טוב, אני אנסה לפי משהבנתי מהאתר שלהם.
הבסיס לכל העסק זה motor כפול, אשר עובד בשיטת push - pull, כלומר שני סלילים, שני מגנטים (נרודיום), כאשר אחד דוחף ויוצא מהשדה המגנטי, השני מושך ונכנס לשדה המגנטי, משמאפשר תנועה יותר לינארית של הממברנה ומאפשר לעקומת ה BL להיות הרבה יותר ישרה ורחבה. BL במילים פשוטת אפשר לומר (נראה לי) דומה מאד לעקומת מומנט במנוע של רכב.
הקומבינה השניה שלהם זה פטנט די ישן של רמקול עם ממברנה כפולה, כלומר ממברנה אחת מבחוץ אשר לא כוללת מגן אבק, במקום ישנו פתח בעל חיזוק אשר מחובר לממברנה קצת יותר קטנה שנמצאת מאחורה בצורה הפוכה. הגל של הממברנה האחורית יוצא דרך הפתח שבו בדר"כ יש מגן אבק, אבל ממאחור העסק סגור לאויר. הקטע המדליק פה זה שרמקול אחד מקבל יכולת הזזת אוויר או "displacement" כמו של רמקול הרבה יותר גדול בגלל שיש שתי ממברנות ולא אחת. אמנם לא צויין נתון X-MAX לינארי, ולכן אי אפשר לדעת אם אותו וופר מזיז יותר אוויר מהמפלצות שיצאו בשנים האחרונות כמו ה W7 של JL, הברמה של אדייר וכדומה.
לכאורה יש פה רמקול SQ אשר יכול לשמש גם כ SPL או בעצם SQL...
פטנט נוסף שיש פה, אמנם לא מקורי, אבל יעיל הוא מנגנון התיקון על המקום. הדגם שמיועד לרכב בנוי בצורה מודלארית שמאפשרת במידה וניזוקו הסליל או הממברנה, החלפה מיידית בדומה ללגו. רמקולים דומים הם ה M16 של אלומפרו וה RFL של MTX. מאד אפקטיבי בתחרויות DB DRAG ששמה סאבוופרים נדפקים על בסיס קבוע.
לכל מי שקרא, מקווה שהבנתם משהו ! (אני לא בטוח שבעצמי הבנתי את הכל), החסרתי מספר פרטים נוספים שנמצאים באתר החברה.