Meirizon

למה לישראלים יש טבע מסריח של להחנות דווקא צמוד אלייך כשאתה מחנה צמוד לקיר? כאילו הם אומרים "אה, הפראייר חנה צמוד לקיר והשאיר מלא מרווח, במקום לחנות בסימון שלי כמו בנאדם נורמלי אני אנצל את ההזדמנות ואפלוש לשטח שלו, וגם אצמד אליו, דבר שהוא בכוונה תחילה ניסה להמנע ממנו, מהכפתלי". פשוט מרגיז, מרגיז, מרגיז.

מצד שני אולי אנשים בארץ מספיק חכמים כדי לא לעשות דבר כזה גם בלי שיש קנס חמור, כי לא שמעתי על ישראלי שנדרס תוך חציית כביש בעל 4(!!!) נתיבים. אגב, נניח והייתה חוצה את ארבעת הנתיבים בהצלחה, ברגע שהייתה מגיעה לשטח ההפרדה יש עוד 4 נתיבים. פשוט רולטה רוסית פעמיים. שכל-לא היה בקופסא.

יכול להיות שאני טיפ-טיפה מגזים, אבל בכל זאת - רכב בן שבועיים וכל כמה שעות אני עובר עליו ובודק שהכל תקין. אז זה היה ככה, עד היום... שקלטתי את המיני שריטה הזאת בפגוש הקדמי, מתחת לפנס. וזה ממש ממש מציק לי. דבר ראשון, איך שריטה במקום כזה נגרמת בכלל?זה לא נראה לי המקום הכי נגיש לחבטות, וגם לא זכור לי שנכנסתי בשום רכב, קיר וכו'. בישוב שלי יש הרבה במפרים, ככה שכל פעם שאני נכנס ויוצא אני עובר בממלכת הבמפרים, יכול להיות קשור? אולי אבן שעפה על האיזור תוך כדי נסיעה? והכי חשוב - כיצד ניתן לתקן? האם אפשר לצבוע את האיזור הקטנטן הזה או שזה יותר מורכב? תמונה מקרוב: רק בשביל לראות את המיקום של השריטה ביחס לרכב: תודה לעוזרים! ולא לצחוק עליי

http://englishnews.thaipbs.or.th/woman-killed-by-car-while-crossing-road-talking-on-the-phone/ אין סיכוי לשרוד דבר כזה.

אומנם לא נהג דביל, אבל הולכת רגל סופר דבילית ששילמה על זה בחיה... אזהרה: קשה לצפיה https://www.youtube.com/watch?v=yZtLzRSPJ0I

מה יהיה?

הולך לסופר פארם וקונה לה חבילת קונדומים, ואומר לה "אל תתרבי בבקשה"

היי, ברשותי רכב חדש בצבע לבן, מדי פעם לאחר נסיעה אני שם לב שמופיעות נקודות שחורות באיזורים מסוימים שניתנות להסרה די בקלות בסמרטוט עם מים. אבל למישהו יש מושג מאיפה הלכלוך הזה מגיע ואיך אפשר למנוע את זה? זה נהיה די מעצבן לשטוף את האוטו(אני תמיד מייבש אחרי שטיפה) רק בשביל שיום למחרת אחרי נסיעה הלכלוכים האלה יופיעו בכל מיני אזורים.

תודה! אני אנסה להסתכל באמת אם יורד הילוך, האמת שלא הסתכלתי, רק על הסל"ד. אז ממה שאני מבין, המחשב מזהה שחסר כוח ולכן מוריד הילוך - אז מעבר למצב ספורט לפני העליה אמור לפתור את הבעיה ולא לגרום לסל"ד לקפוץ?

רכשתי סיאט איביזה וקיבלתי אותה שבוע שעבר, זה הרכב עם הגיר הרובוטי ומנוע טורבו הראשון שברשותי. לפני זה היה לי פורד פוקוס 2006 עם גיר פלנטרי רגיל. אני לא יודע אם הנושא הבא קשור לטורבו או לגיר עצמו אבל שמתי לב שבעליות(של ירושלים) בלחיצה מתונה מאוד על הגז, מחוג הסל"ד קופץ בשלב מסוים מאיזור 1500 ל2500 בשניה ללא שום שליטה שלי, וזה לא שפתאום לחצתי חזק יותר, הלחיצה נשארה באותה עוצמה לאורך כל הדרך. בפורד הייתי רגיל שבעליות(ובכללי) מחוג הסל"ד הגיב מיידית לעוצמת הלחיצה שלי, כלומר כשאני לוחץ חזק הוא ישר עולה, כשאני מוריד לחץ הוא ישר יורד וכשאני לא משנה את עוצמת הלחיצה - המחוג נשאר באותו מקום. מדוע זה קורה באיביזה ואיך ניתן לשלוט בזה?

וואלה, באמת השתמשתי בשקע של הGPS אנסה ואעדכן, תודה!

מה יכולה להיות הסיבה ש a119 עושה לי ריסטרטים בלי הפסקה תוך כדי נסיעה? יש לי אותו בדיוק שבוע... מישהו נתקל בבעיה?

לא מתכוון לנסוע עם זה, זה מכוער. חניה נטו.

למי שמתעניין-דיברתי עם הבחור והוא אמר לי שהמחיר זה בסביבות ה40 למטר אורך, לא זוכר כמה גובה אבל אמור להספיק לשטח של הדלת שרוצים לכסות לא נורא, 2 כאלה ואני מסודר(עד הגניבה)

העניין הוא שאני מתכוון להשתמש בזה בחניון מקורה של העבודה, בין כל 2 עמודים יש חניה ל2 רכבים. ככה שילדים סיכויים נמוכים מאוד שיהיו פה. אבל רכבי ליסינג,לא חסר...ומכאן הזלזול ברכוש. תמיד יהיה חשש לגניבות, אבל מה דעתך מבחינת אפקטיביות?

כשחונים בחניה עם חשש שהרכב שחנה לידכם יפתח את הדלת בחוזקה על הרכב שלכם ואז מגיעות השריטות וכל הכיף, מה דעתכם על דבר כזה - יעיל או בזבוז זמן? https://m.youtube.com/watch?v=h48CyhTP16A

דווקא לפי ויקיפדיה, ישראל היא בין המדינות עם הכי מעט קטל כתוצאה מתאונת דרכים על כל 100,000 איש: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate

3. להשתמש יותר באמצעי מניעה...

אם כך אז נציג המכירות חירטט אותי כשהוא אמר שברכב הסתיימו כל ההתקנות ועכשיו הוא "עובר רישוי"?

לשפשוף אפשר להשתמש במטלית מיקרופייבר, לא גורמת להסרת ברק\צבע ומנקה די טוב

למי שרוצה לראות את מצב הרכבים בקובה, בבקשה: לדעתי - מדהים

כן, כל ההמלצות של מעבר לM או S במהירויות נמוכות זה נטו בשביל לא לשגע את הגיר(כי הוא ממהר להעלות או להוריד הילוכים) ובהעברה לאחד מהמצבים האלה אתה בעצם מקבע אותו על הילוך מסוים. לגבי הגלישה, ממה שאני מבין זה לא משהו שנפתר על ידי העברה לאחד מהמצבים הנ"ל(זה גם לא הגיוני) כי עצם הרעיון של גלישה זה קלאץ' חצי לחוץ. מסקנה: נדפקנו. פקקים הם חלק אינטגרלי מהנסיעה היומיומית שלי... אם אכן אראה את עצמי מבקר במוסך הרבה בגלל קלאצ'ים זה יהיה הDSG הראשון והאחרון שלי.

בהמשך לשניכם- איזו מהירות הייתם מגדירים כמהירות סבירה לנסיעה בפקק בלי לגמור את המצמדים? נניח שאני בפקק, נותן למרווח של 10 מטר להווצר ביני לבין הרכב מלפניי, נותן גז- כמה קמ"ש פחות או יותר זה סבבה למצמדים עד ללחיצה על הברקס?10 ומעלה?מדובר ב DSG7 ותודה על התשובות.

אני מבין מה אתה רושם ברמת ההבנה, אבל ברמת המציאות - כיצד אני יודע מתי התיבה הרובוטית נמצאת במצב שהקלאץ' בנקודת החיכוך(מצב "לא בריא" לתיבה) וכיצד אני יודע מתי התיבה נמצאת במצב שהקלאץ' משוחרר(מצב "בריא" לתיבה)? האם יש סממנים כלשהם שמסמלים על המצב - רעידות, רעשים וכו'?

לגבי המשפט האחרון, איך הניסיון שלך עם זה עד כה? בארץ זה קצת בעייתי, אני יודע שבמהלך פקק ברגע שאני מאפשר להווצרות של רווח של יותר ממטר וחצי ביני לבין הרכב שמקדימה, מישהו ידחף פנימה... או שבמקרה ההזוי שמישהו לא ידחף, אז איזה אידיוט מאחורייך יצפור לך להתקדם כבר.