TheNightDevil

קודם כל, לגבי צינורות... בימים אלו עובדים עליהם... את החיבורים עצמם עושים אצל בעלי מקצוע... והצינורות מוזמנות מבית עסק שמתמחה בזה... ביצחק שדה בת"א. לגבי עניין החום מנוע.... כמו שאמרתי לידידינו רן... אם המנוע שלך מתחמם... אזי משהו לא תקין במערכת. העניין הזה הוכח. כולנו עם מנועי 1275 סמ"ק, למקרה שלא הבנת את זה עד כה... ואכן המנוע הזה מייצר יותר חום, אבל הרדיאטור המקורי (אם במצב טוב), עם המאוור המקורי ושאבת מים תקינה ומערכת קירור נקיה... אין סיבה אפילו לשים מאורר חשמלי במיני !!! בטח שלא בחורף. להתקין מאוורר יותר טוב זה אומר להעלות את רמת ההתנגדות לחום הנוצר... אבל זה לא פותר את הבעיה עצמה ממש... לגבי מקום מתחת למכסה המנוע... אז בימים אלו אנחנו שוברים את הראש איך מנצלים כל פינה אבל להלן התכנון (וחלקו זה כבר לא תכנון כאמור... אלא כבר בוצע.) האלטרנטור עולה בגובה מעל לקורה הקידמית שעליה נסגר מכסה המנוע. פולי נוסף מורכב (או פולי כפול על האלטרנטור או על המשאבת מים.) על הפולי הכפול יושבת רצועה נוספת שמפעילה את האלטרנטור. מבחינת מיקום, המדחס כמעט ונוגע בפילטר השמן... והאלטרנטור כמעט ונוגע במכסה המנוע... אבל שניהם רק כמעט...וזה מספיק. המעבה של המזגן קופץ אחורה, מתחת לתא המטען... ממש בתוך החלל שיוצרת התת-שילדה האחורית. צינורות הלוך וחזור מיוצרים במיוחד... היחידת אוורור הפנימית של המיני מתעופפת לעזאזל ובמקומה מותקנת יחידה פנימית אחרת. אצלי ברכב זה הולך להיות מותקן (בשאיפה כמובן) יחד עם עוד מגדש טורבו שעבורו חותכים חלק מהפייר-וול ומתקינים במקום החלק החתוך קופסה מיוחדת שתייצר מקום... אינטרקולר הולך לשבת או מעל לאזור הקלאץ', או בחזית, מעל הדיסטריביוטר (שאגב, לא יהיה, יוחלף במערכת הצתה אלקטרונית לחלוטין)... מתחתיו, באזור שנמצא בו הדיסטריביוטר ומסנן השמן (שיזוז למקום אחר, ועוד לא בור לאן...וגם לא כל כך משנה) ישבו רדיאטור מים קטן נוסף... ורדיאטור שמן... שתפקידו הוא, באופן לא מפתיע, לקרר את השמן שמצדו השני של המתרס המגדש טורבו דואג לחמם מאד. רדיאטור שמן לא נחוץ במנוע לא מוגדש, אבל בהחלט לא מזיק. עכשיו... אתה תספר לי על המזגן החשמלי ? (של אונו ????) סרט, הא ?

דובי ידידי, לא היתה לי כוונה לפגוע... ואני בטוח שכבודו מייחל לספורט מוטורי אבל אני חושב שכבודו בעל סטיגמות כאלו או אחרות על הפעילות הזו ביומיום ומשתתפיה... ואני אסביר... היתה תקופה שהיו נפגשים חברי הפורום לעריכת ג'ימאיקנות.... שגם חוקיותן מוטלת בספק... אני מנחש ודי משוכנע שאם היו מארגנים כזו כתבה וכותבים עליה לא היית טורח להעלות את ההודעה המקורית שלך... כמו שאינך באמת טורח לעשות כן לגבי מירוצי הראלי שישנם, שחוקיים בדיוק באותה מידה שבה מירוצי הדראג האלו חוקיים... אני חושב שמה שהצגת הגיע מהסיבה הלא נכונה... ולא באמת מתוך האמונה שהספורט יפגע מזה (והרי ברור לרוב האנשים הקרובים לצלחת שההפך הוא הנכון וזה רק יתרום לעניין...) אני, בתור צופה מקרוב בעשיית הכתבה, לא ראיתי שום פסול בה מאחר והכביש הנ"ל היה סגור לתנועה, בעל שוליים רחבים ושטחי "בריחה" מתים גדולים, עם שמירה נאותה של הרשות בשני קצוות הכביש ומצדדיו, עם תדריך בטיחות ברמה גבוהה ושמירה על הלוגיסטיקה הנאותה לכזה ארוע.... ו-ל-כ-ן איני רואה שום פסול בעניין ואף ההפך, ואיני רואה, עדיין, את ההבדל בין אי החוקיות הזו, לאי החוקיות שמשתקפת בשאר הכתבות הסטנדרטיות שלהם... ניסית לתרץ ולהסביר אך נכשלתי ולהבין אותך... בשורה התחתונה... עריכת נסיעת מבחן הן לא חוקיות בעליל... וזה לא משנה איך תסתכל על זה, או מה תשווה למה... אתה עובר על החוק. כל מה שנותר לנו לעשות זה להודות שיש מישהו שמוכן לעשות את זה ושהו ישלם את המחיר הכבד אם יתפס... אני באמת חושב שאתה מתעלם ממה שנוח לך ומתייחס למה שנוח לך מתוך אי אלו סטיגמות או דיספרופורציה או חוסר הבנה... ואגב קטן, ידידי... להרגע ? אני ? ממה ? אני רגוע.... כמעט תמיד... ובטח עכשיו...

אני לא בטוח שגיא הבין את העניין... ולמעשה אני אפילו לא הבנתי, מה אתה רן, או אתה גיא סבורים... ? למיטב ידיעתי המצב הוא כזה : המאוורר המקורי מ-6 להבים, המתכתי, מקרר הכי טוב !!! הבעיה איתו היא שהוא כבד... ו... והוא מרעיש... ולכן, במדינות קרות יותר אפשר ואף רצוי לעבור לפלסטיק הזה... מצד שני, אם מערכת הקירור במצב תקין לחלוטין ונקייה, הרי שאפשר גם אפשר להסתפק במאוורר 11 הלהבים הפלסטי ותו לא (במנוע סטנדרטי)... רכבו של חברי גיל למשל, זו דוגמה קלאסית... אצלו הרכב לא מתחמם בכלל, והוא עם מאוורר הפלסטיק, ומותקן אצלו מאוורר חשמלי שמופעל ע"י טרמוסטט במקרה הצורך... והצורך הזה מגיע לעיתים רחוקות מאד מאד.... אצלי ברכב הולך להיות מותקן, כנראה גם חשמלי וגם הפלסטי, וגם רדיאטור מים קטן נוסף, וגם רדיאטור שמן (וגם אינטקולר ומעבה למזגן כנראה)... איפה ? עדיין לא יודע. אבל אין מה להשוות את כמות החום שייצר המנוע אצלי לעומת מנוע סטנדרטי או אף משופר כמעה... לגבי המזגן... מה תרצה לדעת ? עקרונית המדחס הוא של סוזוקי סוויפט... המעבה הוא של הונדה סיביק, היחידה הפנימית היא של סובארו ג'אסטי (אצל גיל) ורוב עבודת ההתקנה היא DIY בחצר הבית של גיל, לצורך ריקון המערכת מאויר (ואקום) ומילויה בגז הרכב ילקח למכון למזגנים... אבל יש עוד זמן, הפרוייקט בעיצומו... (המדחס והיחידה הפנימית כבר עומדים במקומם, המעבה הגיע לידיו של גיל השבוע... אני מעריך שתוך שבוע שבועיים המזגן יעבוד) אגב, יש מיני אחת לפחות עם מזגן, שאני מכיר, וגם רן מכיר אותה. אבל המזגן הזה הולך להיות נחמד יותר, יעיל יותר (אני חושב) אסטתי יותר... ואחרי שנסיים עם אחת... נשכפל את המערכת אליי... איכשהו.... אם תרצה לדעת עוד... שאל ! יום טוב.

גיא, תעלה לנו תמונות שלה ? של המלכה שלך ?

למה אתה לא עונה על הסוגיה שהצבתי מולך ? למה התעוררת דווקא עכשיו בגליון 200 ??? למה לא הפריע לך שאתה מקבל דווח מלא מ-מ-ק-ו-ר ר-א-ש-ו-ן על איך נוסעת ומתנהגת מיני קופר S או או לצורך העניין המאזדה לאנטיס ב-130 קמ"ש ? למה ? למה עכשיו התעוררת ? מה בכתבה הזו דווקא גרם לך להתלונן ? למה לא התלוננת על כך שכל נסיעת מבחן העיתון עובר על החוק בעצמו... לא רוצה להאשים, או לתקוף, או להעליב... אבל מסתמנת צביעות מעמדתך...

זה לא ממש חשוב.... זה לא ממש נורא.... זה לא ממש עקרוני... אני סתם קטנוני... עזוב.

להזכירך ידידי... אני ומכוניות לא ממש הולך ביחד... המיני זו "מעידה" חד פעמית... לגבי ריקון המים, להערכתי מרבית המים ירדו ברגע שתנתק צינור מים תחתון... וגם אם לא... אז מה ? מה שישאר יהיה זניח לדעתי... מצד שני.... לחץ אויר לא אמור להזיק... וזה לא נאמר מידיעה, אלא הערכה... ב-BX בכלל יכול להיות שיש בורג ריקון לרדיאטור... בדוק את העניין. שווה.

מה לי ול-BX ??? לריקון המים טוטאלית ? פתח את "כל" הברזים... נתק את צינור הרדיאטור התחתון (אני יודע... גישה מזויינת...) ומים בששון יציפו את האזור... אני אף פעם לא נתקלתי בבעיות של תקיעת ברזים פנימיים במיני... החומר הזה, נוסה על שני מיני ו-405 אחת (אני יודע שזה לא נתון גדול מדי בכדי לצור סטטיסטיקה) ולא היו בעיות עם אטמים כאלו או אחרים... מצד שני, הרכבים היו מתחממים לפני הטיפול ועצם הניסוי היה כברירה אחרונה לפני הוצאות גדולות יותר ופתיחת מנועים גדולה יותר... שמע, רן, אם תרצה לראות את המנוע של המיני מפורק לגורמים, וללמוד עליו יותר ויזואלית, נצל את ההזדמנות שיש כזה כרגע אצלי מפורק לגמרי ואתה מוזמן לבוא ולראותו במו עיניך...

תראו טיזר מהקישור ההוא...

חוץ מזו שכאמור בבניה בימים אלו, אותה אחת שאני מנוע מלדבר עליה כי איני בטוח שהמתכנן והבונה מעוניין בפרסום תקשורתי שכזה. זה אומנם לא טנדר עם מנוע V8, אבל רעיונית זה פרוייקט דומה. לגבי עניין הקדיחות, רן, זה דורש חיפוש (זמן) אם תבקש "הוכחות" אבל מדובר בקדיחת 6 חורים של שמינית האינטש כל אחד בצלחת ההיקפית של הטרמוסטט. קדיחות אלו מאפשרות מעבר של מים גם כשהטרמוסטט סגור, אבל הם בדיוק בגודל שמאפשר חימום המנוע לנקודת חום העבודה הרצוי, ועדיין שומרות על לחץ מים נאות במערכת. כל זה אמור על טרמוסטט מקורי חדש שנפתח כראוי בטמפ המקורית... בהצלחה...

למה ? כי לחץ מים גבוה לא מוריד את האבן... ואתה תתפלא לגלות כמה יש לך... ראה, כל עוד היא לא מתחממת... אין בעיה, אבל ברגע שהיא תתחיל, לא יהיה לך מנוס מלסדר את זה. כמובן יש הרבה דרכים לעקוף את הבעיה, אבל לסדר אותה יש רק דרך אחת... אפילו אם זה אומר שמשאבת המים תשבוק חיים ותוחלף (כשזה לעצמו, לא נורא...) האבן מצטברת בקלות במיני, ואתה מוזמן אלי לחצר כדי לראות את החורים שנסתמים מזה... לגבי החירור.... אחפש לך בדיוק את העניין ברשת, כזכור לי ראיתי אפילו סרטוט בנושא... לגבי קניית הטרמוסטט... ניסית את המשחטה הידועה בשם "אוטו-מיני" ? ואם אין אצלו... אזי אתה מכיר כבר את האתרים הנבחרים. עד שאמצא לך... כנס לכאן : http://ferrogas.co.za/Mini זה עוד פרוייקט מעניין... ולא רק חיצונית.

כיום המיני הכי מוטרפת שאני מכיר היא של בחור בשם אסי מראשון לציון. אדומה, נראית כחדשה, מושקעת בטירוף, גלגלי 13 אינטש, מנופחת מעט, חזקה מאוד... ומטורפת... בלמים, בולמים וחיזוקי שילדה, וכמובן מנוע (אטמוספרי) חזק ומרשים... אי אפשר לפספס אותה כשרואים אותה... זה גם רכב שיבייש בכביש מפותל המון מכוניות חדשות וספורטיביות... למעשה, גם בכביש הפתוח הוא לא פראייר. מיני נוספת, היא של מישהו מרמת השרון, בשם נתי, גם לו מכונית נחמדה, עם מנוע שהיה פעם בבעלותו של אותו האסי הזה, מרשל"צ, במיני אחרת שלו. אני ואסי כיום, בונים במקביל, כל אחד בעצמו, מיני מוגדשות, כאשר אסי, כצפוי מכוון הרבה יותר גבוה ממני את המוצר הסופי.... אולם אף אחת מהן לא תהיה כמו זו שמוצגת כאן (הכחולה). אולי של אסי בעצם כן... אם תבקש מספרים...תקבל (הערכה)... חוץ מאיתנו יש פרוייקט נוסף שאני לא יודע אם מותר לי לדבר עליו... אבל אם ירצה, אז חבר הפורום TurboMini יספר לכם בעצמו... אוכל לומר שמדובר במכונית מסלול אמיתית שמתוכננת... משהו באמת מטורף. לגבי טנדר, אין משהו בסגנון הזה עד כמה שידוע לי, אם כי יש תכנונים... אבל הם נורא רחוקים... זה מה יש למיטב ידיעתי...

המכונית הכחולה שאתה העלת את תמונתה, עד כמה שידוע לי מוגדשת... הפתח בפרונט עבור האינטרקולר, וכנראה שגם אני אעשה את זה (מהתמונה הזו בדיוק שאבתי את הרעיון) החורים מעל הפילטר... למעשה נועדו כדי לאפשר לחום המגדש לעלות למעלה ולצאת (הוא נמצא בדיוק מתחת לקרבורטור). והרכב הזה ספציפית... מטורף מאוד וחזק מאוד... וגם כנראה עם נטיה להתחמם. לגבי רכבך... בקר במפגש בימי שישי ונסה למצוא את גילי. הוא מגיע לעיתים רכוב על אופנוע סוזוקי VX800 שחור (ומכוער, אל תגיד שאמרתי את זה ) ובאופן העקרוני הוא בעליו של מיני כחולה שבימים אלו מושבתת לצורך התקנת מזגן. הוא עשה דוקטורט על נושא המנוע המתחמם... בוא נתחיל עם זה שאתה צריך לדעת אם אתה עם טרמוסטט או לא... ואם כן, האם הוא מחורר או לא... (קדוח) דבר שני מומלץ הוא לנקות היטב היטב את הרדיאטור והמנוע מאבן בעזרת חומרים יעודיים שנמצאים על מדפי כל החנויות למוצרי רכב. אלו החומרי שאתה שופך לרדיאטור, נוסע עמם מעט, ואח"כ מחליף את המים במערכת... כל זאת לאחר שוידאת מה המצב מבחינת הטרמוסטט, כאמור. כאן נסגר עניין תקינות המערכת.... (בהנחה שמשאבת המים שלך תקינה כמובן, ושאין נזילות). אצלי, לאחר טיפול דומה נעלמה בעיית התחממות...כליל. אצל גיל, שהורכב אצלו מבעוד מועד מאוורר חשמלי עם סנסור, אין בעיה והמאורר לא מגיע בכלל למצב שהוא נכנס לעבודה (המקורי לבדו מספק את העבודה) ואם אחרי כל זה, עדיין מתחממת המיני שלך, סמין שאתה על תערובת עניה או משהו לא תקין אצלך... מעבר לכל האמור, כמובן שאפשר להרכיב רדיאטור מים קטן נוסף (עלות מגוחכת) מבלי לפגוע במראה. בהצלחה...

מה תגיד על המיני הזו ? מנוע רוטרי... עם הנעה אחורית.... http://www.btinternet.com/~honda.mini/hybrids/Others.htm אגב, ראיתי שאתה רוצה לשים פתחי אוורור מעל הרדיאטור, כדוגמת אלו שיש בצידי מכסה המנוע של האימפרזה טורבו... ולא חס וחלילה בשביל המראה (וזה היה מעין ציטוט)... אז רק רציתי לומר לך, שלאחר תחקיר (די מקיף בנושא) שאם הרכב שלך מתחמם, אזי משהו לא תקין בו... ואפשר לסדר את זה ללא שום חורים...

הפרדוקס כבר מובנה בתוך המשפט...

ואני שואל אותך ידידי... מהי האמת ? שזה לא חוקי ? והאם זה חוקי לבדוק איך מכונית (לצורך העניין 206cc) "יושבת" בסיבובים במהירויות של 150 ? למה אתה לא מתרעם על כך ? האם היית מתרעם באותה מידה אם הכתבה היתה עוסקת במפגשי המנחת הכל כך נפוצים בקרב העם "השני" ? או "טיולי" השבת המרוכזים ע"י הפורומים השונים ? (והרי מה ההבדל בין שני המקרים ?) האם גם אז היית מציג את העניין כלא חוקי ? אני בספק ! הכל עניין של סמנטיקה לדעתי... האם תאמר את אותו הדבר לגבי "מוטו" שמסקר את מירוצי המוטו-קרוס הלא חוקיים ?

פה מפיק מרגליות יש לך ידידי !! אמרת את מה שהיה צריך להאמר ממזמן !!! חלק מהאנשים שגולשים כאן, ובפורומים אחרים שאני קורא ומשתתף בהם יצרו ענן של אנטי מתנשא ומגעיל.... ומיותר... כל מילה שאוסיף על שאמרת, נדמה כי תהיה מיותרת. אמרת הכל. אנשים... תקראו. תפנימו !!! תומר, אני איתך !!! ברמה האישית יותר, כשאני הייתי ביום ההיוא בצילומים, פגשתי הרבה חבר'ה מגניבים, רציניים שלוקחים את התחביב הזה לרמה המקצועית ביותר שיש (בניגוד למה שסטרלינג כאן "ניסה" לצייר).... וחלקם, רבותי, יכול להעביר בית ספר של נהיגה לחלקכם, אז אנא אל תמהרו לשפוט, ואל תכלילו. עוד הרשו לי להצטרף ולעמוד בשורה ליד תומר ולומר לכם שגם לדעתי יש ריגוש בשני העולמות... ריגוש אחר...שונה... אבל לא קטן יותר, או גדול יותר, פשוט שונה. (בכלל, תומר, קראתי את הודעתך וממש הזדהתי איתך מבחינת התנהגותך על הכביש ביומיום ואהבותיך...) (ועוד הרשה לי לפרגן לך בעניין הרכב אותו אני רואה כמעט על בסיס יומי. , וכאן אני יפסיק שלא יחשבו שיש ביננו משהו... :mm_surpr: סטרלינג, אם אתה חושב שאתה מסוגל להוציא, למשל, מאחת מהפורשים האלו את מה שבעליהם מוציא רק מלשבת וללחוץ על הגז, אזי אתה מצדיק באמירה זו את חוסר הניסיון שיש לך בנהיגה ועליו העדת בעצמך. שאו ברכה, תנו בגזיות... ...השדון

Z-man כמה שזה נכון, עצם היות המירוץ בכביש סגור לתנועה, ותחת אישור "בעלי" המקום, לא הופך את זה לחוקי, ועל זה מלונן ידינו כאן, ואולי בצדק, אולם אני תמהה לגבי משהו אחר. מדוע החלטת שהם (אוטו) אמורים לחנך ? למה א-ת-ה חרטת את זה על דגלם ? האם בתור עיתונות רכב הם יכולים להתעלם ממה שקורה בעולם המכוניות בארץ ולא "לדווח" על התופעה ? האם בדיווח שכזה הם לא תורמים לעניין הספורט המוטורי ? עצם זה שהם עוברים על החוק (ובוא נהיה לרגע כנים, הם לא ממש עברו על החוק אלא הנהגים עצמם עשו את זה ואני ביניהם...) לא הופך את העניין ל"לא תורם" או "פוגע" בספורט המוטורי, והרי זה הMain issue בעיתון הזה... באותה מידה ש"התלוננת" על זה, למה לא התלוננת על כך שהם נוהגים במכוניות במהירויות שיכניסו אותך לכלא אם תתפס בהם, וכל זאת במסגרת מבחני דרכים רגילים (לאו דוקא הכתבה הזו...) ? האם זה יותר חוקי ? (לדווח לך איך הרכב הספציפי מתנהג ב-200 קמ"ש ?) לא מבין מה הביא אותך להתלונן דווקא על זה... נכון, עיתונים אינם מעל לחוק... אבל הם מדווחים מה קורה בשטח, עורכים בדיקות ומציגים את האמת, איך שהיא... כל מה שנשאר לך זה להודות על כך שאתה יודע את האמת (בהנחה שזו האמת) מבלי להתנסות בעבירה על החוק בעצמך... זו דעתי. ...השדון

אני מתכוון שאין מניעה לשים אינטרקולר על מנועים עם קרבורטורים אם יש צורך בכך... מה הקשר בין מחט לתחת... לא הבנתי ! (אולי לשניהם יש חור ?) אם יש רכב מסויים שדרוש עבורו קירור האויר שנכנס לתא השריפה, הרי שהתקנת אינטרקולר אינה בתלות לאופי איוד הדלק... ולצורך העניין... אצלי ברכב, למרות הקרבורטור הולך להיות מותקן אינטרקולר, שכנראה יהיה בו צורך ממשי... ברגע שמגדש מחממם את האויר, ואנו רוצים לקררו, הרי שאין מניעה להשתמש במצנן הביניים בין אם במאייד עסקינן, או במזרקי קסם עסקינן. אין הבדל של ממש. ...השדון

ערן ? מה הקשר ? אז מה אם הוא עם קרבורטורים ? למה ? אתה חושב שלקרבורטורים אי אפשר לשים אינטרקולר ?? ...השדון

טורבומיני... ?!?!? בחצר ??? כזו יצירת מופת משאירים בחצר ???? יש לך מזל שאני לא זוכר איך להגיע אליך במדוייק. ...השדון

מה שהמיני הצילחה לעשות בעולם יהיה קשה לשחזר. יסלחו לי כאן כל אוהבי הצרפתיות (ואוהבים אותן בצדק... גם את המכוניות הצרפתיות... ) אבל שתי האחרות הן נורא בנאליות לעומת המיני שבתמונה ההיא. אין מה להשוות... והנה עוד אחת בסגנון : ועוד אחת : ועוד אחת : ...השדון

ועוד אחת... אומנם כאן היא מטונפת... אבל התמונה חמודה... ויש לה חברה חמודה. ...השדון

ועוד אחת... ...השדון

ועוד אחת נחמדה... ...השדון