום בעיה, עכשיו עמד בערך יום וחצי בלי לנסוע ופתאום לא מניע. יש רק תקתוקים של הסטרטר (אם אני לא טועה זה הסטרטר) אבל אין שום צליל של תחילת הנעה. בדקתי את המצבר עם DVM והוא מראה 12V. שמתי לב גם שהנוריות על הדשבורד שבד"כ נכבות אחרי כמה שניות ולפני ההנעה עכשיו נשארות דולקות קבוע (ABS ועוד כמה). הקודן עובד ועושה צלילים של פתיחה אחרי הכנסת קוד. תראו בסרטון את הבעיה עצמה בווידאו:

מעולה, תודה! יכול להיות שזה היה ה- VKB20 אבל אני ממש לא זוכר בוודאות. עכשיו אני מצטער שלא רשמתי כשראיתי... נבדוק בהחלפה.

שמעתי כמה המלצות מנוגדות לחלוטין לגבי שיפוץ/החלפה לסיני. יש כאלה שאומרים לא לגעת בציריות סיניות בשום מקרה ושעדיף בהרבה לשפץ. אחרים טוענים שתחליפי זה בסדר גמור ויחזיק מעמד יופי. מה אתם אומרים? אני כבר מבולבל לגמרי....

ברגע שאני יודע שהמק"ט הנכון לאוטו שלי זה עם ה-B אז אני כמובן אחפש מכירה רק לפי המק"ט המדוייק, לא הולך לסמוך על מדידות של איזה מוכר סיני הדילמה הייתה שבספר הרכב היה רשום מספר אחר (וכנראה לא נכון, בלי ה-B). אתה יודע להגיד לי האם שווה לקנות את הסוג היותר משוכלל כביכול? כמה הבדל באמת יש בין פלגים שונים (מבחינת הביצועים שלהם ברכב)?

תיקון לתגובה הקודמת שלי: לאחר חיפוש באינטרנט הבנתי שאכן יש הבדל בין הדגמים וזה לא אותו פלאג. לפי כמה מקורות אני רואה שהסוג הנכון עבורי הוא 90919-01230 Denso SK20BR11. (מה שאומר שספר הרכב טועה...? ) ראיתי שניתן להשתמש גם ב- DENSO VKB20 כתחליף, זה מסדרת Iridium Tough של DENSO ולפי מה שהצלחתי להבין הדגם הזה אמור להיות יותר טוב. האם יש באמת עדיפות ל-VKB20?

למה לא מתאימים? זה אותו מספר, לא? לפחות לפי מה שרשום בספר רכב. יש הבדל באמת בין מה שרשמתי למספר שאסף מצא?? ( SK20R11 ו-SK20BR11 ) כמה עולים אצלך פלאגים כאלה?

תודה אסף. המספרים טיפה שונים אבל נראה לי שזה מתייחס לאותו הסוג. ראיתי ב-eBay שישיית פלאגים ב-115 ש"ח כולל משלוח.. נראה לי מוזר. המחיר הזה הגיוני או שזאת עבודה בעיניים? http://www.ebay.com/itm/6PCS-Genuine-Toyota-Lexus-Scion-Spark-Plugs-90919-01210-Denso-SK20R11-/281747177333?hash=item419970bf75:g:hLcAAOSwq7JT8pPh&vxp=mtr

אני אדחף ברשותכם לשרשור כדי לא לפתוח חדש. מישהו יכול להגיד לי בבקשה איזה פלאגים אני צריך? טויוטה אוונסיס 2002, דגם AZT220L-AEPEHW, דגם מנוע 1AZ רשום בספר רכב שני דגמים - DENSO SK20R11, NKG IFR6A11 אבל בטיפול האחרון הוצאתי אחד כדי לבדוק וזה היה דגם אחר! האם זה חשוב לשים רק את הדגם שבספר הרכב או שיש הרבה תחליפים?

שמעתי המלצות על בסרגליק אבל לי אישית אין ניסיון איתו. המחיר נשמע סביר, זה הסדר גודל של הצעות שאני קיבלתי בזמנו כשחיפשתי. אם אתה מגיע לאיזור באר שבע אני יכול להמליץ על מישהו תותח (זה שתיקן לי), עשה עבודה מעולה.

תודה רבה לכולם על התגובות והעצות! אז התחושה הראשונית שלי, למרות הספקות, הייתה נכונה - אכן בעיה בציריה. עכשיו לחלק השני של הבעיה - האם מומלץ לשפץ או שעדיף להחליף? יש למישהו המלצות על מקום אמין שמשפץ או לספק חלקים במחיר טוב? (עדיפות לצפון - חיפה/קריות, או דרום - באר שבע).