Eyal Amzleg

ובגלל זה יש לרוב מגרשים סוחרים

תתחדש, צבע יפה. איך מושב הנהג ? לא מרגיש קצר מידי ?

נכון לא ודאי, יש כאלה שדורשים גם 200 אלף קמ בתנאים קשים. כנראה שזה יותר מזל על איזה סוג של פועל עייף הרכיב לך את הרכב במפעל

אמ.. שווה לעשות את החישוב, כלכלית יוכל להיות שכן בכל אופן. ההסדר הוא על כל הגיר, טרם אושר. בכל האופן גם הסקאלה ספרטנית לדעתי(מניסיון יש לי כזו)

תשקול סקודה סקאלה 1 ליטר, מבחינת בטיחות היא מנצחת כנראה אבל תבדוק. כנראה יותר נוחה מרוב האופציות וגם יותר חסכונית ובמחיר מצחיק. בין עירוני אפשר גם לעבור את 1/20 בקלות. בגלל הפקקים בעליות קח בחשבון החלפת קלאצים 1ל3 שנים אבל כנראה שזה עדיין יצא לך יותר זול מאשר מאזדה 2 בעלות כוללת של דלק ביטוח וכו'.. חוץ מזה שיש הסדר פשרה לרכבים מעל 2020 ועדה2024 על הגיר שתכף יצא לפועל. נראה לי פשוט עסקה מאוד מאוד משתלמת.

1.5 יוצא יותר בקלות מעמידה בעליות קשות. אם פותח הפוסט גר באזור הררי לא הייתי הולך על רכב עם dsg.

לגבי המאזדה, נראה שיש כאלה גם ידהראשונה 0 קמ, וגם כאלה יד שניה עם ממש מעט קמ. אולי יחסוך לכמה עשרות אלפי שקלים.

תודה לא נוגע ביונדאי או קאיה, לא התחברתי אם כבר כל הבלגן של טורובו DCT מעדיף VAG. אלך לראות השבוע מאזדה 6 ואעדכן, אשמח אם משהו עם מאזדה 6 יעדכן פה על איך הרכב לאורך זמן בכללי. אני שם לב גם שהן נמכרות יחסית נמוך מהמחירון.

אלוף אתה תודה, כן לקחתי בחשבון קלאצים כשרכשתי אותה לפני שנתיים בערך. אפילו לקחתי בחשבון קלאצים ומכטרוניקס. וכן הסקאלה פרקטית בטירוף. הפוקוס והפגו דומות בפרקטיות. יש 2הילדים קטנים אחד על בוסטר והשני על כיסא בטיחות הסיבה שלא כללית מאזדה 3 זה בגלל המרחב מאחורה, הסקאלה והמאזדה 6 בעלות מימדים דומים מאחורה. אבל טרם בדקתי

הייתה ליסינג, הוחלף קלאץ' ב60, תושבות משאבת מים 4 תותבים וצריך גם סוללת sos, עכשיו על 72, קניתי ב53 אלף קמ. גם לנו במשפחה יש 2 ארונות וגם רוב חיי נסעתי על vag ודי נמאס לי מהמוסכים, וגם הרכבים נהיו דיי ספרטנים, המאזדה הרבה יותר מפוארת. בכל אופן אני מטפל בצורה הדוקה כל 7 אלף שמנים ולא מושך שום תקלה, ככה שהיה לי ביש מזל עם הסקאלה אני יודע, למרות שהיה לנו עוד vag שעשתה צרות וכל השאר היו אמינות מאוד (היו הרבה חח..) לגבי המחירים, דלק חישבתי לפי צריכה של 15 אלף קמ בשנה. ביטוח לפי מחירים שראיתי בבסטי פר רכב. צמיגים הנחתי 4 שנים לפי גודל הצמיג. טיפול זה דיי סטנדרטי, ובלתי צפוי, לאורך כל חיי שהחזקתי רכבים בכל שנה היה משהו שהוא מעבר לטיפול, מצבר ברקסים טיימינג משהו שהתקלקל, בממוצע מעל 2000 בשנה, אבל אשמח לחידודים בעיקר המאזדה או הפורד. ב vag מודרני הנחתי יותר ובכל זאת מדובר ברכבים עם הרבה vfm אני מודע לזה, בגלל זה לרוב בוחר בהם, אבל החלטתי שהסקאלה זאת הvag האחרונה שלי בחיים.

לאחר שלא צלחתי את דרך לרכב ידני (אין שיתוף פעולה במשפחה). מתלבט מה לעשות, מחפש רכב שהיה מהנה לנהיגה וגם נוח ושיהיה יחסית אמין. היום יש לי סקודה סקאלה שעברה השקעה רצינית בתיקונים למרות קילומטראז נמוך. ראיתי היום שהמחירי ביטוח על המאזדות ירדו משמעותית וזה גרם לי לחשוב למה לא מאזדה 6 signature? או אולי בכלל עדיף פורד פוקוס 1.5 st? או פגו 308 gt( קשה למצוא). או שלהישאר עם הסקודה עוד שנתיים? למרות שאני לא נהנה לנהוג עליה, חלשה וגם אני לא מתחבר לגיר הזה. אני לא מחפש לעשות את החלטה הכלכלית הנכונה ביותר אבל בכל זאת אני רוצה להבין פחות או יותר לקראת מה אני הולך. רוב הנסועה ברכב מבחינת זמן היא בעיר בחיפה הרבה עליות וירידות כבישים משובשים בלי פקקים. מידי שבוע נוסעים למשפחה מחוץ לעיר גם בלי פקקים (צפון הארץ). נוסעים סביב ה15 בשנה , בנטרול מלחמות. הכנתי טבלה של עלויות. והגידול בהוצאות לטובת המאזדה זה משהו שאני מוכן לספוג. אני יודע מה אני לא רוצה, לא רוצה vag לא רוצה טיוטה או סוזוקי לא רוצה רנו (אין מוסכים) לא רוצה גיר רציף לא רוצה גיר כפול מצמדים (עם 7 הילוכים, מעדיף 6 יותר נעים בעיר) ולא רוצה סיני. לסיכום מחפש משהו נוח שכיף לנסוע עליו (הכי חשוב) , מרווח, עם פתחי מיזוג מאחורה, תא מטען מעל 400 ליטר ושיפגין אמינות לאורך זמן. מה דעתכם ? למשוך עוד ולקנות משהו ספורטיבי יותר או להשתדרג כי אני יכול להרשות לעצמי ורוצה שיהיה לי כיף בנסיעות היום יומיות בחיפה... אשמח לשמוע גם עוד הצעות.

יש מוסכים שעושים את זה שטוענים שהביטול הוא לא רק תוכנית, שווה לברר אם זה נכון או לא.

תסתכל טוב טוב על העלויות של הרכיבים הרגישים הרכבים של vag יש כאלה שנוסעים 200 אלף בלי תקלות ויש כאלה ב40 אלף החליפו מכטרנויק קלאצים משאבת מים ועוד אין ספור תקלות שכולם נפוצות וזה הכל הנראה עניין של מזל. בירושלים לא הייתי נוגע בכפול מצמדים של vag. אני גר בחיפה וכבר הספקתי להחליף קלאצים הרכב עם 72 אלף קמ. ואני לא נוסע בכלל בפקקים. מה עם לקסוס ישנה יותר ? אולי זאת אופציה עדיפה ברכב פנאי מפנק..

כן ראיתי אותה בתמונות ודברנו שמורה מאוד, אבל הגזים עם המחיר. תודה

מקפיץ כי קשה מאוד למצוא עליהם מידע, איך הם גרסאות של 225 hp מבחינת אמינות, האם יש כאלה ששרדו 200 אלף קמ בלי בעיות קשות? איך הצריכת דלק האמיתית שלהם ? עלויות ביטוח? חלפים? גם באירופה הם לא כל כך נפוצות תודה

איך ה xv הידניות ? 1600?

הסוויפט בלנו איגיניס כולם משווקות בישראל מבוסס על אותו פלטפורמה איזה כיף להתנצח בפורמים..

סוזוקי לא בא בחשבון מבחינת בטיחות. יש איבזה או פולו ידניות בשנתונים כאלה, לא ראיתי ביד 2 או בפייסבוק משהו שלא קרעו אותו בינתיים... מסתכל כל יום

יש דגם fronex משהו כזה נראה דומה לקרוס קטן יותר. שנכשל קיבל 1 או 0. כמה יש ארונות ידניות על הכביש ? איך בודקים ?

הכוכבים זה פחות מעניין, תראה למה הם נכשלו או קיבלו דירוג נמוך יותר זה מה שמעניין. לפעמים הכוכבים נמוכים בגלל אבזור. למשל t cross קרסה לה הקורה בצד הנוסע ויש ריקול באוסטרליה אם הבנתי נכון... לכן סוזוקי לא אקנה לא שווה את הסיכון.

ירדתי מהדאציה מחפש משהו יותר בטיחותי במבחני ריסוק. חבל שאין כל כך מידע על הסיטרואן החדשה שנמכר עם גיר ידני, או שיש ? כיוון אחר, ראיתי שיש גם לאון קופרות בנות 14-12 עם גיר ידני, מה דעתכם ?

קח בחשבון שסוזוקי אלו מכוניות מנייר תסתכל על מבחני ריסוק באוסטרליה, לא מבין למה אנשים מסכנים את החיים שלהם עבור אמינות.

תודה אורן, כן אנחנו משתמשים בסקודה סקאלה 1.0 עם DSG גיר קצת חמור לפעמים, וכבר הספקתי להחליף בו קלאצים (שלא באשמתי, באשמת הבעלים הקודם). הDSG עובד טוב כשלוחצים אותו והוא צריך להרים הילוכים מהר או להוריד מהר, אבל בנסיעה מנהלתי הוא מעצבן אותי ולא כל כך צפוי (הקטע של הירידות והורדת ההילוכים המטורפת, או בעליות שהוא עובר מראשון לשני ב-2 שניות ואז אין מומנט בכלל?!) הוא כן חסכוני בטירוף מגיע למספרים של דיזל (מחוץ לעיר 1 ל-20 בקלות) בעיר ל1 ל16-7 אבל אני לא נוסע בפקקים בכלל. מה עם המנועים של 1.3, הם באמת מתפוצצים ברגע שהטרמסטט נסדק? בלי התראה?

יש לנו פאביה כזו 2017 במשפחה, לא רוצים למכור לי אותה רכב מעולה.. ממש !

למצוא רכב שמור עם הרבה ק"מ שטופל טוב זה קשה בנוסף על הקושי למצוא רכב עם גיר ידני... בגלל זה רציתי משהו מודרני. הדאסטר עם 1.3 קצת מפחיד אותי, לפי מה שהבנתי העניין עם הטרמוסטט הורס את המנוע בכמה שניות, זה אמיתי או מיתוס?