Eli.1982

קודם כל תודה לכל המגיבים. zvit, אם משווים בין דגמי GLT , GLE ו- SE מבחינת האמינות המכנית, מי מבין השלושה הכי מוצלח וכי אמין ? מנועי GLE ו- SE באים עם 140 כ"ס ו- 10 שסתומים אך מקבלים כוח עם סל"ד נמוך. מנוע GLT עם 170 כ"ס ו- 20 שסתומים שמקבל את הכוח עם סל"ד גבוה יותר. סביר להניח מהניתונים שיש על מנוע ה- GLT לחץ יותר ממנועי GLE ו- SE . האם זה משפיע על האמינות המכנית של דגם ה- GLT לעומת GLE ו- SE ? על איזה דגם מבין השלושה אתה ממליץ כהדגם הכי מוצלח ואמין ? אם אפשר, לדרג את השלושה מהאמין ביותר לפחות אמין .

שלום רב, אחרי שקבלתי תגובות חיוביות לגבי דגמי GLE ודגמי SE מבחינת האמינות המכנית הייתי רוצה לדעת לגבי האמינות המכנית של דגם GLT . בהשוואה עם דגם GLE ו- SE , האם דגם GLT עומד במבחן האמינות המכנית ? מנועי GLE ו- SE מצויידים רק ב- 10 שסתומים. דבר שמוריד את הלחץ מהמנוע. האם מנוע כמו של ה- GLT בעל 20 שסתומים, שהלחץ על המנוע גדול יותר, יכול להחזיק שנים ארוכות כמו GLE ו- SE ? ובעיקר, השאלה היא האם אתם ממליצים על דגם GLT כאמין מבחינה מכנית ? או ללכת על GLE או SE ? אשמח לקבל תגובות לעניין האמינות .

כך כל דגמי ה- S70 או רק דגם ה- GLE ? ומה לגבי 960 ? איך מחיר השוק שלה ? ראיתי אחת שנת 97 מנוע 3000 יפה מחיר המחירון של ה- 960 שנת 97 מנוע 3000 הוא 50K , בסביבות כמה שווה לקנות ? בהנחה שהוא טוב .

רוב המגיבים אמרו שחשוב מאד לקונות את הרכב בהרבה מתחת למחירון . כמה שווה (כמחיר שוק) S70 שנת 97 דגם GLE מנוע 2.5 בהנחה שהאוטו טוב וסביר במצבו ? היום מחיר הרכב עומד על 54K , בכמה שווה לקנות אותו ? בסביבות איזה מחיר ?

נו, איפה אתם ? איפה כל חובבי הוולוו ? איפה כל המבינים בעניין ?

איפה אתם חבר'ה ?

שלום רב, אחרי חיפוש בפורום לא מצאתי את המידע הרצוי על וולוו S70 דגם GLE שנות 97-98 . לכן לכל בעלי הנסיון והמומחים של הוולוו: - מה היא רמת האמינות המכנית של האוטו הזה ? במיוחד דגם GLE של שנות 97-98 ? - האם דגם זה נחשב אמין מבחינה מכנית בהשוואה לשאר דגמי ה- S70 ? - האם האוטו בעל מחלות ידועות ? במיוחד בעיות חשמל ?

איפה אתם חבר'ה אף אחד ?

שלום רב היום ראיתי רכב מליבו שאני מעונין לקנות אותו , אך הבחנתי בדבר מוזר לאורך כל הזמן, שהוא שעון מד החום של המליבו שהראה מד חום של 60-70 מעלות לאחר 20 דקות בה הרכב היה מותנע ללא נסיעה. האם דבר כזה נורמלי לרכב אמריקאי כמו המליבו? או שאני קראתי את מד החום בצורה לא נכונה? שעון החום מדורג ומחולק מ- 40 עד 125 מעלות. (125 התחום האדום של המדרג). שאמצע הדירוג אמור להיות כמעט 82 (לא מסומן רק ניחוש). כי הרי המינום של השעון זה 40 והמקסימום זה 125. וכל זמן ה- 20 דקות בה הרכב היה מותנע ללא נסיעה מד החום לא עלה לחצי הדירוג . ולפי הדירוג של השעון הניחוש שלי שהמד מראה חום של 60-70 מעלות . האם זה נורמלי ? או יש דרך אחרת לקרוא את השעון ?

אם אתה במקום שלי והרכב יצא יפה , באיזה מחיר היית קונה את הרכב? (כמחיר שוק)

יש מליבו יפה ושמורה שנת 99 מנוע 2.4 הרכב נראה יפה ומטופל טוב כנראה אך אני עדיין רוצה לבדוק אותו במכון בדיקה ליתר ביטחון . בהנחה והרכב יוצא נקי ושמור ואין בו בעיות ומטופל כראוי , באיזה מחיר שווה לקנות אותו ? המליבו עשתה 120000 ודרוש 51K עבור הרכב שהוא מחיר המחירון למליבו נכון לעכשו . האם שווה לקנות את המליבו במחיר מחירון אם הרכב יצא טוב בבדיקה או מחיר השוק של המליבו פחות יותר ממחיר המחירון ?

בקשר לבעית מנורת הלמדא אמרת שמישהו חיבר את מנורת הלמבדא לאלטרנטור . אני מניח שזו טעות ולא צריך לחבר אותה לאטרנטור . אם כך איפה מנורת הלמדא צריכה להיות מחוברת ? מה הוא החיבור/המצב המקורי של הוולוו 740 שנת 92 לגבי מנורת הלמדא ? אגב. הפיוז של הלמדא הוא פיוז מס' 11 בתיבת הפיוזים שמתייחס למשאבת הדלק בתנק האחורי .

zvit אבל למה כאשר מפעילים את המזגן מנורת הלמדא פועלת וכאשר לוחצים על הגז היא נעלמת? וכאשר מתנעים את הרכב בלי המזגן מנורת הלמדא מופעלת בצורת הבהובים ונכבת מיד . מה כל הבלגן הזה אומר לדעתך?

אם חוקי הכתיבה באינטרנט אומרים !!! = צועק אז טעות שלי ולא לזה התכוונתי . במיוחד ל- yoelbe שעזר לי ו- razmel שהצביע על כך ש- !!! = צועק. טוב נו גם בני אדם טועים אז אני חוזר שוב על השאלות בכללי איך צריכת הדלק בתוך העיר עם מנוע 2.4 ? מה לגבי 3.1 ? האם רמת האמינות המכנית של הרכב הזה שווה ברמת האמינות לזו של ה- 2.4 ? ומה עדיף בין שני הרכבים אם מתייחסים לאמינות ולהוצאות שונות הכרוכות בהחזקת רכב ?

איך זה יצא לך שאני צועק סימני קריאה ברצף סימן למשהו מדהים ולא סימן שאני צועק. במיוחד לאדם שעוזר לי . למה שאני אצעק עליו . אני אומר לו תודה ולא צועק עליו . בכל מקרה סימני הקריאה היו כי נדהמתי לשמוע שרכב אמריקאי עשה 170000 ועדין מחזיק מעמד ואימין מבחינה מכנית.

איך צריכת הדלק אצלך בתוך העיר עם מנוע 2.4 ? והכי חשוב האמינות !!! רכב כזה מחזיק מעמד בצורה טובה והוא עשה 170000 !!! ומה לגבי 3.1 ? האם יש לך מושג לגבי רמת האמינות המכנית של הרכב הזה ? האם הוא שווה ברמת האמינות לזו של ה- 2.4 ? ומה עדיף לדעתך בין שני הרכבים אם מתייחסים לאמינות ולהוצאות שונות הכרוכות בהחזקת רכב ?

תודה לכל המגיבים (zvit רפי דני ....) zvit אמרת שמנורת הלמדא מעידה על כך שיש בעיה עם חיישני הלמדא . האם אתה בטוח שיש חיישני למדא בוולוו 740 gl שנת 92 ? על מכסה תיבת הפיוזים מתחת למזגן יש רשימת הפיוזים המותקנים והסבר על כל אחד . פיוז מספר 11 שהיה נשרף בכל פעם שמדלקים את האוטו רשום עליו שהוא פיוז למדא אבל בין סוגריים רשום שהוא שםויז מיועד לחיישני הדלק או משהו כזה !!! sensor fuel....... לא זוכר בדיוק אבל החשמלאי אמר שזה מיועד למשאבת הדלק האחורית וכי סימני הקצר נמצאים שם. בכל מקרה אחרי החלפת המשאבה פיוז מס' 11 לא נשרף עוד . דבר חשוב הוא כאשר מפעילים את המזגן מנורת הלמדא פועלת וכאשר לוחצים על הגז היא נעלמת . כאשר מתנעים את הרכב בלי המזגן מנורת הלמדא מופעלת בצורת הבהובים ונכבת מיד . איך כל זה מתקשר ?

מליבו משנת 97-99 . איזה רכב עדיף בשנות האלה ? בעל מנוע 2400 מס"ק או מליבו 3100 סמ"ק ? מה שחשוב ברכב מבחנתי זה אמינות הרכב מבחינה מכנית . שלא יהיה כל שני וחמישי במוסך! ומה המחלות הידועות במליבו כיום לרכב בן השנות 97-99 ? איך צריכת הדלק בשני המנועים ? ובכללי איך הרכב הזה ? הערכה כללית מבעלי נסיון .

חשוב לציין כי בעית הטורים לא הייתה קיימת כאשר המזגן היה תקין וגם לא הייתה קיימת בזמן שהמזגן והמאווררים הפסיקו לפעול "בקצר הראשון" אלא הבעיה הזו החלה אחרי התיקון של הקצר השני "בעל העשן" . מה העובדות האילו אומרות לך ? מה תחושת הבטן שלך לגבי הבעיה ? חשמלית או מכנית ?

ניחוש סביר מספיק לי. בעיה מכינת או חשמלית ? לפי עובדות המקרה שספרתי . האם בכלל יש בעיה מכנית שיכולה להשפיע על פעולת הטורים כאשר מכבים את המזגן ? בהנחה כי מייצב הטורים תקין ב- 100% .

אני מעונין עכשו לברר את מהות הבעיה כדי לחייב את האחראי לתקן אותה באחריותו כדי לא אהיה כמי ששלמתי סתם כסף שהיה לשווא . מי שהתרשל בתיקון וקבל כסף תמורת העבודה צריך לחזור על הבעיה ולתקן שוב כדי שיהיה זכאי לכסף שקבל. אני כמובן אשמח לקבל דעה מדני על מהות הבעיה מטיב לבו אם הוא מוכן .

הקצר השני "זה עם העשן" נגרם כנראה מהקצר הראשון . אך זה אינו משנה עכשו. מה שאני רוצה לדעת זה האם נפילת הטורים החדה שנגרמת אחרי כיבוי המזגן היא בעיה חשמלית או מכנית? כי אם הבעיה היא חשמלית אז החשמלאי הוא זה שצריך לתקן אותה על אחריותו. איך אפשר לדעת? דעות? בערות?

מהנסיון שלך zvit מה יכולה להיות הבעיה לדעתך ? כי הרי התיקון שעשה החשמלאי באחריות ואם אני יכול להוכיח כי בעית הטורים נובעת מתיקון רשלני שעשה החשמלאי אז אני יכול לחייב אותו לתקן את הרכב שוב בלי לשלם עוד סכום נוסף . החשמלאי טוען שהבעיה מכנית והוא אינו אחראי על דבר זה . האם לדעתך ירדת הטורים החדה כאשר מכבים את המזגן יכולה להיות מסיבה מכנית ? אגב. אני גר בצפון הארץ , איזה מוסך וולוו מורשה או יבואן שכן מומחה לדברים כאלה .

דבר נוסף חשוב לציין הוא כאשר מפעילים/מכבים את המזגן מנורת הלמבדה מופעלת על לוח השעונים וכאשר לוחצים על הגז לטורים 2000-2500 המנורה נכבת .

הרכב הוא וולוו 740 gl מנוע 2000 שנת 92. העניין הוא כך לפני שבוע בזמן הנסיעה הפסיק המזגן לפעול ואפילו המאוורים של המזגן גם הן הפסיקו לפעול. במוסך, החשמלאי טען שיש קצר בחוטים של כפטורי המזגן (כפטורי ac וכו') ובנוסף פיוז הלמבדה שרוף והחליף אותו, הוא תקן את הקצר ע"י סרט טפ והמזגן התחיל לפעול שוב. לאחר חצי שעה נסיעה כאשר הטורים היה מעל 3000 התחיל עשן לצאת מהלוח של כפטורי המזגן . אחרי בדיקה שנייה התברר כי יש קצר וחלק ממדחס המזגן עושה קצר ויש להחליף אותו . החשמלאי אמר שחלק זה נקרה סליל או צליל של המדחס (אין לי מושג איך נקרא בדיוק) . אחרי ההחלפה, המזגן פעל בסדר אך נוצרה בעיה נוספת שהיא כאשר מכבים את המזגן הטורים יורדים בצורה חדה והרכב רועד ולפעמים נכבה . החשמלאי טוען כי הבעיה הזו מכנית ואינה חשמלאית וכי הוא עשה את העבודה 100% . וכי הבעיה הזו היא במייצב הטורים של הרכב והוא הציע לי ללכת למכונאי לבדוק את הרכב. המכונאי אמר שמייצב הטורים בסדר גמור ואין שום בעיה בו וכי בעיה זו מתרחשת בגלל בעית חשמל ולא בעיה מכנית. אחרי ביקור נוסף לחשמלאי הוא אמר כי משאבת הדלק האחורית עושה קצר מתמיד כל פעם שהאוטו נדלק ומכך פיוז הלמבדה נשרף בכל פעם . הוא החליף את המשאבה האחרוית ובך בעית הקצר נפטרה ופיוז הלמבדה לא נשרף עוד אך בעיית הטורים עדיין קיימת בזמן כיבוי המזגן והחשמלאי עדיין טוען כי הבעיה היא מכנית ולא בעית חשמל. אז בקיצור עכשו יש לי בעיה בטורים בזמן כיבוי המזגן אחרי כל התיקונים האלה . עזרה בבקשה.