ZenZen

אם כבר השרשור הזה חזר לחיים.. (בדיוק כשהייתי צריך מידע בנושא).. הרכב נכשל בטסט, משולשים ובלם יד חלש. ניתנה הארכה ל-7 ימים לצורך תיקונים. המשולשים הוחלפו ויש אישור מוסך. הבלם יד עדיין לא תוקן, אני מחכה לחלקים. די בטוח שאני לא אספיק לסיים את התיקון במסגרת 7 ימי ההארכה. מה האפשרויות שלי? האם ניתן לקבל הארכה נוספת? (או למשל לגשת לטסט חוזר עם המשולשים החדשים, להיכשל שוב על בלם היד.. מקבלים הארכה מחדש?). איך נוסעים לטסט אחרי התיקונים, עם גרר באמת...?!

תודה איתמר!

עמית, שוב תודה על העזרה. אמנם התמונה שצירפת היא של אוונסיס 2005.. אבל האתר שקישרת נהדר!! מצאתי שם את הדגם שלי: הבעיה היא שהם נותנים רק את החלק הראשון של המק"ט (לא מבין למה) אבל החלק האחרון הוא החשוב באמת. זאת בגדול הבעיה שלי, יש כלכך הרבה תתי-דגמים וסוגים שאני קצת הולך לאיבוד. למשל באתר הטורקי שהבאת זה כבל אחר בוודאות. בשני הקישורים לאיביי גם כן זה שני כבלים שונים.. הראשון דווקא הוא כמעט בוודאות מה שאני צריך (מכל החיפושים שערכתי ומהתמונה זה נראה בול זה, כל הבראקטים, החיבורים בשני הצדדים וכו'). מכל המידע שאספתי עד עכשיו אני מניח ששני הכבלים שאני צריך הם: 46420-20520 46430-20640 מישהו יכול לאשר?

עמית, תודה רבה! אני אבדוק איתם. אם מישהו בכל זאת יכול להגיד לי את מק"ט היצרן יהיה נהדר, כאופציה נוספת. יש לי הרגשה שמבחינת עלות יהיה הכי משתלם להזמין מחו"ל ולהרכיב פה במוסך (בשביל האישור).

שלום לכולם, לפי הממצאים בטסט בלם היד חלש (מאוד - 15%), לפי המוסך יש להחליף שני כבלים של בלם היד. המוסכניק לא הצליח למצוא כזה תחליפי, מקורי מהחברה עולה כ-420 ש"ח!! ואני צריך שניים... אני צריך עזרה בזיהוי החלקים במדויק - מק"ט יצרן. מצאתי כמה באיביי, לכולם מק"טים שונים אבל לפי התיאור כולם מתאימים לרכב שלי... הרכב הוא טויוטה אוונסיס 2002, (T22), דגם מנוע 1AZ-FSE. בלם היד אצלי מחובר לפי התצורה הבאה, ישירות לקליפר בלמי הדיסק (אין תוף נפרד לבלם יד), אני מחפש את שני הכבלים המסומנים באדום: ייתכן מאוד שלשניהם מק"ט שונה. הם נראים די אותו דבר אבל ייתכן ויש הבדלים קלים, אולי גם באורך. כמו כן - אני אשמח לשמוע אם מישהו מכיר ספק חלפים בארץ שיכול להחזיק חלק כזה, או מישהו שמייצר/מתקן כבלים כאלה, או מקור טוב אחר (מחו"ל). כבר מודה!

יש לי בעיה דומה של סדקים בדשבורד... אולי אפשר לנסות סיליקון RTV או משהו כמו SUGRU ודומיו (https://sugru.com) אבל יהיה קשה מאוד להתאים את הצבע בדיוק (אצלי זה משהו בין שחור לאפור כהה) וקשה לי להאמין שאפשר לעשות את זה חלק, שלא יראו את התיקון. רעיון נוסף זה דבק שמיובש ע"י אור אולטרה סגול, הוא שקוף אז זה די פותר את בעית הצבע ומתייבש תוך כמה שניות, כך שיהיה די קל לעבוד איתו ולחבר את הסדקים. אבל שוב, לא חושב שזה יראה 100% כמו חדש. משהו כזה: http://www.ebay.com/itm/5-Seconds-UV-Light-Repair-Pen-Liquid-Plastic-Glue-Metal-Wood-Glass-As-Seen-On-TV-/151990341132?hash=item2363548e0c:g:P~8AAOSwUdlWe89S אולי תעלה כמה תמונות כדי שנבין על איזה סדקים אתה מדבר בדיוק.

אז בעזרתו האדיבה של אסף מכנופית הטיפולים (הגבר, המלך, איש נדיר שעבד בקור ובגשם כדי לעזור לי!! תודה שוב אסף!!!) בוצעה החלפת הרפידות ומתיחת בלם היד. (** רוב התמונות המקוריות של העבודה הלכו לעולמן בשל "סיבות טכניות", אז התמונות למטה הן לאחר המעשה / מהאינטרנט) לגבי מתיחת בלם היד בטויוטה אוונסיס 2002: חיפשנו את חור הגישה לבורג הכיוון (לפי המדריך של איתמר - תגובה ראשונה בשרשור) והסתבר שאין. מה שעוד חסר באוטו הזה זה.... בלמי התוף של בלם היד! בלם היד מחובר ישירות לקליפר והנעילה מתבצעת ע"י לחיצת הקליפר, כמו ברקס רגיל. גם נראה שאין אפשרות לכוון את בלם היד בצד הגלגלים. היה לי בהתחלה רעיון לפתוח את הבורג המרכזי שמחזיק את התושבת שאליה מתחבר הכבל ולשחק עם המיקום שלה, אבל וויתרנו על "הניסוי" הזה (שוב, תודה לאסף ). כבל בודד יוצא מידית בלם היד, מתפצל באמצע הדרך לשניים, גם בפיצול אין שום אפשרות כיוון, כך שהאפשרות היחידה לכוון היא בצד הידית. לצורך הכיוון אפשר לנסות לפתוח את הפאנל הקטן בלבד, בשביל זה מספיק לפתוח בורג אחד בלבד: אבל הגישה עדיין קצת קשה, בסוף נאלצנו להסיר את כל הקונסולה המרכזית. יש לפתוח 4 ברגים בצידי הקונסולה (2 בכל צד, יושבים מתחת לפקק פלסטי קטן שמורידים בקלות עם מברג שטוח) ועוד שני ברגים שנמצאים בתוך התא: שני הברגים בתא מסתתרים מתחת למכסה פלסטיק, שפשוט מרימים עם היד: הקונסולה נשלפת החוצה (יש להעביר את ידית ההילוכים לאמצע כדי שיהיה מקום) וידית ההילוכים עם כל מה שמתחתיה נשארת במקום (אין צורך לפרק את ידית ההילוכים!) הכבל מתחבר לידית בצורה הבאה, שני ברגים מחזיקים אותו - בורג כיוון ובורג חיזוק: כשהידית במצב למטה מהדקים את בורג הכיוון (כלומר, הכבל משוך למעלה עד כמה שניתן, אבל בלי להשתגע...) ואז נועלים עם בורג החיזוק. במקרה שלי - אחרי הכיוון החופש שהיה בתחילת מהלך הידית נעלם לחלוטין, הידית מבצעת יותר קליקים (4-5 במקום 1-2 שהיו לפני) והנעילה יותר חזקה (כנראה גם בזכות החלפת הרפידות עצמן). לגבי החלפת הרפידות האחוריות: הרפידות של REMSA. ההחלפה די "סטנדרטית", לפתוח שני ברגים שסוגרים את הקליפר, כדאי גם לשחרר את הבורג שמחבר את כבל בלם היד מאחורה (לא את סוף הכבל שמתחבר לקליפר, אלא הבורג שמחזיק אותי כ-20 ס"מ לפני הסוף!) כדי שיהיה קל יותר להוריד את הקליפר. הקליפר הוא מהסוג שנכנס בסיבוב, שצריך להחזיר פנימה אחרי הסרת הרפידות הישנות יש שני בראקטים שטוחים קטנים שעליהם הרפידות מחליקות, הוצאנו וניקינו מחלודה. גירזנו את המוטות שעליהם מחליקים הקליפרים וטיפה גריז גם בקצוות הרפידות, איפה שהן באות במגע עם הבראקטים הנ"ל (לא על החלק שבא במגע עם הדיסק!!!). הגריז הוא מיוחד לבלמים (בצבע סגול במקרה הזה, לא זוכר את שם החברה). מקווה שיום אחד יעזור למישהו....

זה בעצם פעמיים אותו הדבר (נותנים לך אפשרות לעקוב אחרי 2 מסלולים נפרדים). תשתמש באחד מהם, לא משנה איזה. תאפס כל פעם כמו שהסברתי וזה מה שאומר לך כמה הרכב עבר. רק תשים לב לא להתבלב ביניהם.

סליחה שאני מחייה פה אשכול שכבר דעך קצת... אבי נתן אחלה הצעה לבולמים אבל אין לי אפשרות להגיע אליו לרחובות ועם תוספת משלוח זה כבר לא יוצא משתלם (מה גם, הדואר שלנו הוא... אתם יודעים). בבקשה תעזרו לי לבחור מבין האופציות שיש לי פה ליד הבית, איזו חברה יותר מומלצת - ICER, REMSA או SEMCO ? ואם מישהו בכל זאת מכיר את TRACER גם אשמח לחוות דעת. תודה

למדוד באופן פשוט באוטו שלך: תמלא דלק עד הסוף, תאפס את מד מרחק הנסיעה. תיסע כמה שתיסע, בתדלוק הבא שוב תמלא עד הסוף. עכשיו תבדוק כמה הרכב עבר במד מרחק הנסיעה, תחלק את מספר הליטרים שמילאת בפעם האחרונה במספר הק"מ שעברת - הנה קיבלת את צריכת הדלק שלך (ביחידות ק"מ לליטר). אל תשכח לאפס את מד המרחק שוב, ככה תחזור על הפעולה כל תדלוק (מלא!) ותעקוב אחרי הצריכה. לגבי השוואות מול רכבים אחרים, כמו שאמרו פה, יש גוגל ואתרים שמשווים.

תודה, מעניין.. דווקא על ניו טסט ראיתי את הביקורות הגרועות ביותר במקומות אחרים (אמנם ביקורות קצת ישנות) עוד מישהו יכול להמליץ? אני מנסה לעבוד בשיטת "חוכמת ההמונים" פה

אני קונה באיביי נורות סיניות זולות - פחות מ-10 ש"ח לשתי נורות. נכון שזה לא פיליפס ולא "Long life" אבל עובדות יופי ובמחיר כזה אפשר גם להחליף אותן כל שנה (למרות שאצלי מחזיקות יותר בד"כ). פשוט תרשוב בחיפוש באיביי H7 halogen car light bulbs ותבחר את המוכר עם ציון גבוה ומחיר זול. הנה רק דוגמא אחת: http://www.ebay.com/itm/171669314011?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT אור יותר לבן ו-100W (אני קצת בספק אבל זה מה שרשום) וכמובן אני מסכים עם המגיבים לפני, אפשר לקנות בארץ נורות איכותיות במחיר 20-30 ש"ח. אולי עדיף לך אם באמת ההחלפה עצמה ברכב שלך בעייתית.

ממליץ לך לדבר עם ברוך מתן-גז. הוא מייבא ציריות בעצמו וגם משפץ. אני עשיתי דרכו שיפוץ לציריה באונסיס 2002 שלי (השיפוץ עצמו ב"המדביק"), היה לי צלב שבור. גם אם לא יוכל לעזור לך בטח ייתן יעוץ טוב, הוא מתמחה בתחום הזה. המוסך נמצא בחולון, אבל יכול להיות שיהיה שווה את הנסיעה (גם אני נסעתי אליו מב"ש והיה לגמרי שווה). תן-גז: 03-6334499 (אם אתה לא תופס אותו בטלפון הראשי תבקש את הנייד שלו ודבר איתו ישירות)

שלום, בבקשה המלצות על מכון טסט שנתי אמין בב"ש או הסביבה (מרחק נסיעה סביר, חצי שעה נגיד). אני לא מחפש "חפיפניקים",מה שחשוב לי זה יושר ואמינות - מכון שלא מחפש להכשיל אותך על שטויות כדי להרוויח על התיקון במוסך הצמוד ועל אגרת טסט חוזר. כמובן שיבדקו את הדברים החשובים כמו שצריך. האוטו שנת 2002, כך שהסכנה למציאת "ליקויים" בכוח יותר גדולה. אשמח לשמוע על חוויות חיוביות וגם שליליות. (* עשיתי חיפוש בפורום, פשוט אני לא בטוח שהמלצות מלפני 7-10 שנים עדיין רלוונטיות היום) תודה

מישהו מכיר דיסקיות בלם בשם "טרייסינג"? לא יודע איך האיות באנגלית, אני מניח TRACING אבל לא הצלחתי למצוא כלום​ על החברה הזאת בגוגל. זה אמור להיות תוצרת איטליה והומלץ לי כרפידות איכותיות (ע"י מוכר חלפים).

החופש הוא לא סטנדרטי כמו שאתה מדבר עליו (הטווח שבו אין עדיין קליקים אבל מרגישים משיכה של הכבל, אני מבין נכון?). אצלי זה מרגיש ממש משוחרר, אני יכול להזיז את הידית עם הזרת ולא מרגישים שהידית מושכת משהו בכלל. זה גם לא היה ככה בעבר. ההרגשה שלי היא שהסנדלים/מנגנון התוף בסדר כי בסופו של דבר במשיכה חזקה הבלם יד כן ננעל ומחזיק את הרכב. כנראה שזה יותר עניין של רגולאז' - השאלה היא האם בצד הבלם עצמו או בצד הידית, או שניהם. (הדגש כאן הוא על המילה "הרגשה" אין לי ניסיון עם זה ואני ממש לא מומחה בטיפול ברכבים). אני רוצה לעשות את הרגולאז' לפי המדריך של איתמר, כפי שאסף הציע וגם לפרק את הקונסולה המרכזית ולראות מה קורה בחיבור הידית לכבל... (כרגע מחכה לכמה חלפים כדי לבצע את זה יחד עם דברים נוספים ברכב, בתקווה גם עם עזרה של מישהו מהכנופיה)

תנסה אולי אצל דיטיילרים ולא זגגים. הם גם מכירים יותר טוב את החומרים השונים ומנוסים יותר בעבודה עם מלטשת. אם אתה רוצה לנסות לבד הנה מדריך קצר לדוגמא: ** לא יודע מה עומק השריטות אצלך, הבחור בווידאו מוריד שפשופים קלים למדי.

מאור, קליק אחד בלבד במשיכה "רגילה". לפני הקליק יש חופש - הידית עולה כשני ס"מ בלי התנגדות בכלל. אחרי קליק אחד מרגישים שהבלם לא תופס טוב, כשאני משחרר את דוושת הברקס האוטו עושה תנועה קלה. אם אני מושך חזק (יותר חזק מהרגיל ויותר חזק ממה שזה אמור להיות במצב תקין) הוא עושה עוד 2-3 קליקים ואז הבלם כן תופס טוב.

תודה איתמר. אני קצת בספק לגבי המוסך המורשה, בינתיים כל ההפתעות שלי שם היו לא טובות חלקם לא מוכנים אפילו לתת הצעת מחיר לפני שיבדקו את הרכב (גם אם אתה אומר להם בדיוק איזו עבודה/חלק אתה צריך) וכמובן שהבדיקה עולה לך איזה 300 ש"ח לא כולל מע"מ. לגבי בלם היד - משהו שלא ציינתי קודם, יש חופש מוחלט בהתחלה, כאילו הידית לא מחוברת לכבל, ורק אח"כ מרגישים את ההתנגדות ובא הקליק. האוטו אצלי 4 שנים, הבלם תמיד היה בטווח של 3-4 קליקים אבל עבד בסדר גמור, תפס חזק (גם עבר טסטים)

SB153BBN02E016461 אשמח להצעות של כמה חברות שונות אם יש לך (אבל רק איכותיים, לא תחליפים סיניים זולים). תודה

עכשיו אתה קצת מפחיד אותי... לא נראה לי שהבלם האחורי יכול להיתפס, עד כמה שאני מבין הבלם יד במקרה שלי לא קשור ישירות לבלם האחורי (בלמי דיסק אחוריים והבלם יד מחובר לסוג של בלם תוף נפרד). אבל התפסות של בלם יד עצמו בזמן נסיעה? למה שייתפס? אם כבר להיפך, הוא חלש ולא תופס טוב

התמונה האחרונה מראה את זה מצויין!! המהלך אצלי אף פעם לא היה גדול, 3-4 קליקים. עכשיו זה נהיה 1 ורק אם אני מושך ממש חזק אז הוא נותן עוד איזה 2-3. זה תקין? לא לגעת בזה או שבכל זאת כדאי לכוון גם את המהלך אחרי כיוון הסנדלים? (במדריך של איתמר רשום בספרות 6-9 קליקים בכלל... בגלל זה מוזר לי)

אחלה מדריך, תודה איתמר! שאלה קטנה.. לפי ההוראות שצירפת לאחר העבודה צריך לנסוע 400 מטר עם בלם יד מורם במהירות 50 קמ"ש?! ועוד לחזור על זה 2-3 פעמים? או שאני לא הבנתי נכון...? לפי התיאור שלך אני רואה שלא עשית את זה. בכל מקרה, קודם מכוונים את הסנדלים ורק אחר כך את הידית, נכון?

אסף, תודה על התגובה. למה דווקא של REMSA? איכותי? זול? OEM של טויוטה? סיבה אחרת? המדריך של איתמר נראה מעולה! תודה על הקישור! רק לא הבנתי מה אני אמור לכוון, את הסנדלים או את מהלך הידית של הבלם? או את שניהם?

שלום, אני צריך להחליף רפידות אחוריות בטויוטה אוונסיס 2002 (2 ליטר, 1AZ-FSE). מה הדגם המדויק שאני צריך? (האם יש כמה אפשרויות? אני רוצה רק מקורי/OEM, לא תחליף סיני זול) מה אמור להיות המחיר לסט רפידות כזה וכמה אמורה לעלות החלפה במוסך? שאלה נוספת בנושא (אולי), האם יש קשר בין רפידות אחוריות שחוקות (הן ממש לקראת סוף החיים) לבין בלם היד? בזמן האחרון הבלם יד מרגיש חלש, במשיכה "רגילה" עושה רק קליק אחד ולא מחזיק טוב את האוטו, צריך למשוך הרבה יותר חזק מהרגיל כדי שיעשה עוד כמה קליקים ויחזיק כמו שצריך. תודה